Alfa Romeo 166 3.2 V6 da 03/99 a 03/01 – GESTION ELECTRONICA DE LOS MOTORES DE GASOLINA – – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO
DescripcionUn sistema de control electronico vigila y regula todos los parametros del motor, optimizando prestaciones y consumos a traves de una respuesta en tiempo real a las diferentes condiciones de funcionamiento.El sistema se gestiona con una unica centralita que controla tanto el encendido como la inyeccion.En funcion de las senales recibidas de numerosos sensores, la centralita controla los actuadores conectados a la misma, gestionando las instalaciones de:alimentacion combustible;alimentacion aire;pedal del acelerador;refrigeracion motor;escape con dos preconvertidores y dos convertidores cataliticos controlado por cuatro sondas lambda;recirculacion vapores combustible.Asimismo la centralita controla electronicamente el cuerpo mariposa: la apertura de la mariposa se calcula segun una logica especifica de la centralita del motor; de este modo se elimina la conexion mecanica entre el pedal del acelerador y el cuerpo mariposa.Gracias a esa gestion electronica, este motor cumple las mas recientes normativas de anticontaminacion y de control continuo mediante el sistema EOBD (European On Board Diagnosis); ese sistema permite diagnosticar continuamente los componentes del vehiculo relacionados con las emisiones y senala al usuario el deterioro de los mismos mediante el encendido del testigo correspondiente en el tablero de instrumentos. Para mas detalles 3330524Characteristic of working principle1056ALIMENTACION INYECCION GASOLINAEl sistema se controla mediante telerruptores especificos ubicados en la centralita del compartimiento del motor; las lineas de alimentacion de la centralita y de los diferentes componentes del sistema (sensores y actuadores) estan protegidas por fusibles especificos de la misma centralita del motor.
Descripcion del funcionamiento La centralita de control motor M10 controla y regula todo el sistema de encendido e inyeccion electronica. La alimentacion bajo llave (15/54) llega con la linea protegida por el fusible F16 de la centralita B2 al pin 47 del conector A de M10. La centralita M10 se alimenta directamente de la bateria en el pin 15 del conector A, con la linea protegida por el fusible F18 de la centralita B1.El telerruptor principal de inyeccion T9 de B1 controla todo el sistema; este se excita con una senal de comando (masa) procedente del pin 31 del conector A de la centralita M10 y envia, por consiguiente, la alimentacion:a los pin 16, 32 y 48 del conector A de la centralita, mediante la linea protegida por el fusible F17 de B1;al medidor de caudal aire K41, a la electrovalvula de recuperacion vapores combustible L10 y a las sondas lambda K15, K16 K17 y K18; (todas estas lineas estan protegidas por el fusible F11 de B1; .a los inyectores N70 y a las bobinas A30, a traves de la linea protegida por el fusible F22 de B1. El telerruptor bomba de combustible T10 de B1 se alimenta con la linea del fusible F21 de B1. Este se excita con una senal de comando (masa) procedente del pin 30 del conector A de la centralita M10 y proporciona la alimentacion a la electrobomba de combustible N40 que se conecta a masa a traves del interruptor de inercia I50, que en caso de colision corta el circuito y por tanto detiene el peligroso suministro de combustible. La centralita del motor M10 recibe las senales de los diferentes sensores, manteniendo asi bajo control todos los parametros de funcionamiento del motor. El sensor de revoluciones K46 proporciona informacion sobre el regimen del motor mediante una senal en frecuencia enviada a los pin 10 y 59 del conector B de la centralita M10: estas dos senales tienen un intensidad muy baja y por tanto se protegen adecuadamente. El sensor de fase K47 se alimenta desde el pin 51 del conector B de la centralita M10 , recibe una masa de referencia del pin 26 del conector B y envia una senal con una frecuencia que varia segun la fase al pin 42 del conector B de la centralita. El transmisor temperatura motor K36 recibe una masa de referencia desde el pin 26 del conector B de la centralita M10 y suministra una senal proporcional a la temperatura del liquido del motor al pin 25 del conector B de la centralita. Las cuatro sondas lambda K15 , K16 , K17 y K18 proporcionan a la centralita M10 informaciones sobre la correcta composicion de la mezcla aire-combustible en cuatro posiciones distintas del escape: dos antes de los precatalizadores y dos despues de los catalizadores. La sonda K15 del precatalizador derecho envia la senal al pin 23 del conector B de M10 y el pin 55 proporciona la masa de referencia. La sonda K15 se calienta con una resistencia, para asi asegurar un correcto funcionamiento tambien en frio. La resistencia se alimenta con el telerruptor principal y recibe una senal de masa desde el pin 34 del conector B de la centralita M10 . La sonda K16 del precatalizador izquierdo envia la senal al pin 39 del conector B de M10 y el pin 7 proporciona la masa de referencia. La sonda K16 se calienta con una resistencia, alimentada por el telerruptor principal, y recibe una senal de masa del pin 2 del conector B de la centralita M10 . La sonda K17 despues del catalizador derecho (anterior) envia la senal al pin 28 del conector B de M10 