BeschreibungEin elektronisches Kontrollsystem uberwacht und regelt alle Motorparameter und optimiert Leistung und Verbrauch unter allen Betriebsbedingungen in Echtzeitverfahren.Der Dieselmotor besitzt ein UNIJET-Einspritzsystem vom Typ "COMMON RAIL". Es ist durch einen hohen Einspritzdruck gekennzeichnet, der elektronisch kontrolliert wird. Die Kraftstofforderung, Piloteinspritzung genannt, wird durch das elektronische Steuergerat uber das Einspritzventil statt durch die Pumpe betatigt.Aufgrund der Signale von zahlreichen Sensoren betatigt die Elektronik die an sie angeschlossenen Steller fur folgende Anlagen:KraftstoffversorgungLuftzufuhrVorwarmen der GluhkerzenGaspedal-PotentiometerMotorkuhlung.Kraftstoffvorwarmung Fur weitere Details 3337901siehe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE:1060KRAFTSTOFFVERSORGUNG DIESELEINSPRITZUNGDie Versorgungsstromkreise der Steuerung und der verschiedenen Komponenten des Systems (Fuhler und Stellglieder) sind durch geeignete Maxisicherungen und eine andere fliegende Sicherung abgesichert, die mit den betreffenden Relais im Gehause der Hilfsorgane liegen (hinter der Motorstirnwand).Die Vorwarmung der Gluhkerzen wird durch eine betreffende Maxisicherung im Motorraum abgesichert.
Funktionsbeschreibung Die Motorkontrollsteuerung M10 kontrolliert und regelt das elektronische UNIJET-Einspritzsystem. Die Motorsteuerung M10 wird uber den Zundschalter (INT/A) und Pin 3 des Steckers B des Stromkreises der Sicherung F16 des Verteilers B1 mit Strom versorgt. Das Relais J10 kontrolliert die Stromversorgung des Systems: Es wird von der Batterie des Stromkreises versorgt, der durch die Maxisicherung B80 abgesichert wird. Von Pin 46 des Steckers C der Steuerung M10 kommt das Freigabesignal, das das Relais J10 erregt und die Steuerung an den Pins 7, 8 und 1 des Steckers A versorgt; der Stromkreis, der Pin 1 versorgt, ist auch durch die fliegende Sicherung B35 abgesichert. Das Relais J15 wird ebenfalls durch die Batterie versorgt und durch die Maxisicherung B80 abgesichert: Von Pin 30 und 52 des Steckers C der Steuerung M10 kommen die Signale, die das Relais J15 erregen, das seinerseits - uber den Stromkreis der Sicherung F3 des Verteilers B1 - die Kraftstoffpumpe N40 versorgt. Die Kraftstoffpumpe liegt uber den Tragheitsschalter I50 an Masse. In Falle eines Zusammensto?es unterbricht der Sicherheitsschalter den Stromkreis und verhindert so das gefahrliche Austreten von Kraftstoff. Das Relais der Dieselvorwarmung J17 wird direkt durch den Stromkreis der Sicherung B39 versorgt und durch das Signal "Aufladung", das von der Lichtmaschine kommt, erregt. Unter dieser Bedingung (d.h. Motor lauft und Lichtmaschine in Betrieb) schaltet es den Heizwiderstand zur Dieselvorwarmung O20 , Stecker B, ein: Der Thermokontakt (Stecker A von O20 ) schaltet das System nach Erwarmung ab. Die Steuerung M15 , die das Vorwarmen der Gluhkerzen A40 steuert, wird direkt von der Batterie uber den Stromkreis der Sicherung B37 versorgt. Sie erhalt die Befehle von den Pins 38 und 51 des Steckers C von M10 und sendet ein Feedback-Signal an Pin 1 des Steckers B der Steuerung. Die Pins 4, 5 und 6 des Steckers A von M10 liegen an Masse. Die Motorelektronik M10 erhalt die Signale von den verschiedenen Sensoren und kontrolliert so alle Motorparameter. Der Drehzahlsensor K46 liefert ein Frequenzsignal an Pin 26 des Steckers D der Elektronik M10 fur die Informationen uber die Motordrehzahl. Der Sensor erhalt von Pin 37 des Steckers D der Elektronik ein Massesignal. Beide Signale weisen eine geringe Starke auf und werden deshalb entsprechend abgeschirmt. Der Taktsensor K47 wird von Pin 12 des Steckers D von M10 versorgt. Der Sensor erhalt ein Masse-Bezugssignal von Pin 2 des Steckers D der Elektronik M10 und sendet ein Frequenzsignal uber den Motortakt zu Pin 3 des gleichen Steckers. Der Motortemperaturfuhler K36 erhalt ein Bezugsmassesignal von Pin 27 des Steckers D der Steuerung M10 und liefert ein Signal, das proportional zur Motorkuhlflussigkeittemperatur an Pin 36 des gleichen Steckers ist. Der Luftmengenmesser K41 erhalt die allgemeine Stromversorgung von Pin 11 des Stekkers D der Elektronik und die Bezugsspannung von Pin 1 des gleichen Steckers. Er sendet zu Pin 14 des Steckers D ein