Fiat 500 1.3 Multijet – MOTORKUHLUNG – – Manuelle Klimaanlage – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG – SCHALTPLAN, EINBAULAGE BAUTEILE, FUNKTIONSBESCHREIBUNG

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SCHALTPLAN - MOTORKUHLUNG - Fiat 500 1.3 Multijet

MOTORKUHLUNG - SCHALTPLAN Fiat 500 1.3 Multijet

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BAUTEILE - MOTORKUHLUNG - Fiat 500 1.3 Multijet

Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
A001	BATTERIE
B001	VERTEILER
C045	MASSE E-VENTILATOR	-
K036	TEMPERATURSENSOR/-GEBER MOTORKUHLMITTEL
K120	LINEARSENSOR FUR E-VENTILATOREN
M010	MOTORELEKTRONIK
N011	E-LUFTER-MOTOR
O010	REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR - 1

BESCHREIBUNG - MOTORKUHLUNG - Fiat 500 1.3 Multijet

Die Kuhlanlage des Motorkuhlers und des Kondensators der Klimaanlage besteht aus einem Ventilator mit zwei verschiedenen Drehzahlstufen.Die 1. Drehzahl wird bei Erreichen einer ersten Temperaturstufe der Kuhlflussigkeit oder eines bestimmten Drucks des Kaltemittels im Kondensator der Klimaanlage eingeschaltet.Die 2. Drehzahl wird bei einer hoheren Temperatur der Kuhlflussigkeit bzw. einem hoheren Druck des Kaltemittels eingeschaltet.Das Betatigen des Ventilators mit den beiden verschiedenen Drehzahlen (langsam und schnell) erfolgt mittels zwei spezieller Relais, die sich im Verteiler im Motorraum befinden.Die Stromversorgungsleitungen des E-Ventilators werden durch zwei entsprechende Sicherungen geschutzt, die sich im Verteiler im Motorraum befinden.

FUNKTIONSBESCHREIBUNG - MOTORKUHLUNG - Fiat 500 1.3 Multijet

Die Relais T06 und T07 des Verteilers im Motorraum B001 verwalten das Einschalten des Ventilators N011 mit den beiden vorgesehenen Drehzahlen abhangig von der Kuhlmitteltemperatur und vom Druck im Klimaanlagenkreis.Die Spulen der Relais T06 und T07 sind direkt mit der Batterie A001 (Stecker E) uber Pin 79 des Steckers A von B001 verbunden, wahrend die entsprechenden Leistungskontakte von den Sicherungen F06 und F07 von B001 geschutzt werden.Der Kuhlflussigkeitssensor K036 empfangt ein Massebezugssignal von Pin 29 des Steckers B der Motorelektronik M010 und gibt ein zur Motorkuhlmitteltemperatur proportionales Signal an Pin 54 der Elektronik zuruck.Der Linearsensor K120 meldet der Elektronik M010 (Pin 87 des Steckers A) den Kaltemitteldruck, sodass die Elektronik das Einschalten des Kompressors sperren kann, wenn die Druckwerte nicht im vorgegebenen Bereich liegen.Der Linearsensor K120 erhalt die Stromversorgung und die Bezugsmasse von den Pins 37 und 10 des Steckers A der Motorelektronik M010.Entsprechend einem 1. Temperaturwert der Kuhlflussigkeit oder einem 1. Kaltemitteldruck wird die Spule des Relais T06 (Pin 28 des Steckers B von B001) durch ein Massesignal erregt, das von Pin 7 des Steckers A der Elektronik M010 kommt. Der entsprechende Kontakt wird geschlossen, und uber Pin 29 des Steckers B von B001 erreicht die Stromversorgung den Ventilator N011 durch den Regelwiderstand O010, und lasst den Ventilator mit der 1. Drehzahl (langsam) laufen.Entsprechend wird bei einem hoheren Temperaturwert der Kuhlflussigkeit oder einem hoheren Kaltemitteldruck die Spule des Relais T07 (Pin 27 des Steckers B von B001) durch ein Massesignal erregt, das von Pin 8 des Steckers A der Elektronik M010 kommt. Der entsprechende Kontakt wird geschlossen, und uber Pin 26 des Steckers B des Verteilers B001 erreicht die Stromversorgung den Ventilator N011 direkt, und lasst ihn mit der 2. Drehzahl (schnell) laufen.Der E-Ventilator N011 ist an der E-Ventilatormasse C045 angeschlossen.

EINBAULAGE DER BAUTEILE - MOTORKUHLUNG - Fiat 500 1.3 Multijet

MOTORKUHLUNG - EINBAULAGE DER BAUTEILE Fiat 500 1.3 Multijet

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Bauteil-Nr.	Bezeichnung	Siehe Arbeit
A001	BATTERIE
B001	VERTEILER
C045	MASSE E-VENTILATOR	-
K036	TEMPERATURSENSOR/-GEBER MOTORKUHLMITTEL
K120	LINEARSENSOR FUR E-VENTILATOREN
M010	MOTORELEKTRONIK
N011	E-LUFTER-MOTOR
O010	REGELWIDERSTAND KUHLERVENTILATOR - 1