DescripcionEl vehiculo dispone de un sistema de seguridad de control electronico que, en caso de colision frontal de una cierta importancia, acciona los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros. y los Air Bag de proteccion lado conductor y lado pasajero.Una centralita electronica gestiona todo el sistema controlando todos sus componentes y activando, cuando es necesario, los sistemas de sujecion (pretensores y Air Bag).La centralita tiene dos diferentes niveles de intervencion:en el primer nivel el sistema acciona solo los pretensoresen el segundo el sistema acciona tanto los Air Bag como los pretensores.La centralita se ubica bajo la consola central del vehiculo y se fija firmemente a la carroceria: de este modo los sensores de deceleracion ubicados en el interior de la misma, estan cerca del centro de gravedad y miden con precision las deceleraciones de todo el vehiculo.El modulo Air Bag lado conductor se ubica en el centro del volante; se monta en una placa basculante que permite el mando de las bocinas. La placa aloja un contenedor metalico con el cojin doblado y el dispositivo generador de gas que infla el cojin.Un dispositivo con "contacto en espiral" permite que los cables de conexion del modulo Air Bag puedan seguir la rotacion del volante sin romperse.El modulo Air Bag lado pasajero se ubica en el salpicadero, encima de la guanteray se fija directamente al travesano del vehiculo mediante un especifico soporte.El Air Bag lado pasajero puede desactivarse de forma manual con su especifico interruptor o bien de forma automatica con el sensor ubicado en el asiento.El interruptor que se acciona mediante la llave del vehiculo se encuentra en el extremo del salpicadero, lado pasajero, y es accesible solo con la puerta abierta. Con llave en OFF la centralita ordena el encendido del especifico testigo "deshabilitacion air bag lado pasajero".Un sensor que detecta automaticamente la presencia del pasajero se ubica en el asiento y esta constituido por resistencias electricas que varian con la presion aplicada, detectando asi la presencia o ausencia de un pasajero.El pretensor es un dispositivo integrado en el enrollador de los cinturones de seguridad delanteros.Este interviene para recuperar el inevitable alargamiento de los cinturones debido a la accion del peso del cuerpo, manteniendo este ultimo adherente al respaldo del asiento.La centralita dispone de autodiagnosis:detecta y memoriza eventuales anomaliasreconoce los diferentes componentes y el tipo de averia producidoindica estas averias mediante el testigo correspondienteTambien las activaciones del sistema debido a una colision de cierta importancia se memorizan en la centralita. Para mas detalles 3330612consultar DESCRIPCIONES Y FUNCIONAMIENTO:5580CINSTALACION AIR BAG . La linea de alimentacion de la centralita del sistema esta protegida por un fusible situado en la centralita de derivacion.769
767 cuando se efectuan operaciones en el sistema Air Bag hay que respetar estrictamente las normas de seguridad prescritas. Para mas detalles Ver conjunto5580C INSTALACION AIR BAG
Descripcion del funcionamiento La centralita de control del sistema Air Bag M60 se alimenta "bajo llave" (INT/A) en el pin 15 con la linea protegida por el fusible F2 de la centralita de derivacion B1 . El pin 14 se conecta a la masa especifica C50 . En base a la logica de control, cuando se detecta una colision frontal de una cierta importancia, la centralita envia las senales de mando para la intervencion de los modulos:al Air Bag lado conductor Q9 , a traves del cable en espiral del volante Q10 (desde los pin 1 y 2);al Air Bag lado pasajero Q11 (desde los pin 3 y 4);a los pretensores izquierdo Q20 (desde los pin 10 y 11) y derecho Q21 (desde los pin 6 y 7). Los pin 27 y 30 se conectan al sensor del asiento para la deshabilitacion del Air Bag pasajero K65 . Los pin 5 y 24 se conectan al conmutador deshabilitacion Air Bag pasajero H75 . Cuando la autodiagnosis del sistema detecta una averia o bien se ha memorizado una colision, la centralita M60 envia desde el pin 13 una senal para el testigo "senalizacion anomalias Air Bag", ubicado en el tablero de instrumentos E50 . El pin 20 de M60 envia la senal para el testigo "deshabilitacion Air Bag lado pasajero", ubicado en el tablero de instrumentos E50 . Estas senales son de masa y encienden los testigos, al alimentarse el instrumento E50 bajo llave (INT/A) - pin 15 del conector A - con la linea protegida por el fusible F1 de la centralita de derivacion B1 . El testigo rojo es del tipo "inteligente": gracias a un especifico circuito de pilotaje interior, el testigo tambien se enciende en caso de falta de conexion o c.c. a masa del circuito que une el testigo y la centralita. La lectura de los datos de la autodiagnosis puede efectuarse conectandose al conector R10 : al mismo llegan las senales desde el pin 9 de la centralita M60 a traves de la especifica linea de diagnosis.
