Fiat 500 1.3 Multijet – INSERIMENTO COMPRESSORE – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat 500 1.3 Multijet

INSERIMENTO COMPRESSORE - SCHEMA ELETTRICO Fiat 500 1.3 Multijet

COMPONENTI - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat 500 1.3 Multijet

Codice Componente	Denominazione	Riferimento All’Operazione
A001	BATTERIA
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
D004	GIUNZIONE ANTERIORE/MOTORE	-
D008	GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
K120	SENSORE LINEARE PER ELETTROVENTOLE
L020	ELETTROMAGNETE INSERIMENTO COMPRESSORE CONDIZIONATORE
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE	-

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat 500 1.3 Multijet

INSERIMENTO COMPRESSORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat 500 1.3 Multijet

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Codice Componente	Denominazione	Riferimento All’Operazione
A001	BATTERIA
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
C010	MASSA ANTERIORE SINISTRA	-
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
D004	GIUNZIONE ANTERIORE/MOTORE	-
D008	GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
K120	SENSORE LINEARE PER ELETTROVENTOLE
L020	ELETTROMAGNETE INSERIMENTO COMPRESSORE CONDIZIONATORE
M001	BODY COMPUTER
M010	CENTRALINA CONTROLLO MOTORE
M070	CENTRALINA CLIMATIZZATORE	-

DESCRIZIONE - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat 500 1.3 Multijet

Il pulsante apposito (“simbolo ghiaccio”) posto sul gruppo comandi di climatizzazione (condizionatore automatico) o la pressione della ghiera di regolazione velocita del ventilatore (condizionatore manuale), comandano l’inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazione dell’aria, azionando il compressore condizionatore.I suddetti comandi abilitano il funzionamento del circuito di refrigerazione dell’aria, ma l’effettivo inserimento del compressore dipende anche dall’intervento:del sensore lineare, collocato sul circuito del fluido refrigerante, che blocca l’inserimento del condizionatore se la pressione del fluido refrigerante e troppo bassa o troppo alta;dalla centralina di controllo motore che, a seconda della logica di gestione del motore, esclude il funzionamento del compressore, per esempio in caso di elevate temperature del liquido di raffreddamento motore o nel caso di elevato carico motore (brusche accelerazioni).Per ulteriori dettagli,Il circuito di alimentazione del compressore e comandato da un apposito teleruttore e protetto da uno specifico fusibile ubicati nella centralina di derivazione vano motore.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - INSERIMENTO COMPRESSORE - Fiat 500 1.3 Multijet

Il teleruttore T05 della centralina di derivazione vano motore B001 controlla il circuito di inserimento del compressore.La bobina del teleruttore T05 della B001 (pin 58 del connettore B) viene alimentata sotto chiave (15/54) lungo la linea protetta dal fusibile F87 della B001 stessa.Nelle versioni con condizionatore manuale, il pulsante di inserimento del compressore, collocato nel gruppo comandi H080, invia il segnale di richiesta inserimento compressore al Body computer M001 (pin 49 del connettore B) tramite il termostato elettronico N086.Nelle versioni con condizionatore automatico, invece, la centralina climatizzazione M070 (pin 10 e 9 del connettore A) invia al Body computer M001 (pin 57 e 58 del connettore B) tale segnale di richiesta tramite rete B-CAN.In entrambi i casi il Body computer M001 (pin 44 e 45 del connettore B) invia tramite rete C-CAN il segnale di abilitazione alla centralina controllo motore M010 (pin 64 e 40 del connettore A).La centralina M010 (pin 79 del connettore A), in base alla propria logica interna di controllo, invia il comando di effettivo inserimento del compressore eccitando il teleruttore T05 della B001 (pin 59 del connettore B): in tal modo viene alimentato, con una tensione di 12 V, l''elettromagnete di inserimento del compressore condizionatore L020.Se il sensore lineare K120 segnala alla centralina M010 (pin 87 del connettore A) il raggiungimento di un valore di pressione troppo alto oppure troppo basso, allora la centralina M010 esclude l''inserimento del compressore.Il sensore lineare K120 riceve l’alimentazione e la massa di riferimento rispettivamente dai pin 37 e 10 del connettore A della centralina controllo motore M010.