Schaltplan - RANGIERFUHLER - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Bauteile - RANGIERFUHLER - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Code Bauteil | Bezeichnung | Bezugsangabe zur Baugruppe |
C30 | MASSEANSCHLU? HINTEN LINKS ( HINTEN ) | - |
D89 | VERBINDUNG PARKSENSOREN | - |
K97 | RANGIERSENSOREN | - |
K97 | Parksensor Mitte rechts | - |
K97 | Parksensor au?en links | - |
K97 | Parksensor au?en rechts | - |
M84 | STEUERUNG RANGIERSENSOREN | - |
P44 | SUMMER RANGIERSENSOR | - |
Beschreibung - RANGIERFUHLER - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Die Anlage ''Einparkhilfe'' liefert dem Fahrer beim Ruckwartsfahren Informationen uber den ungefahren Abstand zu hinter dem Fahrzeug befindlichen Hindernissen bei Annaherung an diese: sie hilft beim Einparken durch Erkennen von Hindernissen die sich au?erhalb des Sichtbereichs befinden.Die Information uber die Anwesenheit und den Abstand wird dem Fahrer durch akustische Signale gegeben, deren Abfolge vom Abstand zum Hindernis abhangt.Eine Elektronik aktiviert und steuert die Funktion der vier Sensoren in der hinteren Sto?stange, verarbeitet die empfangenen Signale und betatigt den Summer im Kofferraum linksDie Anlage wird bei eingelegtem RG aktiviert: die Elektronik erregt die Wandler und erfasst uber sie die Antwortsignale.Es handelt sich um Ultraschallsensoren, die als intelligente Sender / Empfanger mit Triangulierungstechnik arbeiten: dadurch ist eine bessere Erkennung in kritischen Situationen oder bei kleinen Hindernissen moglich. Die ausgesendeten Impulse werden von eventuellen Hindernissen zuruckgestrahlt, Der Wandler empfangt das Echo und wandelt dieses in ein digitales Signal um, dass zur Elektronik geschickt wird.Die Meldung des Hindernisabstandes erfolgt durch akustische Signal mit intermittierenden Impulsen: die Haufigkeit des Signals nimmt zu, wenn sich die Sto?stange einem Hindernis nahert. Bei einem berechneten Abstand von weniger als 30 cm gehen die Impulse in einen Dauerton uber. Das akustische Signal hort auf, wenn der Abstand zum Hindernis gro?er wird.Fur weitere Einzelheiten siehe Systemfunktion.Die Elektronik verfugt uber eine Eigendiagnose: beim Einschalten werden die Sensoren gepruft.Wahrend des Betriebs werden die Sensoren standig gepruft.Auch wenn nur einer der Sensoren ausfallt, wird die ganze Anlage gesperrt: die Anlage schaltet sich selbst ab und sendet eine Fehlermeldung. Der Fehlerzustand wird durch ein akustisches Signal mit hoher Frequenz gemeldet.Das System wird bei eingelegtem RG aktiviert: Das Signal des eingelegten RG-lichtesversorgt direkt die Steuerung der Rangiersensoren.
Funktionsbeschreibung - RANGIERFUHLER - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Die Steuerung der RangiersensorenM84 wird an Pin 1 Stecker A von der Leitung unter Schlussel INT mit Sicherung F49 in B2 versorgt. Diese Leitung sendet die Versorgung bei eingelegtem RG an die Steuerung M84 (Schalter I20) von Pin 6. Die Versorgung erreicht auch Pin 9 Stecker A.Pin 8 und 16 Stecker A inM84 liegen an MasseDie Steuersignale fur die Aktivierung des SummersP44 werden an Pin 2 und 10 Stecker A in M84 gesendet.Die vier ParksensorenK97 sind am Stecker B der Elektronik M84 angeschlossen: Pin 1 liefert die Bezugsmasse, Pin 6 die Stromversorgung und Pin 2 das Signal an den rechten internen Sensor K97D.Pin 7, 10 und 3 sind auf die gleiche Weise am internen linken SensorK97C angeschlossen.Pin 8, 11 und 4 an den externen rechten SensorK97B;und Pin 9, 12 und 5 an den linken externen SensorK97A..
Lage der bauteile - RANGIERFUHLER - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Bauteile - RANGIERFUHLER - Alfa Romeo GT 3.2 V6
Code Bauteil | Bezeichnung | Bezugsangabe zur Baugruppe |
C30 | MASSEANSCHLU? HINTEN LINKS ( HINTEN ) | - |
D89 | VERBINDUNG PARKSENSOREN | - |
K97 | RANGIERSENSOREN | - |
K97 | Parksensor Mitte rechts | - |
K97 | Parksensor au?en links | - |
K97 | Parksensor au?en rechts | - |
M84 | STEUERUNG RANGIERSENSOREN | - |
P44 | SUMMER RANGIERSENSOR | - |