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Schema electrique - ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Composants - ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
| Code composant | Designation | Reference a l''ensemble |
| B1 | Centrale de derivation du compartiment moteur | 5505A |
| B99 | Boitier des maxi-fusibles sur la batterie | 5530B |
| D4 | Jonction AV / moteur | - |
| D8 | Jonction AV / climatiseur - rechauffeur | - |
| H1 | Contact | 5520A |
| K10 | Pressostat 4 niveaux | 5040B |
| L20 | Electroaimant d''enclenchement du compresseur du climatiseur | 5040A |
| M10 | Centrale de controle du moteur | 1056B |
| M70 | Centrale de climatisation | 5040D |
Description - ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Lorsque les conditions l''exigent, la centrale de climatisation commande l''enclenchement du circuit du refroidissement et de deshumidification de l''air en actionnant le compresseur de conditionneur.La touche speciale du panneau de commande de la climatisation autorise le fonctionnement du circuit de refrigeration de l''air; touche enfoncee la led correspondante s''allume.Ce bouton active le circuit de refrigeration de l''air, mais l''enclenchement effectif du compresseur depend egalement de la logique de controle de la centrale de climatisation: Pour plus de precisionsLe compresseur peut etre desactive par le pressostat a 4 niveaux ou par la centrale de controle du moteur.Le compresseur est controle par un relais specifique, situe dans la centrale de compartiment moteur; la ligne d''alimentation est protegee par un fusible approprie se trouvant aussi dans la centrale en question.
Description fonctionnelle - ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Le relais T5 de la centrale du compartiment moteur B1controle le circuit d''enclenchement du compresseur.Le relais est alimente via la ligne du maxi-fusible CVM situe sur la batterie, connecteur B99via la ligne du fusible special F19 de la centrale du compartiment moteur B1 Voir E5030 GESTION ELECTRONIQUE MOTEURS ESSENCE.La bobine du relais T5 est alimentee via le relais principal d''injection T9 et via la ligne sous cle (15/54) protegee par le fusible F16, tous deux implantes dans la centrale du compartiment moteur..La centrale de climatisation M70La centrale de climatisation envoie le signal d''autorisation d''enclenchement du compresseur au pressostat a 4 niveaux K10 si les pressions du circuit du fluide refrigerant sont correctes, le signal est fourni par le pressostat a la centrale de controle moteur M10, broche 6 du connecteur A. En fonction de sa propre logique de controle, la centrale M10 envoie la commande - depuis la broche 13 du connecteur A - d''enclenchement effectif du compresseur qui excite le relais T5; ainsi l''electroaimant d''enclenchement du compresseur de climatisation L20 est commande avec une tension de 12 V.elle envoie le signal d''autorisation d''enclenchement du compresseur au pressostat a 4 niveaux K10: si les pressions du circuit du fluide refrigerant sont correctes, le signal est envoye par le pressostat a la centrale de controle moteur M10broche 6 du connecteur A. En fonction de sa logique interne de controle, la centrale M10envoie la commande - depuis la broche 31 du connecteur A - d''enclenchement effectif du compresseur qui excite le relais T5; ainsi l''electroaimant d''enclenchement du compresseur de climatisation L20 est commande avec une tension de 12 V. .
Emplacement des composants - ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Composants - ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
| Code composant | Designation | Reference a l''ensemble |
| B1 | Centrale de derivation du compartiment moteur | 5505A |
| B99 | Boitier des maxi-fusibles sur la batterie | 5530B |
| D4 | Jonction AV / moteur | - |
| D8 | Jonction AV / climatiseur - rechauffeur | - |
| H1 | Contact | 5520A |
| K10 | Pressostat 4 niveaux | 5040B |
| L20 | Electroaimant d''enclenchement du compresseur du climatiseur | 5040A |
| M10 | Centrale de controle du moteur | 1056B |
| M70 | Centrale de climatisation | 5040D |