Signal, das proportional zur Luftmenge ist. In K41 sitzt auch ein Lufttemperatursensor: Die Bezugsmasse des Sensors liegt an Pin 4 des Steckers D von M10 an. An Pin 23 des gleichen Steckers liegt das Lufttemperatursignal an. Das Gaspedal K55 tragt zwei integrierte Potentiometer (ein Haupt- und ein Sicherheitspotentiometer). Das erste erhalt Strom und Masse von den Pins 5 und 23 des Steckers C von M10 und gibt ein entsprechendes Signal an Pin 10 des gleichen Steckers. Das zweite erhalt Strom und Masse von den Pins 21 und 8 des Steckers C von M10 und gibt ein entsprechendes Signal an Pin 9 des Steckers C. Der Kraftstofftemperatursensor K81 , der am Rucklaufrohr montiert ist, misst die Dieseltemperatur am Ausgang der Einspritzventile. Er erhalt ein Masse-Bezugssignal von Pin 1 des Steckers C von M10 und sendet an Pin 24 des gleichen Steckers das Kraftsstofftemperatursignal. Der Ladedruckfuhler K82 misst den Druck des Turboladers. Er wird von Pin 8 des Stekkers D von M10 versorgt und erhalt von Pin 7 des gleichen Steckers das Masse-Bezugssignal. Das Signal wird an Pin 9 des Steckers D der Elektronik angelegt. Der Kraftstoffdrucksensor K83 hat die Aufgabe, ein Feedback-Signal zur Elektronik zu senden, damit der Druck und die Dauer der Einspritzung geregelt werden konnen. Es erhalt Strom und das Masse-Bezugssignal von den Pins 13 und 34 des Steckers D von M10 ; dann gibt es das Signal uber den Druck an Pin 24 des gleichen Steckers. Der Kraftstoffdruckregler N77 hat die Aufgabe, den Druck des Kraftstoffs im Kraftstoffverteilerrohr konstant zu halten. Die beiden Kontrollsignale kommen von den Pins 31 und 21 des Steckers D der Elektronik. Das AGR-Elektroventil L30 kontrolliert die Abgasruckfuhrung. Es wird von Pin 37 des Steckers C von M10 versorgt und gibt ein Signal an Pin 50 des gleichen Steckers. Der Pin 8 des Steckers C von M10 erhalt das Signal des Bremslichtschalters I30 , der "uber das Zundschloss" (INT/A) von der Sicherung F1 des Verteilers B1 versorgt wird ( 3338591SieheE2021BREMSLEUCHTEN ). Pin 2 des Steckers C von M10 erhalt das Signal vom Kupplungspedalschalter I31 , er wird ebenfalls "uber das Zundschloss" (INT/A) von der Sicherung F1 des Verteilers B1 versorgt. Die Einspritzventile N70 erhalten den Freigabestrom zur Offnung von den Pins 4 (Zylinder 1, 3 und 4) und 1 (Zylinder 2 und 5) des Steckers E von M10 . Die Motorkontrollsteuerung sendet die Befehle zu den Einspritzventilen uber die Pins 5, 9, 8, 7 und 3 des Steckers E entsprechend fur die Zylinder 1, 2, 3, 4 und 5. Die Instrumententafel E50 wird uber den Zundschalter (INT/A) des Stromkreises der Sicherung F1 des Verteilers B1 versorgt. Wenn das Massesignal an Pin 48 des Steckers C anliegt, leuchtet die Kontrolleuchte "Storung Einspritzung" auf. Wenn das Massesignal an Pin 43 des Steckers C anliegt, leuchtet die Kontrolleuchte "Vorwarmen der Gluhkerzen" auf. Das Tachosignal (Fahrzeuggeschwindigkeit) liegt an Pin 26 des Steckers C der Elektronik M10 ( 3339127SieheE4010BORDINSTRUMENTE ) an; das Signal wird von der ABS-Steuerung M50 erzeugt. Das Wassertemperatursignal wird uber Pin 49 des Steckers C von M10 zum Hilfsinstrument geleitet ( 3339127SieheE4010BORDINSTRUMENTE ). Die Elektronik M10 wird an die ALFA ROMEO CODE-Steuerung M20 uber den Stromkreis des Pins 13 vom Stecker C angeschlossen; wenn der ALFA ROMEO CODE also keinen korrekten Code erkennt, erfolgt keine Anlassfreigabe und der Motor kann nicht angelassen werden. Die Elektronik besitzt ein Eigendiagnosesystem, das durch Anschluss an den Stecker R10 uber Pin 28 des Steckers C genutzt werden kann. Die Steuerung M10 sendet uber Pin 40 des Steckers C ein zur Motordrehzahl proportionales Signal ( 3339127SieheE4010BORDINSTRUMENTE ). Die Elektronik M10 ist uber die Pin 32 des Steckers D und 3 des Steckers B mit der Klimaanlage verbunden. Dadurch kann die Leerlaufdrehzahl des Motors angepasst werden, wenn der Klimakompressor eingeschaltet wird, oder im Falle von hoher Geschwindigkeit oder hoher Motorlast der Klimakompressor abgeschaltet werden ( 3339341SieheE6021KOMPRESSOR EINSCHALTEN ). Die Ektronik kontrolliert auch die Motorkuhlung: Die Pin 23 des Steckers B, 15 des Stecker D und 20 und 45 des Steckers C schalten die zugehorigen E-Ventilatoren ein ( 3339192SieheE5020MOTORKUHLUNG ).
