SCHEMAT ELEKTRYCZNY - UKLAD FILTRA CZASTECZKOWEGO - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v
ELEMENTY - UKLAD FILTRA CZASTECZKOWEGO - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v
| Kod elementow | Nazwa | Odniesienie do operacji |
| B001 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| B002 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA | |
| B099 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW MAXI NA AKUMULATORZE | - |
| C038 | MASA NA TUNELU SRODKOWYM | - |
| D001 | ZLACZE PRZEDNIE / DESKA ROZDZIELCZA | - |
| E050 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| K187 | CZUJNIK CISNIENIA ROZNICOWEGO FAP | |
| K189 | CZUJNIK TEMPERATURY FILTRA CZASTECZKOWEGO (DPF) W GORNEJ CZESCI | |
| K190 | CZUJNIK TEMPERATURY FILTRA CZASTECZKOWEGO (DPF) W DOLNEJ CZESCI | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALKA KONTROLI SILNIKA |
OPIS - UKLAD FILTRA CZASTECZKOWEGO - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v
System elektronicznego sterowania wspiera i reguluje wszystkie parametry silnika, poprawiajac osiagi i zmniejszajac zuzycia poprzez odpowiedz w czasie rzeczywistym na rozne warunki dzialania.Dla spelnienia najnowszych norm ochrony srodowiska (EURO 4), zastosowana zostala wersja sterowania elekronicznego zawierajaca nowe elementy oraz zastosowano elektrozawor "swirl" i filtr czasteczkowy DPF.Filtr czasteczkowy DPF (Diesel Particulate Filter) jest filtrem mechanicznym umieszczonym w rurze wydechowej, ktory wychwytuje czasteczki wegla znajdujace sie w spalinach silnikow Diesel. Filtr umozliwia wyeliminowanie prawie calkowicie emisji czasteczek wegla zgodnie z aktualnie obowiazujacymi normami legislacyjnymi.Podczas normalnego uzywania samochodu centralka kontroli silnika rejestruje szereg danych eksploatacyjnych (okres uzycia, typ przejazdu, osiagniete temperatury itp) i oblicza empirycznie ilosc czasteczek zgromadzonych w filtrze.Filtr jest systemem akumulacji i okresowo musi byc regenerowany (oczyszczany) poprzez spalenie czasteczek wegla.Regeneracja sterowana jest centralka kontroli silnika na bazie danych dostarczanych z czujnikow i jezeli sa spelnione nastepujace warunki: predkosc samochodu powyzej 40Km/h przez przynajmniej 15 minuti obciazenie masy czasteczek ponizej 200%.
OPIS FUNKCJONALNY - UKLAD FILTRA CZASTECZKOWEGO - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v
Centralka sterowania silnikiem M10 kontroluje i steruje calym ukladem zaplonu i wtrysku elektronicznego.Glowny przekaznik wtrysku T9 w B1steruje calym systemem: jest on zabezpieczony linia z bezpiecznikiem F18 w skrzynce bezpiecznikow w komorze silnika B1 i jest wzbudzany sygnalem sterowania (masy) przesylanym ze styku 72 konektora A centralki M10 i wysyla w konsekwencji zasilanie:- do styku 1 konektora A tej centralki, poprzez linie zabezpieczona bezpiecznikiem F17 w B1 ;- do styku 5 konektora A tej centralki, poprzez linie zabezpieczona bezpiecznikiem F22 w B1;Centralka sterowania silnikiem M10 otrzymuje sygnaly z roznych czujnikow, utzrymujac pod kontrola wszystkie parametry pracy silnika, w szczegolnosci dla sterowania funkcjonowania filtra przeciwczasteczkowego wystepuja trzy specyficzne czujniki.Czujnik cisnienia roznicowego FAP K187 otrzymuje zasilanie z centralki M10 ze styku 44 konektora A, mase odniesienia ze styku 37 konektora A, i przesyla sygnal proporcjonalny do cisnienia do styku 36 konektora A w M10.Czujnik temperatury przed katalizatorem K189, otrzymuje mase odniesienia ze styku 35 konektora A centralki M10, i przesyla sygnal proporcjonalny do temperatury zmierzonej do styku 34 konektora A centralki M10.Czujnik temperatury za katalizatorem K190, otrzymuje mase odniesienia ze styku 33 konektora A centralki M10, i przesyla sygnal proporcjonalny do temperatury zmierzonej do styku 32 konektora A centralki M10.Centralka M10 laczy sie nastepnie poprzez siec CAN z Body Computer M1 i z zestawem wskaznikow E50, sterujac w ten sposob zapaleniam lampki sygnalizacyjnej "filtra zatkanego" i odpowiednim komunikatem na wyswietlaczu.Centralka M10 laczy sie bezposrednio z zestawem wskaznikow E50 sygnalem - ktory wychodzi ze styku 71 konektora A di M10 - ktory laczy sie z lampka "EOBD".Odczytanie danych autodiagnostycznych moze byc zrealizowane po podlaczeniu sie do konektora C Body Computer M1- styk 7: do niego doplywaja sygnaly ze styku 25 konektora A centralki M10 poprzez odowiednia linie diagnostyczna, poprzez ktora "przeplywa" takze sterowanie dla wykonania wymuszonej regeneracji poprzez przyrzad diagnostyczny (Examiner).
LOKALIZACJA ELEMENTOW - UKLAD FILTRA CZASTECZKOWEGO - Fiat BRAVO 1.9 JTD 8v
| Kod elementow | Nazwa | Odniesienie do operacji |
| B001 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW | |
| B002 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW POD DESKA ROZDZIELCZA | |
| B099 | SKRZYNKA BEZPIECZNIKOW MAXI NA AKUMULATORZE | - |
| C038 | MASA NA TUNELU SRODKOWYM | - |
| D001 | ZLACZE PRZEDNIE / DESKA ROZDZIELCZA | - |
| E050 | ZESTAW WSKAZNIKOW | |
| H001 | WYLACZNIK ZAPLONU | |
| K187 | CZUJNIK CISNIENIA ROZNICOWEGO FAP | |
| K189 | CZUJNIK TEMPERATURY FILTRA CZASTECZKOWEGO (DPF) W GORNEJ CZESCI | |
| K190 | CZUJNIK TEMPERATURY FILTRA CZASTECZKOWEGO (DPF) W DOLNEJ CZESCI | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | CENTRALKA KONTROLI SILNIKA |
