Alfa Romeo GT 2.0 JTS – MOTORKUHLUNG – – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

Obțineți acces la toate schemele de cablare auto

Schaltplan - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

MOTORKUHLUNG - SCHALTPLAN Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Obțineți acces la toate schemele de cablare auto

Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
B1	VERTEILER IM MOTORRAUM
B1	VERTEILER IM MOTORRAUM
B5	GRO?SICHERUNGSKASTEN	-
B99	GRO?SICHERUNGSKASTEN AUF BATTERIE
C1	MASSE BATTERIE	-
C11	MASSE VORNE RECHTS ( VORNE )	-
H1	ZUNDSCHLO?
J30	RELAIS 1. DREHZAHL MOTORVENTILATOR ( VORNE )	-
J31	RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT	-
J32	RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT	-
K10	4STUFIGER DRUCKSCHALTER ( VORNE )
M10	MOTORSTEUERGERAT	1056B
M10	MOTORSTEUERGERAT
N11	MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 1
N12	MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 2
O10	REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR
O12	REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR - 2-

Beschreibung - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Die Kuhlung des Motors und des Kondensators der Klimaanlage besteht aus einem 2stufigen Ventilator.Die 1. Drehzahl wird bei der ersten Temperaturstufe der Kuhlflussigkeit bzw. einem bestimmten Druck des Kaltemittels im Kondensator eingeschaltet.Die 2. Drehzahl wird bei hoherer Temperatur oder hoherem Druck der Kuhlflussigkeit eingeschaltet.Der Kuhlerventilator wird von zwei speziellen Relais im Verteiler im Motorraum eingeschaltet.Die Spannungsversorgungsleitung des E-Ventilators ist durch zwei entsprechende, ebenfalls im Verteiler im Motorraum untergebrachte Sicherungen geschutzt.Der Kuhlerventilator lauft nur, wenn der Zundschalter auf MAR steht.

Funktionsbeschreibung - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Die Relais T6und T7 im Verteiler im Motorraum B1steuern das Einschalten des E-Ventilators N11mit zwei Drehzahlen: die Spulen werden durch die Leitung "hinter den Zundschloss" (15/54) mit Strom versorgt, die Leitungen der Leistungsstromversorgung werden durch die Sicherungen F6 und F7 im Verteiler im Motorraum B1 geschutzt .Beide Relais ziehen an, wenn die Masse durch die Motorelektronik M10 durchgeschaltet wird. .Wenn die Motorkuhlflussigkeit einen ersten Temperaturschwellenwert erreicht oder der vierstufige Druckschalter K10der Motorelektronik M10 meldet - Pin 45 des Steckers A - dass ein erster Druckschwellenwert erreicht wird, kommt von der Elektronik M10ein Signal von Pin 93 des Steckers A zum Relais fur die erste Ventilatordrehzahl T6, das die Stromversorgung an den E-Ventilator N11 anlegt uber den Zusatzwiderstand O10und dieser mit der ersten Drehzahl (langsam) zu laufen beginnt.Wenn die Motorkuhlflussigkeit einen hoheren Temperaturschwellenwert erreicht oder der vierstufige Druckschalter K10der Motorelektronik M10 meldet - Pin 24 des Steckers A - dass ein hoherer Druckschwellenwert erreicht wird, kommt von der Elektronik M10ein Signal von Pin 69 des Steckers A zum Relais fur die zweite Ventilatordrehzahl T7, das die Stromversorgung an den E-Ventilator N11 anlegt direkt: der E-Ventilator lauft mit maximaler Drehzahl..

Einbaulage der Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

MOTORKUHLUNG - EINBAULAGE DER BAUTEILE Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Obțineți acces la toate schemele de cablare auto

Bauteile - MOTORKUHLUNG - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Bezug zur Baugruppe
B1	VERTEILER IM MOTORRAUM
B1	VERTEILER IM MOTORRAUM
B5	GRO?SICHERUNGSKASTEN	-
B99	GRO?SICHERUNGSKASTEN AUF BATTERIE
C1	MASSE BATTERIE	-
C11	MASSE VORNE RECHTS ( VORNE )	-
H1	ZUNDSCHLO?
J30	RELAIS 1. DREHZAHL MOTORVENTILATOR ( VORNE )	-
J31	RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT	-
J32	RELAIS FUR 2.. GESCHWINDIGKEIT	-
K10	4STUFIGER DRUCKSCHALTER ( VORNE )
M10	MOTORSTEUERGERAT	1056B
M10	MOTORSTEUERGERAT
N11	MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 1
N12	MOTOR FUR ELEKTROLUFTER DES MOTORS - 2
O10	REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR
O12	REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR - 2-