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Esquema electrico - LIGACAO COMPRESSOR - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Componentes - LIGACAO COMPRESSOR - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
| B1 | CENTRALINA DERIVACAO | |
| B1 | CENTRALINA DERIVACAO | |
| B5 | CAIXA MAXI FUSE-1 | - |
| B99 | CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA | |
| D4 | JUNCAO ANTERIOR / MOTOR ( CABLAGENS ) | - |
| D8 | JUNCAO DIANTEIRA / AR CONDICIONADO - AQUECEDOR | - |
| H1 | COMUTADOR D''IGNICAO | |
| K10 | PRESSOSTATO DE 4 NIVEIS ( ANTERIOR ) | |
| L20 | ELECTROMAGNETE LIGACAO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO ( CABLAGENS ) | |
| M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | 1056B |
| M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | |
| M70 | CENTRALINA DE CLIMATIZACAO |
Descricao - LIGACAO COMPRESSOR - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Quando as condicoes o exigem, a centralina de climatizacao comanda a activacao do circuito de arrefecimento e desumidificacao do ar, accionando o compressor do condicionador.O botao apropriado do painel de comando da climatizacao habilita o funcionamento do circuito de refrigeracao do ar, com o botao pressionado acende-se o respectivo led.O botao supracitado habilita o funcionamento do circuito de refrigeracao do ar; mas a efectiva activacao do compressor depende da logica de controlo da centralina de climatizacao: para mais detalhes.O compressor pode ser desligado tambem com a intervencao do pressostato a 4 niveis; ou pela centralina de controlo do motor..O compressor e controlado por um rele especifico colocado na centralina do vao do motor; a linha de alimentacao esta protegida por um fusivel especifico, sempre da centralina do vao do motor.
Descricao funcional - LIGACAO COMPRESSOR - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
O rele T5 da centralina do vao do motor B1controla o circuito de ligacao do compressor.A alimentacao do rele chega pela linha do maxi-fuse CVM colocado na bateria, conector B99, atraves da linha do fusivel especifico F19 da centralina do vao do motor B1.A alimentacao da bobina do rele T5 chega do rele principal de injeccao T9 e pela lina protegida pelo fusivel F18, ambos colocados na centralina do vao do motor B1.A centralina de climatizacao M70envia - pelo pino 36 - o sinal de habilitacao para a ligacao do compressor ao pressostato de 4 niveis K10: se as pressoes do circuito do fluido refrigerante sao correctas, o sinal sai do pressostato e chega a centralina de controlo do motor M10, pino 40 do conector A. Com base na propria logica interna de controlo, a centralina M10envia o comando - pelo pino 7 do conector A - de efectiva ligacao do compressor que estimula o rele T5 deste modo e comandado com uma tensao de 12 V o electromagneto de ligacao do compressor do condicionador L20.
Localizacao dos componentes - LIGACAO COMPRESSOR - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Componentes - LIGACAO COMPRESSOR - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Codigo de componente | Denominacao | Referente ao conjunto |
| B1 | CENTRALINA DERIVACAO | |
| B1 | CENTRALINA DERIVACAO | |
| B5 | CAIXA MAXI FUSE-1 | - |
| B99 | CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA | |
| D4 | JUNCAO ANTERIOR / MOTOR ( CABLAGENS ) | - |
| D8 | JUNCAO DIANTEIRA / AR CONDICIONADO - AQUECEDOR | - |
| H1 | COMUTADOR D''IGNICAO | |
| K10 | PRESSOSTATO DE 4 NIVEIS ( ANTERIOR ) | |
| L20 | ELECTROMAGNETE LIGACAO COMPRESSOR DO AR CONDICIONADO ( CABLAGENS ) | |
| M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | 1056B |
| M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | |
| M70 | CENTRALINA DE CLIMATIZACAO |
