Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000 – CONDIZIONATORE – – MY 2005 – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

CONDIZIONATORE - SCHEMA ELETTRICO Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

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Componenti - CONDIZIONATORE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B2	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
C10	MASSA ANTERIORE SINISTRA
C15	MASSA PLANCIA LATO GUIDA
D008	GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE
G45	LUCI COMANDI CONDIZIONATORE/RISCALDATORE
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H81	COMANDO ELETTROVENTILATORE CLIMATIZZAZIONE
K10	PRESSOSTATO A QUATTRO LIVELLI
M001	BODY COMPUTER
N85	ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO
N86	TERMOSTATO ELLETTRONICO
O30	RESISTENZA REGOLAZIONE ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO

CONDIZIONATORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

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Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
B001	CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B2	CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
C10	MASSA ANTERIORE SINISTRA
C15	MASSA PLANCIA LATO GUIDA
D008	GIUNZIONE ANTERIORE/CONDIZIONATORE - RISCALDATORE
G45	LUCI COMANDI CONDIZIONATORE/RISCALDATORE
H001	COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H81	COMANDO ELETTROVENTILATORE CLIMATIZZAZIONE
K10	PRESSOSTATO A QUATTRO LIVELLI
M001	BODY COMPUTER
N85	ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO
N86	TERMOSTATO ELLETTRONICO
O30	RESISTENZA REGOLAZIONE ELETTROVENTILATORE ARIA ABITACOLO

La climatizzazione della vettura viene realizzata attraverso il gruppo convogliatore/distributore con riscaldatore. L''impianto di condizionamento integra il riscaldatore con la funzione di produzione di aria fredda e deumidificata ottenuta con l''inserimento del compressore e del relativo impianto di refrigerazione.La climatizzazione viene controllata agendo sulle tre manopole di comando poste sulla plancia:- la manopola di centrale comanda in modo meccanico lo sportello di miscelazione tra aria calda e fredda;- la manopola di destra comanda in modo meccanico, attraverso una trasmissione flessibile, l''apertura degli sportelli che regolano la distribuzione dei flussi di aria;- la manopola sinistra regola con un comando elettrico la ventilazione dell''aria a quattro differenti velocita; sono disponibili due versioni: una a tre velocita ed una a quattro velocita.Nella zona inferiore dei comandi trova posto la leva per il ricircolo dell’aria ed il pulsante per l’inserimento del compressore condizionatore.Il gruppo di comando viene illuminato a luci di posizione inserite.Il circuito dell''elettroventilatore e protetto da uno specifico fusibile e comandato dal teleruttore elettroventilatore aria abitacolo posti nella centralina di derivazione vano motore.L''elettroventilatore e infatti inseribile solo con chiave su MAR.

Il circuito dell’elettroventilatore aria abitacolo e controllato dal teleruttore R8 contenuto nella centralina di derivazione vano motore B01.L’alimentazione al teleruttore giunge dalla batteria al pin 1 del connettore A di B01, protetta dal fusibile F8, mentre la bobina viene eccitata “sotto chiave” (INT/A) dalla linea protetta dal fusibile F31 della centralina di derivazione sotto plancia B02.Premendo il pulsante comando di climatizzazione H81 (pin 1 del connettore B) viene eccitato il teleruttore R8 che alimenta direttamente l’elettroventilatore N85 il quale funziona a differenti velocita in base al “carico” applicato dalla manopola di comando H81 (alimentata al pin 1 del connettore A dalla linea del fusibile F31).Azionando il selettore si varia il numero di resistenze applicate (partitore di tensione) variando la velocita dell’elettroventilatore N85.Sull’evaporatore nel gruppo convogliatore/distributore e presente il termostato antibrina N86 che inibisce il funzionamento del compressore condizionatore in caso di “congelamento” dell’evaporatore stesso.Il selettore H81, nelle posizioni da 1 a 4, chiude un contatto interno che abilita l’inserimento del compressore condizionatore.Il gruppo dei comandi ha gli ideogrammi illuminati a luci di posizione inserite dalle luci G45 (A, B, C) alimentate tramite la linea protetta dal fusibile F51 della centralina di derivazione sotto plancia B02 .