ESQUEMA ELECTRICO - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
COMPONENTES - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
Codigo componentes | Denominacion | Referencia a la operacion |
B002 | CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO | |
B099 | CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA | - |
C038 | MASA EN EL TUNEL CENTRAL | - |
D001 | CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO | - |
D004 | CONEXION ANTERIOR / MOTOR | - |
F010 | FARO IZQUIERDO | |
F011 | FARO DERECHO | |
H001 | CONMUTADOR DE ARRANQUE | |
M001 | BODY COMPUTER | |
M010 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | |
M010 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | |
M047 | CENTRALITA DE CONTROL PRESION NEUMATICOS | |
M050 | CENTRALITA ABS | |
M086 | CENTRALITA DE LA DIRECCION ELECTRICA |
DESCRIPCION - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
El vehiculo esta dotado de multiples centralitas electronicas con funcion de autodiagnosis. Conectandose a estas centralitas con el equipo de diagnosis (Examiner u otros equipos) se pueden consultar los datos de la autodiagnosis (parametros, errores) o bien ejecutar las diagnosis activas previstas.Todas las lineas de diagnosis confluyen en el conector EOBD (European On Board Diagnosis) en aplicacion de la Directiva 98/69/CE (EURO 3) - estandar ISO J1962, centralizado en el Body Computer - conector C de M1.En el mismo conector esta prevista la diagnosis de los nodos (centralitas) conectados a la red B-CAN a baja velocidad de transmision, en cambio la diagnosis de la red de control dinamico C-CAN a alta velocidad de transmision se efectua mediante la linea especifica K.Mediante la red B-CAN se controlan:- la centralita bajo el salpicadero;- el tablero de instrumentos;- la centralita Air-Bag;- la centralita de climatizacion;- la centralita del calefactor auxiliar (si esta presente);- las centralitas de mando asientos;- la centralita de los sensores de aparcamiento;- el grupo radio/navegador;- la centralita Bluetooth.Para mas detallesMediante las lineas K de diagnosis se controlan directamente:- la centralita de control motor;- la centralita del cambio robotizado (solo en la version Cambio Robotizado);- la centralita ABS;- la centralita de la direccion electrica;- la centralita del sistema T.P.M.S. (si esta presente);- las centralitas de los faros de xenon (si estan presentes).
DESCRIPCION FUNCIONAL - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
El puerto de diagnosis centralizado EOBD se incorpora al Body Computer M1, conector C.Se alimenta directamente de la bateria en el pin 16 con la linea protegida por el fusible F39 de la centralita bajo el salpicadero B2; los pin 4 y 5 se conectan a masa.Los pin 6 y 14 se conectan a la red B-CAN: mediante esta red se controlan y "chequean" la centralita bajo el salpicadero B2, el tablero de instrumentos E50, la centralita Air Bag M60, las centralitas de gestion asientos H66 y H67, el grupo radio-telefono-navegador integrado P20, la centralita Bluetooth M162, la centralita de climatizacion M70 o del calefactor auxiliar M75 y la centralita de los sensores de aparcamiento M84El pin 1 se conecta con la linea K a la centralita ABS M50 (pin 11)yEl pin 7 se conecta con la linea K a la centralita de control motor M10o bienAl pin 9 se conecta la centralita de control direccion asistida M86Al pin 12 se conecta la electronica de los faros a descarga de gas F10 y F11Al pin 13 se conecta la centralita del sistema T.P.M.S. M47, al pin 17
UBICACION DE LOS COMPONENTES - CONECTOR MULTIPLE DE DIAGNOSIS - Fiat BRAVO 1.9 JTD 16v
Codigo componentes | Denominacion | Referencia a la operacion |
B002 | CENTRALITA DE DERIVACION BAJO EL SALPICADERO | |
B099 | CAJA DE MAXIFUSIBLES EN LA BATERIA | - |
C038 | MASA EN EL TUNEL CENTRAL | - |
D001 | CONEXION ANTERIOR / SALPICADERO | - |
D004 | CONEXION ANTERIOR / MOTOR | - |
F010 | FARO IZQUIERDO | |
F011 | FARO DERECHO | |
H001 | CONMUTADOR DE ARRANQUE | |
M001 | BODY COMPUTER | |
M010 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | |
M010 | CENTRALITA DE CONTROL MOTOR | |
M047 | CENTRALITA DE CONTROL PRESION NEUMATICOS | |
M050 | CENTRALITA ABS | |
M086 | CENTRALITA DE LA DIRECCION ELECTRICA |