DescripcionLa instalacion limpia/lavaparabrisas se acciona con la palanca ubicada en la parte derecha del volante, segun varias funciones: la palanca puede asumir cinco posiciones diferentes a las que les corresponden:limpiaparabrisas desactivado (parado);funcionamiento intermitente;funcionamiento continuo lento;funcionamiento continuo medio-rapido;funcionamiento rapido temporal (posicion inestable de la palanca).En la posicion de funcionamiento intermitente se pueden seleccionar cuatro velocidades diferentes girando la correspondiente corona:intermitencia lenta;intermitencia media;intermitencia media-rapida;intermitencia rapida.Si el vehiculo dispone de sensor de lluvia, el funcionamiento del limpiaparabrisas es automatico y la frecuencia y la velocidad de las pasadas varia en funcion de la cantidad de agua sobre el parabrisas.El sensor de lluvia se activa colocando la palanca en la posicion "funcionamiento intermitente" y girando la corona se pueden seleccionar cuatro niveles de sensibilidad:sensibilidad minima;sensibilidad media;sensibilidad alta;sensibilidad maxima.La regulacion de la sensibilidad permite adecuar el funcionamiento automatico del limpiaparabrisas en particulares condiciones de visibilidad, como por ejemplo niebla con condensacion de agua en el parabrisas, agua pulverizada enviada por otros vehiculos, lluvia poco intensa, etc.Girando la llave a la posicion STOP el sensor de lluvia se desactiva y al arrancar con posterioridad el motor no se vuelve a activar automaticamente, hay que mover la palanca a otra posicion y despues de nuevo a la posicion intermitente o bien hay que mover la corona de seleccion sensibilidad a otra posicion.El sensor de lluvia se fija al parabrisas en el interior del area limpiada por el limpiaparabrisas y controla una centralita electronica que a su vez controla el motor del limpiaparabrisas.En cada arranque, el sensor de lluvia se estabiliza automaticamente (en unos 2 minutos) a la temperatura de unos 40° C para eliminar de la superficie de control la eventual condensacion e impedir la formacion de hielo.El sensor de lluvia puede detectar y adaptarse automaticamente a la presencia de las siguientes particulares condiciones que requieren una diferente sensibilidad de intervencion:impurezas sobre la superficie de control (depositos salinos, suciedad, etc.)estriado de agua provocado por las escobillas desgastadas del limpiaparabrisasdiferencia entre dia y noche (el ojo humano es mas sensible durante la noche a la superficie mojada del cristal).La funcion lavaparabrisas se activa tirando ligeramente de la palanca hacia el volante: de este modo se acciona la bomba lavaparabrisas. Manteniendo la palanca activada se acciona el limpiaparabrisas (funcionamiento continuo): al solar la palanca el limpiaparabrisas funciona unas pasadas mas.Toda la instalacion se regula con un dispositivo electronico que genera la intermitencia y controla el funcionamiento del motor limpiaparabrisas y de la electrobomba lavaparabrisas.El circuito limpia-lavaparabrisas y el circuito sensor de lluvia se protegen con especificos fusibles y se accionan con un telerruptor exclusion bajo llave, ubicados en la centralita de derivacion.El limpiaparabrisas y el lavaparabrisas pueden accionarse con llave en MAR.