y el pin 60 proporciona la masa de referencia. La sonda K17 se calienta con una resistencia, alimentada por el telerruptor principal, y recibe una senal de masa del pin 50 del conector B de la centralita M10 . La sonda K18 despues del catalizador izquierdo (posterior) envia la senal al pin 44 del conector B de M10 y el pin 12 proporciona la masa de referencia. La sonda K17 se calienta con una resistencia, alimentada por el telerruptor principal, y recibe una senal de masa del pin 18 del conector B de la centralita M10 . El sensor de golpeteo 1 K50 permite obtener informacion, a traves de una senal de frecuencia enviada al pin 22 del conector B de la centralita M10, sobre el estado de la detonacion: este recibe una masa de referencia del pin 54 del conector B. Estas senales tienen una intensidad muy baja y por tanto se protegen adecuadamente. El sensor de golpeteo 2 K51, del mismo modo, permite obtener informacion sobre el estado de la detonacion, enviando una senal de frecuencia al pin 6 del conector B de la centralita M10; el sensor recibe una masa de referencia del pin 38 del conector B. Estas senales tienen una intensidad muy baja y por tanto se protegen adecuadamente. El medidor de caudal de aire K41 (alimentado por el telerruptor principal) recibe la tension de referencia del pin 63 del conector A de la centralita y envia al pin 57 del mismo conector una senal proporcional al caudal de aire. En el interior de K41 tambien se ubica un sensor temperatura aire: la masa de referencia del sensor la proporciona el pin 25 del conector A de M10 , mientras que al pin 54 del conector A llega la senal de temperatura aire. El pedal del acelerador K55 dispone de dos potenciometros integrados (uno principal y el otro de seguridad). El primero recibe la alimentacion y la masa respectivamente de los pin 56 y 24 del conector A de M10 y envia la senal correspondiente al pin 8 del mismo conector. El segundo recibe la alimentacion y la masa respectivamente de los pin 7 y 25 del conector A de M10 y envia la senal al pin 40 del mismo conector. El interruptor I30 contacto 'N.A.' se alimenta bajo llave (15/54) con la linea protegida por el fusible F1 de la centralita B2 : cuando se pisa el pedal del freno el interruptor se cierra y envia la senal al pin 27 del conector A de M10 ; La misma senal del pedal del freno I30 tambien se utiliza para dirigir las luces de los frenos 3331239ConsultarE2021LUCES DE FRENO . 767 el segundo contacto del pedal del freno I30 contacto 'N.C.' se alimenta bajo llave (15/54) con la linea protegida por el fusible F9 de la centralita de derivacion B2, cuando se suelta el pedal del freno el interruptor envia una senal al pin 26 del conector A de M10. El pin 59 del conector A de M10 recibe la senal procedente del interruptor del embrague I31 . La centralita M10 controla la apertura de los seis inyectores N70 , mediante oportunas senales - de tipo duty-cycle - enviadas desde los pin 19 (cil. 1), 3 (cil. 2), 20 (cil. 3), 35 (cil. 4), 52 (cil. 5) y 36 (cil. 6) del conector B de M10 . La centralita M10 tambien controla las bobinas A30 mediante las senales de comando (de masa) para los devanados primarios de las bobinas, mientras que el secundario envia el impulso a las bujias: desde los pin 16, 15, 14, 32, 31 y 30 del conector B de M10 para los cilindros 1, 2, 3, 4, 5 y 6 respectivamente. Los primarios de las bobinas A30 reciben la alimentacion de consentimiento para la apertura del telerruptor principal. El actuador cuerpo mariposa N75 dispone de dos potenciometros integrados y conectados en paralelo: este controla la apertura de la mariposa mediante un motor 'paso-paso'. El motor recibe la alimentacion de los pin 17 49 y 1 33 del conector B de M10. El pin 58 del conector B envia la alimentacion a los dos potenciometros, el pin 26 proporciona la senal de masa a los mismos, mientras que los pin 24 y 41 del mismo conector reciben las senales que llegan del actuador cuerpo mariposa N75 . La electrovalvula recuperacion vapores combustible L10 permite que pasen los vapores de combustible a la admision del motor, donde se anaden a la mezcla que entra en la camara de combustion. Cuando el motor esta bajo carga la centralita, mediante una senal de tipo duty-cycle desde el pin 2 del conector A de M10, abre la valvula L10 alimentada por el telerruptor principal. La centralita M10 dialoga con la centralita ABS M50 por medio de la linea CAN - pin 12 y 29 del conector A: esta linea senala posibles irregularidades del firme, diferenciandolas mediante los sensores de velocidad montados en las ruedas. De ese modo la centralita de control motor puede saber si las variaciones de par motor se deben a las irregularidades del firme o si se deben a fallos en el encendido en la camara de combustion (misfire). Por medio de la linea CAN, la centralita M10 tambien recibe la senal de velocidad del vehiculo. La centralita M10 se conecta a la centralita ALFA ROMEO CODE mediante la especifica linea del pin 3 del conector A 3332006ConsultarE7010CODE . La centralita dispone de un sistema de autodiagnosis, que puede utilizarse conectandose al conector R10: al mismo llegan las senales desde el pin 53 del conector A de la centralita M10 a traves de la linea de diagnosis especifica.3332131ConsultarE8010CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS El