Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
SCHEMA ELETTRICO - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat BRAVO 1.4 16v
COMPONENTI - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat BRAVO 1.4 16v
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C001 | MASSA BATTERIA | - |
| K036 | SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE | |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
| N011 | MOTORINO ELETTROVENTOLA |
LOCALIZZAZIONE COMPONENTI - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat BRAVO 1.4 16v
| Codice componenti | Denominazione | Riferimento all’operazione |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B099 | SCATOLA MAXI FUSE SU BATTERIA | - |
| C001 | MASSA BATTERIA | - |
| K036 | SENSORE/TRASMETTITORE TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTORE | |
| M010 | CENTRALINA CONTROLLO MOTORE | |
| N011 | MOTORINO ELETTROVENTOLA |
DESCRIZIONE - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat BRAVO 1.4 16v
L''impianto di raffreddamento del radiatore motore e costituito da una elettroventola azionata ad una sola velocita in corrispondenza ad un certo livello di temperatura del liquido di raffreddamento motore.L''azionamento della elettroventola e realizzato per mezzo di un teleruttore collocato nella centralina vano motore.La linea di alimentazione della elettroventola e protetta da un apposito fusibile, sempre collocato nella centralina vano motore.
DESCRIZIONE FUNZIONALE - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat BRAVO 1.4 16v
Il teleruttore T6 della centralina vano motore B1 gestisce l''inserimento della elettroventola N11; ha la bobina e la linea di potenza protetta dal fusibile F6, sempre della centralina vano motore B1.Il sensore temperatura motore K36, riceve una massa di riferimento dal pin 9 del connettore B della centralina M10, e fornisce un segnale proporzionale alla temperatura del liquido del motore al pin 38 della centralina stessa.Il teleruttore T6 viene eccitato da un segnale di comando - di massa - proveniente dalla centralina controllo motore M10 - dal pin 14 del connettore A - che invia quindi l''alimentazione alla elettroventola N11.
