DescripcionUn sistema de control electronico vigila y regula todos los parametros del motor, optimizando prestaciones y consumos a traves de una respuesta en tiempo real a las diferentes condiciones de funcionamiento.El motor Diesel se equipa con un sistema de inyeccion UNIJET de tipo 'COMMON RAIL'.Este se caracteriza por la utilizacion de una alta presion de inyeccion controlada electronicamente. El suministro de combustible, denominado inyeccion piloto, se optimiza con la centralita electronica mediante el inyector en lugar de la bomba.El sistema de inyeccion common rail - en esta version de 4 valvulas por cilindro - aplica la tecnologia 'Multijet', es decir efectua mas de las dos inyecciones utilizadas habitualmente durante cada ciclo del motor, efectua dos pre-inyecciones (antes de que el piston este en el punto muerto superior), una inyeccion principal y dos post-inyecciones.Esta solucion mejora el consumo, las emisiones, el silencio y las prestaciones al permitir un mejor control de la temperatura en la camara de explosion, bajando el valor maximo y ampliando la zona de combustion optima.En funcion de las senales recibidas de numerosos sensores, la centralita controla los actuadores conectados a la misma, gestionando las instalaciones de:alimentacion combustible;alimentacion aire;precalentadores;pedal del acelerador;refrigeracion motor;precalentamiento combustible. Para mas detalles, ver 3330547Characteristic of working principle1060ALIMENTACION INYECCION DIESEL . Gracias a esa gestion electronica, este motor cumple las mas recientes normativas de anticontaminacion y de control continuo mediante el sistema EOBD (European On Board Diagnosis).El sistema EOBD (European On Board Diagnosis) efectua una diagnosis continua de los componentes relacionados con las emisiones del vehiculo, indicando el deterioro de estos componentes mediante el encendido del testigo del tablero de instrumentos.El objetivo del sistema es el de:mantener bajo control la eficacia de la instalacion;indicar un aumento de las emisiones debido a un funcionamiento anomalo del vehiculo;senalar la necesidad de sustituir los componentes deteriorados.El sistema se controla mediante telerruptores especificos ubicados en la centralita del compartimiento del motor; las lineas de alimentacion de la centralita y de los diferentes componentes del sistema (sensores y actuadores) estan protegidas por especificos fusibles de la misma centralita del motor.Los precalentadores estan protegidos por un fusible especifico que siempre se monta en la centralita compartimiento del motor.
Descripcion del funcionamiento La centralita de control motor M10 controla y regula todo el sistema de encendido e inyeccion electronica. La alimentacion bajo llave (15/54) llega con la linea protegida por el fusible F16 de la centralita B2 al pin 28 del conector A de M10.El telerruptor principal de la inyeccion T9 de B1 controla todo el sistema; la linea de alimentacion se protege con el fusible F18 de B1; el telerruptor se excita con una senal de comando (masa) procedente del pin 72 de la centralita M10 y, por consiguiente, envia la alimentacion:al pin 1 del conector A de la centralita, a traves de la linea del fusible F17 de B1;al pin 5 del conector A de la centralita, a traves de la linea del fusible F22 de B1;al calefactor K100, al medidor de caudal aire K41, a las electrovalvulas L30, L36;L62 y a la centralita M15 , a traves de la linea del fusible F11 de B1 . El telerruptor bomba de combustible T10 de B1 se alimenta con la linea del fusible F21 de B1. Este se excita con una senal de comando (masa) procedente del pin 91 del conector A de la centralita M10 y proporciona la alimentacion a la electrobomba de combustible N40 que se conecta a masa a traves del interruptor de inercia I50 , que en caso de colision corta el circuito y por tanto detiene el peligroso suministro de combustible. Los pin 2, 4 y 6 del conector A de M10 estan a masa. El telerruptor precalentamiento gasoleo T19 de B1 se alimenta con la linea del fusible F20 de B1. Este se excita con una senal de comando (masa) procedente del pin 68 del conector A de la centralita M10 y proporciona la alimentacion a la resistencia de calentamiento gasoleo en el interior del sensor K100 . La centralita M15 , que controla los precalentadores A40 , se alimenta directamente de la bateria en el conector C mediante la linea protegida por el fusible F1 de B1 . Esta se alimenta - conector A - con la linea del fusible F11 de B1 e intercambia las senales de comando y de control con los pin 52 y 93 del conector A de M10 que controla su temporizacion. El conector B se conecta a los precalentadores A40 . La centralita del motor M10 recibe las senales de los diferentes sensores, manteniendo asi bajo control todos los parametros de funcionamiento del motor. El sensor de revoluciones K46 proporciona informaciones sobre el regimen del motor mediante una senal en frecuencia que intercambia con los pin 12 y 27 del conector B de la centralita M10. El sensor de fase K47 se alimenta por el pin 11 del conector B de M10. Este recibe una masa de referencia del pin 20 del conector B de la centralita M10 y envia a la misma una senal en frecuencia, segun la fase, al pin 50 del conector B. El sensor temperatura motor K36 recibe una masa de referencia del pin 41 del conector B de la centralita M10 y suministra una senal proporcional a la temperatura del