AUTOMOTIVE ELECTRICIANS PORTAL
WIRING-DIAGRAMS

Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN – – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING – ELEKTRISCH SCHEMA, OPSTELLING COMPONENTEN, BESCHRIJVING VAN DE WERKING

  1. Home
  2. >Wiring Diagrams alfa
  3. >Alfa Romeo GT
  4. >Alfa Romeo GT Nederlands
  5. >Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK T.T. Alle BEDRADINGSSCHEMA'S (Nederlands)

Download PDF file
https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html Automotive Electricians Portal FZCO Automotive Electricians Portal FZCO
Få adgang til alle ledningsdiagrammer bilDownload PDF file

Elektrisch schema - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK



MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - ELEKTRISCH SCHEMA Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html Automotive Electricians Portal FZCO Automotive Electricians Portal FZCO
Få adgang til alle ledningsdiagrammer bilDownload PDF file


MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - ELEKTRISCH SCHEMA Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html Automotive Electricians Portal FZCO Automotive Electricians Portal FZCO
Få adgang til alle ledningsdiagrammer bilDownload PDF file


MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - ELEKTRISCH SCHEMA Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html Automotive Electricians Portal FZCO Automotive Electricians Portal FZCO
Få adgang til alle ledningsdiagrammer bilDownload PDF file


Componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK



Code van componentOmschrijvingVerwijzing naar unit
A30BOBINA DI ACCENSIONE Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
A30Bobine (cil. 2) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
A30Bobine (cil. 3) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
A30Bobine (cil. 4) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
A30Bobine Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
B1CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE-
B1CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE Op. 5505A COMPONENTI MULTIFUNZIONI
B002CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA Op. 5505A COMPONENTI MULTIFUNZIONI
B5SCATOLA MAXI FUSE-1-
B99SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA Op. 5530B BATTERIA E CAVI
C10MASSA ANTERIORE SINISTRA ( CABLAGGI )-
C15MASSA PLANCIA LATO GUIDA-
C38MASSA SU TUNNEL CENTRALE-
C40MASSA SU MOTORE ( MOTORE )-
D4GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE ( MOTORE )-
D7GIUNZIONE ANTERIORE / RICARICA ( MOTORE )-
D49GIUNZIONE PEDALIERA ( BRIGLIA PEDALIERA )-
D97GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE-
E50SISTEMI DI COMANDO E CONTROLLO MOTORE Op. 5560B QUADRO DI BORDO ANALOGICO
H1COMMUTATORE DI ACCENSIONE Op. 5520A COMMUTATORE DI AVVIAMENTO
I30INTERRUTTORE PEDALE FRENO Op. 5550D LUCI ARRESTO VEICOLO E RETROMARCIA
I31INTERRUTTORE PEDALE FRIZIONE ( CABLAGGI ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
I50INTERRUTTORE INERZIALE ( CABLAGGI ) Op. 1040A SERBATOIO COMBUSTIBILE E COMPONENTI
K15SONDA LAMBDA SU PRE-CATALIZZATORE ( MOTORE ) Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K15Lambdasonde op voorkatalysator rechts Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K15Lambdasonde op voorkatalysator rechts Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K16SONDA LAMBDA SUL PRECATALIZZATORE -2 Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K16Lambdasonde op voorkatalysator links Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K17SONDA LAMBDA A VALLE DEL POST-CATALIZZATORE ( MOTORE ) Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K17SONDA LAMBDA A VALLE DEL POST-CATALIZZATORE ( MOTORE ) Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K17Lambdasonde op de katalysator Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K18SONDA LAMBDA SU CATALIZZATORE -2 ( MOTORE ) Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K30SENSORE (INTERRUTTORE) PRESSIONE OLIO MOTORE ( MOTORE ) Op. 1084A DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE/CONTROLLO
K36TRASMETTITORE TEMPERATURA MOTORE ( MOTORE ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
K41MISURATORE PORTATA ARIA ( CABLAGGI ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
K46SENSORE DI GIRI ( MOTORE ) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
K46SENSORE DI GIRI ( MOTORE ) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
K47SENSORE DI FASE ( MOTORE ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
K50SENSORE DI BATTITO - 1 ( MOTORE ) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
K50SENSORE DI BATTITO - 1 ( MOTORE ) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
K51SENSORE DI BATTITO-2 Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
K55POTENZIOMETRO PEDALE ACCELERATORE ( CABLAGGI ) Op. 1068A COMANDO A PEDALE ACCELERATORE
L10ELETTROVALVOLA RECUPERO VAPORI COMBUSTIBILE ( ANTERIORE ) Op. 1080E IMPIANTO ANTIEVAPORAZIONE
L15ELETTROVALVOLA COMANDO GEOMETRIA VARIABILE ( MOTORE ) Op. 1072D COLLETTORE DI ASPIRAZIONE MODULARE (V.I.S.)
M1BODY COMPUTER Op. 5505A COMPONENTI MULTIFUNZIONI
M10CENTRALINA CONTROLLO MOTORE Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N40ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO Op. 1040A SERBATOIO COMBUSTIBILE E COMPONENTI
N70ELETTROINIETTORE Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N70Elektro-inspuitventiel (cil. 2) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N70Elektro-inspuitventiel (cil. 3) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N70Elektro-inspuitventiel (cil. 4) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N70Elektro-inspuitventiel Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N75ATTUATORE CORPO FARFALLATO ( MOTORE ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N76ATTUATORE VARIATORE DI FASE ( MOTORE ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)