sistema de autodiagnosis de la centralita M10 tambien genera una senal que sale del pin 46 del conector A que se conecta directamente al testigo 'EOBD' del tablero de instrumentos E50, pin 11 del conector A. La centralita M10 envia desde el pin 35 del conector A una senal proporcional al numero de revoluciones del motor . Desde el pin 22 del conector A de M10 se envia una senal de consumo, desde el pin 19 del conector A de M10 se envia una senal de temperatura motor 3331775ConsultarE4010INSTRUMENTO DE A BORDO . La centralita M10 se conecta a la instalacion del aire acondicionado mediante los pin 6 y 13 del conector A. Ello permite adecuar el regimen de ralenti del motor al aumento de carga siempre que se acciona el compresor, o bien se desconecta este ultimo en caso de alta velocidad o de altas cargas motor 3331989ConsultarE6021ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR . La centralita tambien controla el sistema de refrigeracion del motor: los pin 9, 41, 50 y 62 del conector A ordenan el accionamiento del electroventilador correspondiente 3331840ConsultarE5020REFRIGERACION MOTOR .
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desconectar los cables de alta tension de la bobina de encendido.2. Desenchufar la conexion electrica de la bobina de encendido.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar la bobina de encendido(3b).2010599
5510C14
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria (consultarla op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336110-1016A40TAPA BOBINA encendido sobre culata - D.M. . 1. Desenchufar las conexiones electricas de las bobinas de encendido.2. Desenchufar la conexion electrica de la junta electromagneticadel compresor del aire acondicionado.3. Desconectar el cable de masa del soporte de las bobinas de encendido.Desvincular el cableado electrico de lasabrazaderas en la tapa empujadores y apartarlo a un lado.2010600
5510C16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336355-1016A42TAPA DE BOBINA ENCENDIDO culata izquierda - D.M. . 1. Desenchufar las conexiones electricas de las bobinas de encendido.1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar los soportes (1b) de fijaciondel cableado electrico.Apartar a un lado el cableado electrico.2010607
5510C18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336173-1048A48MANGUITO entre DISPOSITIVO RESONADOR y CUERPO MARIPOSA- D.M. . 3336333-1072B50RECEPTOR de aire - D.M. . 1. Desenchufar las conexiones electricas de las bobinas de encendido.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar los soportes (2b) de fijaciondel cableado electrico.Apartar a un lado el cableado electrico.2010609
5510C34
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador. Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de revolucionesy fase.2010611
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336886-5505A18CENTRALITA MULTISERVICIOSintegrados - D.M. . 1. Quitar el tornillo (1a) y echar hacia atras la centralita dederivacion lo suficiente para desenchufar las conexiones electricas(1b).767Para una identificacion precisade las conexiones electricas ver la Seccion Esquemas Electricos.2. Desmontar la centralita de derivacion.2010592
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contactoeste en posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de labateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA- D.M. ). 1. Quitar el tornillo (1a) y abrir la tapa acceso fusibles (1b).2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar la centralita multiserviciosintegrados (2b) despues de desenchufar las conexiones electricas(2c), (2d), (2e), (2f) y (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b) de la centralitade derivacion adicional.2071293
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria -D.M. . Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP'.1. Desconectar los bornes negativo y positivo de la bateria.2. Quitar el tornillo (2a) de fijacion del soporte (2b) de sujecionbateria.3. Desmontar la bateria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria - D.M.1. Presionar y soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b)de la caja de alimentacion en la bateria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando desde el maletero, quitar el pomo de la coberturade la bateria.2. Quitar la cobertura de la bateria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Soltar el manguito de envio aire del canalizador caudal aire.2. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturaagua motor.3. Desenroscar y quitar el sensor de temperatura agua motor.2008717
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de sobrepresion.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de sobrepresion(2b).2008718
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturacombustible.2. Desenroscar y quitar el sensor de temperatura combustible deltubo rampa retorno combustible.2008719
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador. Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337364-7055B54PROTECCION bajo motor - D.M. . 1. Soltar del carter aceite el tubo de retorno del aceite condensadodel separador.2. Desenchufar la conexion electrica del sensor de revolucionesy fase motor.3. Quitar el tornillo (3a) y desmontar el sensor de revolucionesy fase motor (3b).2008720