liquido del motor al pin 58 del conector B. El mismo transmisor proporciona las informaciones al instrumento con el indicador y el testigo de la temperatura del motor 3331775ConsultarE4010INSTRUMENTO DE A BORDO . El medidor de caudal aire K41 recibe la alimentacion por la linea del fusible F11 de B1 y la masa de referencia por el pin 44 del conector B de M10. Este es alimentado por la centralita mediante el pin 29 del conector B de M10 y envia al pin 42 del conector B una senal proporcional al caudal de aire. Dentro del K41 se ubica un sensor temperatura aire que envia una senal de temperatura aire al pin 37 del conector B de M10. El pedal del acelerador K55 dispone de dos potenciometros integrados (uno principal y el otro de seguridad). El primero recibe la alimentacion y la masa respectivamente de los pin 30 y 45 del conector A de M10 y envia la senal correspondiente al pin 9. El segundo recibe la alimentacion y la masa respectivamente de los pin 46 y 8 del conector A de M10 y envia la senal al pin 31. El sensor de temperatura combustible K100 mide la temperatura del gasoleo que entra. Este recibe una masa de referencia del pin 10 del conector A de M10 y envia al pin 11 de la misma la senal de temperatura combustible. El sensor de sobrealimentacion K82 mide la presion y la temperatura en el canalizador de admision, despues del turbocompresor. Este se alimenta desde el pin 13 del conector B de M10 y recibe una masa de referencia del pin 23 del conector B. La senal que corresponde al valor de presion se envia al pin 40 del conector B de la centralita. Dentro del K82 se ubica un sensor temperatura aire que envia una senal al pin 53 del conector B de M10. El sensor de presion combustible K83 tiene la mision de proporcionar a la centralita de inyeccion una senal de feedback para regular la presion y la duracion de la inyeccion. Este recibe la alimentacion y la masa de referencia respectivamente de los pin 28 y 8 del conector B de M10; a continuacion envia la senal sobre la presion al pin 43. El interruptor I30 contacto 'N.A.' se alimenta bajo llave (15/54) con la linea protegida por el fusible F1 de la centralita B2 : cuando se pisa el pedal del freno el interruptor se cierra y envia la senal al pin 27 del conector A de M10 ; La misma senal del pedal del freno I30 tambien se utiliza para dirigir las luces de los frenos 3331239ConsultarE2021LUCES DE FRENO . 767 el segundo contacto del pedal del freno I30 contacto 'N.C.' se alimenta bajo llave (15/54) con la linea protegida por el fusible F9 de la centralita de derivacion B2, cuando se suelta el pedal del freno el interruptor envia una senal al pin 80 del conector A de M10. El pin 79 del conector A de M10 recibe la senal procedente del interruptor del embrague I31. El regulador de presion combustible N77 tiene la mision de mantener constante el valor de la presion del combustible en el acumulador. Las dos senales de control llegan de los pin 4 y 34 del conector B de la centralita M10. La electrovalvula EGR L30 controla la recirculacion de los gases de escape; se alimenta por la linea del fusible F11 de B1; y es accionada mediante una senal del pin 60 del conector B de M10. La electrovalvula de mando de geometria variable turbina L36 regula el funcionamiento de la turbina segun la carga del motor; se alimenta por la linea del fusible F11 de B1; y es accionada por una senal del pin 15 del conector B de M10. La electrovalvula en el cuerpo mariposa L62 parcializa y cierra la mariposa, por ejemplo al apagarse el motor; se alimenta con la linea del fusible F11 de B1 y es accionada por una senal del pin 59 del conector B de M10. La centralita de control motor envia el comando a los inyectores N70 desde los pin 16-47, 2-31, 1-46, 17-33 y 18-48 del conector B de M10 respectivamente para los cilindros 1, 2, 3, 4 y 5. La centralita M10 dialoga con la centralita ABS M50 por la linea CAN, pin 61 y 62 del conector A. A traves de esta linea CAN, la centralita M10 tambien recibe la senal de velocidad del vehiculo. Esta senal tambien es enviada en modo discreto por el tablero de instrumentos (pin 5 del conector B) al pin 49 de M10.3331775ConsultarE4010INSTRUMENTO DE A BORDO . La centralita M10 se conecta a la centralita ALFA ROMEO CODE mediante la linea especifica del pin 47 del conector A ConsultarE7010 CODE . La centralita dispone de un sistema de autodiagnosis, que puede utilizarse conectandose al conector R10: al mismo llegan las senales desde el pin 25 del conector A de la centralita M10 a traves de la linea especifica de diagnosis.3332131ConsultarE8010CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS El sistema de autodiagnosis de la centralita M10 tambien genera una senal que sale del pin 71 del conector A y se conecta directamente al testigo 'EOBD' del tablero de instrumentos E50, pin 11 del conector A; en cambio al pin 2 del conector A de E50 se envia la senal de 'precalentamiento' desde el pin 92 del conector A de M10. La centralita M10 envia desde el pin 48 del conector A una senal proporcional al numero de revoluciones del motor . Desde el pin 94 del conector A de M10 se envia una senal de temperatura motor ConsultarE4010 INSTRUMENTO DE A BORDO . La centralita M10 se conecta a la instalacion del aire acondicionado mediante los pin 28 y 54 del conector A. Ello permite adecuar el regimen de ralenti del motor al aumento de carga siempre que se acciona el compresor, o bien se desconecta este ultimo en caso de alta velocidad o de altas cargas motor ConsultarE6021 ACCIONAMIENTO DEL COMPRESOR . Asimismo la centralita controla el sistema de refrigeracion del motor: los pin 69, 42, 81 y 90 del conector A ordenan el accionamiento del electroventilador correspondiente 3331840ConsultarE5020REFRIGERACION MOTOR .
