SCHEMA ELETTRICO - BLOCCAPORTE - Fiat 500 1.3 Multijet
COMPONENTI - BLOCCAPORTE - Fiat 500 1.3 Multijet
| Codice Componente | Denominazione | Riferimento All’Operazione |
| A001 | BATTERIA | |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| C030 | MASSA POSTERIORE SINISTRA | - |
| D006 | GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE | - |
| D030 | GIUNZIONE PORTA ANTERIORE SINISTRA | - |
| D031 | GIUNZIONE PORTA ANTERIORE DESTRA | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| F055 | GRUPPO LUCI TARGA E INTERRUTTORE ESTERNO APERTURA BAULE | |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| N050 | MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE LATO GUIDA | |
| N051 | MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE DESTRA | |
| N057 | MOTORIDUTTORE SERRATURA BAULE | - |
| P093 | ANTENNA PER DISPOSITIVO ALLARME E RICEVITORE BLOCCAPORTE | - |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - BLOCCAPORTE - Fiat 500 1.3 Multijet
| Codice Componente | Denominazione | Riferimento All’Operazione |
| A001 | BATTERIA | |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| C010 | MASSA ANTERIORE SINISTRA | - |
| C015 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | - |
| C030 | MASSA POSTERIORE SINISTRA | - |
| D006 | GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE | - |
| D030 | GIUNZIONE PORTA ANTERIORE SINISTRA | - |
| D031 | GIUNZIONE PORTA ANTERIORE DESTRA | - |
| E050 | QUADRO STRUMENTI | |
| F055 | GRUPPO LUCI TARGA E INTERRUTTORE ESTERNO APERTURA BAULE | |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| N050 | MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE LATO GUIDA | |
| N051 | MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE DESTRA | |
| N057 | MOTORIDUTTORE SERRATURA BAULE | - |
| P093 | ANTENNA PER DISPOSITIVO ALLARME E RICEVITORE BLOCCAPORTE | - |
DESCRIZIONE - BLOCCAPORTE - Fiat 500 1.3 Multijet
L''azionamento simultaneo delle serrature delle porte avviene tramite:il telecomando;la chiave inserita nel nottolino della porta guidatore o passeggero.
Il telecomando e dotato di 3 tasti che permettono di comandare il sistema bloccaporte: un tasto di sblocco porte, uno di blocco e uno di sblocco baule.767In alcuni allestimenti viene fornita una semplice chiave meccanica ad inserto fisso senza telecomando.I pulsanti sul telecomando di comando di sblocco e blocco porte gestiscono:sblocco porte e portellone: con pressione breve singola, in contemporanea si ha sblocco delle porte, del portellone bagagliaio, accensione temporizzata delle plafoniere interne e doppia segnalazione luminosa degli indicatori di direzione;blocco porte e portellone: con pressione breve singola, in contemporanea si ottiene blocco delle porte, del portellone bagagliaio a distanza con spegnimento della plafoniera interna e singola segnalazione luminosa degli indicatori di direzione. Se rimane aperta una delle porte si ha la repulsione (chiusura e seguente riapertura porte) segnalata tramite il lampeggio delle frecce; e necessario pertanto verificare la corretta chiusura di tutte le porte e ripetere l''operazione di blocco.
Allo stesso modo, l''azionamento del motoriduttore di apertura del baule avviene tramite il telecomando e la chiave inserita nel nottolino sul portellone.L''azionamento tramite il telecomando e gestito secondo due modalita:indipendentemente dalle porte: sul telecomando e infatti presente un tasto specifico che permette, se premuto per piu di 1 secondo, di "sbloccare" il solo baule: il baule viene rilasciato e si solleva leggermente. L''operazione viene segnalata da un doppio lampeggio delle luci di direzione; alla richiusura il baule torna allo stato precedente all''apertura;insieme e contemporaneamente alla sblocco delle porte: il portellone posteriore viene considerato, per la logica di comando, a tutti gli effetti come una terza porta.
