![Fiat BRAVO 1.4 16v – RAFFREDDAMENTO MOTORE – – Riscaldatore – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE](/images2/Fiat/BRAVO/b32828ba3cc78797111fd625d57afee6.jpg?v=цуацуацуацуа=234&цуацуауца=23423fjl)
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SCHEMA ELETTRICO - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat BRAVO 1.4 16v
COMPONENTI - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat BRAVO 1.4 16v
Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
C001 | MASSA BATTERIA | - |
K036 | SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE | |
M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
N011 | MOTORINO ELETTROVENTOLA |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat BRAVO 1.4 16v
Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
C001 | MASSA BATTERIA | - |
K036 | SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE | |
M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
N011 | MOTORINO ELETTROVENTOLA |
DESCRIZIONE - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat BRAVO 1.4 16v
L''impianto di raffreddamento del radiatore motore e costituito da una elettroventola azionata ad una sola velocita in corrispondenza ad un certo livello di temperatura del liquido di raffreddamento motore.L''azionamento della elettroventola e realizzato per mezzo di un teleruttore collocato nella centralina vano motore.La linea di alimentazione della elettroventola e protetta da un apposito fusibile, sempre collocato nella centralina vano motore.
DESCRIZIONE FUNZIONALE - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat BRAVO 1.4 16v
Il teleruttore T6 della centralina vano motore B1 gestisce l''inserimento della elettroventola N11; ha la bobina e la linea di potenza protetta dal fusibile F6, sempre della centralina vano motore B1.Il sensore temperatura motore K36, riceve una massa di riferimento dal pin 9 del connettore B della centralina M10, e fornisce un segnale proporzionale alla temperatura del liquido del motore al pin 38 della centralina stessa.Il teleruttore T6 viene eccitato da un segnale di comando - di massa - proveniente dalla centralina controllo motore M10 - dal pin 14 del connettore A - che invia quindi l''alimentazione alla elettroventola N11.