DescricaoO circuito de arranque e recarga e compostopela bateria, pelo motor de arranque e pelo alternador.A bateria (12V) e do tipo de carga a chumbo,com reduzida manutencao.O motor de arranque consiste num motor comcorrente continua com um electroagnete de excitacao alimentadopela bateria Rodando a chave de ignicao para a posicaoextrema (AVV) e estimulado o electromagnete que acciona o mecanismode engate do pinhao na cremalheira do volante e, pelos contactosaccionados pelo proprio electromagnete, sao alimentados os enrolamentosdo motor electrico, gerando forcas electromagneticas que fazemrodar o pinhao do proprio motor, fazendo rodar assim a cambota.O alternador recarrega a bateria durantea normal rotacao do motor.O veio do alternador (rotor) e posto emrotacao pela cambota atraves de uma correia. Alimentado com acorrente de excitacao, o rotor gera um campo magnetico que induzno enrolamento fixo (estator) uma corrente alterna.Uma ponte rectificadora com diodos situadapor tras do alternador transforma a corrente alternada em continua,a qual e enviada para recarregar a bateria.Um regulador de tensao, incorporado noalternador, mantem um fornecimento de corrente com tensao constante(cerca de 14 V) para todos os campos de variacao da carga e doregime do motor.
Descricao funcional O arranque do motor atraves do adequadomotor de arranque A20 , e controlado pelo rele de consensodo arranque J5 . O rele e alimentado pela bateria atravesdos terminais de derivacao A5 e do MAXI FUSE de consensode arranque B9 . O comutador de ignicao H1 recebea alimentacao da bateria atraves da linha do maxifuse ACC de B5. Diversas sao as condicoes de ligacaoentre as versoes de caixa automatica e caixa mecanica: na primeiraversao, rodando a chave de ignicao do comutador H1 paraa posicao extrema (AVV) se forem respeitadas todas as condicoesde seguranca, e estimulado o rele J5 atraves do diodo M11 ,que alimenta assim o enrolamento do electro-magnete (pino 50) domotor de arranque A20 ; na segunda versao, ao contrario,rodando a chave de ignicao do comutador H1 para a posicaoextrema (AVV) e estimulado directamente o rele J5 que alimentaassim o proprio motor de arranque. Para as versoes de caixa automatica ascondicoes de seguranca sao geridas pela centralina de controlodo motor M10 , a qual e interligada com o grupo de sensoresda caixa D79 e com a centralina M55 (ver E7050 CAIXA AUTOMATICA).Quando estao satisfeitas as condicoes de seguranca a centralina M10 ,atraves do pino 5 do conector A, envia o sinal de massa a bobinedo conector J5 . O pino 30 de A20 , o verdadeiro motorelectrico, e alimentado com a tensao proveniente directamenteda bateria atraves dos terminais de derivacao A5. O sinal de 'arranque' - pino 50 de H1 eenviado tambem ao quadro de instrumentos E50 - pino 13 doconector A, cuja logica interna utiliza esta informacao paraelaborar a condicao de 'motor a trabalhar'. (ver E4010 INSTRUMENTODE BORDO) O sinal de 'arranque' actua tambem no rele R1 que alimenta numerosas linhas 'sob chave' (INT/A).(vertambem E1010 ALIMENTACAO). A corrente continua gerada pelo alternador A10 (pinoB+) e enviada a bateria A1 ,passando atraves do motor A20 .Quando o alternador nao roda, e por isso nao recarrega a bateria,um sinal de massa e enviado do pino D+ ao quadro de instrumentos E50 (pino7 do conector A). A alimentacao sob chave (INT/A) do quadrode instrumentos E50 chega atraves do fusivel F1 dacentralina de derivacao B1 ao pino 15 do conector A. Com o motor parado mas com o quadro inserido(INT/A), a luz avisadora do alternador do quadro E50 estaacesa enquanto no pino D+ do alternador A10 esta presenteo sinal de massa. Apos o arranque e com o alternador na funcaode carga, a luz avisadora apaga-se enquanto o pino D+ apresentasinal de +12V.
