OPIS - CODE - Fiat 500 1.3 Multijet
Aby zwiekszyc ochrone przed probami kradziezy, stosowany jest elektroniczny system blokady silnika nazywany "FIAT CODE".Wszystkie kluczyki wyposazone sa w urzadzenie elektroniczne "Transponder", ktore przesyla zakodowany sygnal do odpowiedniej jednostki sterowania (zintegrowanej z Body Computer): jezeli jednostka ta rozpozna przeslany kod, zezwala na uruchomienie silnika.Kod wykorzystywany w dialogu, ktory nastepuje poprzez antene koncentryczna wylacznika zaplonu, zmienia sie przy kazdym uruchomieniu ("rolling code"): w zwiazku z tym, kod nie moze byc odtwarzany nawet za pomoca skanerow elektronicznych.Glownym zadaniem jednostki kontroli CODE jest rozpoznawanie kluczyka wlozonego do wylacznika zaplonu: zawiera w rzeczywistosci kod tajny uzywany do dialogu Transpondera kluczyka; wewnatrz jednostki zapamietane sa wszystkie kody kluczykow prawidlowych i kod uzywany do dialogu z centralka sterujaca silnika.Gdy po raz pierwszy obraca sie kluczyk w MAR, jezeli kluczyk zostaje prawidlowo rozpoznany, kod ten jest przesylany do centralki sterowania silnikiem, i zostaje w ten sposob nierozerwalnie zwiazana z jednostka Code, a wiec z Body Computer.Jezeli poufny kod zawarty w odpowiedzi jest prawidlowy, centralka kontroli silnika kontynuuje uruchamianie sterowania silnikiem, umozliwiajac jego uruchomienie.W przypadku kiedy Transponder nie zostanie rozpoznany, uruchomienie silnika jest niemozliwe.Funkcjonowanie CODE jest zagwarantowane nawet w przypadku nieprawidlowego dzialania innych funkcji Body Computer.Funkcja przewiduje takze wyswietlanie stanu za pomoca zaswiecenia lampki sygnalizacyjnej "awarii systemu zabezpieczenia smochodu - CODE", wbudowanej w zestaw wskaznikow i polaczonej poprzez siec CAN.Odnosnie wiecej szczegolow,
OPIS FUNKCJONALNY - CODE - Fiat 500 1.3 Multijet
Jednostka Code znajdujaca sie w Body computer M001 otrzymuje zasilanie bezposrednie z akumulatora (styk 1 konektora A) zabezpieczone bezpiecznikiem F01 w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B001 (styk 18 konektora B); otrzymuje ona ponadto zasilanie poprzez kluczyk (INT) na styku 11 konektora E.Body computer M001 jest ponadto polaczony z masa deski rodzielczej po stronie kierowcy C015 poprzez styki 9 i 10 konektora E.Antena urzadzenia CODE P091 laczy sie na stykach 1 (masa) i 2 (sygnal) konektora D z Body cimputer M001; antena znajduje sie wspolosiowo na wylaczniku zaplonu, w sposob umozliwiajacy wyczucie wlaczenia i obrotu kluczyka.Dialog rozpoznania kluczyka i wymiana kodow pomiedzy Body Computer M001 i centralka kontroli silnika M010 nastepuje poprzez siec C-CAN, poprzez styki 44 i 45 konektora B Body computer M001 i styki 50 i 49 konektora A centralki kontroli silnika M010 dla wersji 1.2 benzynowej (styki 89 i 88 konektora A) dla wersji 1.4 benzynowej; styki 64 i 40 konektora A di M010, dla wersji 1.3 JTD).Poprzez linie B-CAN, Body Computer M001 laczy sie ze stykow 18 i 20 konektora D z zestawem wskaznikow E050 (styki 5 i 6), dla sterowania lampka sygnalizacyjna "awarii systemu zabezpieczenia smochodu - CODE".
SCHEMAT ELEKTRYCZNY - CODE - Fiat 500 1.3 Multijet
ELEMENTY - CODE - Fiat 500 1.3 Multijet
| Kod Elementu | Nazwa | Odniesienie Do Operacji |
| A001 | AKUMULATOR | |
| B001 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| C015 | MASA DESKI ROZDZIELCZEJ PO STRONIE KIEROWCY | - |
| E050 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALKA KONTROLI SILNIKA | |
| P091 | ANTENA URZADZENIA CODE |
LOKALIZACJA ELEMENTOW - CODE - Fiat 500 1.3 Multijet
| Kod Elementu | Nazwa | Odniesienie Do Operacji |
| A001 | AKUMULATOR | |
| B001 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| C015 | MASA DESKI ROZDZIELCZEJ PO STRONIE KIEROWCY | - |
| E050 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALKA KONTROLI SILNIKA | |
| P091 | ANTENA URZADZENIA CODE |
