How quickly will I get access to the wiring diagrams after payment?

Access is activated instantly after a successful payment. A payment receipt and an activation email with a link to the wiring diagrams will be sent to your email.

How long will my access be valid?

Access is activated permanently and is not limited in time, just like if you purchased a physical book.

Where can I find the wiring diagrams I purchased?

In your personal account. To access it, click the user icon in the upper right corner of the website.

What if the wiring diagrams do not match my car model?

This is very rare, but if the diagrams do not match your vehicle, contact us at support@portal-diagnostov.com and attach a few photos of the connector or wiring that does not match. We will issue a refund.

Alfa Romeo GT 2.0 JTS – UKLAD KLIMATYZACJI – – Klimatyzator bi-zona – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Schemat elektryczny - UKLAD KLIMATYZACJI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

UKLAD KLIMATYZACJI - SCHEMAT ELEKTRYCZNY Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Elementy - UKLAD KLIMATYZACJI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA	-
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA
B2	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA
B5	Skrzynka MAXIFUSE-1	-
B99	Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze
C10	LEWE, PRZEDNIE POLACZENIE Z MASA ( PRZOD )	-
C15	Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy	-
C16	POLACZENIE Z MASA UKLADU KLIMATYZACJI ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE )	-
C38	Polaczenie masy na tunelu srodkowym	-
D6	ZLACZE PRZEWODOW PRZEDNICH / TYLNYCH	-
D8	ZLACZE WIAZKI PRZEDNIEJ / KLIMATYZACJI - NAGRZEWNICY	-
D30	ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH LEWYCH	-
D97	ZLACZE ZWIERAJACE	-
H44	STEROWNIKI PODNOSNIKOW SZYB W DRZWIACH PRZEDNICH PO STRONIE KIEROWCY
K3	CZUJNIK PRZECIWZAPAROWANIU ( TYL )	-
K64	CZUJNIK OBECNOSCI SPALIN ( PRZOD )
K87	CZUJNIK TEMPERATURY DOLNEGO MIESZANIA POWIETRZA
K88	CZUJNIK TEMPERATURY GORNEGO MIESZANIA POWIETRZA
K89	CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA WEWNATRZ SAMOCHODU ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE )
K90	CZUJNIK PROMIENI SLONECZNYCH
M1	BODY COMPUTER
M70	CENTRALKA KLIMATYZACJI
M72	Regulator predkosci'' wentylatora
N78	SILOWNIK PRZYSLONY MIESZANIA POWIETRZA - LEWY ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE )
N79	SILOWNIK PRAWEJ PRZYSLONY MIESZANIA POWIETRZA
N80	SILOWNIK PRZYSLONY ROZDZIALU POWIETRZA
N82	SILOWNIK PRZESLONY WLOTU POWIETRZA ZEWNETRZNEGO / RECYRKULACJI
N85	ELEKTROWENTYLATOR WYLOTU POWIETRZA DO WNETRZA NADWOZIA ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE )
P60	LUSTERKO WSTECZNE ZEWNETRZNE PO STRONIE KIEROWCY

