DescriptionLe dispositif electronique d'antiblocage des roues (ABS BOSCH5.3) regle la pression de freinage transmis aux roues empechantla perte d'adherence, quel que soit l'etat des pneumatiques etde la chaussee. Le dispositif a ete concu de facon aintegrer et non a remplacer le circuit de freinage mecaniquenormal, garantissant ainsi la securite en cas d'anomalies: l'actiond'intervention s'effectue, en effet, sur le meme fluide que celuides freins traditionnels du circuit mecanique.Quatre capteurs, positionnes sur les quatreroues, signalent a chaque instant a la centrale electroniquede controle, la vitesse de chaque roue, enregistrant ainsi lessituations de blocage desdites roues, le glissement et la perted'adherence. Dans ces conditions, la centrale commandedes electrovannes qui modulent la pression dans le circuit hydraulique,eliminant le blocage et ramenant le vehicule a la limite d'adherence,ce qui permet de raccourcir au maximum la distance de freinage,sans perdre, en outre, le controle de la direction.Il y a deux electrovannes de reglage (unede charge et l'autre d'evacuation de la pression) par roue.Les capteurs sont de type "actif",c'est-a-dire qu'ils sont constitues d'un capteur a effet Hall,qui est en face d' un codificateur magnetique integre dans le roulementdu moyeu: dans ces conditions le signal est moins influence parles parasites electromagnetiques et par la temperature.En outre, la centrale gere la repartitionde la charge de freinage sur l'essieu AR, en remplacant le repartiteurde freinage mecanique utilise auparavant (fonction "EBD".Electronic Brake Distribution").La centrale est dotee d'auto-diagnostic,lorsqu'elle releve une erreur dans la fonction "ABS",un temoin s'allume et, simultanement, elle desactive le systeme:et dans ces conditions, le vehicule freine avec le systeme traditionnel uniquement.Lorsque la centrale releve egalement uneerreur dans la fonction "EBD", en plus du temoin d'"anomalieABS", les temoins de "niveau liquide de freins insuffisant"et de "freins a main serre" s'allument aussi.Dans ces conditions le controle de la repartitionde freinage AR est aussi desactive, et le vehicule doit etreconduit tres prudemment. Pour plus de details. 3301156voir DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT:3340CIRCUIT ANTI-BLOCAGEDES ROUES (A.B.S.)Les circuits d'alimentation de la centraleet des divers composants du systeme (capteurs/sondes et actionneurs)sont proteges par un maxifuse approprie et par un fusible volantsitue dans le compartiment moteur.
Description fonctionnelle Le calculateur electronique d'ABS M50 est alimente (broches17 et 18) directement par la batterie, via la ligne protegee parle maxifusible ABS B7 . L'alimentation sous cle (15/54) arrivea la broche 47, via la ligne protegee par le fusible volant B31 . La centrale est branchee a la masse parles broches 19 et 16. Les quatre capteurs K70, K71, K75, K76 transmettentles signaux de vitesse des roues respectivement aux broches 6-7,4-5, 8-9 et 1-2 de M50 . L'interrupteur de la pedale du frein I30 transmet un signal d'autorisation a la broche 14 de la centrale M50 :en effet, toute intervention du systeme ABS est exclue, si la pedalede frein n'est pas enfoncee. La broche 22 de M50 transmet le signaltachymetrique (moyenne des valeurs des vitesses des quatre roues)au combine de bord E50 - broche 2 du connecteur B (3302363VoirE4010COMBINE DE BORD ). L'ABS comprend un systeme d'auto-diagnostic:lorsque la centrale detecte des problemes sur la fonction ABS,elle transmet un signal par la broche 20 au combine E50 quiabrite le temoin d'"anomalie ABS". Ce temoin est du type "intelligent" grace a son circuit de pilotage interieur le temoin s'allume,meme en cas d'absence de branchement ou de court-circuit a lamasse du circuit qui relie le temoin et la centrale. Si les problemes concernent la fonction"EBD", la centrale transmet aussi un signal depuis labroche 21 toujours au combine E50 - broche 19 du connecteur C- au temoin de "niveau liquide de frein insuffisant"et de "frein a main serre". Ces deux signaux sont a la masse et entrainentl'allumage du temoin d' "anomalie CODE", puisque le combinede bord E50 est alimente "sous cle" (INT) viala ligne protegee par le fusible F1 de la centrale dederivation B1 . La lecture des donnees de l'auto-diagnosticpeut etre effectuee par branchement au connecteur R10 :les signaux arrivent en effet a ce dernier de la broche 11 de lacentrale M50 via la ligne de diagnostic prevue a cet effet.