Descripcion del funcionamiento El desviador limpiaparabrisas de las palancas de mando H5 permite la seleccion de las diferentes modalidades de funcionamiento del limpia-lavaparabrisas. Las palancas de mando H5 se alimentan en el pin 3 del conector D con la linea "bajo llave" (INT/A) del telerruptor R1 protegida por el fusible F14 : ambos estan en la centralita de derivacion B1 . La misma linea alimenta el dispositivo electronico interior al motor limpiaparabrisas N15 : - pin 3 del conector B - y vuelve - desde el pin 1 del conector B - a la palanca de mando H5 . El motor del limpiaparabrisas N15 se conecta a masa - pin 1 del conector A. Segun la funcion elegida, la palanca de mando H5 (conector D) envia las siguientes senales de mando al dispositivo electronico interior al motor limpiaparabrisas N15:desde el pin 3 del conector C para el funcionamiento continuo rapido: la senal llega al pin 5 del conector A del motor N15 ;desde el pin 1 del conector D para el funcionamiento continuo lento: la senal llega al pin 4 del conector A del motor N15 ;desde el pin 10 del conector D para el funcionamiento intermitente/automatico: la senal llega al pin 2 del conector A del motor N15 y al sensor de lluvia K85 pin 5; esta senal es diferente segun la posicion de la corona de regulacion de la intermitencia que activa en la linea ninguna, una o varias resistencias, consiguiendo asi las distintas velocidades de intermitencia. El interruptor lavaparabrisas de la palanca de mando H5 envia, una vez accionado, una senal desde el pin 5 del conector D al pin 1 del conector B de N15 : este acciona por consiguiente el lavaparabrisas N20 - desde el pin 3 del conector A. La misma senal tambien se envia como mando para el accionamiento de los lavafaros con dispositivo de temporizacion R3 ubicado en B1 - pin 20 del conector F. ( 3331441ConsultarE3022LAVAFAROS ). El sistema tambien puede conectarse a un sensor de lluvia K85 que regula automaticamente la frecuencia de las pasadas del limpiaparabrisas. El sensor K85 se alimenta en el pin 2 con la linea "bajo llave" (INT/A) del telerruptor R1 protegida por el fusible F9 : ambos estan ubicados en la centralita de derivacion B1 ; el pin 3 se conecta a masa. Al pin 5 llega la senal de funcionamiento intermitente/automatico procedente de la palanca de mando H5 ; esta habilita el funcionamiento del sistema y al mismo tiempo establece la sensibilidad del sensor. Los pin 1 y 6 se conectan al motor limpiaparabrisas N15 - pin 3 del conector B - indicando, segun la logica descrita con anterioridad, el tipo de funcionamiento automatico a establecer.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336886-5505A18CENTRALITA MULTISERVICIOSintegrados - D.M. . 1. Quitar el tornillo (1a) y echar hacia atras la centralita dederivacion lo suficiente para desenchufar las conexiones electricas(1b).767Para una identificacion precisade las conexiones electricas ver la Seccion Esquemas Electricos.2. Desmontar la centralita de derivacion.2010592
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contactoeste en posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de labateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA- D.M. ). 1. Quitar el tornillo (1a) y abrir la tapa acceso fusibles (1b).2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar la centralita multiserviciosintegrados (2b) despues de desenchufar las conexiones electricas(2c), (2d), (2e), (2f) y (2g).2010595
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b) de la centralitade derivacion adicional.2071293
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria -D.M. . Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP'.1. Desconectar los bornes negativo y positivo de la bateria.2. Quitar el tornillo (2a) de fijacion del soporte (2b) de sujecionbateria.3. Desmontar la bateria.2010647
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria - D.M.1. Presionar y soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b)de la caja de alimentacion en la bateria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando desde el maletero, quitar el pomo de la coberturade la bateria.2. Quitar la cobertura de la bateria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desvincular el muelle de sujecion (1a) y quitar la tapa de proteccion(1b).2. Desenchufar la conexion electrica de la lampara.3. Desvincular el muelle de sujecion (3a) y sacar la lampara (3b)del grupo optico.767Si la lampara no esta quemada,no tocar el bulbo de la lampara con las manos. Si esto se produjera,limpiar el bulbo con alcohol.2010662
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Girar el portalampara (1a) en sentido antihorario hasta sacarlodel grupo optico (1b).2. Desenchufar la conexion electrica (2a) y extraer el portalampara.3. Separar la lampara de su portalampara (montada a presion).767Si la lampara no esta quemada,no tocar el bulbo de la lampara con las manos. Si esto se produjera,limpiar el bulbo con alcohol.2010663
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Preparar el vehiculocon la rueda de repuesto, las herramientas, los liquidos de repostajey la reserva de combustible.Controlar que la presion de los neumaticoses correcta.Poner el interruptor de mando orientacionfaros en posicion '0'.Poner el vehiculo en un lugar llano, orientadoperpendicularmente a una pantalla con superficie opaca, separadode la misma 10 metros, en la que se han marcado las siguientes lineas.1. V - V: vertical corresponde a la marca del plano de simetriadel vehiculo.2. C - C: marcas de los planos verticales que pasan por los centrosde referencia de los grupos opticos.3. HC - HC: horizontal que corresponde a la altura desde el suelode los centros de referencia de los grupos opticos.4. AC - AC: horizontal 11 cm por debajo de la linea HC - HC.5. Lineas inclinadas 15° como muestra la figura.2010664
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puenteelevador. Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337258-7040D12COBERTURA LATERAL anterior alojamiento motor (una),izda.o dcha. - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica de la centralita de controldel faro a descarga de gas.2. Desenchufar la conexion electrica del motor de correccionde la orientacion del faro.2010666
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