O - UKLAD KLIMATYZACJI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

System automatycznie steruje klimatyzacja powietrza wnetrza samochodu, tzn. temperatura, wentylacja i recyrkulacja oraz ukierunkowaniem przeplywu powietrza, z niezaleznym sterowaniem w prawej i lewej czesci kabiny.Odpowiednia centralka steruje funkcjonowaniem systemu kontrolujac:temperature powietrza na wlotach od strony kierowcy / pasazera;rozdzialu powietrza na poszczegolne wloty;predkosci wentylatora (bezstopniowo);wlaczeniem sprezarki (obwod chlodzenia powietrza);wlaczenie recyrkulacji powietrza;funkcja szybkiego odszraniania MAX-DEF (funkcja obejmujaca szereg dzialan umozliwiajacych szybkie odparowanie zarowno szyby przedniej jak i tylnej szyby ogrzewanej.Centralka steruje powyzszymi parametrami tak, aby uzyskac wymagana temperature powietrza w samochodzie. Sterowania systemem umieszczone sa na zewnatrz obudowy centralki.Istnieje mozliwosc recznej zmiany nastepujacych parametrow/funkcji:predkosc wentylatora;ustawienia kanalow rozdzialu powietrza;wylaczenia sprezarki;odszraniania / odparowaniarecyrkulacji.Nastawy reczne posiadaja zawsze priorytet w stosunku do automatycznych i sa zapamietywane, az do momentu gdy uzytkownik swiadomie anuluje nastawe przelaczajac sterowanie odnosna funkcja na tryb automatyczny.Do centralki przesylane sa informacje o temperaturze i warunkach klimatycznych wewnetrznych i zewnetrznych poprzez odpowiednie czujniki:czujnik temperatury zewnetrznej, umieszczony na lusterku zewnetrznym od strony kierowcy: wartosc z czujnika przesylana jest na sterowania na drzwiach i odpowiednio ''filtrowana''; nastepnie sygnal przesylany jest przez siec CAN do centralki ukladu klimatyzacji (do zestawu wskaznikow i innych punktow odbioru);czujniki dolne temperatury mieszanego powietrza (prawy i lewy);czujniki gorne mieszanego powietrza (prawy i lewy);czujnik temperatury wnetrza kabiny;czujnik promieni slonecznych, ktory mierzy wartosc natezenia promieniowania na szybie przedniej;czujnik obecnosci spalin (A.Q.S.: Air Quality Sensor): wysyla sygnal, gdy wskaznik zanieczyszczenia powietrza przekracza ustalone wartosci progowe: sygnal ten powoduje wlaczenie recyrkulacji, aby uniemozliwic dostawanie sie zanieczyszczonego powietrza do wnetrza samochodu;czujnik zaparowania, ktory wykrywa obecnosc kropel wody (zaparowanie) na wewnetrznej powierzchni szyby przedniej; informacja taka powoduje wlaczenie systemu usuwania zaparowania., ktory odpowiednio dziala zmieniajac rozdzial przeplywu powietrza i wentylacji.Po przetworzeniu tych informacji centralka ustala predkosc wlotu powietrza do wnetrza samochodu przy pomocy silnika wentylatora i temperature powietrza poprzez dwa silowniki mieszania powietrza (jeden dla prawej, drugi dla lewej strony kabiny); ustala ponadto rozdzial przeplywu strumieni powietrza przy pomocy drugiego pokretla, a na koniec ostatnim pokretlem - funkcje cyrkulacji powietrza wewnetrznego / zewnetrznego.Na zyczenie centralka steruje rowniez wlaczeniem ukladu chlodzenia i osuszania powietrza, po uruchomieniu sprezarki ukladu klimatyzacji.Odnosnie szczegolowych informacji patrz.Sygnal predkosci samochodu przesylany przez siec CAN - sluzy do ''filtrowania'' temperatury zewnetrznej i kompensowania wentylacji oraz wlotu powietrza ''dynamicznego'' w zaleznosci od predkosci samochodu.Body Computer stale otrzymuje sygnal ''napiecie akumulatora'' i porownuje go z wartoscia graniczna: jezeli poziom napiecia akumulatora spada ponizej wartosci progowej, Body Computer wysyla poprzez siec CAN sygnal w celu wylaczenia szeregu obciazen: miedzy innymi wylacza sterowanie wentylatora.Centralka ukladu klimatyzacji zasilana jest kluczykiem przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem w skrzynce bezpiecznikowej pod deska rozdzielcza; wentylator zasilany jest przez obwod zabezpieczony jednym specjalnym bezpiecznikiem w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika.