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria (consultarla op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Quitar las tuercas (1a) y apartar el filtro de combustible (1b)del canalizador caudal aire.2. Quitar las tuercas (2a) y apartar el separador vapores aceite(2b) del canalizador caudal aire.3. Quitar los tornillos (3a) y apartar el tubo rampa de retornocombustible (3b).4. Desconectar los cables electricos de los precalentadores.5. Aflojar y quitar los precalentadores.2010632
5520C20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica (1a) de la centralita dede la instalacion de inyeccion electronica diesel y soltar elcableado electrico de la abrazadera (1b).2. Quitar la tuerca de fijacion y apartar la centralita para lasbujias de incandescencia.2071298
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336886-5505A18CENTRALITA MULTISERVICIOSintegrados - D.M. . 1. Quitar el tornillo (1a) y echar hacia atras la centralita dederivacion lo suficiente para desenchufar las conexiones electricas(1b).767Para una identificacion precisade las conexiones electricas ver la Seccion Esquemas Electricos.2. Desmontar la centralita de derivacion.2010592
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contactoeste en posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de labateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA- D.M. ). 1. Quitar el tornillo (1a) y abrir la tapa acceso fusibles (1b).2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar la centralita multiserviciosintegrados (2b) despues de desenchufar las conexiones electricas(2c), (2d), (2e), (2f) y (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b) de la centralitade derivacion adicional.2071293
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria -D.M. . Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP'.1. Desconectar los bornes negativo y positivo de la bateria.2. Quitar el tornillo (2a) de fijacion del soporte (2b) de sujecionbateria.3. Desmontar la bateria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria - D.M.1. Presionar y soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b)de la caja de alimentacion en la bateria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando desde el maletero, quitar el pomo de la coberturade la bateria.2. Quitar la cobertura de la bateria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). Bajar y empujar el volante.1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar la semicaja superior revestimientode la cana direccion (1b).2010703
5560B12
1. Desmontar el reostato intensidad iluminacion instrumentos dea bordo desvinculando las patillas de fijacion.2010707
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Quitar los tapones embellecedores (1a) y los tornillos (1b) defijacion del piloto tercer stop a la sombrerera.2. Desenchufar la conexion electrica (2a) y desmonar el pilototercer stop (2b).2010698
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336973-5550D16PILOTO tercer stop - D.M. . 1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar el portalamparas (1b).2010699
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337285-7040L20REVESTIMIENTO sobre TUNEL - D.M.1. Quitar la tuerca (1a) y desconectar el cable de masa (1b).2. Desenchufar la conexion electrica del interruptor del indicadoroptico freno de mano accionado.3. Quitar la tuerca (3a) y desmontar el interruptor del indicadoroptico freno de mano accionado (3b).2010701
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Soltar el manguito de envio aire del canalizador caudal aire.2. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturaagua motor.3. Desenroscar y quitar el sensor de temperatura agua motor.2008717
1060G16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de sobrepresion.2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar el sensor de sobrepresion(2b).2008718
1060G18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturacombustible.2. Desenroscar y quitar el sensor de temperatura combustible deltubo rampa retorno combustible.2008719
1060G20
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador. Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337364-7055B54PROTECCION bajo motor - D.M. . 1. Soltar del carter aceite el tubo de retorno del aceite condensadodel separador.2. Desenchufar la conexion electrica del sensor de revolucionesy fase motor.3. Quitar el tornillo (3a) y desmontar el sensor de revolucionesy fase motor (3b).2008720
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de presion combustibleen la rampa de combustible.2. Aflojar y quitar el sensor de presion combustible en la rampade combustible.2070776
1060G30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria( 3336923-5530B10BATERIA - D.M. ). Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Soltar los tubos de envio y retorno combustible de la abrazaderacorrespondiente.2008722
1060G38
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). Desenchufar la conexion electrica delinterruptor del pedal freno.Girar y desmontar el interruptor del pedalfreno.
