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Componenti - NAVIGATORE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B2 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| C15 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | |
| D004 | GIUNZIONE ANTERIORE/MOTORE | |
| D20 | GIUNZIONE PLANCIA/POSTERIORE | |
| G010 | PLAFONIERA ANTERIORE | |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| K84 | SENSORE TACHIMETRO | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| P20 | AUTORADIO | |
| P25 | ALIMENTATORE ANTENNA |
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| B001 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE | |
| B2 | CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA | |
| C15 | MASSA PLANCIA LATO GUIDA | |
| D004 | GIUNZIONE ANTERIORE/MOTORE | |
| D20 | GIUNZIONE PLANCIA/POSTERIORE | |
| G010 | PLAFONIERA ANTERIORE | |
| H001 | COMMUTATORE DI ACCENSIONE | |
| K84 | SENSORE TACHIMETRO | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| P20 | AUTORADIO | |
| P25 | ALIMENTATORE ANTENNA |
A richiesta e disponibile un “Navigatore” a mappe stradali integrato nella plancia della vettura.Il navigatore consente in ogni istante di conoscere la posizione del proprio veicolo, visualizzandola sulla mappa e facilita il guidatore nel raggiungimento della destinazione voluta.Inoltre il sistema permette di ottenere agevolmente informazioni aggiuntive su servizi di interesse generale (alberghi; parcheggi; ristoranti; farmacie; stazioni di servizio; ospedali; officine; stazioni, ferroviarie; aeroporti, ecc. ).Una centralina elettronica integrata nell’impianto autoradio gestisce il funzionamento dell''intero sistema.Il giroscopio - posto all’interno del contenitore dell''unita centrale - rileva la rotazione del veicolo e permette di orientare la mappe.All’interno del contenitore dell''unita centrale e collocato anche il ricevitore GPS, che elabora le funzioni GPS (Global Positioning System) necessarie al sistema di navigazione:- localizzazione iniziale del veicolo;- autocalibrazione iniziale dei sensori (odometro e giroscopio);- ausilio alla navigazione (verifica della corretta localizzazione del veicolo rispetto a quanto rilevato dai sensori);- sincronizzazione dell''orologio interno della unita centrale;- localizzazione del veicolo in zone non coperte da mappe ed in caso di veicolo trasportato /traghetto, treno, ecc.).Un’antenna consente la localizzazione satellitare GPS (Global Positioning System) del veicolo:l''antenna si collega al relativo ricevitore nell''unita centrale tramite un apposito cavetto schermato.Un monitor monocromatico posto sul frontalino del navigatore consente la visualizzazione del percorso selezionato; gli altoparlanti dell’impianto radio accompagnano la visualizzazione con messaggi sonori in diverse lingue.La linea di alimentazione della centralina del sistema e protetta da appositi fusibili situati nella centralina di derivazione sotto plancia.
Il circuito elettronico del navigatore, integrato nell’autoradio P20, e alimentato direttamente al pin 7 del connettore A, dalla linea protetta dal fusibile F39 della centralina di derivazione sotto plancia B02 e dal fusibile F1 della centralina di derivazione vano motore B01.L’alimentazione “sotto chiave” al dispositivo (INT) giunge al pin 4 connettore A protetta dal fusibile F49 della centralina di derivazione sotto plancia B02.Il navigatore P20 comunica con il body computer tramite i pin 1 e 3 del connettore A. Riceve poi dal body computer una l’alimentazione per l’illuminazione interna tramite una linea protetta dal fusibile F51 entrante nel pin 15 connettore D.Il pin 12 connettore D del navigatore e collegato a massa.Il segnale tachimetrico generato dall’apposito sensore K84 viene inviato al body computer M01 al pin 17 connettore C e poi trasmesso all’autoradio (pin 11 connettore D) dal pin 23 connettore E.Il segnale retromarcia arriva al pin 3 connettore DIl segnale di antenna P25 entra nel navigatore al pin 5 connettore A.I pin 9 e 18 del connettore D sono collegati al microfono vivavoce integrato nella plafoniera G10 per la funzione telefono cellulare.Il body computer puo essere e alimentato tramite il pin 11 connettore E (alimentazione “sotto chiave”) e il pin A connettore C (alimentazione diretta) della centralina di derivazione B02. Per l’alimentazione diretta esiste un fusibile di protezione F1 situato nella centralina di derivazione B01.I pin 8 e 9 del connettore D del body computer sono invece collegati a massa.
