ELEKTRISCH SCHEMA - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Fiat 500 1.3 Multijet
COMPONENTEN - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Fiat 500 1.3 Multijet
| Code van component | Omschrijving | Zie bewerking |
| A001 | ACCU | |
| B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
| C015 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | - |
| D008 | STEKKER KABELS VOOR / AIRCONDITIONING - VERWARMING | - |
| D020 | STEKKER KABELS DASHBOARD/ACHTER | - |
| E050 | INSTRUMENTENPANEEL | |
| H001 | START-/CONTACTSLOT | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | INSPUITREGELEENHEID | |
| M051 | REGELEENHEID REMSYSTEEM | |
| M060 | AIRBAGREGELEENHEID | |
| M070 | KLIMAATREGELEENHEID | - |
| M084 | REGELEENHEID PARKEERSENSOREN | - |
| M086 | REGELEENHEID ELEKTRISCHE STUURBEKRACHTIGING | |
| M091 | REGELEENHEID GIERHOEK | - |
| M162 | BLUETOOTH-REGELEENHEID | |
| P020 | AUTORADIO | |
| R010 | MULTISTEKKER VOOR DIAGNOSE | |
BESCHRIJVING - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Fiat 500 1.3 Multijet
In deze auto wordt een opbouw van de elektrische verbindingen toegepast, die CAN (Controller Area Network) wordt genoemd: dit is een software en hardware oplossing, die tot taak heeft om zo efficient mogelijk de bronnen van de auto te regelen. Dit wordt bereikt door:de informatie tussen de regeleenheden te regelen;meerdere regeleenheden m.b.v. een netwerk te integreren;de informatie met hoge snelheid in het netwerk te versturen;economische voordelen te bereiken, dankzij een vermindering van de bekabeling/aansluitingen binnen het voertuig;een hoge kwaliteit en betrouwbaarheid te bereiken.
Het voordeel van een CAN-systeem is de toepassing van communicatie tussen een groot aantal regeleenheden, waardoor het aantal signalen zeer hoog is.Om deze reden "reizen" de signalen via seriele CAN-bussen (twisted pair), waarbij een ader wordt gebruikt voor het hoge niveau (H) en de andere voor het lage niveau (L); de signalen op het netwerk worden gevormd door verschillen, d.w.z. dat de waarde van een bit wordt weergegeven als het verschil tussen CAN-H en CAN-L.De verschillende elektronische eenheden (Knooppunten) vormen het systeem en zijn met het CAN-netwerk verbonden via communicatie-verbindingen, de zogenaamde "Transceivers"; deze verbinding is in de regeleenheden geintegreerd en bestaat uit een poort (gate) om de informatie van en naar het CAN-netwerk of de seriele verbindingen te ontvangen/verzenden.De gegevens kunnen alleen circuleren op de seriele CAN-verbinding dankzij de toepassing van een "transmissie protocol"; het totaal van de regels die de verbindingen tussen twee of meer knooppunten mogelijk maken waardoor gegevens of een "gegevenspakket" kan worden uitgewisseld.Het belangrijkste onderdeel van het CAN is de Body Computer, die het "netwerk laat ontwaken" als het start-/contactslot in stand MAR wordt gezet (bij een storing van de Body Computer, wordt deze taak overgenomen door het instrumentenpaneel).De Body Computer controleert ook het netwerk, waardoor informatie geleverd kan worden over:de activiteiten van het netwerk;storingen van de afzonderlijke regeleenheden (knooppunten);eventuele storingen van het CAN netwerk.
De elektronische regeleenheden verwerken de diverse signalen van de betreffende sensoren of actuatoren, zowel voor de eigen werking als voor de andere regeleenheden, waarnaar de signalen via het CAN worden verzonden.Bij deze auto bestaat het CAN uit twee netwerken, die knooppunten met verschillende functies met elkaar verbinden:C-CAN voor de dynamische regeling van de auto (hoge snelheid): Bus CAN-H en CAN-L;B-CAN voor de standaard carrosseriefuncties (lage snelheid): Bus CAN-A en CAN-B.
De diagnose van de knooppunten (regeleenheden) van zowel het B-CAN als het C-CAN vindt plaats via de diagnosestekker.
FUNCTIEBESCHRIJVING - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Fiat 500 1.3 Multijet
De Body Computer ontvangt op pen 1 van stekker de voeding vanaf de accu via zekering F01 in zekeringen- en relaiskast in de motorruimte B001 (pen 18 van stekker B); bovendien ontvangt de Body Computer op pen 11 van stekker E een voeding vanaf het contactslot (INT). Deze laatste voeding wordt onder andere gebruikt voor het laten "ontwaken van het netwerk".Body Computer M001 is met pen 9 en 10 van stekker E aangesloten op massa op dashboard bestuurderszijde C015.De met de Body Computer M001 verbonden knooppunten van het hoge snelheid C-CAN zijn:de Bluetooth-regeleenheid M162 (in de Blue & Me uitvoering);de diagnosestekker R010;de regeleenheid elektrische stuurbekrachtiging M086;de regeleenheid gierhoeksensor M091;de regeleenheid remsysteem ESP M051;de inspuitregeleenheid M010.