Beschrijving - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK


Een elektronisch systeem bewaakt en regelt alle parameters van de motor voor optimale prestaties en een laag verbruik door snel te reageren op de verschillende bedrijfsomstandigheden.Het systeem heeft een regeleenheid die zowel de statische ontsteking (loze-vonk-systeem) als de inspuiting (sequentieel gefaseerd) regelt.Op basis van de signalen die van diverse sensoren afkomstig zijn, stuurt de regeleenheid de actuatoren aan voor het regelen van:het brandstofsysteem;de luchttoevoer;het gaspedaal;het motorkoelsysteem;uitlaatsysteem met voorkatalysatoren en katalysator geregeld door drie lambdasondes;het brandstofdamp-opvangsysteem.Ook het gasklephuis wordt elektronisch door de regeleenheid bediend: de opening van de gasklep wordt berekend door een specifiek programma in de regeleenheid; hierdoor ontbreekt een mechanische verbinding tussen het gaspedaal en het gasklephuis.De regeleenheid bedient ook de elektrohydraulische nokkenasversteller waardoor de inlaattiming optimaal wordt geregeld.Dankzij bovenstaande elektronische regelingen voldoet deze motor aan de meest recente milieu-normen en de eisen voor permanente controle van het EOBD (European On Board Diagnosis); met dit systeem is een doorlopende diagnose, van de componenten van de auto die van invloed zijn op de emissie, mogelijk en wordt door het branden van het bijbehorende lampje een defect in de componenten weergegeven.Voor meer informatie.Het systeem wordt ook geregeld m.b.v. relais in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte. De voeding van de regeleenheid en de diverse componenten van het systeem (sensoren en actuatoren) worden beschermd door zekeringen in de zekeringen- en relaiskast in de motorruimte.

Beschrijving van de werking - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK


De inspuitregeleenheid M10regelt en controleert alle functies van de ontsteking en de inspuiting.De directe voeding vanaf de accu loopt via de CVM-zekering op de accu; stekker B99.De voeding vanaf het contactslot (15/54) wordt ontvangen via zekering F16 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B1op pen 47, stekker A van M10.Regeleenheid M10wordt rechtstreeks gevoed vanaf de accu op pen 15 van stekker A via zekering F18 in zekeringen- en relaiskast B1.Het inspuitrelais T9 in B1 bedient het hele systeem: het relais wordt bekrachtigd met een massasignaal vanaf pen 31 van stekker A op regeleenheid M10 en levert vervolgens de voedingsspanning:aan pen 16, 32 en 48 van stekker A op de regeleenheid via zekering F17 in B1 ;aan de luchtkwantummeter K41 , de brandstofdamp-afsluitklep L10 , de magneetklep voor spruitstukverstelling L15 , de nokkenasversteller N76 en de lambdasondes K15 , K16 en K17 ; (alle beschermd via zekering F11 in B1 ;.aan de inspuitventielen N70 en bobines A30 via zekering F22 in B1 .Het brandstofpomprelais T10 in B1wordt gevoed via zekering F21 in B1.Het wordt bekrachtigd met een massasignaal vanaf pen 30 op stekker A van regeleenheid M10en levert de voedingsspanning aan brandstofpomp N40, die op massa is aangesloten via traagheidsschakelaar I50, deze onderbreekt bij een ongeval het circuit, waardoor lekkage van brandstof wordt voorkomen.Inspuitregeleenheid M10ontvangt de signalen van de diverse sensoren, zodat alle parameters over de werking van de motor kunnen worden gecontroleerd.Toerentalsensor K46levert via een frequentiesignaal op pen 10 en 59, stekker B van regeleenheid M10informatie over het motortoerental: deze twee signalen zijn gevoelig voor interferentie en worden daarom afgeschermd.Fasesensor K47wordt gevoed vanaf pen 51, stekker B van regeleenheid M10, ontvangt via pen 26, stekker B een referentiemassasignaal en zendt een van de motorfase afhankelijk frequentiesignaal naar pen 42 van stekker B van deze regeleenheid.Koelvloeistoftemperatuursensor K36ontvangt een referentiemassa van pen 26, stekker B van regeleenheid M10en levert een van de koelvloeistoftemperatuur afhankelijk signaal aan pen 25 van stekker B op de regeleenheid.De drie lambdasondesK15, K16en K17leveren aan regeleenheid M10informatie over de samenstelling van het lucht/brandstofmengsel op drie plaatsen in het uitlaatsysteem: twee voor de voorkatalysator en de derde na de hoofdkatalysator.De sonde K15, op de rechter voorkatalysator, zendt het signaal naar pen 23, stekker B van M10, terwijl pen 55 de referentiemassa levert. Sonde K15wordt door een verwarmingsweerstand verwarmd, zodat de sonde snel de bedrijfstemperatuur bereikt. De verwarmingsweerstand wordt gevoed door het hoofdrelais en het massasignaal komt van pen 34 op stekker B van regeleenheid M10.De sonde K16, op de linker voorkatalysator, zendt het signaal naar pen 39, stekker B van M10, terwijl pen 7 de referentiemassa levert. Sonde K16wordt door een weerstand verwarmd, die wordt gevoed door het hoofdrelais en een massasignaal ontvangt van pen 2, stekker B van zekeringen- en relaiskast M10.De sonde K17, na de hoofdkatalysator, zendt het signaal naar pen 28, stekker B van M10, terwijl pen 60 de referentiemassa levert. Sonde K17wordt door een weerstand verwarmd, die wordt gevoed door het hoofdrelais en een massasignaal ontvangt van pen 50, stekker B van zekeringen- en relaiskast M10.Pingelsensor K50levert m.b.v. een frequentiesignaal aan pen 22, stekker B van regeleenheid M10informatie over het pingelen: de referentiemassa komt van pen 54, stekker B. Deze signalen zijn gevoelig voor interferentie en worden daarom afgeschermd.Luchtkwantummeter