Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK – PODNOSNIKI SZYB PRZEDNICH – – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA – SCHEMAT ELEKTRYCZNY, LOKALIZACJA ELEMENTY, OPIS FUNKCJONOWANIA

Get access to all wiring diagrams of the car

Schemat elektryczny - PODNOSNIKI SZYB PRZEDNICH - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

PODNOSNIKI SZYB PRZEDNICH - SCHEMAT ELEKTRYCZNY Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Get access to all wiring diagrams of the car

Elementy - PODNOSNIKI SZYB PRZEDNICH - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA	-
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA
B2	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA
B5	Skrzynka MAXIFUSE-1	-
B99	Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze
C10	LEWE, PRZEDNIE POLACZENIE Z MASA ( PRZOD )	-
C15	Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy	-
C38	Polaczenie masy na tunelu srodkowym	-
D8	ZLACZE WIAZKI PRZEDNIEJ / KLIMATYZACJI - NAGRZEWNICY	-
D30	ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH LEWYCH	-
D31	ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH	-
D97	ZLACZE ZWIERAJACE	-
H1	WYLACZNIK ZAPLONU
H44	STEROWNIKI PODNOSNIKOW SZYB W DRZWIACH PRZEDNICH PO STRONIE KIEROWCY
H50	WYLACZNIK PODNOSNIKA SZYBY W DRZWIACH PRZEDNICH. PO STRONIE PASAZERA
M1	BODY COMPUTER
M116	CENTRALKA STEROWANIA PODNOSNIKIEM SZYBY PO STRONIE KIEROWCY
M117	CENTRALKA STEROWANIA PODNOSNIKIEM SZYBY PO STRONIE PASAZERA
M70	CENTRALKA KLIMATYZACJI
N60	SILNICZEK PODNOSNIKA SZYBY PRZEDNIEJ PO STRONIE KIEROWCY
N61	SILNICZEK PODNOSNIKA SZYBY PRZEDNIEJ PRAWEJ
P93	ANTENA URZADZENIA ALARMOWEGO I ODBIORNIKA ZAMKA CENTRALNEGO ( PRZOD )	-

O - PODNOSNIKI SZYB PRZEDNICH - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Centralka podnosnikow szyb specyficzna na kazdych drzwiach rozpoczyna kontrole dzialania silniczkow podnosnikow szyb po stronie kierowcy i pasazera.Silniczki od strony kierowcy i pasazera sa sterowane recznie lub automatycznie, w nastepujacy sposob:jezeli przycisk jest naciskany w czasie od 60 do 300 milisekund, dzialanie jest reczne: szyba podnosi sie / opuszcza tylko po nacisnieciu przycisku;jezeli przycisk jest naciskany dluzej niz 300 milisekund, dzialanie staje sie automatyczne: takze jesli zostanie zwolniony wlasciwy przycisk, szyba kontynuuje podnoszenie / opuszczanie az do konca skoku lub do ewentualnego zadzialania systemu zabezpieczajacego przed zgnieceniem;kolejne nacisniecie przycisku w trakcie przesuwania sie szyby blokuje szybe w polozeniu, w ktorym sie znajduje;nacisniecie przycisku przez czas krotszy niz 60 milisekund jest ignorowane (uwazane jest za nacisniecie przypadkowe).W przypadku sterowan niezgodnych wykonanych rownoczesnie po stronie kierowcy i pasazera, nie sa wykonywane zadne ruchy.Kazde nacisniecie przyciskow sterowania funkcjami podnosnikow szyb, wywoluje sygnal dzwiekowy ''beep'' potwierdzenia z brzeczyka znajdujacego sie w zestawie wskaznikow.767Sterowania podnoszeniem, opuszczaniem nie lacza sie bezposrednio z centralka podnosnikow szyb, ale poprzez centralke zespolu sterowan na drzwiach, ktora je retransmituje.Centralka podnosnikow otrzymuje takze informacje o ewentualnym istnieniu przeszkody podczas ruchu szyby w gore (podnoszenie) poprzez dwa czujniki efektu halla znajdujace sie w kazdym silniku. W przypadku rozpoznania przeszkody, centralka natychmiast przerywa przesuw szyby i odwraca jego kierunek: realizowane jest to zarowno w funkcjonowaniu recznym jak i automatycznym.Dwa czujniki efektu halla umozliwiaja ponadto centralce zapamietanie w kazdej chwili pozycji szyby.Od momentu zastosowania szczegolnego ksztaltu drzwi (bez ramy gornej) nalezy zapewnic prawidlowa szczelnosc uszczelki drzwi ''podnoszac'' szybe w uszczelce zawsze przy zamknietych drzwiach.Z tego powodu centralka steruje takze funkcja ''short drop'' - krotki skok:po otwarciu drzwi szyba - jezeli znajduje sie w pozycji konca skoku gornego zostaje obnizona o okolo 4 mm;po zamknieciu drzwi natomiast szyba zostaje zamknieta kompletnie;po sterowaniu zamkniecia szyby przy drzwiach otwartych, szyba zatrzyma sie okolo 4 mm przed skokiem gornym; i zostanie zamknieta calkowicie tylko przy zamknietych drzwiach.Obwod centralki zespolu sterowan na drzwiach sterowany jest przez przekaznik servizi i zabezpieczony jest dwoma bezpiecznikami, umieszczonymi w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza.Obwod centralki podnosnikow szyb sterowany jest przez przekaznik servizi i zabezpieczony jest dwoma bezpiecznikami, umieszczonymi w dodatkowej skrzynce bezpiecznikow.Przy kluczyku w MAR, przekaznik jest zawsze zasilany, takze podczas fazy uruchamiania silnika.Przy kluczyku w STOP, Body Computer utrzymuje aktywny przekaznik przez 3 minuty, ale wylacza go po 30 sekundach od otwarcia jednych z dwoch drzwi przednich.Szyby zostana automatycznie otwarte lub zamkniete poprzez odpowiednio przedluzone sterowanie (dluzsze niz 4 sekundy) przesylane z przycisku pilota zdalnego sterowania; jezeli kluczyk jest w STOP Body - Computer utrzymuje aktywny przekaznik przez 30 sekund.