1060G42
<anchor>1</anchor><span>Montaje</span><icon><imageid>21</imageid></icon>0Desmontaje20Pisar el embrague y despues volver a ponerel interruptor del pedal embrague en su alojamiento, girarlo unos90° hacia la izquierda hasta oir que enganche correctamente. Soltar el embrague y tirar de el haciaatras hasta su posicion de fin de recorrido (posicion de reposo).767Si el interruptor no esta completamentehacia atras podria mantener el pedal del embrague en una posicionavanzada.Pisar el pedal del embrague al maximopara asentar el interruptor.Enchufar la conexion electrica al interruptordel pedal embrague.Montar la proteccion insonorizante.Conectar el borne (-) de la bateria.
1060G50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Aflojar la abrazadera y soltar el manguito de entrada aire enel cuerpo mariposa.2. Soltar el tubo en depresion de la valvula neumatica en elcuerpo mariposa.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el cuerpo mariposa de controlelectroneumatico (2b).2071068
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el manguito de envio airedel intercambiador de calor al colector de admision (1b), por ellado racor en el cuerpo mariposa.2008729
1060G70
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . Realizar el desmontaje 3336425-1060F50TUBO COLECTOR RETORNOcombustible - D.M. . 1. Soltar el tubo en depresion del tubo en depresion del servofreno,de la valvula neumatica en el cuerpo mariposa y del tramo rigidode conexion a la electrovalvula de geometria variable. 2. Desenchufar la conexion electrica de la electrovalvula enel deposito de vacio.Soltar los tubos en depresion de las abrazaderasde fijacion.3. Quitar las tuercas (3a) y desmontar el deposito de vacio (3b)con la electrovalvula (3c).2071070
1060G72
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria( 3336923-5530B10BATERIA - D.M. ). Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica de la electrovalvula enel deposito de vacio.2. Soltar los tubos en depresion de la electrovalvula en el depositode vacio.3. Quitar el tornillo superior (3a), aflojar el tornillo inferior(3b), luego sacar y quitar la electrovalvula en el deposito devacio (3c) junto con la pastilla inferior.Recuperar la pastilla del tornillo superior.2008735
1060G80
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria (consultarla op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Quitar los botones (1a) con el util (1b) y desmontar la proteccion(1c).2. Abrir las dos tapas de proteccion (2a) y quitar las tuercas(2b) subyacentes de fijacion de la cobertura centralita.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar la cobertura centralita(3b).2008736
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador.3337250-7040B10REVESTIMIENTO PLATAFORMA DE CARGA (plataforma maletero)- D.M. . 3336162-1040A70CONJUNTO BOMBA sumergida completa de mando indicadorde nivel - D.M. . Aspirar el combustible del deposito conel equipo adecuado.3336766-4450B11RUEDA (una) trasera - D.M. (derecha). Quitar los tornillos y sacar la parte posteriordel revestimiento alojamiento rueda posterior derecho.1. Soltar del separador vapores combustible los tubos de conexiona las valvulas del deposito.2. Soltar el acoplamiento rapido del tubo de envio vapores combustibleal canister.3. Quitar los tornillos de fijacion del tubo introduccion combustiblea la carroceria.4. Aflojar la abrazadera de fijacion del tubo introduccion combustibleal manguito.2007299
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir la tapa de acceso al tapon parael tubo de introduccion combustible.Aflojar y quitar el tapon para tubo introduccioncombustible.
