Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V – BRANDSTOFSYSTEEM – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

Obtenha acesso a todos os diagramas de fiação do carro

Elektrisch schema - BRANDSTOFSYSTEEM - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

BRANDSTOFSYSTEEM - ELEKTRISCH SCHEMA Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Obtenha acesso a todos os diagramas de fiação do carro

Componenten - BRANDSTOFSYSTEEM - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Componentcode	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A1	ACCU (+)
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE.	-
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE.
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE.
B2	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER DASHBOARD
B5	MAXI-FUSE HOOFDZEKERINGENHOUDER	-
B99	HOOFDZEKERINGENHOUDER OP ACCU
C2	MASSA-AANSLUITING VOOR ACCU OP MOTOR ( MIN VAN ACCU )	-
C3	MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE ( MIN VAN ACCU )	-
H1	START-/CONTACTSLOT

Beschrijving - BRANDSTOFSYSTEEM - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

De elektrische installatie is ontworpen en geconstrueerd voor een hoge mate van veiligheid om het risico op brand of andere gevolgen van elektrische storingen te voorkomen. Bovendien worden storingen in verbindingen beperkt door de toepassing van stekkerverbindingen van de laatste generatie.Het vermogen wordt verdeeld via zekeringen- en relaiskasten en/of zekeringenhouders, die met de regelsystemen zijn verbonden (relais of statische actuatoren), zodat de maximale beschermingsgraad ontstaat bij een zo simpel mogelijk bedrading.Dankzij de verdeling van de functies in de stekkers en het vervangen van soldeerverbindingen door kortsluitverbindingen is een modulaire uitvoering van alle kabelbundels mogelijk (dankzij een onderverdeling).De belangrijkste oplossingen voor de veiligheid zijn:direct achter de accu geplaatste MAXI-FUSE hoofdzekeringen die de voeding van de elektrische installatie bij kortsluiting direct onderbreken (zie de details hierna);de kabels die niet door een hoofdzekering zijn beveiligd (startmotor en dynamo) zijn extra beschermd door wapeningsmantels en ligging in een afgeschermd gedeelte.de opstelling van de gehele installatie is ontworpen om het risico op beschadiging door een storing of een ongeval te beperken.de ligging van de kabels is geoptimaliseerd, waardoor een verkeerde ligging en trillingsgeluiden worden voorkomen;alle kabels zijn zeer goed bestand tegen doorschurende kabels in de motorruimte zijn van een speciaal hittebestendig type en bovendien beschermd door hoezen of slangen.De kabels in de motorruimte zijn beschermd door flexibele buis en met stoftape om geluid te verminderende belangrijkste stekkerpennen in de stekkers zijn voorzien van een speciaal borgmechanisme (secondary lock) en een borging (lever lock), die voorkomen dat de pennen worden vervormd.Alle elektrische systemen worden vanaf de accu van een 12V-voedingsspanning voorzien.De accu wordt op zijn beurt opgeladen, tijdens het draaien van de motor, door de dynamo.De hoofdvoedingskabels worden beschermd door hoofdzekeringen (''MAXI FUSE'') in een hoofdzekeringenhouder op de pluspool van de accu. De hoofdzekeringenhouder wordt direct vanaf de accu gevoed.De houder bevat maximaal 8 ''maxifuse'', die genoemd worden naar het beschermde circuit:CVM: voeding zekeringen- en relaiskast in motorruimteCPL: voeding zekeringen- en relaiskast onder dashboardIGN: voeding start-/contactslot - Sommige circuits worden permanent gevoed, ook bij stilstaande auto en uitgenomen contactsleutel. Deze circuits zijn direct met de accu verbonden.Andere circuits worden gevoed als het start-/contactslot in een bepaalde stand staat:als het start-/contactslot in de eerste stand wordt gezet (stand MAR), dan wordt een groot aantal circuits van voedingsspanning voorzien. Deze circuits worden gevoed via het start-/contactslot (lijn ''INT'' en ''15/54'');in de tweede stand - stand AVV - wordt de startmotor van voedingsspanning voorzien; (lijn ''50'').Tegelijkertijd worden andere circuits onderbroken (de circuits die veel vermogen opnemen), zodat de startmotor voorzien wordt van de grootst mogelijke stroom; (lijn ''INT/A'').als de sleutel tegengesteld gedraaid (waarbij de knop wordt ingedrukt) en verwijderd wordt in stand PARK, dan blijft de buitenverlichting branden (lijn ''POS'').767de voedingskabels naar de verbruikers zijn afgebeeld in de elektrische schema''s van de verschillende functies en systemen.In dit algemene schema zijn alle voedingskabels opgenomen afkomstig van de accu en de hoofdzekeringenhouder, onder verwijzing naar de betreffende schema''s voor een uitgebreidere behandeling.

Functiebeschrijving - BRANDSTOFSYSTEEM - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Alle elektrische systemen worden vanaf de accuA1 van voedingsspanning voorzien.De belangrijkste voedingscircuits worden beschermd via de MAXIFUSE-hoofdzekeringenhouder B99, waarin de volgende zekeringen zijn geplaatst:CVM : voeding zekeringen- en relaiskast in motorruimte B1 , op pen X;CPL :voeding zekeringen- en relaiskast onder dashboard B2 , op pen A, stekker C;IGN: voeding start-/contactslot H1, pen 2, stekker AAndere circuits worden gevoed als de contactsleutel H1 in een van de volgende standen staat:in stand MAR staan de verschillende verbruikers en circuits met voeding via het contactslot (lijn ''INT'' en ''15/54'') onder spanning: pen 2, stekker B en 1, stekker A;in stand AVV wordt de startmotor gevoed; (lijn ''50''); in deze stand wordt de voeding van enkele verbruikers uitgeschakeld (lijn ''INT/A''): 1 van stekker B;in stand PARK blijft de buitenverlichting branden (lijn ''POS''): 3 van stekker B;

Opstelling van componenten - BRANDSTOFSYSTEEM - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

BRANDSTOFSYSTEEM - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Obtenha acesso a todos os diagramas de fiação do carro

Componenten - BRANDSTOFSYSTEEM - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Componentcode	Omschrijving	Verwijzing naar unit
A1	ACCU (+)
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE.	-
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE.
B1	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST IN MOTORRUIMTE.
B2	ZEKERINGEN- EN RELAISKAST ONDER DASHBOARD
B5	MAXI-FUSE HOOFDZEKERINGENHOUDER	-
B99	HOOFDZEKERINGENHOUDER OP ACCU
C2	MASSA-AANSLUITING VOOR ACCU OP MOTOR ( MIN VAN ACCU )	-
C3	MASSA-AANSLUITING ACCU OP CARROSSERIE ( MIN VAN ACCU )	-
H1	START-/CONTACTSLOT