SCHALTPLAN - CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
BAUTEILE - CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Siehe Arbeit |
| B002 | VERTEILERUNTERDEMARMATURENBRETT | |
| B099 | GROSSICHERUNGSKASTEN AN DER BATTERIE | - |
| C038 | MASSE AM MITTELTUNNEL | - |
| D004 | VERBINDUNG VORNE/MOTOR | - |
| D008 | VERBINDUNG VORNE/KLIMAANLAGE UND HEIZUNG | - |
| D070 | VERBINDUNG SITZ FAHRERSEITE | - |
| D071 | VERBINDUNG BEIFAHRERSITZ | - |
| E050 | INSTRUMENTENTAFEL | |
| H001 | ZUNDSCHALTER | |
| H066 | BEWEGUNGEN FAHRERSITZ | - |
| H067 | BEIFAHRERSITZVERSTELLUNG | - |
| K074 | GIERSENSOR (VDC) | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | MOTORELEKTRONIK | |
| M050 | ABS-ELEKTRONIK | |
| M060 | AIRBAGELEKTRONIK | |
| M070 | KLIMAELEKTRONIK | |
| M075 | ELEKTRONIK ZUSATZHEIZUNG | - |
| M084 | ELEKTRONIK PARKSENSOR | |
| M086 | ELEKTRONIK ELEKTRISCHE LENKUNG | |
| M162 | BLUETOOTH-ELEKTRONIK | |
| P020 | AUTORADIO | |
| R010 | MEHRFACH-DIAGNOSEANSCHLU? | - |
BESCHREIBUNG - CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
Dieses Fahrzeug ist mit einer elektrischen Verbindungsarchitektur "CAN-Netz" (Controller Area Network) ausgestattet: Es handelt sich um eine Software- und Hardwarelosung mit dem Ziel, die im Fahrzeug vorhandenen Mittel immer effizienter zu betreiben, indem sie folgende Moglichkeiten bietet:- Informationsteilung zwischen den verschiedenen elektronischen Einheiten- Integration mehrerer elektronischer Einheiten uber ein Netzwerk- hohe Geschwindigkeit des Informationsaustausches im Netz- wirtschaftliche Vorteile durch erhebliche Reduzierung der Verkabelungen/Stecker im Inneren des Fahrzeugs- hoherer Standard in Bezug auf Qualitat und ZuverlassigkeitDer Vorteil des Einsatzes eines CAN-Systems ergibt sich aus der Tatsache, dass die Kommunikation zwischen zahlreichen Steuerelektroniken stattfindet und die Anzahl der zu verarbeitenden Signale daher sehr hoch ist.Deshalb "bewegen" sich die Signale auf seriellen CAN-Bussen (Schleife), wobei ein Draht dem hohen Pegel (H) und ein zweiter Draht dem niedrigen Pegel (L) zugeordnet ist. Die Signale auf dem CAN-Bus sind differentiell, d.h. der dem Bit zugeteilte Wert stellt den Unterschied zwischen den Spannungspegeln von CAN-H und CAN-L dar.Die verschiedenen Elektronikeinheiten, die das System bilden, sind die "Knoten" im Netz und uber Kommunikationsschnittstellen - sogenannte Transceiver - mit dem CAN-Netz verbunden. Diese Schnittstellenanschlusse, die in die Elektronikeinheiten integriert sind, bilden das "Tor" (Gate), um Informationen uber das CAN-Netz oder uber die seriellen Leitungen abzusenden/einzulesen.Die Datenweitergabe auf der seriellen Leitung des Typs CAN ist nur moglich, wenn ein "Ubertragungsprotokoll" (Gesamtheit von Regeln, die die Kommunikation zwischen zwei oder mehreren Knoten mittels Informationsaustausch oder "Datenpaket" ermoglichen) angewandt wird.Hauptbestandteil des Netzes ist der Body Computer.Der Knoten Body Computer hat au?erdem die Aufgabe, das Netz bei Key-On "aufzuwecken" (bei defektem Body Computer wird das Netz durch die Instrumententafel aktiviert).Der Body Computer ubernimmt auch die Funktionen der Netzkontrolle und kann dadurch Informationen liefern uber:- Aktivitatsstatus des Netzes- den Status der Funktionsstorung der einzelnen Elektronikeinheiten (Knoten)- eventuelle Storungen des CAN-NetzesAlle elektronischen Einheiten verarbeiten die verschiedenen Signale, die von ihren entsprechenden Sensoren kommen, sowohl fur den eigenen Betrieb als auch fur den der anderen Steuerelektroniken, die sie uber das CAN-Netz erhalten.Die fur dieses Fahrzeug vorgesehene Struktur besteht aus zwei CAN-Kommunikationsnetzen, die die Knoten zweier verschiedener Bereiche verbinden:- C-CAN-Netz fur die "dynamische Kontrolle" des Fahrzeugs (hohe Geschwindigkeit): CAN-H- und CAN-L-Bus- B-CAN-Netz fur die Verarbeitung der "Karosseriefunktionen" (niedrige Geschwindigkeit): CAN-A- und CAN-B-BusDie zwei CAN-Kommunikationsnetze sind durch einen Gateway im Knoten Body Computer fur die Ubertragung der gemeinsamen Informationen miteinander verbunden.Die Diagnose der an das B-CAN- oder C-CAN-Netz angeschlossenen Knoten erfolgt uber den speziellen Diagnosestecker.Daneben existiert eine serielle A-Bus-Leitung nach ISO 5, die mit dem Regensensor verbunden ist.Die Leistungsverteilung erfolgt durch die Verteiler und/oder Sicherungskasten, die mit den Steuergeraten (Relais und statische Steller) verbunden sind, so dass ein Maximum an elektrischer Absicherung und ein Minimum an Verkabelung erreicht werden.
