Alfa Romeo GT 3.2 V6 – LINHAS LIGACAO CAN – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo GT 3.2 V6

LINHAS DE LIGACAO CAN - ESQUEMA ELECTRICO Alfa Romeo GT 3.2 V6

Componentes - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Codigo de componente	Denominacao	Referente ao conjunto
B2	MAXI FUSE ALIMENTACAO GERAL
B99	CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA
D8	JUNCAO DIANTEIRA / AR CONDICIONADO - AQUECEDOR	-
D20	JUNCAO TABLIER / POSTERIOR ( POSTERIOR )	-
D30	JUNCAO POSTERIOR/PORTA ANT. LADO CONDUTOR	-
D31	LIGACAO POSTERIOR / PORTA ANT. DIREITA	-
D97	LIGACAO DE CURTO-CIRCUITO	-
E50	QUADRO DE INSTRUMENTOS
H1	COMUTADOR D''IGNICAO
H44	GRUPO COMANDOS ELEVADORES VIDROS PORTA DO LADO DO CONDUTOR
K58	SENSOR DA DIRECCAO ( ANTERIOR )
M1	COMPUTADOR DE BORDO
M10	CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR	Op. 1056B ALIMENTAZIONE MULTI-POINT INJECTION (MPI)
M10	CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR	1060G
M50	CENTRALINA ABS ( ANTERIOR )
M54	CENTRALINA CAIXA ''SELESPEED	2127E
M70	CENTRALINA DE CLIMATIZACAO
P20	AUTO-RADIO
P20	AUTO-RADIO

Descricao - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo GT 3.2 V6

No presente veiculo foi adoptada uma arquitectura de ligacoes electricas de "rede CAN" (Controller Area Network): trata-se de uma solucao software e hardware que tem o objectivo de gerir, de forma cada vez mais eficiente, os recursos presentes no veiculo, permitindo:partilhar informacoes entre as diversas unidades electronicas;uma integracao de mais unidades electronicas atraves de uma rede;uma alta velocidade de circulacao das informacoes na rede;vantagens em termos economicos, porquanto ha uma significativa reducao das cablagens/conectores no interior do veiculo;um standard superior em termos de qualidade e fidelidade.A vantagem na utilizacao de um sistema CAN deriva do facto de que a comunicacao tem lugar entre numerosas centralinas de controlo e por consequencia o numero de sinais a gerir e muito elevado.Por esse motivo os sinais "viajam" no Bus de serie (conjunto) do tipo CAN onde um fio e associado ao nivel alto (H) outro a um nivel baixo (L); estes sinais no Bus CAN sao do tipo diferencial, isto e, o valor atribuido ao bit e representado pela diferenca entre os niveis de tensao de CAN-H e CAN-L.As diferentes unidades electronicas que constituem o sistema, chamados "Nos" da rede, estao ligadas a rede CAN atraves de interfaces de comunicacao, chamados "transceiver"; estes interfaces de ligacao, integrados nas proprias unidades electronicas, constituem a porta (gate) para enviar/ler as informacoes na rede CAN ou nas linhas de serie.A circulacao dos dados na linha de serie do tipo CAN e possivel somente com um "protocolo de transmissao", que e o conjunto de regras que permitem a comunicacao entre dois ou mais nos atraves da troca de informacoes ou "pacote de dados".O elemento principal da rede e o Body Computer.O no Body Computer tem a funcao de "despertar a rede" quando a chave de ignicao e rodada para a posicao MAR (em caso de avaria do Body Computer, a funcao de despertar a rede e da competencia dos outros nos.O Body Computer desempenha tambem as funcoes de controlo da rede, que permitem fornecer informacoes sobre:o estado de actividade da rede;o estado de avaria de funcionamento de cada unidade electronica (nos);a eventual avaria da rede CAN.As varias unidades electronicas elaboram os varios sinais provenientes dos seus sensores correspondentes quer para a propria gestao, quer para outras centralinas, as quais sao enviados atraves da rede CANA estrutura especifica adoptada para este veiculo, compoe-se de duas redes de comunicacao CAN que ligam nos pertecentes a duas diferentes areas:rede C-CAN para "controlo dinamico" do veiculo (alta velocidade). bus CAN-H e CAN-L;rede B-CAN para a gestao das "funcoes de carrocaria" (baixa velocidade) bus CAN-A e CAN-B;as duas redes de comunicacao CAN encontram-se interligadas atraves de um gateway para a trabsferencia de dados comuns situado na No Body Computer.Os nos ligados com o Body Computer atraves da rede C-CAN sao:centralina de controlo do motor;centralina ABS;unidade sensor de viragem para VDC.Os nos ligados com o Body Computer atraves da rede B-CAN sao:centralina de climatizacao;quadro de instrumentos;radio ou radio-telefone-navegador integradounidade de comandos na porta lado do condutorO diagnostico dos nos ligados a rede de carrocaria e efectuado via CAN, ao passo que para a rede de controlo dinamico do veiculo e efectuado atraves das linha K especificas..O sistema utiliza tambem, para as varias ligacoes, "tradicionais linhas de serie complementares, por exemplo na ligacao entre o Body Computer e a sirene / sensores volumetricos..A distribuicao da potencia e feita atraves das centralinas de derivacao e/ou porta-fusiveis, ligados aos elementos de controlo (rele e actuadores estaticos) de modo a assegurar o maximo nivel de proteccao electrica e o minimo grau de complexidade da cablagem.

