Fiat 500 1.3 Multijet – CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI – – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

SCHEMA ELETTRICO - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Fiat 500 1.3 Multijet

CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - SCHEMA ELETTRICO Fiat 500 1.3 Multijet

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COMPONENTI - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Fiat 500 1.3 Multijet

Codice Componente	Denominazione	Riferimento All’Operazione
A001	BATTERIA
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
M001	BODY COMPUTER
R010	GIUNTO DI DIAGNOSI MULTIPLO

LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Fiat 500 1.3 Multijet

CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat 500 1.3 Multijet

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Codice Componente	Denominazione	Riferimento All’Operazione
A001	BATTERIA
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
C015	MASSA PLANCIA LATO GUIDA	-
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
M001	BODY COMPUTER
R010	GIUNTO DI DIAGNOSI MULTIPLO

DESCRIZIONE - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Fiat 500 1.3 Multijet

La vettura e dotata di numerose centraline elettroniche con funzione di autodiagnosi. Collegandosi a tali centraline con un''apparecchiatura di diagnosi (Examiner o altri strumenti) e possibile la lettura dei dati dell''autodiagnosi (parametri, errori) oppure l''esecuzione delle diagnosi attive previste.Tutte le linee di diagnosi confluiscono nel connettore EOBD (European On Board Diagnosis), conforme alla Direttiva 98/69/CE (EURO 3) - standard ISO J1962 -, collocato sottoplancia, alla sinistra del guidatore, sopra il Body Computer.Sullo stesso connettore e prevista la diagnosi di tutti i nodi (centraline) collegati sia alla rete B-CAN a bassa velocita di trasmissione, sia alla rete di controllo dinamico C-CAN ad alta velocita di trasmissione.767Nella presente versione NON sono presenti singole linee di diagnosi (linee K dedicate) che controllano le diverse centraline.

DESCRIZIONE FUNZIONALE - CONNETTORE MULTIPLO DI DIAGNOSI - Fiat 500 1.3 Multijet

La presa di diagnosi centralizzata R010 e alimentata direttamente dalla batteria, al pin 16, dalla linea protetta dal fusibile F36 del Body computer M001 (pin 20 del connettore E); i pin 4 (potenza) e 5 (segnale) di R010 sono collegati alla massa plancia lato guida C015.I pin 6 e 14 di R010 si collegano alla rete C-CAN: tramite questa rete sono controllati e "diagnosticati" la centralina guida elettrica M086, la centralina controllo motore M010, la centralina Convergence M162 (versione Blue & Me), la centralina impianto frenante M051 e, nelle versioni con ESP, la centralina di imbardata M091. Il Body computer M001 e collegato alla rete C-CAN ai pin 25 e 27 del connettore D.I pin 1 e 9 di R010 si collegano alla rete B-CAN: tramite questa rete sono controllati e "diagnosticati" il quadro strumenti E050, l''autoradio P020 e la centralina Convergence M162 (nelle versioni Bluetooth e Blue & Me), la centralina climatizzazione M070, la centralina Air Bag M060 e la centralina sensori di parcheggio M084. Il Body computer M001 e collegato alle rete B-CAN ai pin 23 e 19 del connettore D.