Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000 – RAFFREDDAMENTO MOTORE – – Climatizzatore – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE – SCHEMA ELETTRICO, LOCALIZZAZIONE COMPONENTI, DESCRIZIONE FUNZIONALE

Schema elettrico - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

RAFFREDDAMENTO MOTORE - SCHEMA ELETTRICO Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

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COMPONENTI - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

Codice componente	Denominazione	Riferimento al complessivo
A1	Batteria
A1	Batteria
B1	Centralina di derivazione vano motore	-
B1	Centralina di derivazione vano motore
B2	Centralina di derivazione sotto plancia
D28	Giunzione cavi motore/cavo precablato radiatore	-
D28	Giunzione cavi motore/cavo precablato radiatore
K30	Sensore (interruttore) insufficiente pressione olio motore
K45	Sensore temperatura motore per i.e.
M10	Centralina controllo motore
N11	Motorino elettroventola motore
N11	Motorino elettroventola motore
N12	Motorino elettroventola motore -2
N12	Motorino elettroventola motore
O10	Resistenza regolazione elettroventola motore

Localizzazione componenti - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

RAFFREDDAMENTO MOTORE - LOCALIZZAZIONE COMPONENTI Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

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COMPONENTI - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

Descrizione - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

L''impianto di raffreddamento del radiatore del motore e del condensatore e costituito da un''elettroventola azionata, per le versioni con condizionatore, a due differenti velocita:la prima velocita e attivata in corrispondenza ad un primo livello di temperatura del liquido di raffreddamento motore oppure ad una certa pressione del fluido refrigerante del condizionatore;la seconda velocita si inserisce in corrispondenza ad una piu elevata temperatura.L''azionamento dell''elettroventola e realizzato per mezzo di due appositi teleruttori collocati nella centralina di derivazione vano motore.La linea di alimentazione dell''elettroventola e il circuito di eccitazione dei teleruttori sono protetti da un apposito fusibile collocato nella centralina suddetta che protegge numerosi altri servizi sotto chiave.Le elettroventole si inseriscono pertanto solo con chiave in posizione MAR.

Descrizione funzionale - RAFFREDDAMENTO MOTORE - Fiat DOBLO 1.6 16v Da 10/2000

L''alimentazione della elettroventola N11 giunge direttamente dalla batteria tramite il teleruttore R6 contenuto nella centralina di derivazione vano motore B01 dalla linea entrante nel pin 1 connettore A della centralina stessa.Questa linea di alimentazione e protetta dal fusibile F6 contenuto nella centralina B01 .Il teleruttore R6 viene eccitato da un segnale di massa proveniente dalla centralina controllo motore M10 . Il sensore temperatura motore K45 misura la temperatura del liquido di raffreddamento motore e in caso di valori alti di tale parametro la centralina M10 invia dal pin 8 del connettore B (motore 1242 8V; per la motorizzazione 1596 16V il segnale di eccitazione al teleruttore R6 esce dalla centralina controllo motore dal pin 55 del connettore A) un segnale di massa al teleruttore che ne eccita la bobina. Il teleruttore invia quindi l''alimentazione all''elettroventola N11 dal pin C del connettore C della centralina B01 .