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Alfa Romeo GT 3.2 V6 – REGOLATORE ASSETTO FARI – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Alfa Romeo GT 3.2 V6   – REGOLATORE ASSETTO FARI –  – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE Download PDF file

Schema elettrico - REGOLATORE ASSETTO FARI - Alfa Romeo GT 3.2 V6





Componenti - REGOLATORE ASSETTO FARI - Alfa Romeo GT 3.2 V6



Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
B1CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE-
B2MAXI FUSE ALIMENTAZIONE GENERALE
B5SCATOLA MAXI FUSE-1-
B99SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C10MASSA ANTERIORE SINISTRA ( ANTERIORE )-
C11MASSA ANTERIORE DESTRA ( ANTERIORE )-
C15MASSA PLANCIA LATO GUIDA-
D105GIUNZIONE POTENZIOMETRO POSTERIORE CORRETTORE ASSE-
D97GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE-
E50QUADRO STRUMENTI
F10PROIETTORE SINISTRO ( ANTERIORE )
F11PROIETTORE DESTRO
H1COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H10COMANDO ASSETTO PROIETTORI, REGOLAZIONE LUCI STRUM ( PLANCIA )
K1POTENZIOMETRO ANTERIORE CORRETTORE ASSETTO FARI
K2POTENZIOMETRO POSTERIORE CORRETTORE ASSETTO FARI ( CABLAGGI )
M1BODY COMPUTER

Localizzazione componenti - REGOLATORE ASSETTO FARI - Alfa Romeo GT 3.2 V6





Componenti - REGOLATORE ASSETTO FARI - Alfa Romeo GT 3.2 V6



Codice componenteDenominazioneRiferimento al complessivo
B1CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE-
B2MAXI FUSE ALIMENTAZIONE GENERALE
B5SCATOLA MAXI FUSE-1-
B99SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C10MASSA ANTERIORE SINISTRA ( ANTERIORE )-
C11MASSA ANTERIORE DESTRA ( ANTERIORE )-
C15MASSA PLANCIA LATO GUIDA-
D105GIUNZIONE POTENZIOMETRO POSTERIORE CORRETTORE ASSE-
D97GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE-
E50QUADRO STRUMENTI
F10PROIETTORE SINISTRO ( ANTERIORE )
F11PROIETTORE DESTRO
H1COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H10COMANDO ASSETTO PROIETTORI, REGOLAZIONE LUCI STRUM ( PLANCIA )
K1POTENZIOMETRO ANTERIORE CORRETTORE ASSETTO FARI
K2POTENZIOMETRO POSTERIORE CORRETTORE ASSETTO FARI ( CABLAGGI )
M1BODY COMPUTER

Descrizione - REGOLATORE ASSETTO FARI - Alfa Romeo GT 3.2 V6


La regolazione dell''orientamento del fascio luminoso dei proiettori in base al carico si ottiene tramite il dispositivo di regolazione - collocato direttamente nei proiettori - li inclina opportunamente, in modo da abbassare il fascio luminoso nel caso di vettura particolarmente carica, e di alzarlo invece quando il carico diminuisce.Due pulsanti posti sulla plancetta a fianco del volante consentono l''orientamento dei proiettori da 0 a 3:posizione 0 - una o due persone sui sedili anteriori, serbatoio carburante pieno, dotazione di bordo (vettura "in ordine di marcia");posizione 1 - cinque persone;posizione 2 - cinque persone con vano bagagli pieno (circa 50 kg);posizione 3 - conducente e 300 kg di carico, tutto stivato nel bagagliaio.Il valore impostato viene memorizzato e visualizzato sul display del quadro strumentiLa logica di comando sopra descritta viene gestita direttamente dal nodo quadro strumenti.Il dispositivo e abilitato solo ad anabbaglianti inseriti.Il teleruttore che comanda l''inserimento degli anabbagliantialimenta anche i motorini di regolazione integrati all''interno dei proiettori; tale teleruttore per l''inserimento delle luci anabbaglianti viene gestito dal Body Computer: l''eccitazione del teleruttore viene attivata con i segnali di consenso di chiave su MAR (INT) e dal comando anabbaglianti del devioguida.

Descrizione funzionale - REGOLATORE ASSETTO FARI - Alfa Romeo GT 3.2 V6


Il segnale di attivazione delle luci anabbaglianti viene inviato al pin 4 del connettore D del Body ComputerM1dal devioguidaH5.Il Body ComputerM1comanda l''alimentazione delle luci anabbaglianti inviando un segnale di massa alla centralina sottoplanciaB2- dal pin 8 del connettore F diM1che eccita il teleruttore T1: questo alimenta le luci anabbaglianti e fornisce il consenso ai motorini dei regolazione assetto dei proiettoriF10(sinistro) eF11(destro).Il comando assetto proiettori, collocato nel gruppoH10, invia un segnale di comando quando vengono premuti i relativi tasti - al quadro strumentiE50, pin 11 del connettore B.: la logica interna diE50invia allora ad anabbaglianti inseriti- la alimentazione dei motorini, dal pin 5 del connettore A, mentre al pin 6 dello stesso giunge un segnale di riferimento.

Centralina di derivazione vano motore



B1A



B1A



B1A



B1B



B1B



B1B



B1C



B1C



B1C



B1D



B1E



B1E



B1X



B1X



Centralina di derivazione sotto plancia



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2A



B2B



B2B



B2C



B2C



B2D



B2E



B2F



B2G



B2H



Scatola MAXI FUSE



B5A



B5B



B5C



B5D



B5E



B5F



Scatola maxifuse su batteria



B99A



B99A



B99B



B99D



Massa anteriore sinistra



C10



C10



C10



Massa anteriore destra



C11



C11



C11



Massa plancia lato guida



C15A



C15B



C15C



Giunzione potenziometro posteriore correttore asse



D105



D105



Giunzione cortocircuitante



D97A



D97A



D97A



D97C



D97D



D97E



D97G



D97H



D97I



D97M



Quadro strumenti



E50A



E50B



Proiettore sinistro



F10



F10



F10



F10



Proiettore destro



F11



F11



F11



F11



Commutatore di accensione



H1A



H1A



H1B



Comando assetto proiettori, regolazione luci strum



H10



Potenziometro anteriore correttore assetto fari



K1



Potenziometro posteriore correttore assetto fari



K2



Body computer



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1A



M1B



M1C



M1D



M1E



M1F



M1G


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