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Muttern (1a) abschrauben und den Kraftstoffilter (1b) vom Sammelsaugkastenwegschieben.2. Muttern (2a) abschrauben und den Oldampfabscheider (2b) vomSammelsaugkasten wegschieben.3. Schrauben (3a) herausschrauben und die Kraftstoffrucklaufleitung(3b) zur Seite schieben.4. Die E-Kabel von den Gluhkerzen losen.5. Die Gluhkerzen herausschrauben.2010632
5520C20
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 3343824-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Den elektrischen Anschlu? (1a) von der Diesel-Einspritzelektroniktrennen und Kabel von der Schelle (1b) befreien.2. Die Befestigungsmutter losen und den Gluhuberwacher so weitwie notig zur Seite schieben.2071298
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344239-5505A18Steuergerat fur integrierterMultidienste a.u.e. . 1. Die Schraube (1a) losen und den Verteiler etwas zuruckschieben,um die elektrischen Verbindungen (1b) zu losen.767Zur genauen Kennzeichnungder elektrischen Verbindungen siehe die Schaltplane.2. Den Verteiler abnehmen.2010592
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlusselauf 'STOP' steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Die Schraube (1a) losen und den Verteilerdeckel (1b) offnen.2. Die Mutter (2a) losen und die Elektronik (2b) fur die integriertenBedienungen abnehmen, nachdem die E-Verbindungen (2c, 2d, 2e, 2fund 2g) gelost worden sind.2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) des Zusatzverteilersabnehmen2071293
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344279-5530B54Batterieabdeckung a.u.e. . Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht.1. Minus- und Pluskabel von der Batterie abklemmen.2. Die Befestigungsschrauben (2a) der Batterie (2b) losen.3. Batterie entfernen.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344279-5530B54Batterieabdeckung a.u.e.1. Halterungen (1a) drucken und offnen. Dann den Deckel (1b) desSicherungskastens an der Batterie abnehmen 2071303
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Im Kofferraum den Kugelgriff vom Batteriedeckel losen.2. Den Batteriedeckel abnehmen.2010650
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344332-5560B11Analoges Kombiinstrumenta.u.e., ggf. erneuern . 1. An der Werkbank die Lampen der Instrumentenbeleuchtung mit einerpassenden Zange abnehmen.2010702
5560B11
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Lenkrad absenken und nach vorne schieben.1. Die Schrauben (1a) losen und die obere Lenksaulenverkleidung(1b) entfernen.2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Den Verteilerdeckel offnen.1. Mit dem Werkzeug (1a) und durch Druck aus dem Verteilerfach dieSchalterblende (1b) ausdrucken.2. Die elektrischen Anschlusse (2a), (2b) und (2c) abziehen unddie Schalterblende abnehmen.2010706
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Die Zierkappen (1a) abdrucken und die Befestigungsschrauben(1b) der 3. Bremsleuchte an der Hutablage losen. 2. Elektrischen Anschlu? (2a) abziehen und die 3. Bremsleuchte(2b) entfernen.2010698
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344326-5550D16Zusatzbremsleuchte a.u.e. . 1. Die Schrauben (1a) losen und den Lampentrager (1b) abnehmen.2010699
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344638-7040L20Mittelkonsole (Tunnelverkleidung) a.u.e.1. Die Mutter (1a) losen und das Massekabel (1b) trennen.2. Das Kabel vom Schalter des Handbremshebels abziehen.3. Die Mutter (3a) losen und den Schalter vom Handbremshebel (3b)abnehmen.2010701
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Luftzufuhrstutzen vom Sammelsaugkasten trennen.2. Elektrischen Anschlu? des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.3. Wassertemperaturfuhler abschrauben und entfernen.2008717
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? vom Klopffuhler abklemmen.2. Schraube (2a) losen, Uberdruckfuhler (2b) entfernen.2008718
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? des Kraftstofftemperaturfuhlers abklemmen.2. Kraftstofftemperaturfuhler vom Kraftstoffsammelrohr abschraubenund entfernen.2008719
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344717-7055B54untere Motorabdeckung / Schutz a.u.e. . 1. Rucklaufrohr des kondensierten Ols zur Olwanne vom Abscheidertrennen.2. Elektrischen Anschlu? des OT- und Drehzahlfuhlers abklemmen.3. Schraube (3a) losen und OT- und Drehzahlfuhler (3b) entfernen.2008720
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ober Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 3343824-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des Kraftstoffdrucksensors am Kraftstoffverteilerrohrabklemmen.2. Kraftstoffdrucksensor vom Kraftstoffverteilerrohr abschraubenund entfernen.2070776
1060G30
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen( 3344276-5530B10Batterie a.u.e. ). Mit dem Ausbauen fortfahren 3343824-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Die Kraftstoffzu- und -ruckfuhrleitungen von der entsprechendenSchelle befreien.2008722
1060G38
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Elektrischen Anschlu? des Bremspedalschalters abklemmen.Schalter am Bremspedal drehen und entfernen.
