Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – LEVE-GLACES AV – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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Schema electrique - LEVE-GLACES AV - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

LEVE-GLACES AV - SCHEMA ELECTRIQUE Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

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Composants - LEVE-GLACES AV - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR	-
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
B5	BOITIER MAXI FUSE-1	-
B99	BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE
C10	MASSE AVG ( AVANT )	-
C15	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C38	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
D8	JONCTION AV/CONDITIONNEUR - RECHAUFFEUR	-
D30	JONCTION PORTE AVG	-
D31	JONCTION PORTE AVD	-
D97	LIAISON DE COURT-CIRCUIT	-
H1	CONTACTEUR A ''CLE
H44	GROUPE DE COMMANDES LEVES-GLACES SUR PORTE AV COTE CONDUCTEUR
H50	INTERRUPTEUR LEVE-VITRES SUR LA PORTE AV. COTE PASSAGER
M1	ORDINATEUR DE BORD
M116	CENTRALE LEVE-GLACE COTE CONDUCTEUR
M117	CENTRALE DE COMMANDE LEVE-GLACE COTE PASSAGER
M70	CENTRALE DE CLIMATISATION
N60	MOTEUR DU LEVE-GLACE AV CONDUCTEUR
N61	MOTEUR DU LEVE-VITRE AV PASSAGER
P93	ANTENNE DU RECEPTEUR D''ALARME ET DE VERROUILLAGE DES PORTES ( AVANT )	-

Description - LEVE-GLACES AV - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Une centrale de leve-glaces specifique pour chaque porte controle le fonctionnement des moteurs electriques correspondants cote conducteur et cote passager.Les moteurs cote conducteur et passager sont commandes soit en mode manuel, soit en automatique, selon la logique suivante :Si la duree de la pression sur le bouton est comprise entre 60 et 300 millisecondes, le fonctionnement est manuel : la vitre ne monte/descend que si le bouton est enfonce.En revanche, si la pression sur le bouton est superieure a 300 millisecondes, le fonctionnement est automatique : meme si le bouton correspondant est relache, la vitre, qu''elle monte ou descende, ne s''arrete qu''en fin de course, ou suite a l''intervention du dispositif de securite anti-pincement.Une pression successive sur le bouton pendant le mouvement de la vitre la bloque dans la position ou elle se trouve.Une pression sur le bouton d''une duree inferieure a 60 millisecondes est ignoree (elle est assimilee a un choc accidentel).En cas de commandes contradictoires provenant simultanement du cote conducteur et du cote passager, aucun mouvement n''est effectue.A chaque pression des boutons de commande des leve-glaces, un ''beep'' de confirmation est emis par le buzzer integre dans le combine de bord.767Les commandes de fermeture/ouverture n''arrivent pas directement de la centrale de leve-glaces, mais traversent la centrale du bloc de commandes sur porte qui les retransmet.La centrale de leve-glaces saisit egalement l''information de la presence eventuelle d''un obstacle pendant la fermeture de la vitre grace a deux capteurs a effet hall dont chaque moteur est dote. Si un obstacle est detecte, la centrale interrompt immediatement et inverse le mouvement de la vitre: cette action se produit quel que soit le fonctionnement courant, automatique ou manuel.En outre, les deux capteur a effet hall permettent a la centrale de memoriser en permanence la position de la vitre.Etant donnee la forme particuliere de la porte (absence du chassis superieur), pour assurer la bonne etancheite du joint de la baie il faut toujours commander la fermeture de la vitre lorsque la porte est fermee.Pour ce faire, la centrale est egalement chargee de la fonction de ''short drop'' (ouverture minime):a l''ouverture de la porte, la vitre correspondante fermee s''ouvre d''environ 4 mm ;En revanche, lors de la fermeture de la porte, la vitre est completement fermee;si l''on commande la fermeture de la vitre lorsque la porte est ouverte, la course s''arrete 4 mm avant la butee superieure; et ne sera completee qu''a la fermeture de la porte.Le circuit de la centrale du bloc de commandes sur porte est controle par le relais consommateurs et protege par deux fusibles, tous situes dans la centrale sous le tableau de bord.Le circuit de la centrale de leve-glaces est commande par le relais consommateurs et protege par deux fusibles du boitier porte-fusibles supplementaire.Cle sur MAR, ce relais est alimente en permanence, meme pendant le demarrage.Cle sur STOP, l''ordinateur de bord assure l''activation du relais pendant 3 minutes, mais le desactive 30 secondes apres l''ouverture de l''une des deux portes.Les glaces sont fermees ou ouvertes automatiquement au moyen de la commande prevue a cet effet, par pression prolongee (duree superieure a 4 secondes) du bouton de la telecommande ; cle sur STOP, l''ordinateur de bord maintient le relais actif pendant 30 secondes.

