DescriptionLe dispositif d'essuie/lave-glaceest actionne par le levier situe sur la partie droite du volantqui permet de selectionner les differentes fonctions. On a le choixentre cinq positions:essuie-glace desactive (arrete);fonctionnement intermittent ;fonctionnement continu lent;fonctionnement continu vitesse moyenne-rapide;fonctionnement rapide temporaire (position instable dulevier).Dans la position de fonctionnementintermittent, on peut selectionner quatre vitesses differentesen tournant la bague de selection correspondante:intermittence lente;intermittence moyenne;intermittence moyenne-rapideintermittence rapide.Si le vehicule est equipe du capteurde pluie, le fonctionnement de l'essuie-glace est automatique, dece fait, la frequence et la vitesse des balayages varient en fonctionde la quantite d'eau sur le pare-brise.le capteur de pluie s'active en amenantle levier sur la position "fonctionnement intermittent";en tournant la bague on peut alors selectionner quatre niveauxde sensibilite:sensibilite minimum;sensibilite moyenne;haute sensibilite;sensibilite maximum.Le reglage de la sensibilite permet d'adapterle fonctionnement automatique de l'essuie-glace dans des conditionsde visibilite particulieres, comme par ex. brouillard avec condensationd'eau sur le pare-brise, pulverisation d'eau envoyee par d'autresvehicules, pluie fine, etc..En tournant la cle sur STOP le capteurde pluie est desactive et au demarrage suivant il se retablitautomatiquement; il faut toutefois placer le levier dans une autreposition puis a nouveau sur la position intermittente ou bien positionner differemmentla bague de selection de sensibilite.le capteur de pluie est fixe au pare-brisea l'interieur de la zone nettoyee par l'essuie-glace et commandeune centrale electronique qui, elle-meme, controle le moteurde l'essuie-glace.A chaque demarrage, le capteur veille automatiquement(2 minutes environ) a se stabiliser a une temperature d'environ40° C pour eliminer de la surface de controle, l'eventuellecondensation et empecher la formation de glace.le capteur de pluie est en mesurede reconnaitre et de s'adapter automatiquement a la presencedes conditions particulieres suivantes qui exigent une sensibilited'intervention differente:impurete des surfaces de controle (depots salins,salete, etc..)traces d'eau provoquees par l'usure des balais de l'essuie-glace.difference entre le jour et la nuit (l'oeil humain estdavantage gene pendant la nuit par la surface mouillee de lavitre).La fonction lave-glace s'enclenche en tirantlegerement le levier vers le volant: on actionne ainsi la pompelave-glace. En gardant le levier tire, on enclenche egalementl'essuie-glace (en mode continu); des qu'on le relache, l'essuie-glacefonctionne pendant encore quelques balayages.Le circuit est entierement regle parun dispositif electronique qui fournit l'intermittence et controlele fonctionnement du moteur d'essuie-glace et de la pompe electriquede lave-glace.Le circuit d'essuie-lave-glace et le circuitcapteur de pluie sont proteges par des fusibles speciaux et commandespar le relais d'exclusion sous cle, loges dans la centrale dederivaton.l'essuie-glace et le lave-glace peuventetre actionnes avec cle sur MAR.
Description fonctionnelle Le contacteur d'essuie-glace du commodo H5 permetla selection des differents modes de fonctionnement de l'essuie/lave-glace. Le commodo H5 est alimente a labroche 3 du connecteur D via le circuit "sous cle" (INT/A)du relais R1 protege par le fusible F14 , tous deuxetant integres a la centrale de derivation B1 . C'est le meme circuit qui alimente le dispositifelectronique integre au moteur d'essuie-glace N15 : - broche3 du connecteur B - et revient - depuis la broche 1 du connecteurB - au commodo H5 . Le moteur de l'essuie-glace N15 estensuite branche a la masse - broche 1 du connecteur A. Suivant la fonction choisie, le commodoH5 (connecteur D) envoie les signaux de commande suivants au dispositifelectronique integre au moteur d'essuie-glace N15:depuis la broche 3 du connecteur C pour le fonctionnementcontinu rapide: le signal arrive a la broche 5 du connecteur Adu moteur N15 ;depuis la broche 1 du connecteur D pour le fonctionnementcontinu lent: le signal arrive a la broche 4 du connecteur A dumoteur N15 ;depuis la broche 10 du connecteur D pour le fonctionnementintermittent/automatique: le signal parvient a la broche 2 du connecteurA du moteur N15 et au capteur de pluie K85 broche5; ce signal est toutefois different suivant la position de labague de reglage de l'intermittence qui enclenchera sur le circuitsoit aucune resistance, soit une ou deux resistances, ce qui donnerales trois differentes vitesses d'intermittence. Une fois actionne, l'interrupteur de lave-glacedu commodo H5 envoie un signal depuis la broche 5 du connecteurD a la broche 1 du connecteur B de N15 : ce dernier commandepar consequent l'actionnement du lave-glace N20 - par labroche 3 du connecteur A. Le meme signal sert egalement de commandepour actionner le lave-phares; il est envoye au dispositif de temporisation R3 integre a B1 - broche 20 du connecteur F. ( 3302029VoirE3022LAVE-PHARES ). Le systeme peut egalement etre connectea un capteur de pluie K85 qui module automatiquement lafrequence des balayages de l'essuie-glace. Le capteur K85 est alimente a labroche 2 via le circuit "sous cle" (INT/A) du relais R1 ,protegee par le fusible F9 : tous deux sont loges dansla centrale de derivation B1 ; la broche 3 est brancheea la masse. La broche 5 recoit le signal de fonctionnementintermittent/automatique en provenance du commodo H5 ; lefonctionnement du systeme est ainsi autorise, ce qui permet enmeme temps de determiner la sensibilite du capteur Les broches 1 et 6 se branchent au moteurd'essuie-glace N15 - broche 3 du connecteur B - signalant,en fonction de la logique precedemment decrite, le type de fonctionnementautomatique auquel on aura recours.
