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Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V – AIRE ACONDICIONADO – – Climatizador manual – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO – ESQUEMA ELECTRICO, UBICACION COMPONENTES, DESCRIPCION DEL FUNCIONAMIENTO

Esquema electrico - AIRE ACONDICIONADO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

AIRE ACONDICIONADO - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Componentes - AIRE ACONDICIONADO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR
B002	Centralita de derivacion bajo el salpicadero
B5	CAJA MAXI FUSIBLES-1	-
B99	CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C10	MASA ANTERIOR IZQUIERDA	-
C15	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
C16	MASA DEL GRUPO AIRE ACONDICIONADO	-
C38	MASA EN EL TUNEL CENTRAL	-
D6	CONEXION POSTERIOR / COMPARTIMIENTO DEL MOTOR	-
D8	CONEXION ANTERIOR/ACONDICIONADOR - CALEFACTOR	-
D30	CONEXION PUERTA DELANTERA IZQUIERDA	-
D97	CONEXION CORTOCIRCUITANTE	-
H44	MANDOS ELEVALUNAS EN LA PUERTA DELANTERA LADO CONDUCTOR
K3	SENSOR ANTIVAHO	-
K64	SENSOR PRESENCIA GASES DE ESCAPE
K87	SENSOR TEMPERATURA AIRE MEZCLADO INFERIOR
K88	SENSOR TEMPERATURA AIRE MEZCLADO SUPERIOR
K88	SENSOR TEMPERATURA AIRE MEZCLADO SUPERIOR
K90	SENSOR SOLAR
M1	BODY COMPUTER
M70	CENTRALITA DE CLIMATIZACION
M72	VARIADOR VELOCIDAD'' VENTILADOR
N78	ACTUADOR IZQUIERDO DE LA COMPUERTA DE MEZCLA AIRE
N79	ACTUADOR DE LA COMPUERTA DERECHA DE MEZCLA AIRE
N80	ACTUADOR DISTRIBUCION AIRE	-
N80	ACTUADOR DISTRIBUCION AIRE
N81	ACTUADOR MEZCLA AIRE	-
N82	ACTUADOR TOMA AIRE
N85	ELECTROVENTILADOR AIRE HABITACULO	-
P60	ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR LADO CONDUCTOR

Descripcion - AIRE ACONDICIONADO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

La climatizacion del vehiculo utiliza un grupo canalizador/distribuidor con calefactor. La instalacion del aire acondicionado, que incorpora el calefactor, tiene la funcion de producir aire frio y sin humedad al accionar el compresor y la correspondiente instalacion de refrigeracion.La climatizacion se regula con los tres selectores del salpicadero:el selector de la izquierda acciona la puerta de mezcla del aire caliente y frio;el selector de la derecha acciona la apertura de las puertas que regulan la distribucion de los flujos de aire;el selector central regula la ventilacion del aire a cuatro velocidades distintas;En la zona inferior de los mandos se ubica el pulsador de recirculacion aire y el pulsador para accionar el compresor del aire acondicionado.La centralita electronica dirige el funcionamiento del sistema controlando:la distribucion del aire a las salidas;la velocidad del ventilador (de variacion continua);el accionamiento del compresor (circuito de refrigeracion del aire);el accionamiento de la recirculacion del aire;la funcion de antivaho rapido "MAX-DEF" (funcion que consiste en un conjunto de accionamientos que desempanan rapidamente el parabrisas y la luneta termica).La centralita configura estos parametros para conseguir adaptar la temperatura del habitaculo a la solicitada.En funcion de la temperatura programada, la centralita establece la velocidad de entrada del aire en el habitaculo mediante el motor del ventilador y la temperatura del aire mediante un actuador de mezcla; tambien elige la distribucion de los flujos con otro actuador y, por ultimo, activa la funcion de recirculacion del aire interior / aire exterior con otro actuador.Cuando las condiciones lo requieran, la centralita tambien ordena el accionamiento del circuito de refrigeracion y supresion de la humedad del aire, accionando el compresor del aire acondicionado..Para mas detalles.767La senal de velocidad del vehiculo - que llega por la red CAN - se utiliza para filtrar el dato de temperatura exterior y compensar la ventilacion y la toma de aire "dinamico" segun la velocidad del vehiculo.El Body Computer recibe continuamente la senal de "tension de la bateria" comparandola con un valor limite: si el nivel de tension de la bateria es inferior a los valores limite, envia una senal por la red CAN para deshabilitar ciertas cargas, entre ellas el ventilador.La centralita de climatizacion esta alimentada por una linea "bajo llave" protegida por un fusible de la centralita bajo el salpicadero; el ventilador esta alimentado por una linea protegida por un fusible especifico de la centralita del compartimiento del motor.

