Schaltplan - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B5 | GRO?SICHERUNGSKASTEN | - |
| B99 | GRO?SICHERUNGSKASTEN AUF BATTERIE | |
| C1 | MASSE BATTERIE | - |
| C11 | MASSE VORNE RECHTS ( VORNE ) | - |
| H1 | ZUNDSCHLO? | |
| J30 | RELAIS 1. DREHZAHL MOTORVENTILATOR ( VORNE ) | - |
| J31 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| J32 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| K10 | 4STUFIGER DRUCKSCHALTER ( VORNE ) | |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | 1056B |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | |
| N11 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 1 | |
| N12 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 2 | |
| O10 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR | |
| O12 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR - 2- | |
Beschreibung - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
Die Kuhlung des Motors und des Kondensators der Klimaanlage besteht aus einem 2stufigen Ventilator.Die 1. Drehzahl wird bei der ersten Temperaturstufe der Kuhlflussigkeit bzw. einem bestimmten Druck des Kaltemittels im Kondensator eingeschaltet.Die 2. Drehzahl wird bei hoherer Temperatur oder hoherem Druck der Kuhlflussigkeit eingeschaltet.
Der Kuhlerventilator wird von zwei speziellen Relais im Verteiler im Motorraum eingeschaltet.Die Spannungsversorgungsleitung des E-Ventilators ist durch zwei entsprechende, ebenfalls im Verteiler im Motorraum untergebrachte Sicherungen geschutzt.Der Kuhlerventilator lauft nur, wenn der Zundschalter auf MAR steht.
Funktionsbeschreibung - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
Die Relais T6und T7 im Verteiler im Motorraum B1steuern das Einschalten des E-Ventilators N11mit zwei Drehzahlen: die Spulen werden durch die Leitung "hinter den Zundschloss" (15/54) mit Strom versorgt, die Leitungen der Leistungsstromversorgung werden durch die Sicherungen F6 und F7 im Verteiler im Motorraum B1 geschutzt .Beide Relais ziehen an, wenn die Masse durch die Motorelektronik M10 durchgeschaltet wird. .Wenn die Motorkuhlflussigkeit einen ersten Temperaturschwellenwert erreicht oder der vierstufige Druckschalter K10der Motorelektronik M10 meldet - Pin 42 des Steckers A - dass ein erster Druckschwellenwert erreicht wird, kommt von der Elektronik M10ein Signal von Pin 90 des Steckers A zum Relais fur die erste Ventilatordrehzahl T6, das die Stromversorgung an den E-Ventilator N11 anlegt und dieser mit der ersten Drehzahl (langsam) zu laufen beginnt.Wenn die Motorkuhlflussigkeit einen hoheren Temperaturschwellenwert erreicht oder der vierstufige Druckschalter K10der Motorelektronik M10 meldet - Pin 81 des Steckers A - dass ein hoherer Druckschwellenwert erreicht wird, kommt von der Elektronik M10ein Signal von Pin 69 des Steckers A zum Relais fur die zweite Ventilatordrehzahl T7, das die Stromversorgung an den E-Ventilator N11 anlegt direkt: der E-Ventilator lauft mit maximaler Drehzahl..Einbaulage der Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Bezug zur Baugruppe |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B1 | VERTEILER IM MOTORRAUM | |
| B5 | GRO?SICHERUNGSKASTEN | - |
| B99 | GRO?SICHERUNGSKASTEN AUF BATTERIE | |
| C1 | MASSE BATTERIE | - |
| C11 | MASSE VORNE RECHTS ( VORNE ) | - |
| H1 | ZUNDSCHLO? | |
| J30 | RELAIS 1. DREHZAHL MOTORVENTILATOR ( VORNE ) | - |
| J31 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| J32 | RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT | - |
| K10 | 4STUFIGER DRUCKSCHALTER ( VORNE ) | |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | 1056B |
| M10 | MOTORSTEUERGERAT | |
| N11 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 1 | |
| N12 | MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 2 | |
| O10 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR | |
| O12 | REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR - 2- | |
Verteiler im Motorraum
B1A
B1A
B1A
B1B
B1B
B1B
B1C
B1C
B1C
B1D
B1E
B1E
B1X
B1X
Gro?sicherungskasten
B5A
B5B
B5C
B5D
B5E
B5F
Gro?sicherungskasten auf Batterie
B99A
B99A
B99B
B99D
Masse Batterie
C1A
C1A
C1A
C1B
C1C
Masse vorne rechts
C11
C11
C11
Zundschlo?
H1A
H1A
H1B
Relais 1. Drehzahl Motorventilator
J30
Relais fur 2. Drehzahl des Kuhlerventilators
J31
Relais fur 2. Drehzahl des Kuhlerventilators
J32
4stufiger Druckschalter
K10
K10
K10
Motorelektronik
M10A
M10A
M10A
M10B
M10B
M10B
Motor fur Elektrolufter des Motors
N11
N11
N11
Ventilatormotor 2
N12
Regelwiderstand Elektromotorlufter
O10A
O10A
O10A
O10B
O10B
O10B
Regelwiderstand Kuhlerventilator 2
O12A
O12B
