Fiat 500 1.4 16v – AIRBAG – – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT – SCHEMA ELECTRIQUE, LOCALISATION COMPOSANTS, DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

SCHEMA ELECTRIQUE - AIRBAG - Fiat 500 1.4 16v

AIRBAG - SCHEMA ELECTRIQUE Fiat 500 1.4 16v

Nabavite Pristup svim shemama ožičenja automobila

COMPOSANTS - AIRBAG - Fiat 500 1.4 16v

Code composants	Designation	Reference a l''operation
A001	BATTERIE
B001	CENTRALE DE DERIVATION
C015	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C050	MASSE SYSTEME AIRBAG	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
D047	JONCTION CONTACT SPIRALE
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
K039	SONDE LAMBDA - 2
M001	ORDINATEUR DE BORD
M060	CENTRALE D'AIRBAG
Q009	AIRBAG CONDUCTEUR
Q011	AIRBAG SUR LE TABLEAU DE BORD (COTE PASSAGER)
Q020	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE AV COTE CONDUCTEUR
Q021	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE AVANT COTE PASSAGER

DESCRIPTION - AIRBAG - Fiat 500 1.4 16v

Le vehicule est equipe d''un systeme controle electroniquement qui, en cas de collision frontale ou laterale, commande l''enclenchement de dispositifs de maintien speciaux.Une centrale electronique gere l''ensemble du systeme.767Les prises de branchement de la centrale Airbag (NAB) sont differentes en fonction des versions proposees. Ceci pour eviter de monter par erreur une centrale de rechange inadaptee ("logique anti-erreur").Le systeme de protection frontale inclut:des airbags conducteur et passager a double stade d''activation.des pretensionneurs cotes conducteur et passager remplissant un double role de maintien.un capteur supplementaire de detection de chocs sur la traverse AV (ECS)Le systeme de protection frontale fonctionne selon le nouveau principe de declenchement appele "Airbag Smart 2" qui est en mesure d''adapter automatiquement les parametres d''activation en fonction de la gravite du choc.En effet, les airbags frontaux conducteur et passager sont a double stade d''activation:lorsque le choc est moyennement severe, la centrale electronique commande le premier stade d''activation des airbags puis le deuxieme de telle sorte que l''energie qui se decharge sur l''occupant du vehicule ne soit pas dangereuse;par contre, pour des chocs tres severes, la centrale active le second stade avec un leger decalage afin d''absorber l''energie cinetique plus importante de l''occupant du vehicule avant qu''il n''aille heurter le volant ou la planche de bord.D''autre part, un capteur supplementaire ECS ("Early Crash Sensor") situe sur la traverse AV a proximite du radiateur de refroidissement moteur, aide la centrale electronique a anticiper le declenchement des airbags par rapport a un systeme traditionnel. Ainsi l''activation de ces derniers s''acheve avant que l''occupant du vehicule ne commence a avancer vers le volant ou la planche de bord.La centrale est situee sous la console centrale du vehicule et elle est solidement fixee a la caisse : de cette maniere, les capteurs qu''elle abrite sont a proximite du barycentre et detectent avec precision les decelerations du vehicule tout entier.Le module airbag cote conducteur est installe au centre du volant : il est monte sur une plaque basculante qui permet la commande des avertisseurs sonores. La plaque abrite un boitier metallique qui contient le coussin replie et le dispositif generateur de gaz qui le gonfle.Un dispositif a contact spirale permet aux cables de branchement du module airbag d''accompagner la rotation du volant sans danger de ruptures.Le module airbag cote passager est situe sur le tableau de bord et il est fixe directement sur la traverse du vehicule au moyen d''un etrier specifique.Les pretensionneurs cotes conducteur et passager ayant un double role de maintien sont integres respectivement a l''enrouleur des ceintures de securite et a l''ancrage du troisieme point de ces memes ceintures (pretensionneurs pyrotechniques) au niveau du seuil de porte. Les pretensionneurs ont pour fonction de rattraper l''eventuel relachement de la ceinture afin de plaquer l''occupant contre le dossier et le coussin des les premiers instants du choc, limitant ses deplacements a l''interieur de l''habitacle.Les ceintures de securite sont aussi dotees d''un limiteur de charge qui permet de doser convenablement la force qui s''exerce sur le thorax et sur les epaules pendant l''action de maintien des ceintures en cas de choc frontal.La centrale est dotee d''une fonction d''autodiagnostic :elle detecte et memorise les anomalies eventuelles;elle identifie les differents composants et le type de dysfonctionnement qui s''est produit;elle signale ces anomalies par l''intermediaire du temoin correspondant.Suite a un choc important, les activations du systeme sont aussi memorisees par la centrale.Lorsque l''autodiagnostic du systeme detecte une anomalie ou enregistre un choc, la centrale envoie via le reseau CAN un signal pour le temoin "signal d''anomalie d''airbag" situe dans le combine.De meme elle commande l''allumage du temoin de "neutralisation de l''airbag passager".On peut desactiver l''airbag frontal passager a l''aide des consignes s''affichant sur l''ecran multifonctions et en utilisant les touches situees a droite du combine de bord.767La fonction de desactivation de l''aibag passager est possible a l''aide des touches situees a la droite du combine de bord, dans le menu de parametrage de ce meme combine et non pas a l''aide de la cle!! La desactivation est confirmee par l''allumage du temoin correspondant sur le combine de bord.Pour plus de precisionsLes lignes d''alimentation de la centrale sont protegees par un fusible special de l''ordinateur de bord.768Quand on execute des interventions sur l''airbag, il convient de respecter a la lettre les consignes de securite preconisees. Pour plus de precisions,

