BeschreibungDas elektronische Raderantiblockiersystem (ABS BOSCH 5.3) regelt den zu den Radern geleiteten Bremsdruck und verhindert so den Haftungsverlust unabhangig von Reifen- oder Stra?enzustand. Das entworfene System stellt eine Erganzung und keinen Ersatz der normalen mechanischen Bremsanlage dar. Es garantiert so im Falle einer Storung die ubliche Sicherheit: Die Bremsflussigkeit ist die gleiche wie bei den Bremsen herkommlicher Bremsanlagen.Vier Sensoren an den vier Radern informieren die elektronische Steuerung jederzeit uber die Geschwindigkeit jedes Rades und stellen Blockieren, Rutschen oder einen Verlust der Bodenhaftung fest. Unter diesen Bedingungen betatigt die Elektronik entsprechend die Elektroventile, die den Druck im Bremskreis so modulieren, da? das Blockieren aufgehoben und das Fahrzeug wieder an die Bodenhaftungsgrenze herangefuhrt wird. Auf diese Weise wird der kurzest mogliche Bremsweg erreicht, wobei gleichzeitig die Lenkbarkeit erhalten bleibt.Jedes Rad besitzt zwei Elektroregelventile (ein Last- und ein Entlastungsventil).Die Fuhler sind "aktiv", d.h. sie bestehen aus einem Hall-Fuhler, der einem codierten Magneten in der Radnabe gegenuberliegt: Auf diese Weise wird das Signal durch elektromagnetische Storungen und die Temperatur kaum beeinflu?t.Weiterhin wirkt die Elektronik als Bremskraftverteiler fur die Hinterachse. Der fruher verwendet mechanische Bremskraftverstarker entfallt ("EBD"-Funktion: Electronic Brake Distribution").Die Steuerung besitzt eine Eigendiagnose: Wird ein Fehler der "ABS"-Funktion festgestellt, geht die Kontrolleuchte an und das System wird abgeschaltet: Das Fahrzeug bremst unter dieser Bedingung nur mit dem herkommlichen System.Stellt die Steuerung einen Fehler der "EBD"-Funktion fest, leuchtet gleichzeitig mit der Kontrolleuchte "ABS-Storung" auch die Kontrolleuchte fur "Bremsflussigkeitsmangel" und "Handbremse angezogen" auf.Unter dieser Bedingung wird auch die Funktion des Bremskraftverteilers hinten abgeschaltet und das Fahrzeug darf nur sehr vorsichtig weiterfahren. Fur weitere Einzelheiten 3337929siehe BESCHREIBUNG UND FUNKTIONSWEISE:3340RADERANTIBLOCKIERSYSTEM (ABS...)Die Stromversorgung der Steuerung und der verschiedenen Bauteile des Systems (Fuhler und Stellglieder) wird durch eine geeignete Maxisicherung und eine fliegende Sicherung im Motorraum abgesichert.
Funktionsbeschreibung Die elektronische ABS-Steuerung mit der Grundplatte M50 wird (an den Pins 17 und 18) direkt durch die Batterie uber den Stromkreis der ABS-Maxisicherung B7 versorgt. Die Stromversorgung uber den Zundschalter (INT/A) liegt an Pin 15 des Stromkreises der fliegenden Sicherung B31 an. Die Elektronik liegt an den Pin 19 und 16 an Masse. Die vier Fuhler K70, K71, K75, K76 senden die Geschwindigkeitssignale der Rader entsprechend zu den Pins 6-7, 4-5, 8-9 und 1-2 von M50 . Der Bremspedalschalter I30 gibt ein Freigabesignal an Pin 14 der Steuerung M50 : Das ABS spricht nicht an, wenn das Bremspedal nicht betatigt wird. An Pin 22 von M50 liegt das Tachometersignal an (Durchschnitt der Geschwindigkeitswerte der vier Rader), das zur Instrumententafel E50 - Pins 2 des Steckers B - geleitet wird. ( 3339127SieheE4010BORDINSTRUMENTE ). Das ABS besitzt eine Eigendiagnose: Stellt die Steuerung Probleme der ABS-Funktin fest, gibt sie ein Signal von Pin 20 zum Instrument E50 - Pin 8 des Steckers C -, so da? die Kontrolleuchte "ABS-Storung" aufleuchtet. Die Kontrolleuchte wird als "intelligent" bezeichnet: Dank eines internen Steuerkreises geht sie auch an, wenn sie nicht angeschlossen ist oder ein Kurzschlu? des Stromkreises, der Kontrolleuchte und Steuerung verbindet, an Masse vorliegt. Betreffen die Probleme die "EBD"-Funktion, sendet die Steuerung auch ein Signal von Pin 21 an das Instrument E50 - Pin 19 des Steckers C - und zur Kontrolleuchte "Bremsflussigkeitsmangel" und "Handbremse angezogen". Bei beiden an das Instrument ubermittelten Signalen handelt es sich um Massesignale, die das Einschalten Kontrolleuchten bewirken, da das Instrument E50 uber den Zundschalter (INT) und den Stromkreis mit der Sicherung F1 in Hauptschaltkasten B1 mit Spannung versorgt wird. Das Auslesen der Eigendiagnosedaten kann durch Anschlu? an den Stecker R10 erfolgen: Hier liegen uber einen entsprechenden Diagnosestromkreis die Signale von Pin 11 der Steuerung M50 an.
