Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – CONDITIONNEUR – – Climatiseur bi-zone – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

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Schema electrique - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

CONDITIONNEUR - SCHEMA ELECTRIQUE Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

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Composants - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR	-
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
B5	BOITIER MAXI FUSE-1	-
B99	BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE
C10	MASSE AVG ( AVANT )	-
C15	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C16	MASSE DU GROUPE CLIMATISEUR ( CABLAGES )	-
C38	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
D6	JONCTION AV/AR	-
D8	JONCTION AV/CONDITIONNEUR - RECHAUFFEUR	-
D30	JONCTION PORTE AVG	-
D97	LIAISON DE COURT-CIRCUIT	-
H44	GROUPE DE COMMANDES LEVES-GLACES SUR PORTE AV COTE CONDUCTEUR
K3	CAPTEUR DE BUEE ( ARRIERE )	-
K64	CAPTEUR DE PRESENCE GAZ D''ECHAPPEMENT ( AVANT )
K87	SONDE DE TEMPERATURE D''AIR MELANGE INFERIEUR
K88	SONDE SUPERIEURE DE TEMPERATURE D''AIR MELANGE
K89	SONDE DE TEMPERATURE D''AIR DANS L''HABITACLE ( CABLAGES )
K90	CAPTEUR SOLAIRE
M1	ORDINATEUR DE BORD
M70	CENTRALE DE CLIMATISATION
M72	VARIATEUR DE VITESSE'' DU VENTILATEUR
N78	ACTUATEUR DE VOLET DE BRASSAGE D''AIR G ( CABLAGES )
N79	ACTUATEURS DE VOLET DE BRASSAGE D''AIR D
N80	ACTUATEUR (MOTEUR) VOLET DE REPARTITION D''AIR
N82	ACTUATEUR DE PRISE D''AIR
N85	VENTILATEUR ELECTRIQUE D''AIR D''HABITACLE ( CABLAGES )
P60	RETROVISEUR EXTERNE COTE CONDUCTEUR

Description - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Un systeme automatique gere la climatisation de l''habitacle, c''est-a-dire la temperature et la ventilation, avec recyclage et orientation des flux d''air ; la gestion est separee pour le cote D et le cote G de l''habitacle.Une centrale electronique specifique gere le fonctionnement du systeme en controlant:la temperature de l''air sortant des aerateurs, cote conducteur/passagerla repartition de l''air aux aerateursla vitesse du ventilateur (a variation continue)l''enclenchement du compresseur (circuit de refrigeration de l''air)enclenchement du recyclage de l''airla fonction de desembuage rapide ''MAXDEF'' (elle comporte un ensemble d''operations assurant un desembuage rapide du pare-brise aussi bien que de la lunette degivrante)La centrale programme lesdits parametres de maniere a pouvoir adapter la temperature de l''habitacle a celle demandee. Les commandes du dispositif sont placees a l''exterieur du boitier renfermant la centrale.On pourra modifier manuellement les parametres/fonctions suivants :vitesse du ventilateur;reglage de la repartitiondesactivation du compresseurdegivrage/desembuagerecyclageLes choix effectues manuellement sont toujours prioritaires par rapport a l''automatisme et sont memorises jusqu''a ce que l''utilisateur, volontairement, annule la commande et confie a nouveau le controle de la fonction concernee a l''automatisme.La centrale saisit des informations sur les temperatures et les conditions climatiques internes et externes grace a des capteurs specifiques :la sonde de temperature externe, logee dans le retroviseur d''aile, cote conducteur : la valeur fournie par ce capteur est acquise par le groupe de commandes sur la porte et ''filtree'' adequatement ; elle est ensuite envoyee, via le reseau CAN, a la centrale de climatisation (au combine de bord et a d''autres appareils).les capteurs de temperature d''air melange inferieur (D et G)les capteurs d''air melange superieur (D et G)le capteur de temperature d''habitaclele capteur solaire, qui mesure la valeur de la radiation sur le pare-brisele capteur de gaz d''echappement (A.Q.S. : Air Quality Sensor), qui fournit un signal quand l''indice de pollution de l''air depasse les seuils de nocivite preetablis : ce signal determine l''activation du recyclage, de facon a eviter l''introduction dans l''habitacle d''air pollue;le capteur de buee, qui detecte la presence de gouttelettes d''eau (buee) sur la surface interieure du pare-brise cette information declenche le dispositif de desembuage., qui intervient adequatement en modifiant la distribution de l''air et la ventilation.En fonction des calculs effectues, la centrale selectionne la vitesse d''entree de l''air dans l''habitacle a l''aide du moteur du ventilateur et la temperature de l''air au moyen d''un actionneur de melange. Elle gere en outre la repartition des flux a l''aide d''un autre actionneur et le recyclage de l''air interne/externe, a l''aide d''un dernier actionneur.Si les conditions l''exigent, la centrale commande aussi l''enclenchement du circuit de refroidissement et la deshumidification de l''air en actionnant le compresseur du climatiseur.Pour le detail,.Le signal de vitesse du vehicule - qui transite via le reseau CAN - sert a corriger la valeur de temperature exterieure et a compenser la ventilation et la prise d''air ''dynamique'' en fonction de la vitesse.Le boitier electronique saisit en permanence le signal ''tension de la batterie'' et le compare avec sa valeur limite : si la tension de la batterie est inferieure au seuil, il intervient, via le reseau CAN, pour desactiver une serie de consommateurs. Il desactive, entre autres, le ventilateur.La centrale de climatisation est alimentee via une ligne ''sous cle'' protegee par un fusible de la centrale sous planche de bord ; le ventilateur est alimente via une ligne protegee par un fusible specifique de la centrale du compartiment moteur.