K41(gevoed vanaf het hoofdrelais) ontvangt van pen 63, stekker A op de regeleenheid de referentiespanning en levert aan pen 57, stekker A een signaal over de hoeveelheid inlaatlucht. In K41bevindt zich ook een temperatuursensor: de referentiemassa van de sensor wordt geleverd vanaf pen 25, stekker A van M10, terwijl aan pen 54, stekker A het luchttemperatuursignaal wordt geleverd.Gaspedaal K55is voorzien van twee geintegreerde potentiometers (een hoofd en een beveiligings) en is aangesloten op pen 56 en 24, stekker A van M10en levert een signaal aan pen 8 van dezelfde stekker. De tweede krijgt de voeding en massa respectievelijk vanaf pen 7 en 25, stekker A van M10en zendt het signaal naar pen 40 van dezelfde stekker.Op pen 27 van stekker A opM10ontvangt het signaal van de remlichtschakelaar I30, krijgt de voeding vanaf het contactslot (INT) via zekering F37 in zekeringen- en relaiskast B2.Pen 59, stekker A van M10ontvangt het signaal van de koppelingspedaalschakelaar I31.Regeleenheid M10opent de afzonderlijke inspuitventielen N70via dutycycle-signalen vanaf pen 19 (cil. 1), 52 (cil. 2), 35 (cil. 3), en 3 (cil. 4), stekker B van M10.De inspuitventielen N70ontvangen de voedingsspanning van het hoofdrelais.Regeleenheid M10regelt ook de bobines A30en de massasignalen op de primaire bobinewikkelingen via pen 16 en 14 van stekker B voor de cilinders 1-4 en via pen 30 en 31 van stekker B opM10voor de cilinders 2-3.De primaire wikkelingen van de bobines A30ontvangen de voedingsspanning van het hoofdrelais.Gasklepactuator N75is voorzien van twee parallel geschakelde potentiometers die de opening van de gasklep door de stappenmotor meten.De motor ontvangt de voeding vanaf pen 17 - 49 en 1 - 33 op stekker B van M10Pen 58 van stekker B levert de voeding aan de twee potentiometers, pen 26 levert het massasignaal, terwijl via pen 24 en 41 van dezelfde stekker de signalen binnenkomen vanaf gasklepactuator N75.Brandstofdamp-afsluitklep L10verzorgt de afvoer van brandstofdampen naar het inlaatsysteem van de motor, waarin de dampen voor verbranding aan het lucht/brandstofmengsel worden toegevoegd. Klep L10wordt gevoed vanaf het hoofdrelais. De opening wordt door de regeleenheid geregeld op basis van de motorbelasting via een dutycycle-signaal vanaf pen 5 van stekker B op M10De magneetklep voor spruitstukverstelling L15 wordt bediend vanaf pen 4 op stekker B van regeleenheid M10.Nokkenasversteller N76verstelt mechanisch de inlaatnokkenas: deze wordt geregeld vanaf pen 36, stekker B van de regeleenheid.Regeleenheid M10ontvangt - pen 60, stekker A - het signaal van de motoroliedruksensor K30.Regeleenheid M10 is via het CAN aangesloten op Body Computer M1 en de andere knooppunten van het netwerk: via dit netwerk wordt informatie verzonden over:zelfdiagnose van het systeem, dat kan worden gebruikt door de stekker G aan te sluiten van M1 .koelvloeistoftemperatuur, dat naar instrumentenpaneel E50 wordt verzonden om de meter en het bijbehorende lampje te bedienen;toerental, die wordt verzonden naar het instrumentenpaneel E50 ;lage motoroliedruk, die wordt verzonden naar instrumentenpaneel E50 om het bijbehorende lampje te bedienen;Ontvangen wordt via het CAN het signaal van de snelheidsmeter, dat gegenereerd wordt door de ABS-regeleenheid M50Het zelfdiagnoseprogramma van regeleenheid M10genereert ook een signaal - vanaf pen 46, stekker A - direct aan het "EOBD"-lampje in het instrumentenpaneel E50.De gegevens van de zelfdiagnose kunnen worden uitgelezen via diagnosestekker G van Body Computer M1- pen 7: op deze pen worden de signalen ontvangen van pen 53, stekker A van regeleenheid M10via de bijbehorende diagnose-verbinding.