COMPONENTES MULTIFUNCIONALES
5505A10
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336886-5505A18CENTRALITA MULTISERVICIOSintegrados - D.M. . 1. Quitar el tornillo (1a) y echar hacia atras la centralita dederivacion lo suficiente para desenchufar las conexiones electricas(1b).767Para una identificacion precisade las conexiones electricas ver la Seccion Esquemas Electricos.2. Desmontar la centralita de derivacion.2010592
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de contactoeste en posicion 'STOP', luego desconectar el borne (-) de labateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA- D.M. ). 1. Quitar el tornillo (1a) y abrir la tapa acceso fusibles (1b).2. Quitar el tornillo (2a) y desmontar la centralita multiserviciosintegrados (2b) despues de desenchufar las conexiones electricas(2c), (2d), (2e), (2f) y (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21Abrir el capo.1. Soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b) de la centralitade derivacion adicional.2071293
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria -D.M. . Comprobar que la llave de contacto esteen posicion 'STOP'.1. Desconectar los bornes negativo y positivo de la bateria.2. Quitar el tornillo (2a) de fijacion del soporte (2b) de sujecionbateria.3. Desmontar la bateria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje213336926-5530B54COBERTURA bateria - D.M.1. Presionar y soltar las sujeciones (1a) y quitar la tapa (1b)de la caja de alimentacion en la bateria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje211. Trabajando desde el maletero, quitar el pomo de la coberturade la bateria.2. Quitar la cobertura de la bateria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). Bajar y empujar el volante.1. Quitar los tornillos (1a) y desmontar la semicaja superior revestimientode la cana direccion (1b).2010703
5560B12
1. Desmontar el reostato intensidad iluminacion instrumentos dea bordo desvinculando las patillas de fijacion.2010707
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21 Comprobar que la llave de arranqueeste en posicion "STOP", luego desconectar el borne(-) de la bateria (consultar la op. 33369235530B10BATERIA - D.M. ). 3337244-7040A45REVESTIMIENTO LATERAL DERECHO tablero portainstrumentos- D.M. . 1. Quitar el interruptor para la desactivacion del Air Bag ladopasajero (1a) con el util (1b) despues de desenchufar la conexionelectrica (1c).2010723
<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21- 7045A10 ASIENTO ANTERIOR (uno), izdo o dcho - D.M. - 7045A98 PANEL BOLSA posterior asiento anterior, izdo. o dcho.- D.M. 3337312-7045B10APOYACABEZA de un asiento anterior, izdo o dcho -D.M.- 7045A84 REVESTIMIENTO del RESPALDO de un asiento delantero- D.M. con asiento desmontado - 7045A88 ACOLCHADO del RESPALDO de un asiento delantero, izq.o der. - D.M. con asiento desmontado 7691. Desenchufar la conexion electrica del modulo Air Bag lateralcon cuidado para no danarlo.2. Quitar el tornillo de fijacion (2a) y desconectar el cable demasa (2b) del modulo Air Bag lateral.3. Cortar las abrazaderas de fijacion del cableado al bastidor.4. Soltar el conector del modulo Air Bag lateral y el cableadode la caja de proteccion.5. Quitar el cableado sacandolo del asiento.2010731
Sensor en el asiento para deshabilitacion Air Bag pasajero
ADVERTENCIA: Antes de desmontary montar los pretensores, realizar obligatoriamente las siguientesoperaciones:Girar la llave a la posicion STOP y extraerla.Desconectar y aislar los cables de la bateria.Esperar 10 minutos antes de proceder.SEGUIR TODAS LAS NORMAS DE SEGURIDAD PRESCRITAS (ver 7065A - Precauciones)
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<anchor>0</anchor><span>Desmontaje</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Montaje21- 7045A10 ASIENTO ANTERIOR (uno),izdo o dcho - D.M. 1. Quitar el tapon de proteccion.2. Quitar el tornillo (2a) de fijacion del tirante al asiento.Cortar las abrazaderas de sujecion delcableado del testigo cinturones no abrochados.Operacion a realizar soloen el asiento del conductor.3. Quitar el tirante de anclaje de los cinturones de seguridad.2011108