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de presion combustibleen la rampa de combustible.2. Aflojar y quitar el sensor de presion combustible en la rampade combustible.2070776
1060G30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria( 3336923-5530B10BATERIA - D.M. ). Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Soltar los tubos de envio y retorno combustible de la abrazaderacorrespondiente.2008722
1060G38
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). Desenchufar la conexion electrica delinterruptor del pedal freno.Girar y desmontar el interruptor del pedalfreno.
1060G42
<anchor>1</anchor><span>Montaje</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Desmontaje20Pisar el embrague y despues volver a ponerel interruptor del pedal embrague en su alojamiento, girarlo unos90° hacia la izquierda hasta oir que enganche correctamente. Soltar el embrague y tirar de el haciaatras hasta su posicion de fin de recorrido (posicion de reposo).767Si el interruptor no esta completamentehacia atras podria mantener el pedal del embrague en una posicionavanzada.Pisar el pedal del embrague al maximopara asentar el interruptor.Enchufar la conexion electrica al interruptordel pedal embrague.Montar la proteccion insonorizante.Conectar el borne (-) de la bateria.
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel cuerpo mariposa.2. Soltar el tubo en depresion de la valvula neumatica en elcuerpo mariposa.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el cuerpo mariposa de controlelectroneumatico (2b).2071068
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el manguito de envio airedel intercambiador de calor al colector de admision (1b), por ellado racor en el cuerpo mariposa.2008729
1060G70
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . Realizar el desmontaje 3336425-1060F50TUBO COLECTOR RETORNOcombustible - D.M. . 1. Soltar el tubo en depresion del tubo en depresion del servofreno,de la valvula neumatica en el cuerpo mariposa y del tramo rigidode conexion a la electrovalvula de geometria variable. 2. Desenchufar la conexion electrica de la electrovalvula enel deposito de vacio.Soltar los tubos en depresion de las abrazaderasde fijacion.3. Quitar las tuercas (3a) y desmontar el deposito de vacio (3b)con la electrovalvula (3c).2071070
1060G72
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria( 3336923-5530B10BATERIA - D.M. ). Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica de la electrovalvula enel deposito de vacio.2. Soltar los tubos en depresion de la electrovalvula en el depositode vacio.3. Quitar el tornillo superior (3a), aflojar el tornillo inferior(3b), luego sacar y quitar la electrovalvula en el deposito devacio (3c) junto con la pastilla inferior.Recuperar la pastilla del tornillo superior.2008735
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria (consultarla op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Quitar los botones (1a) con el util (1b) y desmontar la proteccion(1c).2. Abrir las dos tapas de proteccion (2a) y quitar las tuercas(2b) subyacentes de fijacion de la cobertura centralita.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar la cobertura centralita(3b).2008736
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). Bajar y empujar el volante.1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar la semicaja superior revestimientode la cana direccion (1b).2010703
5560B12
1. Desmontar el reostato intensidad iluminacion instrumentos dea bordo desvinculando las patillas de fijacion.2010707
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Quitar los tapones embellecedores (1a) y los tornillos (1b) defijacion del piloto tercer stop a la sombrerera.2. Desenchufar la conexion electrica (2a) y desmonar el pilototercer stop (2b).2010698
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336973-5550D16PILOTO tercer stop - D.M. . 1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar el portalamparas (1b).2010699
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337285-7040L20REVESTIMIENTO sobre TUNEL - D.M.1. Quitar la tuerca (1a) y desconectar el cable de masa (1b).2. Desenchufar la conexion electrica del interruptor del indicadoroptico freno de mano accionado.3. Quitar la tuerca (3a) y desmontar el interruptor del indicadoroptico freno de mano accionado (3b).2010701
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.3337250-7040B10REVESTIMIENTO PLATAFORMA DE CARGA (plataforma maletero)- D.M. . 3336162-1040A70CONJUNTO BOMBA sumergida completa de mando indicadorde nivel - D.M. . Aspirar el combustible del deposito conel equipo adecuado.3336766-4450B11RUEDA (una) trasera - D.M. (derecha). Quitar los tornillos y sacar la parte posteriordel revestimiento alojamiento rueda posterior derecho.1. Soltar del separador vapores combustible los tubos de conexiona las valvulas del deposito.2. Soltar el acoplamiento rapido del tubo de envio vapores combustibleal canister.3. Quitar los tornillos de fijacion del tubo introduccion combustiblea la carroceria.4. Aflojar la abrazadera de fijacion del tubo introduccion combustibleal manguito.2007299
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir la tapa de acceso al tapon parael tubo de introduccion combustible.Aflojar y quitar el tapon para tubo introduccioncombustible.