1060G42
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Elektrischen Anschlu? vom Kupplungspedalschalter abklemmen.Kupplungspedalschalter drehen und entfernen.
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbauen fortfahren 3343824-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Die Schelle (1a) lockern und den Luftzufuhrstutzen vom Warmetauscherzum Saugrohr (1b) auf der Seite des Drosselgehauses abnehmen.2. Schelle (2a) lockern und Unterdruckleitung (2b) von der Unterdruckpumpetrennen.2008725
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbauen fortfahren 3343824-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Die Schelle (1a) lockern und den Luftzufuhrstutzen vom Warmetauscherzum Saugrohr (1b) auf der Seite des Drosselgehauses abnehmen.2008729
1060G70
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen( 3344276-5530B10Batterie a.u.e. ). Mit dem Ausbauen fortfahren 3343824-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des E-Ventils auf dem Unterdruckspeichertrennen.2008731
1060G72
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen( 3344276-5530B10Batterie a.u.e. ). Mit dem Ausbauen fortfahren 3343824-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss des E-Ventils auf dem Unterdruckspeichertrennen.2. Unterdruckleitung vom Elektroventil auf dem Vakuumtank trennen.3. Die obere Schraube (3a) losen, die untere Schraube (3b) lockernund dann das E-Ventil am Vakuumtank (3c) komplett mit unterer Scheibeentfernen.Scheibe der oberen Schraube aufheben.2008735
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel muss auf 'STOP' stehen.Minuspol (-) der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Knopfe (1a) mit Werkzeug (1b) losen und Schutzabdeckung (1c)entfernen.2. Die beiden Schutzdeckel (2a) offnen und die darunter befindlichenBefestigungsmuttern (2b) der Abdekkung der Steuerung losen.3. Schrauben (3a) losen und Abdeckung der Steuerung (3b) entfernen.2008736
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.3344603-7040B10Bodenbelag des Koffer- bzw. Laderaumes a.u.e. . 3343515-1040A70Kraftstofftauchpumpe mit Kraftstoffstandgeber a.u.e. . Kraftstofftank mit einem geeigneten Saugwerkzeug entleeren.3344119-4450B11HINTERRAD (eines) - AuE.. (rechts). Schrauben losen und hinteren Teil derRadkastenverkleidung hinten rechts abnehmen.1. Anschlu?leitungen zu den Ventilen am Kraftstofftank vom Kraftstoffdampfeabscheidertrennen.2. Schnellkupplung der Kraftstoffdampfezuleitung zum Canister-Ventilabnehmen.3. Befestigungsschrauben des Kraftstoffeinfullrohrs an der Karosserielosen.2007295
1040A31
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.3344603-7040B10Bodenbelag des Koffer- bzw. Laderaumes a.u.e. . 3343515-1040A70Kraftstofftauchpumpe mit Kraftstoffstandgeber a.u.e. . Kraftstofftank mit einem geeigneten Saugwerkzeug entleeren.3344119-4450B11HINTERRAD (eines) - AuE.. (rechts). Schrauben losen und hinteren Teil derrechten Radkastenverkleidung hinten abnehmen.1. Verbindungsleitungen zu den Ventilen am Kraftstofftank vom Kraftstoffdampfeabscheiderabnehmen.2. Schnellkupplung der Kraftstoffdampfezuleitung zum Canister-Ventilabnehmen.3. Befestigungsschrauben des Kraftstoffeinfullrohrs an der Karosserielosen.4. Befestigungsschelle des Kraftstoffeinfullrohrs am Stutzen losen.2007299
1040A32
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.3344119-4450B11HINTERRAD (eines) - AuE.. (rechts). 3344603-7040B10Bodenbelag des Koffer- bzw. Laderaumes a.u.e. . 3343515-1040A70Kraftstofftauchpumpe mit Kraftstoffstandgeber a.u.e. . Den Kraftstofftank mit einem geeignetenSaugwerkzeug entleeren.Schrauben losen und den hinteren Teilder Radkastenverkleidung hinten rechts abnehmen.1. Kraftstoffrucklaufleitung und die Kraftstoffdampfeleitungenvon der Schelle am Verbindungsstutzen der starren Leitung am Kraftstofftanklosen.2. Verbindungsstutzen der starren Leitung am Kraftstofftank losenund entfernen.2007302
1040A40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Tankklappe offnen.Tankverschluss abschrauben und entfernen.