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307474-5505A18CENTRALE MULTI-SERVICESINTEGREE - D.R . 1. Devisser la vis (1a) et ecarter la centrale de derivation suffisammentpour debrancher les connexions electriques (1b). 767Pour identification precise desconnexions electriques, voir Chapitre Schemas electriques.2. Deposer la centrale de derivation.2010592
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest placee sur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Devisser la vis (1a) et ouvrir le couvercle d'acces aux fusibles(1b).2. Devisser la vis (2a) et enlever la centrale multi-services integres(2b) apres avoir debranche les connexions electriques (2c),(2d), (2e), (2f) et (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b) de la centralede derivation supplementaire.2071293
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE- D.R . Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les cosses negatif et positif de la batterie.2. Devisser la vis (2a) de fixation de l'etrier (2b) de retenuebatterie.3. Retirer la batterie.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE - D.R1. Appuyer et degager les retenues (1a) et puis deposer le couvercle(1b) du boitier d'alimentation sur la batterie. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En procedant depuis le coffre a bagages, devisser le pommeaudu cache-batterie.2. Deposer le cache-batterie. 2010650
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). Baisser et reculer le volant.1. Devisser les vis (1a) et enlever le demi-boitier superieurdu revetement de la colonne de direction (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). Ouvrir le volet du logement porte-fusibles.1. Avec l'outil (1a) pousser depuis le logement porte-fusibles et deboiter la garniture (1b) avec les interrupteurs. 2. Debrancher les connexions electriques (2a), (2b) et (2c) etenlever la garniture avec les interrupteurs.2010706
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 1. Enlever les bouchons de finition (1a) et devisser les vis (1b)de fixation troisieme feu de stop a la plage AR.2. Debrancher la connexion electrique (2a) et enlever le troisiemefeu de trop (2b).2010698
5550D17
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 3307561-5550D16TROISIEME FEU STOP - D.R . 1. Devisser les vis (1a) et enlever le porte-lampes (1b).2010699
5550D18
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 3307873-7040L20CONSOLE CENTRALE - D.R1. Devisser l'ecrou (1a) et debrancher le cable de masse (1b).2. Debrancher la connexion electrique de l'interrupteur du temoinde frein a main serre.3. Devisser l'ecrou (3a) et enlever l'interrupteur du temoinde frein a main serre (3b).2010701
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule surle pont elevateur. Verifier que la cle de contact est placeesur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie (se referera l'op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 3307846-7040D12PROTECTION LATERALE AVANT (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (gauche). 3307847-7040D14PROTECTION LATERALE ARRIERE (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R (gauche). Enlever le bouchon avec l'interrupteurcapteur niveau liquide de freins et aspirer le liquide de freins/embrayagedu reservoir correspondant a l'aide d'une seringue.1. Deconnecter la centrale hydraulique et electronique du circuitA.B.S.2. Degager les tuyaux du circuit A.B.S. de leur collier.3. Deconnecter les tuyaux de la centrale hydraulique et electroniquedu circuit A.B.S. et les placer sur le cote.2009904
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Positionner le vehicule surle pont elevateur.3307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE - D.R . 3307511-5530B10BATTERIE - D.R . 3307513-5530B52SUPPORT/BAC de batterie - D/.R. . 1. Debrancher la connexion electrique (1a) du capteur de vitessede roue de la roue AR droite et degager le cablage du collier(1b).2. Degager de la coque le joint de cheminement cablage du capteurde vitesse de roue de la roue AR gauche.2009921