1040A70
769
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21- 7045A10 ASIENTO ANTERIOR (uno), izdo o dcho - D.M. . 1. Cortar la alfombra del suelo a lo largo de la zona premarcada.2. Quitar los tornillos de fijacion del interruptor de inerciaa la carroceria.3. Desenchufar la conexion electrica (3a) y desmontar el interruptorde inercia (3b).2007309
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336110-1016A40TAPA BOBINA encendido sobre culata - D.M. . 3336173-1048A48MANGUITO entre DISPOSITIVO RESONADOR y CUERPO MARIPOSA- D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del cuerpo mariposa integradocon M.D.S.2. Desenchufar las conexiones electricas (2a) y (2b) de la centralitade inyeccion - encendido y el cable de masa (2c) del cuerpo mariposaintegrado con M.D.S.3. Desconectar el cable acelerador del cuerpo mariposa integradocon M.D.S.4. Desconectar el cableado inyeccion - encendido del correspondientesoporte.5. Quitar los tornillos (5a) y desmontar el cuerpo mariposa integradocon M.D.S. (5b) con centralita de inyeccion - encendido (5c).2007326
1056B21
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria( 3336923-5530B10BATERIA - D.M. ). Realizar el desmontaje 3337259-7040D14COBERTURA LATERAL posterioralojamiento motor (una), izda. o dcha. - D.M. (Ladoderecho). 1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el tubo de recirculacionvapores aceite (1b) del manguito de tipo macarron.2. Aflojar las abrazaderas (2a) y quitar el manguito entre el dispositivoresonador y el cuerpo mariposa (2b) con resonador (2c).2007327
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336110-1016A40TAPA BOBINA encendido sobre culata - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del electroiman variadorde fase.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar el electroiman variadorde fase (2b).2007334
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336172-1048A28TUBO DE RESONANCIA circuito aire en depresion - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor temperatura aguamotor.2. Desenroscar y quitar el sensor temperatura agua motor.2007335
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336110-1016A40TAPA BOBINA encendido sobre culata - D.M. . Descargar la presion de alimentacioncombustible (ver grupo 10 Advertencias).1. Soltar el acoplamiento rapido del tubo de envio combustible.2. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores(2a) y la conexion electrica del electroiman variador de fase(2b).3. Quitar los dos tornillos (3a) y desmontar el tubo rampa combustibleunico (3b) con electroinyectores (3c).2007337
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las sujeciones (1a) y desmontar los electroinyectores(1b) del tubo rampa combustible unico.2. Quitar las juntas de los electroinyectores.2007338
Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP". Controlar que: el acondicionador esteapagado, el pedal acelerador no se pise nunca y el cable acelerador estecolocado correctamente (consultar la op. 33361941068A30FLEXIBLE mando acelerador - D.M. ). Conectar el util a la toma de diagnosisy poner el pomo correspondiente en la posicion 3.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Con el Examiner entrar en la seccion "Testcentralitas".Girar la llave de arranque a la posicionMAR.Con el Examiner entrar en la seccion "Diagnosis activa",despues seleccionar "Reset parametros autoadaptativos"y "Actuador ralenti".Con el Examiner pulsar "Efectuar diagnosisactiva".Girar la llave de arranque a la posicionSTOP y esperar 30 segundos.Girar la llave de arranque a la posicionMAR y esperar 30 segundos.Con el Examiner restablecer el dialogocon el sistema control motor.Con el Examiner entrar en la seccion "Parametros"y seleccionar en el menu "seleccione" las verificaciones "Testreconocimiento ralenti - efectuado" y "Senales reconocimientoralenti - sincronizadas".767Si por lo menos uno de los parametrosno fuese el adecuado, girar la llave de arranque a la posicionSTOP y repetir el procedimiento. Si persiste la no conformidad,controlar la correcta conexion del cable de diagnosis y el funcionamientodel instrumento.Girar la llave de arranque a la posicionSTOP y esperar 30 segundos.Arrancar el vehiculo sin pisar el pedalacelerador.Desconectar el instrumento de diagnosis.Efectuar algunos kilometros de prueba,despues, con motor caliente, verificar el correcto funcionamiento delralenti.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenganchar y desenchufar las conexiones electricas (1a) y(1b) de la centralita de la instalacion inyeccion/encendido.2. Quitar las tuercas (2a) y desmontar la centralita de la instalacioninyeccion/encendido (2b).2007339
