Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V – LIMPA/ LAVA-VIDRO – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

LIMPA/ LAVA-VIDRO - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Componentes - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B1	CENTRALINA DERIVACAO	-
B1	CENTRALINA DERIVACAO
B2	MAXI FUSE ALIMENTACAO GERAL
B5	CAIXA MAXI FUSE-1	-
B99	CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA
C10	MASSA ANTERIOR ESQUERDA ( ANTERIOR )	-
C15	MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO	-
D6	JUNCAO POSTERIOR / VAO DO MOTOR	-
H1	COMUTADOR D''IGNICAO
H5	COMANDOS SOB O VOLANTE
K85	SENSOR DE CHUVA/CREPUSCULAR
N15	MOTORES DO LIMPA-VIDROS
N22	MOTOR ELECTROBOMBA LAVA-VIDRO ( ANTERIOR )

Localizacao componentes - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

LIMPA/ LAVA-VIDRO - LOCALIZACAO COMPONENTES Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

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Componentes - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

Codigo componente	Denomina	Referencia ao conjunto
B1	CENTRALINA DERIVACAO	-
B1	CENTRALINA DERIVACAO
B2	MAXI FUSE ALIMENTACAO GERAL
B5	CAIXA MAXI FUSE-1	-
B99	CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA
C10	MASSA ANTERIOR ESQUERDA ( ANTERIOR )	-
C15	MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO	-
D6	JUNCAO POSTERIOR / VAO DO MOTOR	-
H1	COMUTADOR D''IGNICAO
H5	COMANDOS SOB O VOLANTE
K85	SENSOR DE CHUVA/CREPUSCULAR
N15	MOTORES DO LIMPA-VIDROS
N22	MOTOR ELECTROBOMBA LAVA-VIDRO ( ANTERIOR )

Descricao - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

O sistema limpa/lava-vidros e accionado pela alavanca colocada na parte direita do volante, segundo varias funcoes: a alavanca pode assumir, rodando no sentido dos ponteiros do relogio, cinco posicoes diferentes as quais correspondem:limpa-vidros posterior desligado (parado);funcionamento intermitente / automatico;funcionamento continuo lento;funcionamento continuo veloz;funcionamento rapido temporario ''anti-panico'' (posicao instavel, rodando a alavanca no sentido contrario ao dos ponteiros do relogio).Na posicao de funcionamento intermitente/automatico podem-se seleccionar quatro velocidades diferentes rodando respectivo casquilho da alavanca :na versao ''BASE'' inserem-se diversas velocidades intermitentes (da mais lenta a mais veloz;na versao com sensor de chuva: inserem-se as diversas sensibilidades do proprio sensor: a activacao do sensor de chuva comanda a execucao de uma batida do limpa-vidros como feedback da ligacao efectuada.Obtem-se deste modo a afinacao automatica da frequencia das batidas do limpa-vidros em funcao da quantidade de agua existente no para-brisas registada pelo proprio sensor: a frequencia varia com continuidade de um valor nulo (nenhuma batida - vidro seco) ate a limpeza em segunda velocidade continua (chuva intensa).A funcao do lava-vidros insere-se puxando a alavanca para o volante: acciona-se assim a bomba do lava-vidros: mantendo puxada a alavanca activa-se tambem o limpa-vidros segundo uma logica especifica de controlo: o limpa-vidros e activado na primeira velocidade: ao cessar o comando do lava-vidros, efectua-se ainda uma batida suplementar.O controlo das funcoes acima descritas e efectuado com um dispositivo electronico dentro do comando de luzes que gera a intermitencia, controla o funcionamento do motor limpa-vidros e da electro-bomba lava-vidros, gere o sensor de chuva.O circuito limpa/lava-vidros e protegido por um fusivel especifico e comandado pelo rele com excepcao sob chave, colocado na centralina sob o tablier.O limpa-vidro e o lava-vidro podem ser accionados somente com a chave em MAR.(INT/A).

Descricao funcional - LIMPA/ LAVA-VIDRO - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V

O dispositivo electronico dentro dos comandos no volanteH5e os comandos na alavanca direita do mesmo sao alimentados ao pino 11 da juncao A pela linha ''atraves de chave'' (INT/A) da rele T12 protegida pelo fusivel F43, ambos contidos na centralina sob o tablierB2.Segundo a funcao pre-escolhida, o comando no volante H5 (ligacao A) envia os seguintes sinais de comando ao motor limpa-vidros N15:pelo pino 8 para o funcionamento rapido;pelo pino 9 para o funcionamento lento e/ou intermitente (para o funcionamento intermitente o sinal chega a intermitencia e daqui e depois enviado ao dispositivo de controlo ao motor electrico);ao pino 6 chega pelo contrario o sinal de massa proveniente da came fim de curso do motor que para o funcionamento. O motor do limpa-vidros N15 esta ligado a massa.O interruptor lava-vidros do comando de luzesH5envia, uma vez accionado, dois sinais dos pinos 10 e 12 do conector A, que accionam directamente a bomba do lava-vidrosN20.O sensor de chuvaK85esta ligado ao dispositivo electronico dentro do comando de luzesH5ao pino 4 da ligacao A, a qual recebe a alimentacao, enquanto que envia ao pino 2 da ligacao A o sinal propriamente dito.