1040A70
769
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21- 7045A10 linker oder rechter Vordersitz a.u.e. . 1. Fu?bodenteppich entlang der vorgeschnittenen Linie durchschneiden.2. Befestigungsschrauben des Tragheitsschalters an der Karosserielosen.3. Elektrischen Anschlu? (3a) abklemmen und Tragheitsschalter(3b) entfernen.2007309
104A32
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren.3344119-4450B11HINTERRAD (eines) - AuE.. (rechts). 3344603-7040B10Bodenbelag des Koffer- bzw. Laderaumes a.u.e. . 3343515-1040A70Kraftstofftauchpumpe mit Kraftstoffstandgeber a.u.e. . Kraftstofftank mit einem geeigneten Saugwerkzeug entleeren.Schrauben herausschrauben und den hinterenTeil der Radkastenverkleidung hinten rechts abnehmen.1. Kraftstoffrucklaufleitung und die Kraftstoffdampfeleitungenvon der Schelle am Verbindungsstutzen der starren Leitung am Kraftstofftanklosen.2. Verbindungsstutzen der starren Leitung am Kraftstofftank losenund entfernen.2007750
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343463-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e. . 3343526-1048A48Schlauch zwischen Resonanzleitung und Drosselklappengehausea.u.e. . 1. Elektrischen Anschlu? vom Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. abklemmen.2. Elektrische Anschlusse (2a) und (2b) von der Einspritz-Zundsteuerungund das Massekabel (2c) vom Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. abklemmen.3. Gaszug vom Drosselklappenstutzen mit integriertem M.D.S. aushangen.4. Kabel der Einspritzung-Zundung vom betreffenden Haltebugellosen.5. Schrauben (5a) losen und Drosselklappenstutzen mit integriertemM.D.S. komplett mit Einspritz-Zundsteuerung (5c) entfernen.2007326
1056B21
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen( 3344276-5530B10Batterie a.u.e. ). Mit dem Ausbaufortfahren 3344612-7040D14linke oder rechte hintereAbdeckung im Motorraum a.u.e. (rechteSeite). 1. Die Schelle (1a) lockern und die Oldampfruckfuhrung (1b) vomLufteingangsstutzen zum Turbolader trennen.2. Schellen (2a) losen und die Muffe zwischen Resonator und Drosselgehause(2b)komplett mit Resonator (2c) entfernen.2007327
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343463-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e. . 1. Elektrischen Anschlu? vom Elektromagneten des Phasenwandlersabklemmen.2. Schrauben (2a) losen und Elektromagneten des Phasenwandlers(2b) entfernen.2007334
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343525-1048A28Resonanrohr der Ansaugluft a.u.e.1. Elektrischen Anschlu? des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.2. Wassertemperaturfuhler abschrauben und entfernen.2007335
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343463-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e. . Kraftstoffdruck ablassen (siehe Gruppe10 Hinweise).1. Schnellkupplung der Kraftstoffzuleitung losen.2. Elektrische Anschlusse von den Elektroeinspritzventilen (2a)und elektrischen Anschlu? vom Elektromagneten des Phasenwandlers(2b) abziehen.3. Die beiden Schrauben (3a) losen und das einzige Kraftstoffverteilerrohr(3b) komplett mit Elektroeinspritzventilen (3c) entfernen.2007337
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Sicherungen (1a) entfernen und Elektroeinspritzventile (1b) vomeinzigen Kraftstoffverteilerrohr entfernen.2. Dichtungen von den Elektroeinspritzventilen entfernen.2007338
Prufen, da? der Zundschlussel auf "STOP"steht. Prufen, da? die Klimaanlage ausgeschaltetist, das Gaspedal nicht betatigt wird und der Gaszug korrekt verlegtist (siehe Arbeit 33435471068A30Gaszuga.u.e. und einstellen ). Gerat an den Diagnoseabgriff anschlie?enund entsprechenden Drehknopf auf 3 stellen.Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Diagnosegerat Examiner anschlie?en.Am Examiner in die Funktion "TestSteuerungen" gehen.Zundschlussel auf MAR stellen.Am Examiner die "Aktive Diagnose",dann "Reset Selbstanpassungsparameter" und "Leerlaufdrehzahlsteller"wahlen.Am Examiner "Aktive Diagnose durchfuhren"betatigenZundschalter auf STOP stellen und 30 Sekunden warten.Zundschalter auf MAR stellen und 30 Sekunden warten.Mit dem Examiner den Datenaustausch zurMotorsteuerung herstellen.Am Examiner die Funktion "Parameter"und im Menu "Auswahl" die Prufungen "Test Leerlaufdrehzahlerkennung- ausgefuhrt" und "Signale Leerlaufdrehzahlerkennung- synchronisiert" wahlen.767Sollte einer der Parameternicht korrekt sein, Zundschalter auf STOP stellen und Vorgang wiederholen.Besteht die Abweichung weiterhin, korrekten Anschlu? des Diagnosekabels undFunktionstuchtigkeit des Gerats prufen.Zundschalter auf STOP stellen und 30 Sekunden warten.Fahrzeug anlassen ohne das Gaspedal zubetatigen.Diagnosegerat abklemmen.Probefahrt von einigen Kilometern durchfuhren,dann bei warmgelaufenem Motor prufen, da? die korrekte Leerlaufdrehzahlvorliegt.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrische Anschlusse (1a) und (1b) von der Steuerung der Einspritz-/Zundanlagelosen und abklemmen.2. Muttern (2a) losen und Steuerung der Einspritz-/Zundanlage(2b) entfernen.2007339