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria( 3336923-5530B10BATERIA - D.M. ). Realizar el desmontaje 3337259-7040D14COBERTURA LATERAL posterioralojamiento motor (una), izda. o dcha. - D.M. (Ladoderecho). 1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el tubo de recirculacionvapores aceite (1b) del manguito de tipo macarron.2. Aflojar las abrazaderas (2a) y quitar el manguito entre el dispositivoresonador y el cuerpo mariposa (2b) con resonador (2c).2007340
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturaaire aspirado.2. Desenroscar y quitar el sensor de temperatura aire aspirado.2007791
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). Descargar la presion de alimentacioncombustible (ver GR 10 - ADVERTENCIAS).1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores.2007793
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del corrector altimetrico.2. Desenroscar las fijaciones y desmontar el corrector altimetrico.2007796
1056B79
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los botones (1a) con el util (1b) y desmontar la proteccion(1c).2. Abrir las dos tapas de proteccion (2a) y quitar las tuercas(2b) subyacentes de fijacion de la cobertura centralita.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar la cobertura centralita(3b).2007797
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337258-7040D12COBERTURA LATERAL anterior alojamiento motor (una),izda.o dcha. - D.M. (derecha e izquierda). 3337260-7040D30COBERTURA TRAVIESA anterior alojamiento motor - D.M. . 1. Desenchufar las conexiones electricas de la resistencia electroventiladorradiador motor.2. Desenchufar la conexion electrica del electroventilador refrigeracionmotor.Soltar el cableado electrico de las abrazaderasde fijacion.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el electroventilador refrigeracionmotor (3b).2007448
Realizar el montaje 3337364-7055B54PROTECCION bajo motor- D.M. . 1. Apretar al par prescrito la tuerca superior de fijacion delpreconvertidor catalitico al colector de escape.2007406
1080B60
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador. Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica de la sonda lambda y soltarel cableado electrico correspondiente de las abrazaderas en elcolector de admision modular.2007407
1080B62
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.Poner un gato hidraulico debajo del convertidorcatalitico.1. Quitar los tornillos de fijacion del convertidor cataliticoal tubo de escape anclaje al colector.2. Quitar los tornillos de fijacion del convertidor cataliticoal silencioso de escape intermedio.3. Desmontar el convertidor catalitico.4. Quitar los anillos de estanqueidad.2007409
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador. Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria( 3336923-5530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica de la sonda lambda posterioral convertidor catalitico.2007419
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador. Realizar el desmontaje 3337364-7055B54PROTECCION bajo motor- D.M. . 1. Quitar la tuerca (1a) y el collar (1b) de union de los tubosde escape entre preconvertidores y convertidor catalitico.2008349
1080B66
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.1. Abrir la tapa de la caja portaconexiones electricas.2. Sacar las conexiones y desenchufar la conexion electrica dela sonda lambda posterior izquierda al convertidor catalitico.Soltar el cableado electrico de la sondalambda posterior izquierda al convertidor catalitico de sus fijacionesen el compartimiento del motor.2008377
1080B97
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.1. Abrir la tapa de la caja portaconexiones electricas.2. Sacar las conexiones y desenchufar la conexion electrica dela sonda lambda posterior derecha al convertidor catalitico.Soltar el cableado electrico de la sondalambda posterior derecha al convertidor catalitico de sus fijaciones enel compartimiento del motor.2008380
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Quitar la goma cubrepedal acelerador.
