SCHEMAT ELEKTRYCZNY - LINIA SZEREGOWA A-BUS - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v
ELEMENTY - LINIA SZEREGOWA A-BUS - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v
| Kod elementow | Nazwa | Odniesienie do operacji |
| B002 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA | |
| B099 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW MAXI NA AKUMULATORZE | - |
| C038 | MASA NA TUNELU SRODKOWYM | - |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| H005 | PRZELACZNIK POD KIEROWNICA | |
| K062 | ZESPOL CZUJNIKOW OBJETOSCIOWYCH URZADZENIA ALARMOWEGO | - |
| K125 | CZUJNIK DESZCZU I ZMIERZCHU | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M047 | CENTRALKA KONTROLI CISNIENIA W OPONACH | |
| P090 | SYRENA ALARMU | - |
OPIS - LINIA SZEREGOWA A-BUS - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v
W tym samochodzie zastosowano strukture polaczen elektrycznych z "siecia CAN" (Controller Area Network).Rozne jednostki elektroniczne z ktorych sklada sie system, nazywane "Wezlami" sieci polaczone sa z siecia CAN ; glownym elementem sieci jest Body Computer.Rozne jednostki elektroniczne przetwarzaja rozne sygnaly przesylane z odpowiednich czujnikow, zarowno dla wlasciwego sterowania, jak i dla innych centralek, do ktorych wysylane sa poprzez siec CAN.Specyficzna budowa sklada sie z dwoch sieci komunikacji CAN, ktore lacza wezly nalezace do dwoch roznych stref:- siec C-CAN do "kontroli dynamicznej" samochodu (o duzej predkosci): bus CAN-H i CAN-L;- siec B-CAN do sterowania "funkcjami nadwozia" (o malej predkosci): bus CAN-A i CAN-B;obie sieci komunikacji CAN sa polaczone miedzy soba za pomoca gateway (bramki) do przesylania informacji wspolnych, znajdujaca sie w Wezle Body ComputerOdpowiednia linia A-BUS szeregowa ISO 5 steruje polaczeniami z- automatyczne wycieraczki szyb (czujnik deszczu);- automatyczne oswietlenie (czujnik zmierzchu);-alarm (syrena i czujniki wolumetryczne/przechylenia);- sisystem kontroli opon TPMS;
OPIS FUNKCJONALNY - LINIA SZEREGOWA A-BUS - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v
Body Computer M1 zasilany jest bezposrednio z akumulatora w linii zabezpieczonej maxifuse B99 na styku 18 konektora F zlacza w skrzynce bezpiecznikow pod deska rozdzielcza B2; zasilanie poprzez kluczyk (INT) przesylane jest do styku 9 konektora F zlacza w skrzynce B2.Linia szeregowa A-BUS laczy sie ze styku 34 konektora B Body Computer M1 z syrena alarmu P90 - styk 2 - i z przelacznikiem pod kierownica H5 - styk 2 konektora A; ten ostatni steruje sygnalem wycieraczek automatycznych (czujnik deszczu) i oswietleniem automatycznym (czujnik zmierzchu).Linia szeregowa A-BUS laczy sie ze styku 10 konektora D Body Computer M1 z czujnikami wolumetrycznymi/przeciwprzechyleniu alarmu K62 - styk 4 - i z czujnikami deszczu i zmierzchu K125, styk 3.Ta sama linia laczy sie takze na styku18 z centralka M47 systemu kontroli opon TPMS.
LOKALIZACJA ELEMENTOW - LINIA SZEREGOWA A-BUS - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v
| Kod elementow | Nazwa | Odniesienie do operacji |
| B002 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA | |
| B099 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW MAXI NA AKUMULATORZE | - |
| C038 | MASA NA TUNELU SRODKOWYM | - |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| H005 | PRZELACZNIK POD KIEROWNICA | |
| K062 | ZESPOL CZUJNIKOW OBJETOSCIOWYCH URZADZENIA ALARMOWEGO | - |
| K125 | CZUJNIK DESZCZU I ZMIERZCHU | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M047 | CENTRALKA KONTROLI CISNIENIA W OPONACH | |
| P090 | SYRENA ALARMU | - |