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen( 3344276-5530B10Batterie a.u.e. ). Mit dem Ausbau fortfahren 3344612-7040D14linke oder rechte hintereAbdeckung im Motorraum a.u.e. (rechteSeite). 1. Die Schelle (1a) lockern und die Oldampfruckfuhrung (1b) vomLufteingangsstutzen zum Turbolader trennen.2. Schellen (2a) losen und die Muffe zwischen Resonator und Drosselgehause(2b) komplett mit Resonator entfernen.2007340
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? vom Sauglufttemperaturfuhler abklemmen. 2. Sauglufttemperaturfuhler abschrauben und entfernen.2007791
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Kraftstoffdruck ablassen (siehe GRUPPE10 HINWEISE).1. Elektrische Anschlusse von den Elektroeinspritzventilen abklemmen.2007793
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? vom Hohenkorrektor abklemmen.2. Befestigungen abschrauben und Hohenkorrektor entfernen.2007796
1056B79
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Knopfe (1a) mit Werkzeug (1b) losen und Schutzabdeckung (1c)entfernen.2. Die beiden Schutzdeckel (2a) offnen und die darunter befindlichenBefestigungsmuttern (2b) der Abdekkung der Steuerung abschrauben.3. Schrauben (3a) herausschrauben und Abdeckung der Steuerung (3b)entfernen.2007797
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Hochspannungskabel von der Zundspule trennen.2. Elektrischen Anschlu? der Zundspule abklemmen.3. Schrauben (3a) herausschrauben und die Zundspule (3b) entfernen.2010599
5510C14
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel muss auf 'STOP' stehen.Minuspol (-) der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343463-1016A40Deckel fur Zundspulen am Zylinderkopf a.u.e. . 1. Die elektrischen Anschlusse von den Zundspulen trennen.2. Elektrischen Anschluss von der elektromagnetischen Kupplung desKompressors der Klimaanlage abklemmen.3. Massekabel vom Bugel der Zundspulen abklemmen.Verkabelung von den Schellen auf dem Ventildeckel losenund wegschieben.2010600
5510C16
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3343708-1016A42Deckel fur Zundspule am linken Zylinderkopf a.u.e. . 1. Die elektrischen Anschlusse von den Zundspulen trennen.1. Die Schrauben (1a) losen und die Haltebugel (1b) der Verkabelung abnehmen.Die Verkabelung zur Seite schieben.2010607
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? vom OT- und Drehzahlfuhler abklemmen.2010611
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Den Bodenbelag auf der Beifahrerseite abnehmen.1. Schrauben (1a) herausschrauben und Fu?stutze fur den Beifahrer(1b) entfernen.2008240
1068A53
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Rechts im Innenraum die obere Schraube der Pedalhalterung amAufbau losen.2. Die Befestigungsmuttern der Pedalgruppe am Aufbau lockern.2008252
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links und rechts). 3344613-7040D30Abdeckung der vorderen Traverse im Motorraum a.u.e. . 1. Unterdruckleitung vom A.G.R.-Ventil abnehmen.2. Muttern (2a) losen und die Abgaszuleitung (2b) vom Sammelsaugkastentrennen.3. Schrauben (3a) losen und Schutzabdeckung (3b) entfernen.4. Schrauben (4a) losen und A.G.R.-Ventil (4b) komplett mit Abgaszuleitung(4c) vom Sammelsaugkasten entfernen.2008827
1080C24
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel muss auf 'STOP' stehen.Minuspol (-) der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschludd vom AGR-Elektroventil abklemmen.2. Unterdruckleitungen vom Elektroventil der AGR-Anlage trennen.3. Muttern (3a) losen und das Elektroventil der AGR-Anlage (3b)entfernen.2008828
1080C28
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Mit dem Ausbau fortfahren 3343824-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Die Schrauben (1a) und (1b) losen und das Rohr vom AGR-Ventilzum Drosselgehause (1c) abnehmen.2. Dichtungen entfernen.2008832