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desconectar el terminal del flexible mando acelerador (1a) delpedal acelerador (1b).2. Quitar la sujecion (2a), los tornillos (2b) y desmontar el pedalacelerador (2c).2007347
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desconectar el terminal del flexible mando acelerador (1a) delpedal acelerador (1b).2007351
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Quitar la moqueta lado pasajero.1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar el apoyapie lado pasajero(1b).2008240
1068A53
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando en el lado derecho del habitaculo, quitar el tornillosuperior de fijacion del conjunto de pedales a la carroceria.2. Aflojar las tuercas de fijacion del conjunto de pedales a lacarroceria.2008252
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.3336766-4450B11RUEDA (una) trasera - D.M. (derecha). Quitar los tornillos y sacar la parte posteriordel revestimiento alojamiento rueda posterior derecho.1. Quitar los tornillos de fijacion del tubo introduccion combustiblea la carroceria.2007422
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador. Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337364-7055B54PROTECCION bajo motor - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica de la electrovalvula controlpresion de sobrealimentacion.2. Quitar las tuercas de fijacion de la electrovalvula controlpresion de sobrealimentacion.3. Soltar los tubos (3a) y desmontar la electrovalvula controlpresion de sobrealimentacion (3b).2007805
1064B42
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria( 3336923-5530B10BATERIA - D.M. ). Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el tubo de recirculacionvapores aceite (1b) de la tapa de los empujadores.2008770
1064B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Soltar el tubo de entrada en la electrovalvula de mando actuadorposicion paletas del turbocompresor, por el lado deposito de vacio.2008772
1064B52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Soltar el tubo de la electrovalvula de mando al actuador posicionpaletas del turbocompresor, por el lado electrovalvula.2. Soltar el tubo de la electrovalvula de mando al actuador posicionpaletas del turbocompresor de las fijaciones correspondientes.2008775
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Quitar el tornillo (1a) y abrir la tapa acceso fusibles (1b).2. Quitar las tuercas (2a) y desmontar la centralita dispositivoantirrobo llave electronica (2b) despues de desenchufar las conexioneselectricas (2c) y (2d).2010733
5580E18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336796-5010C30BOQUILLA central airesobre salpicadero - D.M. . 1. En el banco, desmontar el indicador optico dispositivo antirroboactivado de la boquilla central aire en el salpicadero.2010734
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria.3336973-5550D16PILOTO tercer stop - D.M. . 1. Quitar los tornillos de fijacion del receptor para mando a distanciaantirrobo a la sombrerera.2. Desmontar el receptor para mando a distancia antirrobo (2a) despuesde desenchufar su conexion electrica (2b).2010735
5580E46
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337252-7040B13REVESTIMIENTO LATERAL derecho del alojamiento maletero/planode carga - D.M. . 1. Quitar el tornillo (1a) y la tuerca (1b) de fijacion del grupocentralita/sirena dispositivo antirrobo.2. Desenchufar las conexiones electricas (2a) y (2b), despuesdesmontar el grupo centralita/sirena dispositivo antirrobo (2c).2010736
5580E50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Presionar en el sentido de la flecha y bajar el grupo sensoresvolumetricos (1a), soltandolo de las sujeciones internas (1b)y (1c). 2071341
DISPOSITIVOS DE CONTROL/REGULACION INSTALACION (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puenteelevador. Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria (consultarla op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337258-7040D12COBERTURA LATERAL anterior alojamiento motor (una),izda.o dcha. - D.M. (izquierda). 3337259-7040D14COBERTURA LATERAL posterior alojamiento motor (una),izda. o dcha. - D.M. (izquierda). Quitar el tapon con el interruptor niveldel liquido de frenos y aspirar el liquido de frenos-embraguedel deposito correspondiente utilizando una jeringa adecuada.1. Desenchufar el peine de la centralita hidraulica y electronicade la instalacion A.B.S.2. Soltar los tubos de la instalacion A.B.S. de su abrazadera.3. Soltar los tubos de la centralita hidraulica y electronica dela instalacion A.B.S. y apartarlos.2009904
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puenteelevador.3336926-5530B54COBERTURA bateria - D.M. . 3336923-5530B10BATERIA - D.M. . 3336925-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica (1a) del sensor numero devueltas de la rueda trasera derecha y desvincular el cableado dela abrazadera (1b).2. Desvincular de la carroceria la goma de paso del cableado delsensor numero de vueltas de la rueda trasera izquierda.2009921
