Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V – SCHEIBENHEBER VORNE – – Rechtslenkung – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

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Schaltplan - SCHEIBENHEBER VORNE - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

SCHEIBENHEBER VORNE - SCHALTPLAN Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

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Bauteile - SCHEIBENHEBER VORNE - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
B1	VERTEILER IM MOTORRAUM	-
B1	VERTEILER IM MOTORRAUM
B2	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B5	GRO?SICHERUNGSKASTEN	-
B99	GRO?SICHERUNGSKASTEN AUF BATTERIE
C10	MASSEANSCHLU? VORNE LINKS ( VORNE )	-
C15	MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE	-
C38	MASSEANSCHLUSS AM MITTELTUNNEL	-
D8	VERBINDUNG VORNE/ KLIMA - HEIZUNG	-
D30	VERBINDUNG VORNE LINKS	-
D31	VERBINDUNG VORDERTUR RECHTS	-
D97	KURZSCHLU?VERBINDUNG	-
H1	ZUNDSCHLO?
H44	SCHALTERGRUPPE FENSTERHEBER AN DER VORDERTUR FAHRERSEITE
H50	SCHALTER FENSTERHEBER VORNE AN DER BEIFAHRERSEITE.
M1	BODY COMPUTER
M116	BEDIENELEKTRONIK FENSTERHEBER FAHRERSEITE
M117	BEDIENELEKTRONIK FENSTERHEBER BEIFAHRERTUR
M70	STEUERUNG KLIMAANLAGE
N60	FENSTERHEBERMOTOR VORNE LINKS
N61	FENSTERHEBERMOTOR VORNE RECHTS
P93	ANTENNE FUR EMPFANGER ALARMANLAGE UND ZENTRALVERRIEGELUNG ( VORNE )	-

Beschreibung - SCHEIBENHEBER VORNE - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Eine spezielle Scheibenhebersteuerung fur jede Tur kontrolliert die Funktionstuchtigkeit der beifahrer- und fahrerseirtigen Scheibenhebermotoren.Die Scheibenhebermotoren auf Fahrer- und Beifahrerseite konnen nach folgender Logik automatisch bzw. manuell betatigt werden:Die Betatigung erfolgt manuell (die Scheibe offnet/schlie?t nur bei gedrucktem Schalter), wenn die Taste fur 60 bis 300 Millisekunden gedruckt wird.Die Betatigung erfolgt automatisch (die Scheibe offnet/schlie?t bis zum Endanschlag, oder bis der Klemmschutz anspricht, auch bei losgelassenem Schalter), wenn die Taste fur langer als 300 Millisekunden gedruckt wird.Eine erneute Betatigung wahrend der Bewegung der Scheibe halt sie sofort in der augenblicklichen Hohe an.Eine kurzere Betatigung als 60 Millisekunden wird ignoriert (wird als versehentliche Beruhrung angesehen).Bei sich widersprechenden gleichzeitigen Betatigungen auf Fahrer- und Beifahrerseite bleiben die Scheiben stehen.Bei jedem Tastendruck fur die Scheibenheber erfolgt ein akustisches Zeichen (Beep) durch den Summer in der Instrumententafel.767Die Befehle zum Senken erreichen nicht direkt die Scheibenhebersteuerung, sondern gehen durch die Steuerung der Betatigungsgruppe an der Tur, welche die Signale weiterleitet.Die Scheibenhebersteuerung erhalt auch die Information uber ein eventuelles Hindernis wahrend der Schlie?bewegung der Scheibe (Anheben), dank zwei Hall-Sensoren an jedem Motor. Wird ein Hindernis ermittelt, unterbricht die Steuerung sofort die Bewegung der Scheibe: dies sowohl automatisch, als auch manuell.Die beiden Hall-Sensoren erlauben der Steuerung ausserdem, jederzeit die Position der Scheibe zu speichern.Wegen dem speziellen Aufbau der Tur (kein Rahmen oben), muss die korrekte Dichtung im Trraum gesichert werden, indem die Scheibe immer bei geschlossener Tr anhoben wird.Aus diesem Grund verwaltet die Steuerung auch die Funktion ''Short drop''.Befindet sich die Scheibe am oberen Anschlag, wird sie, beim Offnen der Tur, um 4 mm gesenkt.Beim Schliessen der Tur wird die Scheibe komplett geschlossen.Wird das Schliessen der Scheiben bei offener Tur angeordnet, halt die Scheibe etwa 4mm vor dem oberen Anschlag an und wird nur bei geschlossener Tur vervollstandigt.Die Anlage der Steuerung der Betatigungsgruppe wird von einem Relais bedient, das durch zwei Sicherungen im Verteiler unter dem Armaturenbrett geschutzt wird.Die Scheibenheber-Anlage wird von einem Relais bedient, das durch zwei Sicherungen im zusatzlichen Verteiler geschutzt wird.Bei Schlussel auf MAR wird das Relais auch wahrend dem Anlassen immer versorgtMit dem Zundschlussel auf STOP halt der Body Computer das Relais, fur 3 Minuten aktiv, schaltet es jedoch nach 30 Sekunden sofort aus, wenn eine der beiden Turen geoffnet wird.Die Fenster werden automatisch geoffnet oder geschlossen, wenn die FB-Taste langer (mehr als 4 s) betatigt wird. Steht der Schlussel auf STOP halt der Body Computer das Relais 30 Sekunden lang aktiv.