1040A70
769
1040A74
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21- 7045A10 ASIENTO ANTERIOR (uno), izdo o dcho - D.M. . 1. Cortar la alfombra del suelo a lo largo de la zona premarcada.2. Quitar los tornillos de fijacion del interruptor de inerciaa la carroceria.3. Desenchufar la conexion electrica (3a) y desmontar el interruptorde inercia (3b).2007309
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336110-1016A40TAPA BOBINA encendido sobre culata - D.M. . 3336173-1048A48MANGUITO entre DISPOSITIVO RESONADOR y CUERPO MARIPOSA- D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del cuerpo mariposa integradocon M.D.S.2. Desenchufar las conexiones electricas (2a) y (2b) de la centralitade inyeccion - encendido y el cable de masa (2c) del cuerpo mariposaintegrado con M.D.S.3. Desconectar el cable acelerador del cuerpo mariposa integradocon M.D.S.4. Desconectar el cableado inyeccion - encendido del correspondientesoporte.5. Quitar los tornillos (5a) y desmontar el cuerpo mariposa integradocon M.D.S. (5b) con centralita de inyeccion - encendido (5c).2007326
1056B21
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria( 3336923-5530B10BATERIA - D.M. ). Realizar el desmontaje 3337259-7040D14COBERTURA LATERAL posterioralojamiento motor (una), izda. o dcha. - D.M. (Ladoderecho). 1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el tubo de recirculacionvapores aceite (1b) del manguito de tipo macarron.2. Aflojar las abrazaderas (2a) y quitar el manguito entre el dispositivoresonador y el cuerpo mariposa (2b) con resonador (2c).2007327
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336110-1016A40TAPA BOBINA encendido sobre culata - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del electroiman variadorde fase.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar el electroiman variadorde fase (2b).2007334
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336172-1048A28TUBO DE RESONANCIA circuito aire en depresion - D.M.1. Desenchufar la conexion electrica del sensor temperatura aguamotor.2. Desenroscar y quitar el sensor temperatura agua motor.2007335
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336110-1016A40TAPA BOBINA encendido sobre culata - D.M. . Descargar la presion de alimentacioncombustible (ver grupo 10 Advertencias).1. Soltar el acoplamiento rapido del tubo de envio combustible.2. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores(2a) y la conexion electrica del electroiman variador de fase(2b).3. Quitar los dos tornillos (3a) y desmontar el tubo rampa combustibleunico (3b) con electroinyectores (3c).2007337
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las sujeciones (1a) y desmontar los electroinyectores(1b) del tubo rampa combustible unico.2. Quitar las juntas de los electroinyectores.2007338
Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP". Controlar que: el acondicionador esteapagado, el pedal acelerador no se pise nunca y el cable acelerador estecolocado correctamente (consultar la op. 33361941068A30FLEXIBLE mando acelerador - D.M. ). Conectar el util a la toma de diagnosisy poner el pomo correspondiente en la posicion 3.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Conectar el equipo de diagnosis Examiner.Con el Examiner entrar en la seccion "Testcentralitas".Girar la llave de arranque a la posicionMAR.Con el Examiner entrar en la seccion "Diagnosis activa",despues seleccionar "Reset parametros autoadaptativos"y "Actuador ralenti".Con el Examiner pulsar "Efectuar diagnosisactiva".Girar la llave de arranque a la posicionSTOP y esperar 30 segundos.Girar la llave de arranque a la posicionMAR y esperar 30 segundos.Con el Examiner restablecer el dialogocon el sistema control motor.Con el Examiner entrar en la seccion "Parametros"y seleccionar en el menu "seleccione" las verificaciones "Testreconocimiento ralenti - efectuado" y "Senales reconocimientoralenti - sincronizadas".767Si por lo menos uno de los parametrosno fuese el adecuado, girar la llave de arranque a la posicionSTOP y repetir el procedimiento. Si persiste la no conformidad,controlar la correcta conexion del cable de diagnosis y el funcionamientodel instrumento.Girar la llave de arranque a la posicionSTOP y esperar 30 segundos.Arrancar el vehiculo sin pisar el pedalacelerador.Desconectar el instrumento de diagnosis.Efectuar algunos kilometros de prueba,despues, con motor caliente, verificar el correcto funcionamiento delralenti.