Opstelling van componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK



MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - OPSTELLING VAN COMPONENTEN Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK https://portal-diagnostov.com/license.html
https://portal-diagnostov.com/license.html Automotive Electricians Portal FZCO Automotive Electricians Portal FZCO
Få adgang til alle ledningsdiagrammer bilDownload PDF file


Componenten - MOTORMANAGEMENT BENZINEMOTOREN - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK



Code van componentOmschrijvingVerwijzing naar unit
A30BOBINA DI ACCENSIONE Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
A30Bobine (cil. 2) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
A30Bobine (cil. 3) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
A30Bobine (cil. 4) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
A30Bobine Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
B1CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE-
B1CENTRALINA DI DERIVAZIONE VANO MOTORE Op. 5505A COMPONENTI MULTIFUNZIONI
B002CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA Op. 5505A COMPONENTI MULTIFUNZIONI
B5SCATOLA MAXI FUSE-1-
B99SCATOLA MAXIFUSE SU BATTERIA Op. 5530B BATTERIA E CAVI
C10MASSA ANTERIORE SINISTRA ( CABLAGGI )-
C15MASSA PLANCIA LATO GUIDA-
C38MASSA SU TUNNEL CENTRALE-
C40MASSA SU MOTORE ( MOTORE )-
D4GIUNZIONE ANTERIORE / MOTORE ( MOTORE )-
D7GIUNZIONE ANTERIORE / RICARICA ( MOTORE )-
D49GIUNZIONE PEDALIERA ( BRIGLIA PEDALIERA )-
D97GIUNZIONE CORTOCIRCUITANTE-
E50SISTEMI DI COMANDO E CONTROLLO MOTORE Op. 5560B QUADRO DI BORDO ANALOGICO
H1COMMUTATORE DI ACCENSIONE Op. 5520A COMMUTATORE DI AVVIAMENTO
I30INTERRUTTORE PEDALE FRENO Op. 5550D LUCI ARRESTO VEICOLO E RETROMARCIA
I31INTERRUTTORE PEDALE FRIZIONE ( CABLAGGI ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
I50INTERRUTTORE INERZIALE ( CABLAGGI ) Op. 1040A SERBATOIO COMBUSTIBILE E COMPONENTI
K15SONDA LAMBDA SU PRE-CATALIZZATORE ( MOTORE ) Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K15Lambdasonde op voorkatalysator rechts Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K15Lambdasonde op voorkatalysator rechts Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K16SONDA LAMBDA SUL PRECATALIZZATORE -2 Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K16Lambdasonde op voorkatalysator links Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K17SONDA LAMBDA A VALLE DEL POST-CATALIZZATORE ( MOTORE ) Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K17SONDA LAMBDA A VALLE DEL POST-CATALIZZATORE ( MOTORE ) Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K17Lambdasonde op de katalysator Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K18SONDA LAMBDA SU CATALIZZATORE -2 ( MOTORE ) Op. 1080B IMPIANTO DI CONTROLLO EMISSIONI ALLO SCARICO
K30SENSORE (INTERRUTTORE) PRESSIONE OLIO MOTORE ( MOTORE ) Op. 1084A DISPOSITIVI DI SEGNALAZIONE/CONTROLLO
K36TRASMETTITORE TEMPERATURA MOTORE ( MOTORE ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
K41MISURATORE PORTATA ARIA ( CABLAGGI ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
K46SENSORE DI GIRI ( MOTORE ) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
K46SENSORE DI GIRI ( MOTORE ) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
K47SENSORE DI FASE ( MOTORE ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
K50SENSORE DI BATTITO - 1 ( MOTORE ) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
K50SENSORE DI BATTITO - 1 ( MOTORE ) Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
K51SENSORE DI BATTITO-2 Op. 5510C BOBINA, CENTRALINA, SENSORI
K55POTENZIOMETRO PEDALE ACCELERATORE ( CABLAGGI ) Op. 1068A COMANDO A PEDALE ACCELERATORE
L10ELETTROVALVOLA RECUPERO VAPORI COMBUSTIBILE ( ANTERIORE ) Op. 1080E IMPIANTO ANTIEVAPORAZIONE
L15ELETTROVALVOLA COMANDO GEOMETRIA VARIABILE ( MOTORE ) Op. 1072D COLLETTORE DI ASPIRAZIONE MODULARE (V.I.S.)
M1BODY COMPUTER Op. 5505A COMPONENTI MULTIFUNZIONI
M10CENTRALINA CONTROLLO MOTORE Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N40ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO Op. 1040A SERBATOIO COMBUSTIBILE E COMPONENTI
N70ELETTROINIETTORE Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N70Elektro-inspuitventiel (cil. 2) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N70Elektro-inspuitventiel (cil. 3) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N70Elektro-inspuitventiel (cil. 4) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N70Elektro-inspuitventiel Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N75ATTUATORE CORPO FARFALLATO ( MOTORE ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
N76ATTUATORE VARIATORE DI FASE ( MOTORE ) Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)