Funktionsbeschreibung - SCHEIBENHEBER VORNE - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Das Relais der Bedienungen T13 im Verteiler unter dem ArmaturenbrettB2versorgt nach der beschriebenen Logik im Body ComputerM1- Pin 14 des Steckers F - den Bedienungsblock in der TurH44- Pin 14 und 25 des Steckers B - durch die Leitungen mit den Sicherungen F47 und F48.Durch die CAN-Leitung ist der Body ComputerM1mit dem Bedienungsblock in der TurH44verbunden.Die Steuergruppe an der Tur H44 wird direkt uber Pin 24 des Steckers B der Leitung mit Sicherung F39 im Sicherungskasten (B2) unter dem Armaturenbrett mit Strom versorgt.Das relais T12 versorgt - mit einer Leitung unter Schlussel (INT/A) mit Sicherung F62 inB2 die Steuerung der Scheibenheber auf der Fahrerseite M116 und auf der Beifahrerseite M117 Pin 20 Stecker B.Eine Versorgung unter Schlussel (INT) erreicht Pin 20 Stecker B inM116 und M117.Pin 9 und 10 Stecker A und Pin 1 Stecker B inM116 und M117 liegen an MasseDie Scheibenhebersteuerung auf der FahrerseiteM116 und Beifahrerseite M117 wird direkt an Pin 2 und 7 Stecker A von der Leitung mit Sicherung F64 und F65 im Verteiler B98 versorgt.In den BedienungsblockH44 sind die Betatigungen der Scheibenheber auf Fahrer- und Beifahrerseite integriert, wahrend an Pin 1 Stecker A in H44 der Befehl der Scheibenhebertaste in der Beifahrertr ankommt (dieser ist ein einfacher Schalter ohne irgend eine Elektronik).Diese Steuersignale werden - Pin 1-2 und 13-12 Stecker B - an die Scheibenhebersteuerung auf der FahrerseiteM116 und Beifahrerseite M117 an Pin 7 und 12 Stecker B gesendet.Diese steuern die MotorenN60 (Fahrerseite) und N61 (Beifahrerseite) von Pin 3 und 8 Stecker A.Die beiden Hall-Sensoren in den MotorenN60 und N61 werden von der Steuerung M116 und M117 von Pin 12 Stecker A versorgt, wahrend Pin 11 die Bezugsmasse liefert.Die Kontrollsignale werden von Pin 3 Stecker B inM116 oder M117 (Sensor ''B'') und Pin 4 Stecker B in M116 oder M117 (Sensor A) ausgesendet.Das Signal ''Turen offen'', welches fur die Funktion Short drop benutzt wird, erreicht Pin 11 Stecker B in M116 oder M117 von den Schlossern N50 und N51 (die selben Signale, welche die zeitgesteuerten Lichter einschalten )

Lage der bauteile - SCHEIBENHEBER VORNE - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

SCHEIBENHEBER VORNE - LAGE DER BAUTEILE Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

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Bauteile - SCHEIBENHEBER VORNE - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Code Bauteil	Bezeichnung	Bezugsangabe zur Baugruppe
B1	VERTEILER IM MOTORRAUM	-
B1	VERTEILER IM MOTORRAUM
B2	VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT
B5	GRO?SICHERUNGSKASTEN	-
B99	GRO?SICHERUNGSKASTEN AUF BATTERIE
C10	MASSEANSCHLU? VORNE LINKS ( VORNE )	-
C15	MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE	-
C38	MASSEANSCHLUSS AM MITTELTUNNEL	-
D8	VERBINDUNG VORNE/ KLIMA - HEIZUNG	-
D30	VERBINDUNG VORNE LINKS	-
D31	VERBINDUNG VORDERTUR RECHTS	-
D97	KURZSCHLU?VERBINDUNG	-
H1	ZUNDSCHLO?
H44	SCHALTERGRUPPE FENSTERHEBER AN DER VORDERTUR FAHRERSEITE
H50	SCHALTER FENSTERHEBER VORNE AN DER BEIFAHRERSEITE.
M1	BODY COMPUTER
M116	BEDIENELEKTRONIK FENSTERHEBER FAHRERSEITE
M117	BEDIENELEKTRONIK FENSTERHEBER BEIFAHRERTUR
M70	STEUERUNG KLIMAANLAGE
N60	FENSTERHEBERMOTOR VORNE LINKS
N61	FENSTERHEBERMOTOR VORNE RECHTS
P93	ANTENNE FUR EMPFANGER ALARMANLAGE UND ZENTRALVERRIEGELUNG ( VORNE )	-