SCHEMA ELECTRIQUE - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet
COMPOSANTS - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet
| Code composants | Designation | Reference a l''operation |
| B002 | CENTRALE DE DERIVATION SOUS PLANCHE DE BORD | |
| B099 | BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE | - |
| C038 | MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL | - |
| D004 | JONCTION AV / MOTEUR | - |
| D008 | JONCTION AV/CLIMATISEUR - RECHAUFFEUR | - |
| D070 | JONCTION SIEGE CONDUCTEUR | - |
| D071 | JONCTION SIEGE COTE PASSAGER | - |
| E050 | COMBINE DE BORD | |
| H001 | CONTACTEUR A 'CLE | |
| H066 | COMMANDES DE REGLAGE DU SIEGE CONDUCTEUR | - |
| H067 | COMMANDES D'ACTIONNEMENT DU SIEGE COTE PASSAGER | - |
| K074 | CAPTEUR D'EMBARDEE (VDC) | |
| M001 | ORDINATEUR DE BORD | |
| M010 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| M050 | CENTRALE ABS | |
| M060 | CENTRALE D'AIRBAG | |
| M070 | CENTRALE DE CLIMATISATION | |
| M075 | CENTRALE DU RECHAUFFEUR SUPPLEMENTAIRE | - |
| M084 | CENTRALE CAPTEUR DE PARKING | |
| M086 | CENTRALE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE | |
| M162 | CENTRALE BLUETOOTH | |
| P020 | AUTORADIO | |
| R010 | PRISE DE DIAGNOSTIC MULTIPLE | - |
DESCRIPTION - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet
Le present vehicule adopte une architecture de branchements electriques au reseau CAN (Controller Area network): il s''agit d''une solution logicielle et materielle qui a pour but de gerer plus efficacement les ressources du vehicule, en permettant:- le partage des informations entre les differentes unites electroniques- l''integration de plusieurs unites electroniques par l''intermediaire d''un reseau;- une vitesse elevee pour l''echange d''informations sur le reseau;- des gains de couts de par une reduction considerable des cablages / connecteurs a l''interieur du vehicule;- un niveau superieur en termes de qualite et de fiabilite.L''utilisation du systeme CAN est avantageuse car la communication entre plusieurs centrales de controle se solde par un nombre tres eleve de signaux a gerer.Pour cette raison, les signaux transitent sur des bus seriels de type CAN ou un fil est associe au niveau haut (H) et l''autre a un niveau bas (L). Ces signaux sur le bus CAN sont de type differentiel, a savoir que la valeur assignee au bit est egale a la difference entre les niveaux de tension de CAN-H et CAN-L.Les differentes unites electroniques qui composent le systeme, appelees n?ud du reseau, sont connectees au reseau CAN par l''intermediaire d''interfaces de communication, appelees transceiver (emetteurs-recepteurs). Ces interfaces de connexion, integrees aux unites electroniques, constituent la porte (gate) pour envoyer / lire les informations sur le reseau CAN ou sur les lignes serielles.L''echange d''informations des donnees sur ligne serielle de type CAN est possible uniquement avec un protocole de transmission qui designe l''ensemble des regles permettant la communication entre deux ou plusieurs n?uds par l''echange d''informations ou "paquet de donnees".L''element principal du reseau est l''ordinateur de bord.Le noeud de l''ordinateur de bord est charge de "reveiller le reseau" lorsque l''on met le contact (key on) (en cas d''anomalie de l''ordinateur de bord, cette tache est confiee au combine de bord).L''ordinateur de bord fait egalement office de controleur du reseau, ce qui permet de fournir des informations sur:- l''etat d''activite du reseau- l''etat d''avarie fonctionnelle des differentes unites electroniques (noeuds)- l''etat d''anomalie eventuelle du reseau CAN.Les differentes unites electroniques traitent les multiples signaux provenant des capteurs-sondes correspondants aussi bien pour leur propre gestion que pour les autres centrales qui les recoivent via le reseau CAN.La structure specifique utilisee sur ce vehicule comprend deux reseaux de communication CAN qui relient les n?uds appartenant a deux zones differentes:- le reseau C-CAN pour le controle dynamique du vehicule (haut debit): les bus CAN-H et CAN-L:- le reseau B-CAN pour la gestion des "fonctions de carrosserie" (bas debit): les bus CAN-A et CAN-B:Les deux reseaux de communication CAN sont relies entre eux par une passerelle servant au transfert des informations communes. Cette derniere est situee dans le n?ud de l''ordinateur de bord.Le diagnostic des noeuds connectes au reseau - B-CAN et C-CAN - est realise au moyen de l''appareil de diagnostic ad hoc.Une autre ligne, A-BUS serielle ISO 5, est reliee au capteur de pluieLa repartition de la puissance se fait au moyen des centrales de derivation et / ou porte-fusibles, reliees aux elements de controle (relais et actionneurs statiques) afin d''assurer un niveau maximum de protection electrique et de simplifier au maximum la complexite du cablage.