Opis funkcjonowania - UKLAD KLIMATYZACJI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Centralka ukladu klimatyzacji M70jest zasilana kluczem (INT/A) na styk 25 przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F31 w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielczaB2.; zasilana jest bezposrednio na styku 31 przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F39 w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielczaB2.Zasilanie do oswietlenia wskaznikow wlaczonych swiatel pozycyjnych dochodzi na styk 24 przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F35 skrzynki bezpiecznikow pod deska rozdzielczaB2.Styk 21M70polaczony jest z masa.Z centralka M70polaczone sa czujnikiK87(czujnik dolny prawy powietrza mieszanego konektor B i lewy konektor A), K88(czujnik gorny prawy powietrza mieszanego - konektor B - i lewy - konektor A): styki te otrzymuja odpowiedni sygnal masy ze styku 32 i przesylaja sygnaly do stykow 19, 20, 29 i 30 wM70.Czujnik powietrza w kabinieK89rowniez odbiera odpowiedni sygnal masy ze styku 32 i przesyla sygnal do styku 37 wM70. CzujnikK89wyposazony jest w wentylator zasilany poprzez wylacznik zaplonu, aby mierzyc rzeczywista temperature wewnatrz nadwozia, a nie temperature zatrzymanego cieplego powietrza wewnatrz deski rozdzielczej.Czujnik promieni slonecznychK90 informuje centralke na temat nagrzania wywolanego promieniowaniem: zasilany jest napieciem 5V przez styk 38 centralkiM70i wysyla dwa sygnaly: do styku 39 dla prawej strony i do styku 40 dla lewej.Czujnik obecnosci spalin (A.Q.S) K64przesyla sygnal sterujacy recyrkulacji (obiegu zamknietego), gdy wskaznik zanieczyszczenia powietrza przekracza okreslona wartosc progowa szkodliwosci: zasilany jest na styku 1 kluczem przez obwod (INT/A) zabezpieczony bezpiecznikiem F31 centralki pod deska rozdzielcza B2;styk 2 polaczony jest z masa, a styk 3 przesyla sygnal do styku 27 wM70.Czujnik zaparowaniaK03zasilany jest na styku 2 kluczem przez obwod (INT) zabezpieczony bezpiecznikiem F49 w skrzynce bezpiecznikowej pod deska rozdzielczaB2; styk 1 polaczony jest z masa, a styk 3 przesyla sygnal do styku 27 wM70.Uklad klimatyzacji wyposazony jest w silownik przyslony recyrkulacji (N82), dwa silowniki mieszania powietrza (N78 i N79)i rozdzielania powietrza (N81 i N83).Silownik przyslony recyrkulacjiN82sterowany jest przez centralkeM70ze stykow 1, 2, 3 i 4.Silowniki mieszania powietrzaN78iN79sterowane sa przez centralke M70odpowiednio przez styki 5, 6, 7, 8, i 11, 12, 13, 14.Silownik rozdzielania powietrzaN80sterowany jest przez centralkeM70ze stykow 15, 16, 17 i 18.Regulator elektronicznyM72wlacza poprzez sygnal masy elektrowentylatorN85na roznych predkosciach: jest on zasilany ''kluczykiem'' (INT/A) przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F31 w skrzynce bezpiecznikowej pod deska rozdzielczaB2. Otrzymuje sygnal sterujacy z centralki ze styku 33 i wysyla sygnal sprzezenia zwrotnego do styku 9 wM70.ElektrowentylatorN85zasilany jest bezposrednio przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F5 w skrzynce bezpiecznikow komory silnikaB1.Styk 36 w M70steruje wlaczeniem sprezarkiCzujnik temperatury zewnetrznej znajduje sie w lusterku wstecznym zewnetrznymP60: czujnik polaczony jest z zespolem sterowan na drzwiach H44, a stad poprzez siec CAN zM70.Poprzez siec CAN, centralka M70 laczy sie - poprzez styki 34 i 35 z Body Computer M1 i wezlem H44 sygnalu predkoscioomierza; sygnalu wlaczenia spryskiwaczy szyby dla uruchomienia recyrkulacji; sterowania zamkniecia szyb i dachu otwieranego; sygnalu napiecia akumulatora; sygnalu wlaczenia ogrzewania szyby tylnej.

Rozmieszczenie elementow - UKLAD KLIMATYZACJI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

UKLAD KLIMATYZACJI - ROZMIESZCZENIE ELEMENTOW Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Elementy - UKLAD KLIMATYZACJI - Alfa Romeo GT 2.0 JTS

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA	-
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA
B2	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA
B5	Skrzynka MAXIFUSE-1	-
B99	Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze
C10	LEWE, PRZEDNIE POLACZENIE Z MASA ( PRZOD )	-
C15	Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy	-
C16	POLACZENIE Z MASA UKLADU KLIMATYZACJI ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE )	-
C38	Polaczenie masy na tunelu srodkowym	-
D6	ZLACZE PRZEWODOW PRZEDNICH / TYLNYCH	-
D8	ZLACZE WIAZKI PRZEDNIEJ / KLIMATYZACJI - NAGRZEWNICY	-
D30	ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH LEWYCH	-
D97	ZLACZE ZWIERAJACE	-
H44	STEROWNIKI PODNOSNIKOW SZYB W DRZWIACH PRZEDNICH PO STRONIE KIEROWCY
K3	CZUJNIK PRZECIWZAPAROWANIU ( TYL )	-
K64	CZUJNIK OBECNOSCI SPALIN ( PRZOD )
K87	CZUJNIK TEMPERATURY DOLNEGO MIESZANIA POWIETRZA
K88	CZUJNIK TEMPERATURY GORNEGO MIESZANIA POWIETRZA
K89	CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA WEWNATRZ SAMOCHODU ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE )
K90	CZUJNIK PROMIENI SLONECZNYCH
M1	BODY COMPUTER
M70	CENTRALKA KLIMATYZACJI
M72	Regulator predkosci'' wentylatora
N78	SILOWNIK PRZYSLONY MIESZANIA POWIETRZA - LEWY ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE )
N79	SILOWNIK PRAWEJ PRZYSLONY MIESZANIA POWIETRZA
N80	SILOWNIK PRZYSLONY ROZDZIALU POWIETRZA
N82	SILOWNIK PRZESLONY WLOTU POWIETRZA ZEWNETRZNEGO / RECYRKULACJI
N85	ELEKTROWENTYLATOR WYLOTU POWIETRZA DO WNETRZA NADWOZIA ( FUNKCJE ELEKTRYCZNE )
P60	LUSTERKO WSTECZNE ZEWNETRZNE PO STRONIE KIEROWCY