Descricao funcional - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo GT 3.2 V6

O Body Computer M1e alimentado directamente pela bateria pela linha protegida pelo maxi-fusivel CPL1 de B5no pino 18 do conector F de interface com a centralina sob o tablier B2.Os pino 10 do conector C e 8 da ligacao DM1 estao a massa.e alimentado por sua vez sob chave (INT) no pino 9 do conector F de interface com a centralina sob o tablier B2este sinal serve, entre outras coisas para "despertar a rede".Os pinos 10 do conector C e 8 do conector D M1estao a massa.Os nos ligados com o Body Computer M1 atraves da rede C-CAN sao:centralina de controlo do motor M10;centralina ABS M50 (que nao se liga directamente, mas atraves de M10 );unidade sensor de viragem para VDC.K58 ;Os nos ligados com o Body Computer M1 atraves da rede B-CAN sao:centralina de climatizacao M70 ;quadro de instrumentos E50;radio ou radio-telefone-navegador integrado P20 ;unidade de comandos na porta lado do condutor H44 .

Alfa Romeo GT 3.2 V6 – LINHAS LIGACAO CAN – – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL – ESQUEMA ELECTRICO, LOCALIZACAO COMPONENTES, DESCRICAO FUNCIONAL

Esquema electrico - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Componentes - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Descricao - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Descricao funcional - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Localizacao dos componentes - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Componentes - LINHAS LIGACAO CAN - Alfa Romeo GT 3.2 V6

Centralina de derivacao sob o tablier

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2A

B2B

B2B

B2C

B2C

B2D

B2E

B2F

B2G

B2H

Caixa maxifuse na bateria

B99A

B99A

B99B

B99D

Juncao anterior / ar condicionado - aquecedor

D8A

D8A

D8B

D8B

Juncao tablier / posterior

D20

D20

D20

D20

Juncao posterior / porta ant. lado condutor

D30

D30

D30

Juncao posterior/ porta ant. lado passageiro

D31

D31

D31

Juncao de curto-circuito

D97A

D97A

D97A

D97C

D97D

D97E

D97G

D97H

D97I

D97M

Quadro de instrumentos

E50A

E50B

Comutador de ignicao

H1A

H1A

H1B

Grupo comandos elevadores vidros porta anterior

H44A

H44B

Sensor da direccao

K58

Body computer

M1A

M1A

M1A

M1A

M1A

M1A

M1B

M1C

M1D

M1E