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenganchar y desenchufar las conexiones electricas (1a) y(1b) de la centralita de la instalacion inyeccion/encendido.2. Quitar las tuercas (2a) y desmontar la centralita de la instalacioninyeccion/encendido (2b).2007339
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria( 3336923-5530B10BATERIA - D.M. ). Realizar el desmontaje 3337259-7040D14COBERTURA LATERAL posterioralojamiento motor (una), izda. o dcha. - D.M. (Ladoderecho). 1. Aflojar la abrazadera (1a) y soltar el tubo de recirculacionvapores aceite (1b) del manguito de tipo macarron.2. Aflojar las abrazaderas (2a) y quitar el manguito entre el dispositivoresonador y el cuerpo mariposa (2b) con resonador (2c).2007340
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de temperaturaaire aspirado.2. Desenroscar y quitar el sensor de temperatura aire aspirado.2007791
1056B62
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). Descargar la presion de alimentacioncombustible (ver GR 10 - ADVERTENCIAS).1. Desenchufar las conexiones electricas de los electroinyectores.2007793
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del corrector altimetrico.2. Desenroscar las fijaciones y desmontar el corrector altimetrico.2007796
1056B79
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar los botones (1a) con el util (1b) y desmontar la proteccion(1c).2. Abrir las dos tapas de proteccion (2a) y quitar las tuercas(2b) subyacentes de fijacion de la cobertura centralita.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar la cobertura centralita(3b).2007797
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Descargar la presion de alimentacioncombustible (ver grupo GR 10 - ADVERTENCIAS).1. Soltar el tubo de toma de depresion para regulador de presioncombustible.2. Quitar el anillo elastico (2a) y desmontar el regulador de presioncombustible (2b).2007768
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337258-7040D12COBERTURA LATERAL anterior alojamiento motor (una),izda.o dcha. - D.M. (derecha e izquierda). 3337260-7040D30COBERTURA TRAVIESA anterior alojamiento motor - D.M. . 1. Desenchufar las conexiones electricas de la resistencia electroventiladorradiador motor.2. Desenchufar la conexion electrica del electroventilador refrigeracionmotor.Soltar el cableado electrico de las abrazaderasde fijacion.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar el electroventilador refrigeracionmotor (3b).2007448
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desconectar los cables de alta tension de la bobina de encendido.2. Desenchufar la conexion electrica de la bobina de encendido.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar la bobina de encendido(3b).2010599
5510C14
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria (consultarla op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336110-1016A40TAPA BOBINA encendido sobre culata - D.M. . 1. Desenchufar las conexiones electricas de las bobinas de encendido.2. Desenchufar la conexion electrica de la junta electromagneticadel compresor del aire acondicionado.3. Desconectar el cable de masa del soporte de las bobinas de encendido.Desvincular el cableado electrico de lasabrazaderas en la tapa empujadores y apartarlo a un lado.2010600
5510C16
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336355-1016A42TAPA DE BOBINA ENCENDIDO culata izquierda - D.M. . 1. Desenchufar las conexiones electricas de las bobinas de encendido.1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar los soportes (1b) de fijaciondel cableado electrico.Apartar a un lado el cableado electrico.2010607
5510C18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3336173-1048A48MANGUITO entre DISPOSITIVO RESONADOR y CUERPO MARIPOSA- D.M. . 3336333-1072B50RECEPTOR de aire - D.M. . 1. Desenchufar las conexiones electricas de las bobinas de encendido.2. Quitar los tornillos (2a) y desmontar los soportes (2b) de fijaciondel cableado electrico.Apartar a un lado el cableado electrico.2010609
5510C34
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador. Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor de revolucionesy fase.2010611
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Quitar la goma cubrepedal acelerador.
1068A14
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desconectar el terminal del flexible mando acelerador (1a) delpedal acelerador (1b).2. Quitar la sujecion (2a), los tornillos (2b) y desmontar el pedalacelerador (2c).2007347
1068A30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Desconectar el terminal del flexible mando acelerador (1a) delpedal acelerador (1b).2007351
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Quitar la moqueta lado pasajero.1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar el apoyapie lado pasajero(1b).2008240
1068A53
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando en el lado derecho del habitaculo, quitar el tornillosuperior de fijacion del conjunto de pedales a la carroceria.2. Aflojar las tuercas de fijacion del conjunto de pedales a lacarroceria.2008252
INSTALACION RECIRCULACION GASES DE ESCAPE (E.G.R.)