Descripcion funcional - AIRE ACONDICIONADO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

La centralita de climatizacion M70esta alimentada bajo llave (INT/A) en el pin 3 con la linea protegida por el fusible F31 de la centralita bajo el salpicadero B2esta alimentada directamente en el pin 2 con la linea protegida por el fusible F39 de la centralita bajo el salpicadero B2.El pin 1 de M70esta a masa.El actuador de la recirculacion N82es accionado por la centralita M70con los pin 14, 15, 16 y 17.El actuador de mezcla N81es accionado por la centralita M70con los pin 23, 24, 25 y 26.El actuador de distribucion N80es accionado por la centralita M70con los pin 19, 20, 21 y 22.Un regulador electronico M72acciona el electroventilador N85 con un comando de masa a velocidades distintas: esta alimentado "bajo llave" (INT/A) con la linea protegida por el fusible F31 de la centralita bajo el salpicadero B2recibe en entrada de la centralita una senal de control desde el pin 10 y devuelve una senal de feedback al pin 18 de M70.El electroventilador N85esta alimentado directamente por la linea protegida por el fusible F5 de la centralita del compartimiento del motor B11.El pin 11 de M70ordena el accionamiento del compresorMediante la red CAN, la centralita M70 se conecta - con los pin 12 y 13 - al Body Computer M1 y al nudo H44, intercambiando entre otras las siguientes senales:senal de velocidad;senal de accionamiento limpiaparabrisas para activar la recirculacion;comando de cierre ventanillas y techo practicable;senal de "tension de bateria";senal de accionamiento luneta.

Ubicacion de los componentes - AIRE ACONDICIONADO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

AIRE ACONDICIONADO - UBICACION DE LOS COMPONENTES Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Componentes - AIRE ACONDICIONADO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Codigo componente	Denominacion	Referencia al conjunto
B1	CENTRALITA DE DERIVACION EN EL MOTOR
B002	Centralita de derivacion bajo el salpicadero
B5	CAJA MAXI FUSIBLES-1	-
B99	CAJA MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA
C10	MASA ANTERIOR IZQUIERDA	-
C15	MASA SALPICADERO LADO CONDUCTOR	-
C16	MASA DEL GRUPO AIRE ACONDICIONADO	-
C38	MASA EN EL TUNEL CENTRAL	-
D6	CONEXION POSTERIOR / COMPARTIMIENTO DEL MOTOR	-
D8	CONEXION ANTERIOR/ACONDICIONADOR - CALEFACTOR	-
D30	CONEXION PUERTA DELANTERA IZQUIERDA	-
D97	CONEXION CORTOCIRCUITANTE	-
H44	MANDOS ELEVALUNAS EN LA PUERTA DELANTERA LADO CONDUCTOR
K3	SENSOR ANTIVAHO	-
K64	SENSOR PRESENCIA GASES DE ESCAPE
K87	SENSOR TEMPERATURA AIRE MEZCLADO INFERIOR
K88	SENSOR TEMPERATURA AIRE MEZCLADO SUPERIOR
K88	SENSOR TEMPERATURA AIRE MEZCLADO SUPERIOR
K90	SENSOR SOLAR
M1	BODY COMPUTER
M70	CENTRALITA DE CLIMATIZACION
M72	VARIADOR VELOCIDAD'' VENTILADOR
N78	ACTUADOR IZQUIERDO DE LA COMPUERTA DE MEZCLA AIRE
N79	ACTUADOR DE LA COMPUERTA DERECHA DE MEZCLA AIRE
N80	ACTUADOR DISTRIBUCION AIRE	-
N80	ACTUADOR DISTRIBUCION AIRE
N81	ACTUADOR MEZCLA AIRE	-
N82	ACTUADOR TOMA AIRE
N85	ELECTROVENTILADOR AIRE HABITACULO	-
P60	ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR LADO CONDUCTOR