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desvincular el muelle de sujecion (1a) y quitar la tapa de proteccion(1b).2. Desenchufar la conexion electrica de la lampara.3. Desvincular el muelle de sujecion (3a) y sacar la lampara (3b)del grupo optico.767Si la lampara no esta quemada,no tocar el bulbo de la lampara con las manos. Si esto se produjera,limpiar el bulbo con alcohol.2010662
5540B26
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Girar el portalampara (1a) en sentido antihorario hasta sacarlodel grupo optico (1b).2. Desenchufar la conexion electrica (2a) y extraer el portalampara.3. Separar la lampara de su portalampara (montada a presion).767Si la lampara no esta quemada,no tocar el bulbo de la lampara con las manos. Si esto se produjera,limpiar el bulbo con alcohol.2010663
5540B38
Preparar el vehiculocon la rueda de repuesto, las herramientas, los liquidos de repostajey la reserva de combustible.Controlar que la presion de los neumaticoses correcta.Poner el interruptor de mando orientacionfaros en posicion '0'.Poner el vehiculo en un lugar llano, orientadoperpendicularmente a una pantalla con superficie opaca, separadode la misma 10 metros, en la que se han marcado las siguientes lineas.1. V - V: vertical corresponde a la marca del plano de simetriadel vehiculo.2. C - C: marcas de los planos verticales que pasan por los centrosde referencia de los grupos opticos.3. HC - HC: horizontal que corresponde a la altura desde el suelode los centros de referencia de los grupos opticos.4. AC - AC: horizontal 11 cm por debajo de la linea HC - HC.5. Lineas inclinadas 15° como muestra la figura.2010664
5540B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puenteelevador. Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337258-7040D12COBERTURA LATERAL anterior alojamiento motor (una),izda.o dcha. - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica de la centralita de controldel faro a descarga de gas.2. Desenchufar la conexion electrica del motor de correccionde la orientacion del faro.2010666
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Quitar los tornillos y apartar el tuborampa retorno combustible del canalizador caudal aire.1. Quitar el racor del tubo de la bomba de presion a la rampa decombustible, por el lado rampa, con una llave adecuada de ventaen comercios.2. Quitar el racor del tubo de la bomba de presion a la rampa decombustible por el lado bomba, con una llave adecuada de venta encomercios.3. Quitar el tubo de la bomba de presion a la rampa de combustible.767En el montaje usar un tubo dealta presion nuevo entre la bomba de alta presion y la rampa de combustible.2008708
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336424-1060F36TUBERIAS (todas) de COLECTOR combustible a ELECTROINYECTORES- D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor presion combustible.2. Quitar el racor del tubo de la bomba de presion a la rampa decombustible, por el lado rampa, con una llave adecuada de ventaen comercios.3. Quitar el racor del tubo de la bomba de presion a la rampa decombustible por el lado bomba, con una llave adecuada de venta encomercios.4. Quitar el tubo de la bomba de presion a la rampa de combustible.767En el montaje usar un tubo dealta presion nuevo entre la bomba de alta presion y la rampa de combustible.5. Quitar las tuercas (5a) y el tubo rampa de combustible unico(5b).2008710
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las tuercas (1a) y apartar el filtro de combustible (1b)del canalizador caudal aire.2. Quitar las tuercas (2a) y apartar el separador vapores aceite(2b) del canalizador caudal aire.3. Quitar los tornillos (3a) y apartar el tubo rampa retorno combustible(3b).4. Quitar los racores de los tubos de la rampa de combustible alos electroinyectores, por el lado rampa, con una llave adecuadade venta en comercios.5. Quitar los racores de los tubos de la rampa de combustible alos electroinyectores por el lado electroinyectores, con una llaveadecuada de venta en comercios.6. Quitar todos los tubos de la rampa de combustible a los electroinyectores.767En el montaje usar tubos nuevosentre la rampa de combustible y los electroinyectores.2008712
1060F50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor temperatura combustible.2.Soltar del tubo rampa retorno combustible:el tubo de retorno combustible para la lubricacion electroinyectores(2a),el tubo de retorno combustible de la bomba de presion (2b),el tubo de retorno combustible al deposito (2c),el tubo de retorno combustible del filtro (2d).2008714
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Soltar el tubo de los electroinyectoresa la rampa recuperacion combustible por el lado rampa.Quitar las ballestillas de sujecion delos electroinyectores y desmontar el tubo de los electroinyectoresa la rampa recuperacion combustible.
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