1080C54
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344613-7040D30Abdeckung der vorderen Traverse im Motorraum a.u.e. . 1. Schrauben (1a) losen und Schutzabdeckung (1b) abnehmen.2. Muttern (2a) losen und Abgasleitung vom A.G.R.-Ventil zum Ansaugkrummer(2b) entfernen.3. Dichtungen entfernen.2008833
1080C80
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Fahrzeug auf die Hebebuhne fahren. Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen ( 3344276-5530B10Batterie a.u.e. ). Mit dem Ausbau fortfahren 3344717-7055B54untere Motorabdeckung/ Schutz a.u.e. . 1. Ablassstopfen des Kuhlers offnen und Kuhlflussigkeit ablassen.767Die Kuhlflussigkeit ineinem geeigneten Behalter auffangen.2008834
1080C74
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, ob die Zundung ausgeschaltetist (Zundschlusselstellung 'STOP') und anschlie?end Minuskabel(-) der Batterie abklemmen. Mit dem Ausbau fortfahren 3343824-1016A10Gerauschdammhaubea.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss vom AGR-Elektroventil abklemmen.2. Befestigungsschrauben des AGR-Elektroventils am WarmetauscherWasser/Abgas der AGR-Anlage losen.3. Die Schrauben (3a) losen und AGR-Elektroventil (3b) entfernen.Betreffende Dichtung entfernen.2071139
Elektroventil fur Turbolader mit variabler Geometrie
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Die Schraube (1a) losen und den Verteilerdeckel (1b) offnen.2. Die Muttern (2a) losen und die Diebstahlschutzelektronik (2b)fur die Wegfahrsperre abnehmen, nachdem die E-Verbindungen (2c)und (2d) gelost worden sind.2010733
5580E18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344149-5010C30Luftduse Mitte vomArmaturenbrett a.u.e. . 1. An der Werkbank die Kontrolleuchte fur gescharften Diebstahlschutzaus der mittleren Luftduse im Armaturenbrett herausnehmen.2010734
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Prufen, da? der Zundschlusselauf "STOP" steht, dann Minuskabel (-) von der Batterieabklemmen.3344326-5550D16Zusatzbremsleuchte a.u.e. . 1. Befestigungsschrauben des Fernbedienungsempfangers vom Diebstahlschutzan der Hutablage herausschrauben.2. Elektrische Verbindung (2b) trennen und Fernbedienungsempfangervom Diebstahlschutz (2a) abnehmen.2010735
5580E46
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344605-7040B13rechte seitliche Koffer- bzw. Laderaumverkleidunga.u.e. . 1. Schrauben (1a) und Mutter (1b) der Steuerelektronik vom Diebstahlschutzmit Sirene losen.2. Elektrische Verbindungen (2a und 2b) losen und die Steuerelektronikvom Diebstahlschutz (2c) mit Sirene abnehmen.2010736
5580E50
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Gruppe der Bewegungsmelder (1a) in Pfeilrichtung drucken undso von den internen Halterungen (1b) und (1c) befreien. 2071341
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhnefahren. Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links) 3344612-7040D14linke oder rechte hintere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links) Den Verschluss mit dem Schalter fur Bremsflussigkeitsstandabnehmen und die Kupplungs- und Bremsflussigkeit mit einer Spritzeaus dem Behalter absaugen.1. Den Kamm von der ABS-Hydraulik- und Elektroniksteuerung losen.2. Die Leitung der ABS-Anlage von der Halteschelle losen.3. Die Leitungen von der ABS-Hydraulik- und Elektroniksteuerunglosen und zur Seite schieben.2009904
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Halteklammer (1a) losen und den Schutzdeckel (1b) abnehmen.2. Elektrische Verbindung von der Lampe abziehen.3. Halteklammer (3a) losen und die Lampe (3b) aus der Leuchtgruppeherausnehmen.767Wenn die Gluhlampe i.O.ist, den Kolben nicht mit den Fingern anfassen. Falls geschehen,Kolben mit Alkohol reinigen.2010662
5540B26
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Lampentrager (1a) nach links aus der Leuchtgruppe (1b) ausdrehen.2. E-Anschlu? (2a) abziehen und Lampentrager herausnehmen.3. Die Lampe vom Lampentrager trennen (drucken und drehen).767Wenn die Gluhlampe i.O.ist, den Kolben nicht mit den Fingern anfassen. Falls geschehen,Kolben mit Alkohol reinigen.2010663
5540B38