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Posicionar o veiculo no elevador. Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3330010-7055B54proteccao do motor - dr. . 3328862-1076B50TUBAGEM de escape de ligacao ao motor - D.R. . 1. Desapertar parafusos (1a) do motor de arranque, desengatar a bracadeira (1b) e desmontar a tampa (1c) de proteccao das fichaselectricas.2010624
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329532-5505A18centralina " multifuncoesintegradas " - dr. . 1. Desapertar parafuso (1a) e recuar a centralina derivacao osuficiente para desligar as fichas electricas (1b).767Para uma precisa identificacaodas fichas electricas ver Seccao Esquemas Electricos.2. Remover a centralina de derivacao.2010592
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao 'STOP', depois desligar o terminal (-) da bateria(fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA- D.R. ). 1. Desapertar o parafuso (1a) e abrir a tampa dos fusiveis (1b).2. Desapertar o parafuso (2a) e remover a centralina multiservicosintegrados (2b) depois de ter desligado as fichas electricas (2c),(2d), (2e), (2f) e (2g).2010595
5505A29
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a cobertura do vao motor.1. Desprender as molas de retencao (1a) e remover a tampa de (1b) da centralina de derivacao suplementar.2071293
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329572-5530B54COBERTURA da bateriaD.R. . Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de 'STOP'.1. Desligar os terminais negativo e positivo da bateria.2. Desapertar parafuso (2a) do suporte (2b) da bateria.3. Remover a bateria.2010647
5530B40
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar213329572-5530B54COBERTURA da bateria D.R.1. Premir e desprender as presilhas (1a) e remover a tampa (1b)da caixa di alimentacao na bateria. 2071303
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Operando pelo vao da mala, despertar o botao da cobertura dabateria.2. Remover a cobertura da bateria.2010650
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Baixar e recuar o volante.1. Desapertar os parafusos (1a) e remover a meia tampa superiordo revestimento da coluna direccao (1b).2010703
5560B12
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicaoesta na posicao "STOP", depois desligar o terminal(-) da bateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Abrir a tampa do porta-fusiveis.1. Com a ferramenta (1a), empurrando pelo vao do porta-fusiveis,desmontar a moldura (1b) completa com interruptores.2. Desligar as fichas electricas (2a), (2b) e (2c) e remover amoldura completa com interruptores.2010706
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Colocar o veiculo no elevador.3329896-7040B10REVESTIMENTO DO VAO DE CARGA (plano de bagagens)- D.R. . 3328808-1040A70CONJUNTO DA BOMBA IMERSA com comando indicador denivel - D.R. . Aspirar o combustivel do deposito comadequada ferramenta.3329412-4450B11RODA (uma) posterior - D.R. (direita). Desapertar parafusos e desmontar a parteposterior do revestimento do vao da roda posterior direito.1. Desligar do separador vapores combustivel os tubos de ligacaoas valvulas no deposito. 2. Desligar o engate rapido da tubagem de envio vapores combustivelao canister.3. Desapertar parafusos fixacao tubo introducao combustivela carrocaria.4. Aliviar a bracadeira de fixacao do tubo introducao combustivel.2007299
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21Abrir a portinhola de acesso ao tubo deabastecimento do combustivel.Desapertar e remover o tampao do tubode introducao do combustivel.