De Body Computer M001 is verbonden:vanaf pen 24 en 26 van stekker D met Bluetooth-regeleenheid M162 (pen 1 en 2 van stekker B);vanaf pen 25 en 27 van stekker D met diagnosestekker R010 (pen 6 en 14);vanaf pen 44 en 45 van stekker B met regeleenheid elektrische stuurbekrachtiging M086 (pen 2 en 3 van stekker B).
De pennen 7 en 8 van stekker B op regeleenheid M086 zijn verbonden met pen 4 en 2 van de regeleenheid gierhoeksensor M091; deze is met pen 5 en 3 aangesloten op pen 26 en 14 van regeleenheid remsysteem / ESP M051.De pennen 27 en 15 van regeleenheid remsysteem ESP M051 zijn weer verbonden met inspuitregeleenheid M010 (pen 50 en 49 van stekker A bij de 1.2 benzine-uitvoering; pen 89 en 88 van stekker A bij de 1.4 benzine-uitvoering en pen 64 en 40 van stekker A bij de 1.3 JTD uitvoering).De met de Body Computer M001 verbonden knooppunten van het lage snelheid B-CAN zijn:het instrumentenpaneel E050;de autoradio P020;de Bluetooth-regeleenheid M162 (in de basis en Blue & Me uitvoeringen);de airbagregeleenheid M060;de klimaatregeleenheid M070;de diagnosestekker R010;de regeleenheid parkeersensoren M084.
767Bij de uitvoeringen met als optional "Inbouwvoorbereiding autoradio" is het B-CAN niet beschikbaar voor de radio.De Body Computer M001 is verbonden:vanaf pen 57 en 58 van stekker B met klimaatregeleenheid M070 (pen 10 en 9 van stekker A);vanaf pen 17 en 22 van stekker D met autoradio P020 (pen A3 en A1 van stekker A);vanaf pen 16 en 21 van stekker D met airbagregeleenheid M060 (pen 7 en 8 van stekker A);vanaf pen 34 en 49 van stekker F met regeleenheid parkeersensoren M084 (pen 7 en 14 van stekker A);vanaf pen 37 en 52 van stekker F met Bluetooth-regeleenheid M162 (pen 14 en 30 van stekker A voor de Blue & Me uitvoering);vanaf pen 19 en 23 van stekker D met diagnosestekker R010 (pen 9 en 1).
767Bij deze uitvoering zijn GEEN afzonderlijke diagnoseverbindingen (aparte K-lijnen) voor de controle van verschillende regeleenheden aanwezig.OPSTELLING VAN COMPONENTEN - VERBINDINGSLIJNEN CAN - Fiat 500 1.3 Multijet
| Code van component | Omschrijving | Zie bewerking |
| A001 | ACCU | |
| B001 | ZEKERINGEN- EN RELAISKAST | |
| C015 | MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE | - |
| D008 | STEKKER KABELS VOOR / AIRCONDITIONING - VERWARMING | - |
| D020 | STEKKER KABELS DASHBOARD/ACHTER | - |
| E050 | INSTRUMENTENPANEEL | |
| H001 | START-/CONTACTSLOT | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | INSPUITREGELEENHEID | |
| M051 | REGELEENHEID REMSYSTEEM | |
| M060 | AIRBAGREGELEENHEID | |
| M070 | KLIMAATREGELEENHEID | - |
| M084 | REGELEENHEID PARKEERSENSOREN | - |
| M086 | REGELEENHEID ELEKTRISCHE STUURBEKRACHTIGING | |
| M091 | REGELEENHEID GIERHOEK | - |
| M162 | BLUETOOTH-REGELEENHEID | |
| P020 | AUTORADIO | |
| R010 | MULTISTEKKER VOOR DIAGNOSE | |
ACCU
A001A
A001A
A001B
A001B
A001C
A001D
A001D
A001E
ZEKERINGEN- EN RELAISKAST
B001A
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
B001B
MASSA OP DASHBOARD BESTUURDERSZIJDE
C015
STEKKER KABELS VOOR / AIRCONDITIONING - VERWARMING
D008A
D008A
D008A
D008A
D008A
D008A
D008B
D008B
STEKKER KABELS DASHBOARD/ACHTER
D020
D020
D020
D020
D020
D020
D020
D020
INSTRUMENTENPANEEL
E050
START-/CONTACTSLOT
H001A
H001A
H001B
BODY COMPUTER
M001A
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001B
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001C
M001D
M001D
M001E
M001E
M001E
M001F
M001F
M001F
INSPUITREGELEENHEID
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010A
M010B
M010B
M010B
M010B
M010C
M010C
REGELEENHEID REMSYSTEEM
M051
M051
M051
M051
M051
M051
M051
AIRBAGREGELEENHEID
M060A
M060B
M060B
KLIMAATREGELEENHEID
M070A
M070B
REGELEENHEID PARKEERSENSOREN
M084A
M084B
REGELEENHEID ELEKTRISCHE STUURBEKRACHTIGING
M086A
M086B
M086B
REGELEENHEID GIERHOEK
M091
M091
M091
BLUETOOTH-REGELEENHEID
M162
M162A
M162B
M162C
M162D
AUTORADIO
P020A
P020A
P020B
P020B
P020B
P020C
P020A
MULTISTEKKER VOOR DIAGNOSE
R010