DESCRIPTION FONCTIONNELLE - AIRBAG - Fiat 500 1.4 16v

Le centrale de controle du systeme airbag M060 est alimentee sous cle (INT), a la broche 2 du connecteur A, via la ligne protegee par le fusible F50 de l''ordinateur de bord M001 (broche 3 du connecteur E).La broche 1 du connecteur A de M060 est connectee a la masse speciale C050A.Le capteur d''anticipation "early crash" K039 detecte les chocs les moins graves et les signale a la centrale M060 - broche 12 du connecteur A de M60. La broche 11 du connecteur A de M060 fournit la masse de reference.Quand, en fonction de la logique de controle et des donnees fournies par le capteur en question et par ceux loges abrites dans la centrale, un choc frontal peu important est detecte, la centrale M060 envoie les signaux de commande pour le declenchement des modules frontaux de premier niveau :a l''airbag conducteur Q009, via le contact a spirale sur le volant D047 (broches 11 et 12) par les broches 15 (positif) et 16 (masse) du connecteur A;a l''airbag cote passager Q011 par les broches 13 (masse) et 14 (positif) du connecteur A;aux pretensionneurs AV sur les enrouleurs (montants centraux) cote conducteur Q020A, par les broches 15 (masse) et 16 (positif) du connecteur B et cote passager Q021A, par les broches 13 (positif) et 14 (masse) du meme connecteur;aux pretensionneurs AV sur l''ancrage des ceintures de securite (3eme point) cote conducteur Q020A, par les broches 11 (masse) et 12 (positif) du connecteur B et cote passager Q021B, par les broches 9 (positif) et 10 (masse) du meme connecteur.Si le choc frontal est plus grave, la centrale M060 envoie les signaux pour le declenchement des modules frontaux de deuxieme niveau :a l''airbag conducteur Q009, via le contact a spirale sur le volant D047 (broches 9 et 10) par les broches 19 (positif) et 20 (masse) du connecteur A;a l''airbag cote passager Q011 par les broches 17 (masse) et 18 (positif) du connecteur A;Via la ligne B-CAN, la centrale M060 (broches 7 et 8 du connecteur A) se connecte a l''ordinateur de bord M001 et au combine de bord E050.Lorsque l''autodiagnostic du systeme detecte une anomalie ou enregistre un choc, la centrale M060 envoie via le reseau CAN un signal pour activer le temoin "signal d''anomalie d''airbag" situe dans le combine de bord E050.A l''aide des touches situees a la droite du combine de bord, il est possible depuis le menu de parametrage affiche a l''ecran du meme combine, de desactiver l''airbag frontal passager, ce qui entrainera l''allumage du temoin correspondant.

EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - AIRBAG - Fiat 500 1.4 16v

AIRBAG - LOCALISATION DES COMPOSANTS Fiat 500 1.4 16v

Nabavite Pristup svim shemama ožičenja automobila

Code composants	Designation	Reference a l''operation
A001	BATTERIE
B001	CENTRALE DE DERIVATION
C015	MASSE TABLEAU DE BORD COTE CONDUCTEUR	-
C050	MASSE SYSTEME AIRBAG	-
D001	JONCTION AV/PLANCHE DE BORD	-
D047	JONCTION CONTACT SPIRALE
E050	COMBINE DE BORD
H001	CONTACTEUR A 'CLE
K039	SONDE LAMBDA - 2
M001	ORDINATEUR DE BORD
M060	CENTRALE D'AIRBAG
Q009	AIRBAG CONDUCTEUR
Q011	AIRBAG SUR LE TABLEAU DE BORD (COTE PASSAGER)
Q020	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE AV COTE CONDUCTEUR
Q021	PRETENSIONNEUR DE CEINTURE AVANT COTE PASSAGER