DescripcionEl accionamiento de los elevalunas delanteros se produce de forma automatica, segun las modalidades de presion del interruptor correspondiente:para el cristal lado conductor:el funcionamiento es manual (el cristal sube/baja solo con el boton pulsado) cuando el tiempo de presion del boton es de 60 a 300 milesimas de segundo.el funcionamiento es en cambio automatico (el cristal sigue subiendo/bajando hasta su tope, aunque se suelte el boton) cuando el tiempo de presion del boton es superior a las 300 milesimas de segundo.una sucesiva presion del boton durante el movimiento del cristal lo bloquea instantaneamenteuna presion en el boton inferior a 60 milesimas de segundo se ignora (se considera un roce accidental)para el cristal lado pasajero:el funcionamiento en subida es solo manualel funcionamiento en bajada es igual al del cristal lado conductor (automatico)Ambos cristales se accionan solo con la llave en MAR.Esta logica de mando se controla con la centralita elevalunas delanteros ubicada bajo la consola central del salpicadero.La centralita tambien realiza una serie de controles de seguridad:la parada de los elevalunas (desconexion de la alimentacion electrica del motor) se determina al alcanzar el tope recorrido superior o inferior del cristal, o bien si un obstaculo se interpone bloqueando el cristal.Esta se regula a traves del control de la corriente del motor:en caso de malfuncionamientos en los circuitos electricos, la centralita desconecta momentaneamente el sistema (por ejemplo en caso de interrupcion de las senales de mando de los motores o bien de corriente absorbida inferior a los valores usuales);en caso de anomalia en los pulsadores de mando (cortocircuito o botones que permanecen pulsados), la centralita desconecta momentaneamente el sistema.El circuito de mando y de control de los elevalunas delanteros esta protegido por tres fusibles especificos ubicados en la centralita de derivacion.Con llave en MAR se iluminan los ideogramas de los interruptores de mando.
Descripcion del funcionamiento La centralita M81 gestiona el funcionamiento de los elevalunas delanteros. La alimentacion directa a la centralita M81 llega al pin 2 del conector E desde la linea del maxifusible CENTR de B 5 , protegida por el fusible F15 de la centralita de derivacion B1 . La alimentacion "bajo llave "(INT/A) llega al pin 4 del conector B desde la linea del telerruptor R1 , protegida por el fusible F9 : ambos se ubican en la centralita de derivacion B1 . Los pin 3 del conector B y 1 del conector E proporcionan la masa, C20 . Los interruptores H44 (grupo mandos elevalunas de la puerta delantera lado conductor) y H50 (interruptor elevaluna de la puerta delantera lado pasajero) se alimentan bajo llave (INT/A) con la linea del fusible F5 , de la centralita de derivacion B1 , y se conectan respectivamente a la masa C15 y C20 ; de este modo tambien se iluminan con llave en MAR. Cuando estos interruptores se accionan, envian las senales de mando (positivo y negativo) a la centralita M81:a los pin 3 y 4 del conector A desde el interruptor H44 , para accionar el elevaluna izquierdo;a los pin 5 y 6 del conector A desde el interruptor H44 ; o bien 1 y 2 del conector C desde el interruptor H50 , para accionar el elevaluna derecho.En base a la logica descrita con anterioridad, la centralita M81 controla el accionamiento de los elevalunas:desde los pin 1 y 2 (3 y 4 en las versiones 2.0TS) del conector D envia los mandos al motor elevalunas anterior izquierdo N60 .desde los pin 3 y 4 (1 y 2 en las versiones 2.0TS) del conector D envia los mandos al motor elevalunas anterior derecho N61 .Invirtiendo las senales positivo y negativo, se determina el sentido de rotacion del motor.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336886-5505A18CENTRALITA MULTISERVICIOSintegrados - D.M. . 1. Quitar el tornillo (1a) y echar hacia atras la centralita dederivacion lo suficiente para desenchufar las conexiones electricas(1b).767Para una identificacion precisade las conexiones electricas ver la Seccion Esquemas Electricos.2. Desmontar la centralita de derivacion.2010592
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contactoeste en posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de labateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA- D.M. ). 1. Quitar el tornillo (1a) y abrir la tapa acceso fusibles (1b).2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar la centralita multiserviciosintegrados (2b) despues de desenchufar las conexiones electricas(2c), (2d), (2e), (2f) y (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b) de la centralitade derivacion adicional.2071293
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria -D.M. . Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP'.1. Desconectar los bornes negativo y positivo de la bateria.2. Quitar el tornillo (2a) de fijacion del soporte (2b) de sujecionbateria.3. Desmontar la bateria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria - D.M.1. Presionar y soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b)de la caja de alimentacion en la bateria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando desde el maletero, quitar el pomo de la coberturade la bateria.2. Quitar la cobertura de la bateria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213337078-7005E38ASIDERO interno puertalateral anterior - D.M.1. Quitar los tornillos de fijacion (1a) y quitar la tapa de proteccion(1b) del grupo interruptores.2. Presionando ligeramente los interruptores (2a) y empleando elutil (2b) lateralmente, separar el circuito impreso con interruptores(2c) de los tres pernos de fijacion del asidero y de las sujecionesinternas de los interruptores.2010790
7005M12
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213337078-7005E38ASIDERO interno puertalateral anterior - D.M.1. Sacar el interruptor de su alojamiento y presionando de fuerahacia adentro extraer el interruptor.2010791
7005M20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21- 7005A04 PROTECCION CUBRE-AGUApuerta lateral anterior - D.M. o colocacion con panel de puertadesmontado. 1. Con cristal totalmente subido preparar un dispositivo apto parasujetar el cristal en posicion subida.2. Quitar las tuercas de fijacion del soporte sujecion cristal.3. Quitar las tuercas de fijacion del soporte de deslizamiento.4. Quitar los tornillos de fijacion del motor elevaluna.5. Situar el dispositivo elevaluna en posicion de cristal bajadoy desenchufar el conector electrico del motor elevaluna.6. Extraer el dispositivo elevaluna del alojamiento puerta.2010792
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21- 7005A04 PROTECCION CUBRE-AGUApuerta lateral anterior - D.M. o colocacion con panel de puertadesmontado. Comprobar, abriendo y cerrando varias vecesel cristal, si existen defectos en el reglaje del mismo (no cierracorrectamente arriba o en el montante posterior puerta).1. Con cristal totalmente subido aflojar las dos tuercas de fijaciondel dispositivo elevaluna al cristal.2. Colocar manualmente el cristal en posicion correcta de cierre(cierre perfecto superior y posterior).3. Accionando electricamente el dispositivo elevalunas colocarloen contacto con el cristal y apretar las tuercas de fijacion.2010793
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria.1. Quitar los tornillos (1a) y los revestimientos derecho e izquierdo(1b).2010794
Interruptor elevalunas en la puerta delantera lado
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