1080C10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213337258-7040D12COBERTURA LATERAL anterior alojamiento motor (una),izda.o dcha. - D.M. (izquierda y derecha). 3337260-7040D30COBERTURA TRAVIESA anterior alojamiento motor - D.M. . 1. Soltar el tubo en depresion de la valvula E.G.R.2. Quitar las tuercas (2a) y soltar el tubo envio gases de escape(2b) del canalizador caudal aire.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar la proteccion (3b).4. Quitar los tornillos (4a) y desmontar la valvula E.G.R. (4b)con tubo (4c) de envio gases de escape al canalizador caudal aire.2008827
1080C24
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria (consultarla op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica de la electrovalvula instalacionE.G.R.2. Soltar los tubos en depresion de la electrovalvula instalacionE.G.R.3. Quitar las tuercas (3a) y desmontar la electrovalvula instalacionE.G.R. (3b).2008828
1080C28
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Quitar los tornillos (1a) y (1b), luego quitar el tubo rigidode la electrovalvula E.G.R. al cuerpo mariposa (1c).2. Quitar las juntas correspondientes.2008832
1080C54
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213337260-7040D30COBERTURA TRAVIESA anterior alojamiento motor - D.M. . 1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar la proteccion (1b).2. Quitar las tuercas (2a) y quitar el tubo envio gases de escapede la valvula E.G.R. al colector de admision (2b).3. Quitar las juntas.2008833
1080C80
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puente elevador. Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria( 3336923-5530B10BATERIA - D.M. ). Realizar el desmontaje 3337364-7055B54PROTECCION bajo motor- D.M. . 1. Quitar el tapon de vaciado situado en el radiador y vaciar elliquido de refrigeracion motor.767Recuperar el liquido de refrigeracionen un recipiente adecuado.2008834
1080C74
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria. Realizar el desmontaje 3336471-1016A10TAPA INSONORIZANTE -D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica de la valvula electricaE.G.R.2. Quitar los tornillos que fijan la valvula electrica E.G.R.al intercambiador de calor agua/gases de escape de la instalacionE.G.R.3. Quitar los tornillos (3a) y desmontar la valvula electricaE.G.R. (3b).Quitar la junta correspondiente.2071139
Electrovalvula de mando de geometria variable de la turbina
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Quitar el tornillo (1a) y abrir la tapa acceso fusibles (1b).2. Quitar las tuercas (2a) y desmontar la centralita dispositivoantirrobo llave electronica (2b) despues de desenchufar las conexioneselectricas (2c) y (2d).2010733
5580E18
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336796-5010C30BOQUILLA central airesobre salpicadero - D.M. . 1. En el banco, desmontar el indicador optico dispositivo antirroboactivado de la boquilla central aire en el salpicadero.2010734
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria.3336973-5550D16PILOTO tercer stop - D.M. . 1. Quitar los tornillos de fijacion del receptor para mando a distanciaantirrobo a la sombrerera.2. Desmontar el receptor para mando a distancia antirrobo (2a) despuesde desenchufar su conexion electrica (2b).2010735
5580E46
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337252-7040B13REVESTIMIENTO LATERAL derecho del alojamiento maletero/planode carga - D.M. . 1. Quitar el tornillo (1a) y la tuerca (1b) de fijacion del grupocentralita/sirena dispositivo antirrobo.2. Desenchufar las conexiones electricas (2a) y (2b), despuesdesmontar el grupo centralita/sirena dispositivo antirrobo (2c).2010736
5580E50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Presionar en el sentido de la flecha y bajar el grupo sensoresvolumetricos (1a), soltandolo de las sujeciones internas (1b)y (1c). 2071341
DISPOSITIVOS DE CONTROL/REGULACION INSTALACION (A.B.S.)
3340A12
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el vehiculo en el puenteelevador. Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de la bateria (consultarla op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337258-7040D12COBERTURA LATERAL anterior alojamiento motor (una),izda.o dcha. - D.M. (izquierda). 3337259-7040D14COBERTURA LATERAL posterior alojamiento motor (una),izda. o dcha. - D.M. (izquierda). Quitar el tapon con el interruptor niveldel liquido de frenos y aspirar el liquido de frenos-embraguedel deposito correspondiente utilizando una jeringa adecuada.1. Desenchufar el peine de la centralita hidraulica y electronicade la instalacion A.B.S.2. Soltar los tubos de la instalacion A.B.S. de su abrazadera.3. Soltar los tubos de la centralita hidraulica y electronica dela instalacion A.B.S. y apartarlos.2009904
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puenteelevador.3336926-5530B54COBERTURA bateria - D.M. . 3336923-5530B10BATERIA - D.M. . 3336925-5530B52SOPORTE/CONTENEDOR de la bateria - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica (1a) del sensor numero devueltas de la rueda trasera derecha y desvincular el cableado dela abrazadera (1b).2. Desvincular de la carroceria la goma de paso del cableado delsensor numero de vueltas de la rueda trasera izquierda.2009921
