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Esquema electrico - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
Componentes - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
| B1 | CENTRALINA DERIVACAO | |
| B2 | MAXI FUSE ALIMENTACAO GERAL | |
| B99 | CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA | |
| C12 | MASSA ANTERIOR ABS | - |
| C15 | MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO | - |
| D6 | JUNCAO POSTERIOR / VAO DO MOTOR | - |
| D49 | JUNCAO DO PEDAL | - |
| D97 | LIGACAO DE CURTO-CIRCUITO | - |
| E50 | SISTEMAS DE COMANDO E CONTROLO MOTOR | |
| H1 | COMUTADOR D''IGNICAO | |
| K70 | Sensor roda anterior esq. para ABS | |
| K71 | Sensor roda anterior dir. para ABS | |
| K75 | Sensor da roda posterior esq. para ABS | |
| K76 | Sensor roda posterior dir. para ABS | |
| M1 | COMPUTADOR DE BORDO | |
| M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI) |
| M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | |
| M50 | Centralina do ABS |
Descricao - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
O sistema electronico de anti-bloqueio das rodas ABS BOSCH 5.7 regula a pressao de travagem transmitida as rodas, impedindo a perda de aderencia em quaisquer condicoes de pneumaticos e piso da estrada.O sistema foi projectado de modo a integrar-se com o sistema de travagem (utilizacao do mesmo fluido hidraulico), sem contudo impedir, em caso de falta de funcionamento do ABS, a utilizacao do proprio sistema de travagem.Quatro sensores, posicionados nas quatro rodas, assinalam, a cada instante, a centralina electronica de controlo, a velocidade de cada uma das rodas, registando assim eventuais situacoes de bloqueio e consequente perda de aderencia das mesmas.Em tais situacoes a centralina comanda adequadamente as electrovalvulas que modulando a pressao no circuito hidraulico, eliminam o bloqueio das rodas colocando o veiculo em condicoes de aderencia, o que permite optimizar a guiabilidade do veiculo e os espacos de travagem.Os sensores sao do tipo "activo", ou seja alimentados pela centralina de controlo, sao constituidos por um captador magneto-resistivo que se debruca num codificador magnetico integrado no rolamento do cubo, tornando assim o sinal menos sensivel aos disturbios electromagneticos e as variacoes de temperatura.A centralina ABS controla ainda a reparticao da carga de travagem do eixo posterior em relacao ao eixo anterior, tornando possivel a eliminacao do repartidor de travagem mecanico utilizado anteriormente (funcao EBD: Electronic Brake Distribution).A centralina esta dotada de auto-diagnostico: quando regista um erro na funcao ABS acende a luz avisadora respectiva e simultaneamente desactiva o sistema, nestas condicoes o veiculo trava so com o sistema tradicional.A centralina, detectando um erro que influi tambem no funcionamento da logica EBD, acende a luz avisadora "avaria ABS" e tambem a luz avisadora de "nivel insuficiente do fluido dos travoes" e "travao de mao inserido".
Descricao funcional - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
A centralina electronica ABS M50e alimentada (nos pinos 2 e 6) directamente pela bateria pela linha protegida pelo maxifuse F4 da centralina do vao do motor B1.A alimentacao sob chave (INT) chega ao pino 23 pela linha protegida pelo fusivel F42 pela centralina sob o tablier B2.A centralina esta ligada a massa nos pinos 1 e 5.Os quatro sensores K70, K71, K75, K76enviam os sinais de velocidade das rodas aos pinos 28-12, 15-16, 13-14 e 30-31 de M50respectivamente.O interruptor do pedal do travao I30envia um sinal de consenso ao pino 32 da centralina M50: e de facto excluida qualquer intervencao do sistema ABS, se nao for pressionado o pedal do travao, o interruptor I30e alimentado "sob chave" (INT) pelo fusivel F37 da centralina B2.Pelo pino 37 de M50sai o sinal taquimetrico "discreto" enviado ao Body Computer M1; o mesmo sinal e duplicado tambem via rede CAN.Atraves da linha CAN, a centralina ABS M50liga-se - pelos pinos 24 e 40 - ao Body Computer M1e ao quadro de instrumentos E50, para gerir a luz avisadora "avaria ABS" e, se os problemas dizem respeito a funcao EBD, a luz avisadora "insuficiente nivel do liquido de travoes" e "travao de mao"A leitura dos dados do auto-diagnostico pode ser realizada ligando-se ao conector G do Body Computer M1- pino 1: a esse chegam os sinais do pino 11 da centralina M50atraves da adequada linha de diagnostico.
Localizacao dos componentes - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
Componentes - ABS - Alfa Romeo GT 1.9 JTD 16V
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
| B1 | CENTRALINA DERIVACAO | |
| B2 | MAXI FUSE ALIMENTACAO GERAL | |
| B99 | CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA | |
| C12 | MASSA ANTERIOR ABS | - |
| C15 | MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO | - |
| D6 | JUNCAO POSTERIOR / VAO DO MOTOR | - |
| D49 | JUNCAO DO PEDAL | - |
| D97 | LIGACAO DE CURTO-CIRCUITO | - |
| E50 | SISTEMAS DE COMANDO E CONTROLO MOTOR | |
| H1 | COMUTADOR D''IGNICAO | |
| K70 | Sensor roda anterior esq. para ABS | |
| K71 | Sensor roda anterior dir. para ABS | |
| K75 | Sensor da roda posterior esq. para ABS | |
| K76 | Sensor roda posterior dir. para ABS | |
| M1 | COMPUTADOR DE BORDO | |
| M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI) |
| M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | |
| M50 | Centralina do ABS |
