Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – ALLARME – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico - ALLARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

ALLARME - SCHEMA ELETTRICO Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

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Componenti - ALLARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE	-
B2	MAXI FUSE ALIMENTAZIONE GENERALE
B5	SCATOLA MAXI FUSE-1	-
B99	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C10	MASSA ANTERIORE SINISTRA ( ANTERIORE )	-
C11	MASSA ANTERIORE DESTRA ( ANTERIORE )	-
C15	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C32	MASSA LUNOTTO TERMICO	-
C38	MASSA SU TUNNEL CENTRALE	-
D30	GIUNZIONE POSTERIORE/PORTA ANT. LATO GUIDA	-
D31	GIUNZIONE POSTERIORE/PORTA ANT. LATO PASSEGGERO	-
D85	GIUNZIONE POSTERIORE/PORTELLONE	-
D85	Giunzione posteriore/portellone	-
D97	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
E50	QUADRO STRUMENTI
H1	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H12	COMANDO LUCI EMERGENZA, FENDINEBBIA, RETRONEBBIA
I10	INTERRUTTORE APERTURA COFANO MOTORE
I11	INTERRUTTORE APERTURA BAULE
K62	GRUPPO SENSORI VOLUMETRICI PER ALLARME ( POSTERIORE )
M1	BODY COMPUTER
N50	MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE SINISTRA
N51	MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE DESTRA
P90	SIRENA ALLARME ( ANTERIORE )
P93	ANTENNA RICEVITORE PER ALLARME E BLOCCAPORTE ( ANTERIORE )	-

Localizzazione componenti - ALLARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

ALLARME - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

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Componenti - ALLARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B1	CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE	-
B2	MAXI FUSE ALIMENTAZIONE GENERALE
B5	SCATOLA MAXI FUSE-1	-
B99	SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA
C10	MASSA ANTERIORE SINISTRA ( ANTERIORE )	-
C11	MASSA ANTERIORE DESTRA ( ANTERIORE )	-
C15	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
C32	MASSA LUNOTTO TERMICO	-
C38	MASSA SU TUNNEL CENTRALE	-
D30	GIUNZIONE POSTERIORE/PORTA ANT. LATO GUIDA	-
D31	GIUNZIONE POSTERIORE/PORTA ANT. LATO PASSEGGERO	-
D85	GIUNZIONE POSTERIORE/PORTELLONE	-
D85	Giunzione posteriore/portellone	-
D97	GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE	-
E50	QUADRO STRUMENTI
H1	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H12	COMANDO LUCI EMERGENZA, FENDINEBBIA, RETRONEBBIA
I10	INTERRUTTORE APERTURA COFANO MOTORE
I11	INTERRUTTORE APERTURA BAULE
K62	GRUPPO SENSORI VOLUMETRICI PER ALLARME ( POSTERIORE )
M1	BODY COMPUTER
N50	MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE SINISTRA
N51	MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE DESTRA
P90	SIRENA ALLARME ( ANTERIORE )
P93	ANTENNA RICEVITORE PER ALLARME E BLOCCAPORTE ( ANTERIORE )	-

Descrizione - ALLARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Il sistema di allarme offre una protezione anti-intrusione nella vettura di tipo volumetrico e perimetrico.Un''apposita unita di controllo (integrata nel Body Computer) controlla infatti:lo stato delle porte e dei cofani, tramite gli interruttori nelle serrature (controllo perimetrico);la presenza di un oggetto in movimento all''interno dell''abitacolo, tramite i sensori volumetrici. (controllo volumetrico);l''integrita dei cavi di alimentazione del sistema;l''azionamento del commutatore di accensione.La centralina e dotata della funzione di autodiagnosi che rileva e memorizza guasti e anomalie della centralina stessa e dei componenti del sistema; inoltre verifica l''integrita dei cavi di collegamento e memorizza il numero di attivazioni e il numero degli allarmi effettuati.La logica di funzionamento della centralina puo essere modificata in modo da soddisfare le leggi che regolano l''uso dei sistemi di allarme vigenti nei vari Mercati.Per maggior dettagli.La sirena di allarme, e collocata anteriormente, sotto un lokari sulla sinistra del vano motore.Il sistema di telecomando e composto da un trasmettitore incorporato nella chiave e da un ricevitore integrato nel Body Computer .Per il controllo delle porte e del baule vengono utilizzati gli stessi interruttori del sistema bloccaporte. Un interruttore apposito rileva invece la chiusura del cofano motore. (Se la vettura ha una delle porte o il baule riscontrate aperte dal Body Computer, e viene superata la velocita di circa 5 Km/h , viene attivato un feedback acustico).I sensori volumetrici controllano che non vi siano intrusioni in vettura. Sono collocati nella plafoniera anteriore: essi sono composti da un emettitore e da un captatore: l''onda trasmessa da un emettitore deve raggiungere il captatore dell''altro sensore e viceversa: in caso contrario viene inviato alla centralina un segnale di allarme.Il led di deterrenza e posto sulla posto sulla plancetta comandi centrale, e segnala lo stato del sistema (inserito, disinserito, ecc..) ed anche eventuali anomalie.Tutti i componenti esterni sono collegati con il Body Computer tramite una linea seriale dedicata.

Descrizione funzionale - ALLARME - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Il sistema di allarme e gestito dalla centralina allarme integrata nel Body ComputerM1e alimentata dalla batteria dalla linea del maxifuse CPLB99( diB5per la motorizzazione 3.2 V6).pin 18 del connettore F e dalla linea protetta dal fusibile F39 pin 17 del connettore F; l''alimentazione sotto chiave (INT) giunge al pin 9.Il Body Computer M1 riceve in ingresso i segnali di "porta aperta'' ai pin 8 (porta sinistra) e 25 (porta destra) del connettore E (sono gli stessi segnali che fanno accendere le luci temporizzate).Il cofano motore e controllato dall''interruttoreI10, che si collega al pin 24 del connettore A diM1, mentre il baule dall''interruttoreI11, che si collega al pin 36 del connettore E. (e lo stesso interruttore che fa accendere, con un differente contatto, la luce baule.La sirenaP90e alimentata dal Body ComputerM1, dal pin 34 del connettore A, e si collega con linea seriale dedicata al pin 25.I sensori volumetriciK62sono alimentati dal Body ComputerM1, dal pin 39 del connettore E, e si collegano con linea seriale dedicata al pin 7.L''antenna-ricevitoreP93invia ala Body ComputerM1il segnale di comando delle porte e anche del sistema di allarme, collegandosi ai pin 21 e 31 del connettore A.Il segnale di comando del led di deterrenza viene inviato dal Body ComputerM1, dal pin 14 del connettore C, ad accendere il led, posto nel gruppo dei comandi luci emergenza, fendinebbia, retronebbia H12.Tramite la linea CAN il Body ComputerM1si collega al quadro strumentiE50, al quale invia un segnale che fa accendere, quando necessario, la spia "porte aperte''.