In abbinamento al telecomando, sul portellone e presente una maniglia elettrica soft-touch posizionata sul supporto luci targa.E possibile azionare questa maniglia quando il portellone si trova in stato di sblocco (il portellone viene automaticamente sbloccato allo sblocco centralizzato delle porte).In questa situazione la maniglia elettrica viene abilitata ed e quindi possibile aprire il portellone agendo su di essa: la serratura scatta liberando il portellone e permettendone il sollevamento.Quando invece il portellone si trova in stato di blocco (il portellone viene automaticamente bloccato al blocco delle porte), non e possibile aprire il portellone dalla maniglia elettrica e quindi il portellone rimarra chiuso.La strategia di gestione sblocco/blocco porte e portellone bagagliaio e attuata dal Body Computer, che controlla l''effettivo stato delle serrature attraverso i segnali che giungono dagli interruttori posti sulle serrature stesse e dai nottolini su esse situati: in tal modo il comando di "blocco" viene effettuato solo con tutte le porte ben chiuse e serrature sbloccate; viceversa il comando di "sblocco" viene effettuato solo con serrature bloccate.Il quadro strumenti acquisisce via rete CAN il segnale di stato delle porte ed accende la relativa spia "porte aperte" e contemporaneamente l''informazione viene visualizzata sul display; inoltre, se una porta o il baule risultano aperti e la velocita del veicolo supera i 4 km/h circa, viene emessa anche una segnalazione acustica.Tramite apposito menu di Set-up sul quadro strumenti e possibile attivare o escludere la funzione "Autoclose", cioe chiusura centralizzata automatica a vettura in movimento. Questa funzione consente l''attivazione del blocco automatico delle porte al superamento della velocita di 20 km/h.Su questa vettura non e prevista l''adozione dell''interruttore inerziale; in sostituzione la funzione denominata "fuel cut off" viene gestita dalla centralina Air Bag che, dopo aver rilevato un urto, invia in rete il segnale FPS (Fire Prevention System) che determina lo sblocco delle porte. Tale condizione viene inoltre segnalata sul quadro strumenti tramite la spia "avaria generica" e un apposito messaggio sul display.I motorini bloccaporte sono pilotati da una serie di teleruttori integrati nel Body Computer che consentono una diversa polarizzazione degli stessi in funzione dei comandi di blocco/sblocco impartiti dall''utente. La loro linea di alimentazione e protetta da un fusibile ubicato nel Body Computer stesso.
DESCRIZIONE FUNZIONALE - BLOCCAPORTE - Fiat 500 1.3 Multijet
La funzione di blocco/sblocco delle porte e del baule e gestita dal Body computer.Il Body computer M001 riceve in ingresso:i segnali di blocco/sblocco dall''antenna-ricevitore del telecomando P093, che si collega ai pin 46 (segnale) e 31 (massa) del connettore F;i segnali di blocco/sblocco dal nottolino della chiave posta nel motoriduttore serratura porta lato guida N050 (pin 3), al pin 51 del connettore B;i segnali di blocco/sblocco dal nottolino della chiave posta nel motoriduttore serratura porta lato passeggero N051 (pin 3), al pin 24 del connettore B;il segnale di comando apertura portellone dal gruppo luci targa e interruttore esterno apertura baule F055 (pin 2), al pin 38 del connettore F.
Il Body computer M001 riceve in ingresso i segnali negativi di "porta aperta" rispettivamente:al pin 54 del connettore B (porta anteriore lato guida, tramite il contatto interno al motoriduttore N050 – pin 5 -);al pin 53 del connettore B (porta anteriore lato passeggero, tramite il contatto interno al motoriduttore N051 – pin 5 -).
Al pin 39 del connettore F, il Body computer M001 riceve il segnale di massa proveniente dall''interruttore interno al motoriduttore serratura baule N057 (pin 2). Si tratta di un segnale di tipo N.C.: segnale presente indica baule chiuso, assenza di segnale indichera "baule aperto". Quest''ultima condizione determina l''accensione della plafoniera baule G040.Il Body computer M001 riceve un''alimentazione diretta batteria (pin 1 del connettore A) protetta dal fusibile F01 della centralina di derivazione vano motore B001 (pin 18 del connettore B); esso riceve inoltre una alimentazione sotto chiave (INT) al pin 11 del connettore E.Il Body computer M001 e inoltre collegato alla massa plancia lato guida C015 attraverso i pin 9 e 10 del connettore E.Secondo la logica di comando illustrata, il Body computer M001 comanda i motoriduttori delle serrature delle porte: dal pin 16 del connettore C viene inviata l''alimentazione comune ai motorini (pin 1); dal pin 31 del connettore C vengono azionati i motorini di blocco/sblocco (L/U) delle serrature delle porte lato guida N050 e lato passeggero N051 (pin 4).Tramite linea B-CAN, il Body computer M001 si collega, dai pin 18 e 20 del connettore D, al quadro strumenti E050 (pin 5 e 6), per gestire la spia "porte aperte" e la relativa segnalazione del buzzer. BATTERIA
A001A
A001A
A001B
A001B
A001C
A001D
A001D
A001E
CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B001A
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
MASSA ANTERIORE SINISTRA
C010
C010
C010
MASSA PLANCIA LATO GUIDA
C015
MASSA POSTERIORE SINISTRA
C030A
C030A
C030A
C030B
GIUNZIONE ANTERIORE/POSTERIORE
D006
D006
D006
D006
D006
D006
D006
D006
D006
D006
D006
GIUNZIONE PORTA ANTERIORE SINISTRA
D030
D030
GIUNZIONE PORTA ANTERIORE DESTRA
D031
D031
QUADRO STRUMENTI
E050
GRUPPO LUCI TARGA E INTERRUTTORE ESTERNO APERTURA BAULE
F055
COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H001A
H001A
H001B
BODY COMPUTER
M001A
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001D
M001D
M001E
M001E
M001E
M001F
M001F
M001F
MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE LATO GUIDA
N050
MOTORIDUTTORE SERRATURA PORTA ANTERIORE DESTRA
N051
MOTORIDUTTORE SERRATURA BAULE
N057
ANTENNA PER DISPOSITIVO ALLARME E RICEVITORE BLOCCAPORTE
P093