Fahrzeug komplettmit Reserverad, Werkzeug, Betriebsflussigkeiten und Kraftstoffreservevorbereiten.Prufen, dass der Reifendruck korrekt ist.Schalter der Scheinwerferverstellung inStellung'0' bringen.Fahrzeug auf eine ebene Flache im rechtenWinkel zu einem Schirm oder einer undurchsichtigen Wand mit einemAbstand von 10 Metern aufstellen. Auf die Wand sind die folgendenLinien zu zeichnen.1. V-V: Senkrechte zur symmetrischen Fahrzeugebene2. C - C: Senkrechte durch die Scheinwerfermittelpunkte.3. HC-HC: Waagerechte durch die Scheinwerfermittelpunkte4. AC-AC: Waagrechte unter der Linie HC-HC um 11 cm5. Um 15° geneigte Linien, wie in der Abbildung gezeigt.2010664
5540B40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhnefahren. Der Zundschlussel muss auf "STOP"stehen. Minuspol (-) der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss von der Steuerelektronik fur den Gasentladungsscheinwerferabklemmen.2. Elektrischen Anschluss vom Scheinwerfersteller abklemmen.2010666
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Befestigungsschrauben der Steuerung losen.2071307
5540B44
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlusselauf 'STOP' steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss von der Steuerelektronik fur Gasentladungsscheinwerferabklemmen.2010672
5540B46
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlusselauf 'STOP' steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss von der Steuerelektronik fur Gasentladungsscheinwerferabklemmen.2010675
5540B48
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlusselauf 'STOP' steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss von der Steuerelektronik fur Gasentladungsscheinwerferabklemmen.2010678
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Schrauben losen und das Kraftstoffrucklaufrohrvom Luftansaugkasten zur Seite schieben.1. Anschluss der Leitung von der Druckpumpe vom Kraftstoffverteilerrohrmit einem passenden handelsublichen Schlussel losen.2. Anschluss (2a) der Leitung von der Druckpumpe zum Kraftstoffverteilerrohrauf der Pumpenseite mit einem passenden Schlussel losen.3. Leitung von der Pumpe zum Verteilerrohr entfernen.767Neue Hochdruckleitung vonder Hochdruckpumpe zum Kraftstoffverteilerrohr montieren.2008708
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213343777-1060F36alle Leitungen vom Kraftstoffverteiler zu den elektronischenEinspritzdusen a.u.e. . 1. Elektrischen Anschluss vom Kraftstoffdrucksensor abklemmen.2. Anschluss der Leitung von der Druckpumpe vom Kraftstoffverteilerrohrmit einem passenden handelsublichen Schlussel losen.3. Anschluss (2a) der Leitung von der Druckpumpe zum Kraftstoffverteilerrohrauf der Pumpenseite mit einem passenden Schlussel losen.4. Leitung von der Pumpe zum Verteilerrohr entfernen.767Neue Hochdruckleitung vonder Hochdruckpumpe zum Kraftstoffverteilerrohr montieren.5. Muttern (5a) losen und einteiliges Kraftstoffverteilerrohr (5b)entfernen.2008710
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Muttern (1a) losen und Kraftstofffilter (1b) vom Luftansaugkastentrennen.2. Muttern (2a) losen und den Oldampfabscheider (2b) vom Luftansaugkastenwegschieben.3. Schrauben (3a) herausschrauben und die Kraftstoffruckfuhrungsleitung(3b) zur Seite schieben.4. Anschlusse der Leitungen vom Kraftstoffverteilerrohr zu denEinspritzventilen auf der Verteilerrohrseite mit einem geeignetenhandelsublichen Schlussel losen.5. Anschlusse der Leitungen vom Kraftstoffverteilerrohr zu denEinspritzventilen mit dem Werkzeug (5b) auf der Ventilseite losen.6. Alle Leitungen vom Kraftstoffverteilerrohr zu den Elektroeinspritzventilenentfernen.767Neue Leitungen vom Kraftstoffverteilerrohr zuden Einspritzventilen montieren.2008712
1060F50
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? des Wassertemperaturfuhlers abklemmen.2.Vom Kraftstoffsammelrohr trennen:Kraftstoffrucklaufrohr zum Schmieren der Elektroeinspritzventile(2a),Kraftstoffrucklaufrohr von der Druckpumpe (2b),Kraftstoffrucklaufrohr zum Kraftstofftank (2c),Kraftstoffrucklaufrohr vom Filter (2d).2008714
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Rohr von den Elektroeinspritzventilen zumKraftstoffsammelrohr auf der Sammelrohrseite abnehmen.Halteklammern von den Elektroeinspritzventilenentfernen und Rohr von den Elektroeinspritzventilen zum Kraftstoffsammelrohrentfernen.
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? auf STOP stehen.Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Elektrischen Anschlu? vom Temperaturschalter der Kraftstoffvorwarmungabklemmen.2. Thermoschalter der Kraftstoffvorwarmung losschrauben.2008667
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