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desvincular el muelle de sujecion (1a) y quitar la tapa de proteccion(1b).2. Desenchufar la conexion electrica de la lampara.3. Desvincular el muelle de sujecion (3a) y sacar la lampara (3b)del grupo optico.767Si la lampara no esta quemada,no tocar el bulbo de la lampara con las manos. Si esto se produjera,limpiar el bulbo con alcohol.2010662
5540B26
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Girar el portalampara (1a) en sentido antihorario hasta sacarlodel grupo optico (1b).2. Desenchufar la conexion electrica (2a) y extraer el portalampara.3. Separar la lampara de su portalampara (montada a presion).767Si la lampara no esta quemada,no tocar el bulbo de la lampara con las manos. Si esto se produjera,limpiar el bulbo con alcohol.2010663
5540B38
Preparar el vehiculocon la rueda de repuesto, las herramientas, los liquidos de repostajey la reserva de combustible.Controlar que la presion de los neumaticoses correcta.Poner el interruptor de mando orientacionfaros en posicion '0'.Poner el vehiculo en un lugar llano, orientadoperpendicularmente a una pantalla con superficie opaca, separadode la misma 10 metros, en la que se han marcado las siguientes lineas.1. V - V: vertical corresponde a la marca del plano de simetriadel vehiculo.2. C - C: marcas de los planos verticales que pasan por los centrosde referencia de los grupos opticos.3. HC - HC: horizontal que corresponde a la altura desde el suelode los centros de referencia de los grupos opticos.4. AC - AC: horizontal 11 cm por debajo de la linea HC - HC.5. Lineas inclinadas 15° como muestra la figura.2010664
5540B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Poner el coche en el puenteelevador. Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337258-7040D12COBERTURA LATERAL anterior alojamiento motor (una),izda.o dcha. - D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica de la centralita de controldel faro a descarga de gas.2. Desenchufar la conexion electrica del motor de correccionde la orientacion del faro.2010666
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Quitar los tornillos y apartar el tuborampa retorno combustible del canalizador caudal aire.1. Quitar el racor del tubo de la bomba de presion a la rampa decombustible, por el lado rampa, con una llave adecuada de ventaen comercios.2. Quitar el racor del tubo de la bomba de presion a la rampa decombustible por el lado bomba, con una llave adecuada de venta encomercios.3. Quitar el tubo de la bomba de presion a la rampa de combustible.767En el montaje usar un tubo dealta presion nuevo entre la bomba de alta presion y la rampa de combustible.2008708
1060F30
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336424-1060F36TUBERIAS (todas) de COLECTOR combustible a ELECTROINYECTORES- D.M. . 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor presion combustible.2. Quitar el racor del tubo de la bomba de presion a la rampa decombustible, por el lado rampa, con una llave adecuada de ventaen comercios.3. Quitar el racor del tubo de la bomba de presion a la rampa decombustible por el lado bomba, con una llave adecuada de venta encomercios.4. Quitar el tubo de la bomba de presion a la rampa de combustible.767En el montaje usar un tubo dealta presion nuevo entre la bomba de alta presion y la rampa de combustible.5. Quitar las tuercas (5a) y el tubo rampa de combustible unico(5b).2008710
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Quitar las tuercas (1a) y apartar el filtro de combustible (1b)del canalizador caudal aire.2. Quitar las tuercas (2a) y apartar el separador vapores aceite(2b) del canalizador caudal aire.3. Quitar los tornillos (3a) y apartar el tubo rampa retorno combustible(3b).4. Quitar los racores de los tubos de la rampa de combustible alos electroinyectores, por el lado rampa, con una llave adecuadade venta en comercios.5. Quitar los racores de los tubos de la rampa de combustible alos electroinyectores por el lado electroinyectores, con una llaveadecuada de venta en comercios.6. Quitar todos los tubos de la rampa de combustible a los electroinyectores.767En el montaje usar tubos nuevosentre la rampa de combustible y los electroinyectores.2008712
1060F50
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del sensor temperatura combustible.2.Soltar del tubo rampa retorno combustible:el tubo de retorno combustible para la lubricacion electroinyectores(2a),el tubo de retorno combustible de la bomba de presion (2b),el tubo de retorno combustible al deposito (2c),el tubo de retorno combustible del filtro (2d).2008714
1060F52
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Soltar el tubo de los electroinyectoresa la rampa recuperacion combustible por el lado rampa.Quitar las ballestillas de sujecion delos electroinyectores y desmontar el tubo de los electroinyectoresa la rampa recuperacion combustible.
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranque esteen posicion "STOP", luego desconectar el borne (-) dela bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 1. Desenchufar la conexion electrica del interruptor termicopara calentador combustible.2. Desenroscar y quitar el interruptor termico para calentadorcombustible.2008667
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