DESCRIPTION FONCTIONNELLE - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet
L''ordinateur de bord M1 est alimente directement par la batterie via la ligne protegee par le maxi-fusible B99 a la broche 18 du connecteur F servant d''interface avec la centrale sous planche de bord B2.L''alimentation sous cle (INT) arrive a la broche 9 du connecteur F servant d''interface avec la centrale B2 : ce signal sert, entre autres, a "reveiller le reseau".Les broches 10 et 19 du connecteur H de M1 fournissent la masse de reference a l''ordinateur de bord.Les noeuds relies a l''ordinateur de bord M1 par les broches 44 et 45 du connecteur A - via le reseau a haut debit C-CAN sont les suivants :- la centrale de conduite electrique M86- le capteur d''embardee K74 (present uniquement sur les versions avec ESP)- la centrale ABS/ESP M50- la centrale de controle du moteur M10.Plusieurs noeuds sont connectes a l''ordinateur de bord M1 par le reseau bas debit B-CAN, via les broches 5-6, 24-25 du connecteur H de M1 et egalement via les broches 5-17 du connecteur H et 10-28 du connecteur D de la centrale sous planche B2.Il s''agit des noeuds suivants :- combine de bord E50- centrale d''Airbag M60- centrale de climatisation M70- centrale du rechauffeur supplementaire M75 (le cas echeant)- groupe radio/navigateur P20- centrale Bluetooth M162- centrale des capteurs de stationnement M84- centrales de commande des sieges H66 et H67- prise de diagnostic R10 (sur les versions avec conduite a droite separee de l''ordinateur de bord)
EMPLACEMENT DES COMPOSANTS - LIGNES DE CONNEXION CAN - Fiat BRAVO 1.4 16v TJet
| Code composants | Designation | Reference a l''operation |
| B002 | CENTRALE DE DERIVATION SOUS PLANCHE DE BORD | |
| B099 | BOITIER MAXIFUSIBLES SUR BATTERIE | - |
| C038 | MASSE SUR LE TUNNEL CENTRAL | - |
| D004 | JONCTION AV / MOTEUR | - |
| D008 | JONCTION AV/CLIMATISEUR - RECHAUFFEUR | - |
| D070 | JONCTION SIEGE CONDUCTEUR | - |
| D071 | JONCTION SIEGE COTE PASSAGER | - |
| E050 | COMBINE DE BORD | |
| H001 | CONTACTEUR A 'CLE | |
| H066 | COMMANDES DE REGLAGE DU SIEGE CONDUCTEUR | - |
| H067 | COMMANDES D'ACTIONNEMENT DU SIEGE COTE PASSAGER | - |
| K074 | CAPTEUR D'EMBARDEE (VDC) | |
| M001 | ORDINATEUR DE BORD | |
| M010 | CENTRALE DE CONTROLE MOTEUR | |
| M050 | CENTRALE ABS | |
| M060 | CENTRALE D'AIRBAG | |
| M070 | CENTRALE DE CLIMATISATION | |
| M075 | CENTRALE DU RECHAUFFEUR SUPPLEMENTAIRE | - |
| M084 | CENTRALE CAPTEUR DE PARKING | |
| M086 | CENTRALE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE | |
| M162 | CENTRALE BLUETOOTH | |
| P020 | AUTORADIO | |
| R010 | PRISE DE DIAGNOSTIC MULTIPLE | - |