Description fonctionnelle - LEVE-GLACES AV - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Le relais consommateurs T13, situe sous le tableau de bordB2, alimente avec la logique decrite ci-dessus et controlee par le Body Computer M1 - broche 14 du connecteur F - le bloc des commandes sur la porte H44 - broches 14 et 25 du connecteur B - a travers deux lignes, protegees par les fusibles F47 et F48.L''ordinateur de bord M1 est relie, via la ligne CAN, au groupe de commandes sur la porte H44.Le bloc de commandes sur la porteH44 est alimente directement a la broche 24 connecteur B via la ligne protegee par le fusible F39 de la centrale sous planche de bord B2.Le relais des consommateurs T12 fournit l''alimentation a la centrale de leve-glaces cote conducteurM116 et a celle cote passager M117 - broche 20 connecteur B via une ligne sous cle (INT/A) protegee par le fusible F62 de B2.Par ailleurs, une alimentation sous cle (INT) arrive a la broche 20 du connecteur B de centralesM116 et M117.Les broches 9 et 10 du connecteur A et la broche 1 du connecteur B deM116 et M117 sont a la masse.La centrale de leve-glace cote conducteurM116 et celle cote passager M117 sont alimentees aux broches 2 et 7 du connecteur A via la ligne protegee par les fusibles F64 et F65 du boitier porte-fusibles supplementaire B98. Le blocH44 contient les commandes pour la vitre cote conducteur et celle cote passager, alors que la broche 1 connecteur A de H44 recoit la commande de l''interrupteur leve-glace sur la porte cote passager H50 (il s''agit d''un simple interrupteur, ne contenant aucune electronique).Ces signaux de commande sont transmis via les broches 1-2 et 13-12 connecteur B a la centrale de leve-glace cote conducteurM116 et a celle cote passager M117, aux broches 7 et 12 connecteur B. Ces centrales commandent les moteurs electriquesN60 (cote conducteur) et N61 (cote passager), via les broches 3 et 8 du connecteur A.Les deus capteurs a effet hall abrites dans les moteursN60 et N61 sont alimentes respectivement par les centrales M116 et M117 via les broches 12 connecteur A, alors que la broche 11 fournit la masse de reference;les signaux de controle sont transmis via les broches 3 du connecteur B deM116 ou M117 (par le capteur ''B'') et via les broches 4 connecteur B de M116 et M117 (par le capteur ''A'').Les signaux de portes ouvertes, utilises pour la fonction ''short drop'' (ouverture minime), arrivent aux broches 11 connecteur B de M116 et M117 via les serrures N50 et N51 (il s''agit des memes signaux qui commandent l''eclairage temporise ).

Emplacement des composants - LEVE-GLACES AV - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

LEVE-GLACES AV - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

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Composants - LEVE-GLACES AV - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR	-
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
B5	BOITIER MAXI FUSE-1	-
B99	BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE
C10	MASSE AVG ( AVANT )	-
C15	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C38	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
D8	JONCTION AV/CONDITIONNEUR - RECHAUFFEUR	-
D30	JONCTION PORTE AVG	-
D31	JONCTION PORTE AVD	-
D97	LIAISON DE COURT-CIRCUIT	-
H1	CONTACTEUR A ''CLE
H44	GROUPE DE COMMANDES LEVES-GLACES SUR PORTE AV COTE CONDUCTEUR
H50	INTERRUPTEUR LEVE-VITRES SUR LA PORTE AV. COTE PASSAGER
M1	ORDINATEUR DE BORD
M116	CENTRALE LEVE-GLACE COTE CONDUCTEUR
M117	CENTRALE DE COMMANDE LEVE-GLACE COTE PASSAGER
M70	CENTRALE DE CLIMATISATION
N60	MOTEUR DU LEVE-GLACE AV CONDUCTEUR
N61	MOTEUR DU LEVE-VITRE AV PASSAGER
P93	ANTENNE DU RECEPTEUR D''ALARME ET DE VERROUILLAGE DES PORTES ( AVANT )	-