Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
Schemat elektryczny - CODE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Elementy - CODE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Kod elementu | N | Patrz zestaw funkcjonalny |
| B1 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA | - |
| B2 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA | |
| B5 | Skrzynka MAXIFUSE-1 | - |
| B99 | Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze | |
| C15 | Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy | - |
| E50 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H1 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| M10 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM | 1056B |
| M10 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM | |
| P91 | ANTENA URZADZENIA FIAT-CODE |
O - CODE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
W celu lepszego zabezpieczenia przed kradzieza, samochody wyposazone zostaly w elektroniczne urzadzenie blokady uruchomienia silnika, tzw. ''ALFA ROMEO CODE'' .W kluczykach znajduje sie elektroniczne urzadzenie ''transponder'' przesylajace zakodowany sygnal do odpowiedniej jednostki kontrolnej (wbudowanej w Body Computer): jezeli urzadzenie rozpozna przeslany kod, zezwala na uruchomienie silnika .Kod uzywany podczas przeprowadzania dialogu za posrednictwem wspolosiowej anteny z wylacznikiem zaplonu, zmienia sie przy kazdym uruchomieniu silnika (''rolling code''): z tego powodu zeskanowanie elektroniczne kodu nie jest mozliwe.Glownym zadaniem jednostki kontrolnej Code jest rozpoznanie kodu kluczyka wlozonego do wylacznika zaplonu: posiada ona w swojej pamieci tajny kod, ktorego uzywa podczas dialogu z transponderem kluczyka. Wewnatrz jednostki sa zapamietane wszystkie kody uprawnionych kluczy oraz kod zastosowany w dialogu z centralka sterowania silnikiem: kiedy obraca sie klucz do polozenia MAR po raz pierwszy, to jesli klucz jest prawidlowo rozpoznany, ten kod zostaje przeslany do centralki sterowania silnikiem, ktory zostaje zwiazany z jednostka Code i z Body Computer w sposob trwaly .Dialog miedzy dwoma jednostkami odbywa sie za posrednictwem obwodu szeregowego dwukierunkowego.Funkcja przewiduje rowniez sygnalizowanie stanu poprzez zaswiecenie lampki sygnalizacyjnej (lampka sygnalizacyjna ALFA ROMEO CODE) znajdujacej sie w zestawie wskaznikow i polaczonej za posrednictwem sieci CAN.Odnosnie szczegolowego opisu patrz
Opis funkcjonowania - CODE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Jednostka CODE w Body ComputerM1zasilana jest z akumulatora przez obwod maxifuse CPLB99(Z B5 dla silnika 3.2 V6) styk 18 konektora F, natomiast zasilanie wlaczane kluczykiem (INT) przesylane jest na styk 9.Obwod wychodzacy ze styku 29 zlacza A M1jest obwodem szeregowym polaczonym z centralka sterowania silnikaM10- przez ktora prowadzony jest dialog rozpoznania kluczyka i wymiany kodow.Antena urzadzenia CODEP91polaczona jest za posrednictwem dwoch przewodow z jednostka CODE wM1, do stykow 4 i 5 konektora A; antena umieszczona jest wspolosiowo wzgledem wylacznika zaplonu tak, aby rozpoznawala wkladanie i przekrecanie kluczyka.Poprzez linie CAN, Body ComputerM1laczy sie z zestawem wskaznikowE50, w celu wlaczenia lampki sygnalizacyjnej ''awaria CODE''.
Rozmieszczenie elementow - CODE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
Elementy - CODE - Alfa Romeo GT 2.0 JTS
| Kod elementu | N | Patrz zestaw funkcjonalny |
| B1 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA | - |
| B2 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA | |
| B5 | Skrzynka MAXIFUSE-1 | - |
| B99 | Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze | |
| C15 | Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy | - |
| E50 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H1 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| M1 | BODY COMPUTER | |
| M10 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM | 1056B |
| M10 | CENTRALKA STERUJACA SILNIKIEM | |
| P91 | ANTENA URZADZENIA FIAT-CODE |