Opis funkcjonowania - PODNOSNIKI SZYB PRZEDNICH - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Przekaznik servizi T13, znajdujacy sie w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielczaB2, zasila z logika opisana powyzej i kontrolowana przez Body Computer M1 styk 14 zlacza F zespol sterowan na drzwiach H44 styk 14 i 25 zlacza B, poprzez dwa obwody zabezpieczone bezpiecznikami F47 i F48.Poprzez obwod CAN, Body Computer jest polaczony z zespolem sterowania na drzwiachH44.Zespol sterowan na drzwiachH44 zasilany jest bezposrednio na styku 24 zlacza B przez obwod zabezpieczony bezpiecznikiem F39 w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2.Przekaznik servizi T12 zasila - w obwodzie ''poprzez wylacznik zaplonu'' (INT/A) zabezpieczonym bezpiecznikiem F62 wB2 centralke podnosnika szyb po stronie kierowcy M116 i po stronie paseza M117 styk 20 konektora B.Zasilanie poprzez wylacznik zaplonu (INT) doprowadzane jest natomiast do styku 20 zlacza BM16 i M17.Styki 9 i 10 konektora A i styk 1 konektora BM16 i M17 polaczone sa z masa.Centralki podnosnika szyb po stronie kierowcyM116 i po stronie paseza M117 sa zasilane bezposrednio na styku 2 i 7 konektora A w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikami F64 i F65 znajdujacymi sie dodatkowej skrzynce bezpiecznikow B98.W zespolH44 sa wbudowane przyciski sterowania dla podnosnikow szyb od strony kierowcy i pasazera, natomiast do styku 1 H44 przesylane jest sterowanie zwylacznika podnosnika szyby na drzwiach po stronie pasazera H50 (jest to prosty wylacznik i nie zawiera zadnej elektroniki.Te sygnaly sterowania przesylane sa styk 1-2 i 13-12 konektora B do centralki podnosnika szyby po stronie kierowcyM116 i po stronie pasazera M117, do stykow 7 i 12 konektora BTe steruja silnikamiN60 (po stronie kierowcy) i N61 (po stronie pasazera) ze styku 3 i 8 konektora A.Dwa czujniki efektu halla znajdujace sie w silnikachN60 i N61 sa zasilane z centralki M116 lub M117 ze styku 12 konektora A, natomiast styk 11 dostarcza masy odniesienia;sygnaly sterowania przesylane sa ze styku 3 konektora BM116 lub M117 (z czujnika ''B'') i ze styku 4 konektora B M116 lub M117 (z czujnika ''A'').Sygnal drzwi otwartych, uzywany dla funkcji ''short drop'', dochodzi do styku 11 konektora BM116 lub M117 z zamkow N50 i N51 (sa to te same sygnaly, ktore powoduja czasowe zapalenie lamp ).

Rozmieszczenie elementow - PODNOSNIKI SZYB PRZEDNICH - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

PODNOSNIKI SZYB PRZEDNICH - ROZMIESZCZENIE ELEMENTOW Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Get access to all wiring diagrams of the car

Elementy - PODNOSNIKI SZYB PRZEDNICH - Alfa Romeo GT 1.8 T.SPARK

Kod elementu	N	Patrz zestaw funkcjonalny
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA	-
B1	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW W KOMORZE SILNIKA
B2	SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA
B5	Skrzynka MAXIFUSE-1	-
B99	Skrzynka bezpiecznikow maxi fuse na akumulatorze
C10	LEWE, PRZEDNIE POLACZENIE Z MASA ( PRZOD )	-
C15	Polaczenie z masa deski rozdzielczej po stronie kierowcy	-
C38	Polaczenie masy na tunelu srodkowym	-
D8	ZLACZE WIAZKI PRZEDNIEJ / KLIMATYZACJI - NAGRZEWNICY	-
D30	ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH LEWYCH	-
D31	ZLACZE WIAZKI PRZEWODOW DRZWI PRZEDNICH PRAWYCH	-
D97	ZLACZE ZWIERAJACE	-
H1	WYLACZNIK ZAPLONU
H44	STEROWNIKI PODNOSNIKOW SZYB W DRZWIACH PRZEDNICH PO STRONIE KIEROWCY
H50	WYLACZNIK PODNOSNIKA SZYBY W DRZWIACH PRZEDNICH. PO STRONIE PASAZERA
M1	BODY COMPUTER
M116	CENTRALKA STEROWANIA PODNOSNIKIEM SZYBY PO STRONIE KIEROWCY
M117	CENTRALKA STEROWANIA PODNOSNIKIEM SZYBY PO STRONIE PASAZERA
M70	CENTRALKA KLIMATYZACJI
N60	SILNICZEK PODNOSNIKA SZYBY PRZEDNIEJ PO STRONIE KIEROWCY
N61	SILNICZEK PODNOSNIKA SZYBY PRZEDNIEJ PRAWEJ
P93	ANTENA URZADZENIA ALARMOWEGO I ODBIORNIKA ZAMKA CENTRALNEGO ( PRZOD )	-