FUNKTIONSBESCHREIBUNG - CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
Der Body Computer M1 erhalt Strom direkt von der Batterie durch die Leitung mit der Gro?sicherung d (B99) an Pin 18 des Steckers F, der die SChnittstelle zum Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 bildet.Die Stromversorgung hinter dem Zundschloss (INT) kommt an Pin 9 des Steckers F an, der die Schnittstelle zum Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 bildet. Dieses Signal wird u. a. zum "Aufwecken" des Netzes verwendet.Pin 10 und 19 des Steckers H von M1 liefern dem Body Computer die Bezugsmasse.Die durch das C-CAN-Hochgeschwindigkeitsnetz mit dem Body Computer M1 - von den Pins 44 und 45 des Steckers A aus - verbundenen Knoten sind:- Elektronik der el. Lenkung M86- Gierwinkelsensor K74 (nur bei den Versionen mit ESP)- ABS/ESP-Elektronik M50- Motorelektronik M10Uber das Netz mit niedriger Ubertragungsgeschwindigkeit - B-CAN - sind zahlreiche Knoten mit dem Body Computer M1 verbunden, von Pin 5-6, 24-25 des Steckers H von M1 sowie von Pin 5-17 des Steckers H und Pin 10-28 des Steckers D des Verteilers unter dem Armaturenbrett B2.Es handelt sich um die Knoten:- Instrumententafel E50- Airbagelektronik M60- Klimaelektronik M70- Elektronik Zusatzheizung M75 (falls eingebaut)- Baugruppe Radio/Navigator P20- Bluetooth-Elektronik M162- Elektronik Parksensoren M84- Sitzbedienelektroniken H66 und H67- Diagnosestecker R10 (bei Versionen mit Rechtslenkung separat vom Body Computer)
EINBAULAGE DER BAUTEILE - CAN-VERBINDUNGSLEITUNGEN - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
| Bauteil-Nr. | Bezeichnung | Siehe Arbeit |
| B002 | VERTEILERUNTERDEMARMATURENBRETT | |
| B099 | GROSSICHERUNGSKASTEN AN DER BATTERIE | - |
| C038 | MASSE AM MITTELTUNNEL | - |
| D004 | VERBINDUNG VORNE/MOTOR | - |
| D008 | VERBINDUNG VORNE/KLIMAANLAGE UND HEIZUNG | - |
| D070 | VERBINDUNG SITZ FAHRERSEITE | - |
| D071 | VERBINDUNG BEIFAHRERSITZ | - |
| E050 | INSTRUMENTENTAFEL | |
| H001 | ZUNDSCHALTER | |
| H066 | BEWEGUNGEN FAHRERSITZ | - |
| H067 | BEIFAHRERSITZVERSTELLUNG | - |
| K074 | GIERSENSOR (VDC) | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | MOTORELEKTRONIK | |
| M050 | ABS-ELEKTRONIK | |
| M060 | AIRBAGELEKTRONIK | |
| M070 | KLIMAELEKTRONIK | |
| M075 | ELEKTRONIK ZUSATZHEIZUNG | - |
| M084 | ELEKTRONIK PARKSENSOR | |
| M086 | ELEKTRONIK ELEKTRISCHE LENKUNG | |
| M162 | BLUETOOTH-ELEKTRONIK | |
| P020 | AUTORADIO | |
| R010 | MEHRFACH-DIAGNOSEANSCHLU? | - |
