Esquema electrico - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Componentes - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Codigo componente | Denomina | Referencia ao conjunto |
B1 | CENTRALINA DERIVACAO | - |
B1 | CENTRALINA DERIVACAO | |
B2 | MAXI FUSE ALIMENTACAO GERAL | |
B5 | CAIXA MAXI FUSE-1 | - |
B99 | CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA | |
C15 | MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO | - |
F10 | FAROL ESQUERDO ( ANTERIOR ) | |
F11 | FAROL DIREITO | |
H1 | COMUTADOR D''IGNICAO | |
M1 | COMPUTADOR DE BORDO | |
M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | 1056B |
M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | |
M50 | CENTRALINA ABS ( ANTERIOR ) | |
M54 | CENTRALINA CAIXA ''SELESPEED | 2127E |
M60 | CENTRALINA AIRBAG |
Localizacao componentes - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Componentes - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
Codigo componente | Denomina | Referencia ao conjunto |
B1 | CENTRALINA DERIVACAO | - |
B1 | CENTRALINA DERIVACAO | |
B2 | MAXI FUSE ALIMENTACAO GERAL | |
B5 | CAIXA MAXI FUSE-1 | - |
B99 | CAIXA MAXIFUSIVEL NA BATERIA | |
C15 | MASSA TABLIER LADO PASSAGEIRO | - |
F10 | FAROL ESQUERDO ( ANTERIOR ) | |
F11 | FAROL DIREITO | |
H1 | COMUTADOR D''IGNICAO | |
M1 | COMPUTADOR DE BORDO | |
M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | 1056B |
M10 | CENTRALINA DO CONTROLO DO MOTOR | |
M50 | CENTRALINA ABS ( ANTERIOR ) | |
M54 | CENTRALINA CAIXA ''SELESPEED | 2127E |
M60 | CENTRALINA AIRBAG |
Descricao - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
O veiculo e dotado de numerosas centralinas electronicas com funcao de auto-diagnostico.Ligando-se a estas centralinas com um aparelho de diagnostico (Examiner ou outros aparelhos) e possivel a leitura dos dados do auto-diagnostico (parametros, erros) ou a execucao dos diagnosticos activos previstos.Todas as linhas de diagnostico confluem para o conector EOBD (European On Board Diagnosis), conforme a Directiva 98/69/CE (EURO 3) standard ISO J1962, centralizado no Body Computer - conector G.O diagnostico dos nos ligados a rede e realizado mediante B-CAN, enquanto que para a rede de controlo dinamico do veiculo e realizado atraves das linhas K especificas.
Descricao funcional - FICHA MULTIPLA DE DIAGNOSTICO - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK
A tomada de diagnostico centralizada EOBD esta integrada no Body ComputerM1- conector G.E alimentada directamente pela bateria no pino 16 atraves da linha protegida pelo fusivel F39 da centralina sob o tablierB2;os pinos 4 e 5 estao ligados a massa.O pino 1 liga-se atraves da linha K a centralina ABSM50 Ver E7020 ABS O pino 3 liga-se atraves da linha K a centralina Air BagM60O pino 7 liga-se atraves da linha K a centralina de gestao do motorM10ou.Ao pino 7 liga-se tambem, se presente, a centralina de controlo SELESPEED M54 . Ao pino 12 ligam-se, se presentes, as centralinas dos farois de descarga de gas F10 e F11 . Os pinos 6 e 14 ligam-se a rede B-CAN: atraves desta rede sao controlados e ''diagnosticados'' a centralina sob o tablierB2, o quadro de instrumentos E50, o grupo comandos na porta H44, o radio (o grupo radio-telefone-navegador integrado) P20 e a centralina de climatizacao M70.Os pinos 2 e 10 estao predispostos para o diagnostico atraves da rede C-CAN, nao utilizada nesta versao.