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21- 7045A10 BANCO ANTERIOR (UM) esq. ou dir. - D.R. . 1. Cortar ao longo da zona marcada o tapete do piso.2. Desapertar parafusos fixacao do interruptor de inercia acarrocaria.3. Deslilgar a ficha electrica (3a) e remover o interruptor deinercia (3b).2007309
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3328756-1016A40TAMPA DA BOBINE DE ignicao na cabeca do motorD.R. . 3328819-1048A48tubo da borboleta - dr. . 1. Desligar a ficha electrica do corpo da borboleta integrado comM.D.S.2. Desligar as fichas electricas (2a) e (2b) da centralina de injeccao- ignicao e o cabo de massa (2c) do corpo borboleta integradocom M.D.S.3. Desligar o cabo do acelerador do corpo da borboleta integradocom M.D.S.4. Desligar a cablagem de injeccao - ignicao do respectivo suporte.5. Desapertar parafusos (5a) remover o corpo da borboleta integradocom M.D.S. (5b) completo com centralina de injeccao - ignicao(5c).2007326
1056B21
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de 'STOP', a seguir, desligar o terminal (-) da bateria( 3329569-5530B10BATERIA - D.R. ). Proceder a desmontagem 3329905-7040D14TAMPA LATERAL POSTERIORdo habitaculo do motor (uma - esq. ou dta) - Dr. (Ladodireito). 1. Aliviar a bracadeira (1a) e desligar o tubo de recirculacaodos vapores do oleo (1b) do tubo enrugado.2. Aliviar as bracadeiras (2a) e remover o tubo entre o dispositivoressoador e o corpo da borboleta (2b) completo com o ressoador (2c).2007327
1056B48
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3328756-1016A40TAMPA DA BOBINE DE ignicao na cabeca do motorD.R. . 1. Desligar a ficha electrica do electromagnete variador de fase.2. Desapertar os parafusos (2a) e remover o electromagnete variadorde fase (2b).2007334
1056B50
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3328818-1048A28TUBO RESSONANCIA do circuito de ar em depressaoD.R.1. Desligar a ficha electrica do sensor de temperatura da aguado motor.2. Desapertar e remover o sensor temperatura da agua do motor.2007335
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3328756-1016A40TAMPA DA BOBINE DE ignicao na cabeca do motorD.R. . Descarregar a pressao de alimentacaodo combustivel (ver Grupo 10 Advertencias).1. Desligar o engate rapido do tubo de envio do combustivel.2. Desligar as fichas electricas dos electroinjectores (2a) e aficha electrica do electromagnete variador de fase (2b).3. Desapertar os dois parafusos (3a) remover o tubo do colectorcombustivel unico (3b) completo com electroinjectores (3c).2007337
1056B68
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Remover as fixacoes (1a) e os electroinjectores (1b) do tubocolector combustivel unico.2. Remover as juntas dos electroinjectores.2007338
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 3328966-1056B79PROTECCAO centralina injeccao/ingnicao - D.R. . 1. Desapertar parafusos (1a), desligar as fichas electricas (1b),(1c), (1d), (1e), (1f), (1g) e remover a centralina do sistema deinjeccao/ignicao (1h).767Desligar pela seguinte ordem:D - E - F - C - B - A.2007798
1056B82
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Verificar se a chave de ignicao estaem posicao de 'STOP', a seguir, desligar o terminal (-) da bateria( 3329569-5530B10BATERIA - D.R. ). Proceder a desmontagem 3329905-7040D14TAMPA LATERAL POSTERIORdo habitaculo do motor (uma - esq. ou dta) - Dr. (Ladodireito). 1. Aliviar a bracadeira (1a) e desligar o tubo de recirculacaodos vapores do oleo (1b) do tubo enrugado.2. Aliviar as bracadeiras (2a) e remover o tubo entre o dispositivoressoador e o corpo de borboleta (2b) completo com o ressoador (2c).2007340
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 1. Desligar a ficha electrica do sensor da temperatura do ar aspirado.2. Desapertar e remover o sensor temperatura do ar aspirado. 2007791
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). Descarregar a pressao de alimentacaodo combustivel (ver GR 10 - ADVERTENCIAS).1. Desligar as fichas electricas dos electro-injectores.2007793
<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar21 Confirmar se a chave de ignicao estana posicao "STOP", depois desligar o terminal (-) dabateria (fazer referencia a op. 33295695530B10BATERIA - D.R. ). 1. Desligar a ficha electrica do regulador de altura.2. Desapertar as fixacoes e remover o regulador de altura.2007796
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<anchor>0</anchor><span>Desmontar</span><icon><imageid>20</imageid></icon>1Remontar211. Desmontar as tampas (1a) com a ferramenta (1b) e remover a proteccao(1c).2. Abrir as duas tampas de proteccao (2a) e desapertar as porcas(2b) da cobertura da centralina.3. Desapertar parafusos (3a) remover a cobertura da centralina (3b).2007797
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