Description fonctionnelle - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

La centrale de climatisationM70est alimentee sous cle (INT/A) a la broche 25 via la ligne protegee par le fusible F31 de la centrale sous le tableau de bordB2.; Elle est alimentee directement a la broche 31 via la ligne protegee par le fusible F39 de la centrale sous la planche de bordB2.Feux de position allumes, l''alimentation pour l''eclairage des commandes arrive a la broche 24 via la ligne protegee par le fusible F35 de la centrale sous le tableau de bordB2.La broche 21 de M70 est a la masse.Les capteursK87(air traite inferieur D -connecteur B - et G - connecteur A),K88(air traite superieur D - connecteur B - et G - connecteur A) sont branches a la centraleM70; ces capteurs recoivent une masse de reference depuis la broche 32 et transmettent leurs signaux aux broches 19, 20, 29 et 30 deM70.Le capteur d''air habitacleK89recoit, lui aussi, une masse de reference depuis la broche 32 et envoie son signal a la broche 37 deM70. Le capteurK89 est muni d''un moteur de ventilation, alimente sous cle, qui empeche l''air emprisonne dans le tableau bord, plus chaud, de fausser la valeur de temperature lue. Le capteur solaireK90 renseigne la centrale sur la chaleur due au rayonnement : il est alimente en 5V depuis la broche 38 de la centrale M70, et renvoie deux signaux : a la broche 39 pour la partie droite, a la broche 40 pour la partie gauche.Le capteur de gaz d''echappement (A.Q.S.)K64fournit un signal de commande du recyclage quand l''indice de pollution de l''air depasse les seuils de nocivite preetablis : il est alimente a la broche 1 via la ligne sous cle (INT/A) protegee par le fusible F31 de la centrale sous le tableau de bordB2; La broche 2 est a la masse et la broche 3 envoie le signal a la broche 27 deM70.Le capteur de bueeK03 est alimente a la broche 2 via la ligne sous cle (INT) protegee par le fusible F49 de la centrale sous le tableau de bord B2 .La broche 1 est a la masse et la broche 3 envoie le signal a la broche 28 deM70.Le dispositif de climatisation est muni d''un actionneur de recyclage (N82) et de deux actionneurs pour le melange (N78 et N79) et pour la repartition de l''air ( N81 et N83).L''actionneur de recyclageN82est commande par la centraleM70, depuis les broches 1, 2, 3 et 4.Les actionneurs de melangeN78 et N79 sont commandes par la centrale M70 respectivement depuis les broches 5, 6, 7, 8 et 11, 12, 13, 14.L''actionneur de repartitionN80 est commande par la centrale M70 a partir des broches 15, 16, 17 et 18.Un regulateur electronique actionne avec un signal de masse le ventilateur electriqueN85 a differentes vitesses : il est alimente ''sous cle'' (INT/A) via la ligne protegee par le fusible F31 de la centrale sous la planche de bord B2. Il recoit en entree, depuis la broche 33 de la centrale, un signal de controle et renvoie un signal de retour a la broche 9 de M70.Le ventilateur electriqueN85est alimente directement via la ligne protegee par le fusible F5 de la centrale compartiment moteurB1.La broche 36 deM70commande l''enclenchement du compresseur .Le capteur de temperature externe est loge dans le retroviseur d''aileP60. Il est connecte au groupe de commandes sur la porte H44 et a partir de la - via le reseau CAN - a la centrale M70.La centrale M70 est connectee - a partir des broches 34 et 35 - via la ligne CAN, au boitier electronique M1 et au n?ud H44 ; elle echange, entre autres, les signaux suivants :signal tachymetrique; signal d''enclenchement pour l''activation du recyclage; commande de fermeture des glaces et du toit ouvrant; signal de tension de batterie; signal d''enclenchement de la lunette AR.

