SCHEMA ELECTRIQUE - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat 500 1.3 Multijet
COMPOSANTS - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat 500 1.3 Multijet
| Code composants | Designation | Reference a l''operation |
| A001 | BATTERIE | |
| B001 | CENTRALE DE DERIVATION | |
| C045 | MASSE VENTILATEUR ELECTRIQUE | - |
| K036 | SONDE/THERMISTANCE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR | |
| K120 | CAPTEUR LINEAIRE DES VENTILATEURS | |
| M010 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| N011 | MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE | |
| O010 | RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR - 1 |
DESCRIPTION - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat 500 1.3 Multijet
Le systeme de refroidissement du radiateur et du condenseur du climatiseur est constitue d''un ventilateur electrique actionne a deux vitesses differentes:
DESCRIPTION FONCTIONNELLE - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat 500 1.3 Multijet
Les relais T06 et T07 de la centrale de derivation du compartiment moteur B001 gerent l''enclenchement des deux vitesses du ventilateur N011, selon le niveau de temperature du liquide de refroidissement moteur et la pression du circuit du climatiseur.Les bobines des relais T06 et T07 sont branchees directement a la batterie A001 (connecteur E) via la broche 79 du connecteur A de B001 tandis que leurs contacts de puissance sont proteges par les fusibles F06 et F07 de la centrale B001 elle-meme.La sonde/thermistance de temperature du liquide de refroidissement du moteur K036 recoit une masse de reference de la broche 29 du connecteur B de la centrale M010 et fournit un signal proportionnel a la temperature du liquide de refroidissement du moteur a la broche 54 de la centrale proprement dite.Le capteur lineaire K120 communique a la centrale M010 (broche 87 du connecteur A) la pression du fluide frigorigene, permettant ainsi a la centrale de desactiver l''enclenchement du compresseur si les valeurs en question ne rentrent pas dans la plage preetablie.Le capteur lineaire K120 recoit son alimentation et sa masse de reference respectivement des broches 37 et 10 de la centrale de controle du moteur M010.A un premier niveau de temperature du liquide moteur ou de pression du fluide frigorigene, la bobine du relais T06 (broche 28 du connecteur B de M001) est excitee par un signal de masse fourni par la broche 7 du connecteur A de la centrale M010; lorsque le contact ad hoc se ferme, via la broche 29 du connecteur B de la centrale B001, l''alimentation parvient au ventilateur B011 en transitant par la resistance de regulation O010 enclenchant ainsi la 1ere vitesse (lente).En revanche, a un niveau plus eleve de temperature du liquide moteur ou de pression du fluide frigorigene, la bobine du relais T07 (broche 27 du connecteur B de M001) est excitee par un signal de masse fourni par la broche 8 du connecteur A de la centrale M010; lorsque le contact ad hoc se ferme, via la broche 26 du connecteur B de la centrale B001, l''alimentation parvient directement au ventilateur N011 qui tournera ainsi a la 2eme vitesse.Le ventilateur N011 est par ailleurs branche a la masse C045.
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - REFROIDISSEMENT DU MOTEUR - Fiat 500 1.3 Multijet
| Code composants | Designation | Reference a l''operation |
| A001 | BATTERIE | |
| B001 | CENTRALE DE DERIVATION | |
| C045 | MASSE VENTILATEUR ELECTRIQUE | - |
| K036 | SONDE/THERMISTANCE DE TEMPERATURE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR | |
| K120 | CAPTEUR LINEAIRE DES VENTILATEURS | |
| M010 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| N011 | MOTEUR DU VENTILATEUR ELECTRIQUE | |
| O010 | RESISTANCE REGLAGE VENTILATEUR ELECTRIQUE MOTEUR - 1 |