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344239-5505A18Steuergerat fur integrierterMultidienste a.u.e. . 1. Die Schraube (1a) losen und den Verteiler etwas zuruckschieben,um die elektrischen Verbindungen (1b) zu losen.767Zur genauen Kennzeichnungder elektrischen Verbindungen siehe die Schaltplane.2. Den Verteiler abnehmen.2010592
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Prufen, dass der Zundschlusselauf 'STOP' steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Die Schraube (1a) losen und den Verteilerdeckel (1b) offnen.2. Die Mutter (2a) losen und die Elektronik (2b) fur die integriertenBedienungen abnehmen, nachdem die E-Verbindungen (2c, 2d, 2e, 2fund 2g) gelost worden sind.2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Motorhaube offnen.1. Halterungen (1a) offnen und den Deckel (1b) des Zusatzverteilersabnehmen2071293
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344279-5530B54Batterieabdeckung a.u.e. . Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht.1. Minus- und Pluskabel von der Batterie abklemmen.2. Die Befestigungsschrauben (2a) der Batterie (2b) losen.3. Batterie entfernen.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344279-5530B54Batterieabdeckung a.u.e.1. Halterungen (1a) drucken und offnen. Dann den Deckel (1b) desSicherungskastens an der Batterie abnehmen 2071303
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau211. Im Kofferraum den Kugelgriff vom Batteriedeckel losen.2. Den Batteriedeckel abnehmen.2010650
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau213344332-5560B11Analoges Kombiinstrumenta.u.e., ggf. erneuern . 1. An der Werkbank die Lampen der Instrumentenbeleuchtung mit einerpassenden Zange abnehmen.2010702
5560B11
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Lenkrad absenken und nach vorne schieben.1. Die Schrauben (1a) losen und die obere Lenksaulenverkleidung(1b) entfernen.2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). Den Verteilerdeckel offnen.1. Mit dem Werkzeug (1a) und durch Druck aus dem Verteilerfach dieSchalterblende (1b) ausdrucken.2. Die elektrischen Anschlusse (2a), (2b) und (2c) abziehen unddie Schalterblende abnehmen.2010706
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 1. Die Zierkappen (1a) abdrucken und die Befestigungsschrauben(1b) der 3. Bremsleuchte an der Hutablage losen. 2. Elektrischen Anschlu? (2a) abziehen und die 3. Bremsleuchte(2b) entfernen.2010698
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344326-5550D16Zusatzbremsleuchte a.u.e. . 1. Die Schrauben (1a) losen und den Lampentrager (1b) abnehmen.2010699
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21 Der Zundschlussel mu? aufSTOP stehen. Minuspol der Batterie abklemmen (siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344638-7040L20Mittelkonsole (Tunnelverkleidung) a.u.e.1. Die Mutter (1a) losen und das Massekabel (1b) trennen.2. Das Kabel vom Schalter des Handbremshebels abziehen.3. Die Mutter (3a) losen und den Schalter vom Handbremshebel (3b)abnehmen.2010701
<anchor>0</anchor><span>Ausbau</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Wiedereinbau21Das Fahrzeug auf die Hebebuhnefahren. Prufen, dass der Zundschlussel auf 'STOP'steht, dann Minuskabel (-) von der Batterie abklemmen(siehe Arbeit 33442765530B10Batterie a.u.e. ). 3344611-7040D12linke oder rechte vordere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links) 3344612-7040D14linke oder rechte hintere Abdeckung im Motorrauma.u.e. (links) Den Verschluss mit dem Schalter fur Bremsflussigkeitsstandabnehmen und die Kupplungs- und Bremsflussigkeit mit einer Spritzeaus dem Behalter absaugen.1. Den Kamm von der ABS-Hydraulik- und Elektroniksteuerung losen.2. Die Leitung der ABS-Anlage von der Halteschelle losen.3. Die Leitungen von der ABS-Hydraulik- und Elektroniksteuerunglosen und zur Seite schieben.2009904
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