Emplacement des composants - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

CONDITIONNEUR - EMPLACEMENT DES COMPOSANTS Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

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Composants - CONDITIONNEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Code du composant	Designation	Reference Ensemble
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR	-
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B1	CENTRALE DE DERIVATION DU COMPARTIMENT MOTEUR
B2	MAXI FUSE D''ALIMENTATION GENERALE
B5	BOITIER MAXI FUSE-1	-
B99	BOITIER MAXI-FUSIBLES SUR BATTERIE
C10	MASSE AVG ( AVANT )	-
C15	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C16	MASSE DU GROUPE CLIMATISEUR ( CABLAGES )	-
C38	MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL	-
D6	JONCTION AV/AR	-
D8	JONCTION AV/CONDITIONNEUR - RECHAUFFEUR	-
D30	JONCTION PORTE AVG	-
D97	LIAISON DE COURT-CIRCUIT	-
H44	GROUPE DE COMMANDES LEVES-GLACES SUR PORTE AV COTE CONDUCTEUR
K3	CAPTEUR DE BUEE ( ARRIERE )	-
K64	CAPTEUR DE PRESENCE GAZ D''ECHAPPEMENT ( AVANT )
K87	SONDE DE TEMPERATURE D''AIR MELANGE INFERIEUR
K88	SONDE SUPERIEURE DE TEMPERATURE D''AIR MELANGE
K89	SONDE DE TEMPERATURE D''AIR DANS L''HABITACLE ( CABLAGES )
K90	CAPTEUR SOLAIRE
M1	ORDINATEUR DE BORD
M70	CENTRALE DE CLIMATISATION
M72	VARIATEUR DE VITESSE'' DU VENTILATEUR
N78	ACTUATEUR DE VOLET DE BRASSAGE D''AIR G ( CABLAGES )
N79	ACTUATEURS DE VOLET DE BRASSAGE D''AIR D
N80	ACTUATEUR (MOTEUR) VOLET DE REPARTITION D''AIR
N82	ACTUATEUR DE PRISE D''AIR
N85	VENTILATEUR ELECTRIQUE D''AIR D''HABITACLE ( CABLAGES )
P60	RETROVISEUR EXTERNE COTE CONDUCTEUR