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307474-5505A18CENTRALE MULTI-SERVICESINTEGREE - D.R . 1. Devisser la vis (1a) et ecarter la centrale de derivation suffisammentpour debrancher les connexions electriques (1b). 767Pour identification precise desconnexions electriques, voir Chapitre Schemas electriques.2. Deposer la centrale de derivation.2010592
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest placee sur 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 1. Devisser la vis (1a) et ouvrir le couvercle d'acces aux fusibles(1b).2. Devisser la vis (2a) et enlever la centrale multi-services integres(2b) apres avoir debranche les connexions electriques (2c),(2d), (2e), (2f) et (2g).2010595
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Ouvrir le capot moteur.1. Degager les retenues (1a) et deposer le capot (1b) de la centralede derivation supplementaire.2071293
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE- D.R . Verifier que la cle de contact est enposition 'STOP', puis debrancher la cosse (-) de la batterie.1. Debrancher les cosses negatif et positif de la batterie.2. Devisser la vis (2a) de fixation de l'etrier (2b) de retenuebatterie.3. Retirer la batterie.2010647
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose213307514-5530B54PROTECTION DE BATTERIE - D.R1. Appuyer et degager les retenues (1a) et puis deposer le couvercle(1b) du boitier d'alimentation sur la batterie. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose211. En procedant depuis le coffre a bagages, devisser le pommeaudu cache-batterie.2. Deposer le cache-batterie. 2010650
<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 1. Degager l'agrafe de retenue (1a) et enlever le couvercle deprotection (1b).2. Debrancher la connexion electrique de la lampe.3. Degager l'agrafe de retenue (3a) et deposer la lampe (3b) dugroupe optique. 767Si la lampe fonctionne, eviterde toucher le bulbe de celle-ci avec les mains. Si cela se produit, nettoyer le bulbe a l'alcool.2010662
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21 Verifier que la cle de contactest sur position "STOP", puis debrancher la cosse (-)de la batterie (se referer a op. 33075115530B10BATTERIE - D.R ). 1. Tourner le porte-lampe (1a) dans le sens contraire aux aiguillesd'une montre et le desolidariser du groupe optique (1b).2. Debrancher la connexion electrique (2a) et extraire le porte-lampe.3. Separer la lampe du porte-lampe correspondant (enclenchementa pression).767Si la lampe fonctionne, eviterde toucher le bulbe de celle-ci avec les mains. Si cela se produit, nettoyer le bulbe a l'alcool.2010663
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Preparer le vehiculeavec la roue de secours, les outils, les niveaux de liquides etla reserve de carburant.Controler que la pression des pneumatiquesest correcte.Positionner l'interrupteur de commanded'assiette des phares sur '0'.Installer le vehicule en position horizontaleperpendiculairement a un ecran opaque, a une distance de 10 metres,sur laquelle on a trace les lignes suivantes:1. V-V: verticale correspondant a l'axe de symetrie du vehicule.2. C-C:. axes verticaux passant par les centres de reference desgroupes optiques.3. HC-HC: horizontale correspondant a la hauteur du sol des centresde reference des groupes optiques.4. AC - AC: horizontale en-dessous de la ligne HC - HC de 11 cm.5. Lignes inclinees de 15° comme illustre (voir fig.).2010664
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<anchor>0</anchor><span>Depose</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Repose21Installer le vehicule surle pont elevateur. Verifier que la cle de contact est enposition "STOP", puis debrancher la cosse (-) de la batterie(se referer a l'op. 33075115530B10BATTERIE- D.R ). 3307846-7040D12PROTECTION LATERALE AVANT (UNE) GAUCHE OU DROITEDU COMPARTIMENT MOTEUR - D.R . 1. Debrancher la connexion electrique de la centrale de controlephare a decharge de gaz.2. Debrancher la connexion electrique du moteur correcteur d'assiettedes phares.2010666
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