Schema elettrico - ALIMENTAZIONE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03
COMPONENTI - ALIMENTAZIONE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| A1 | Batteria | |
| A20 | Motorino d''avviamento | |
| A20 | Motorino d''avviamento | |
| B1 | Centralina di derivazione vano motore | - |
| B1 | Centralina di derivazione vano motore | |
| B1 | Centralina di derivazione vano motore | |
| B2 | Centralina di derivazione sotto plancia | |
| C1 | Massa batteria | - |
| C1 | Massa batteria | |
| C10 | Massa anteriore sinistra | - |
| C15 | Massa plancia lato guida | - |
| C40 | Massa su motore | - |
| H1 | Commutatore di accensione | |
Localizzazione componenti - ALIMENTAZIONE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03
COMPONENTI - ALIMENTAZIONE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03
| Codice componente | Denominazione | Riferimento al complessivo |
| A1 | Batteria | |
| A20 | Motorino d''avviamento | |
| A20 | Motorino d''avviamento | |
| B1 | Centralina di derivazione vano motore | - |
| B1 | Centralina di derivazione vano motore | |
| B1 | Centralina di derivazione vano motore | |
| B2 | Centralina di derivazione sotto plancia | |
| C1 | Massa batteria | - |
| C1 | Massa batteria | |
| C10 | Massa anteriore sinistra | - |
| C15 | Massa plancia lato guida | - |
| C40 | Massa su motore | - |
| H1 | Commutatore di accensione | |
Descrizione - ALIMENTAZIONE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03
L''intero impianto elettrico e stato disegnato e realizzato tenendo conto delle piu aggiornate direttive in termini di sicurezza e protezione, specie contro le possibilita di incendio.Due sono le principali tipologie di protezione:protezione attiva, volta alla riduzione "alla fonte" delle possibili cause guastoprotezione passiva, volta a ridurre al minimo gli effetti di un eventuale guasto.
Nelle prima categoria rientra un attento progetto dei cablaggi, con posizionamento ed ancoraggio accurato degli stessi, definendo con cura percorsi opportunamente riparati e protetti.Per questo sono state adottate opportune modifiche ai cavi dell''alternatore e del motorino, con l''adozione di cappucci di protezione.Tra le protezioni passive rientrano invece tutti gli interventi, del resto da sempre adottati sulle vetture, per ridurre elevate correnti di guasto (sovraccarico e cortocircuito).Tutti i fusibili inseriti nell''impianto sono stati dimensionati in base all''assorbimento nominale dei carichi inseribili contemporaneamente, ed in modo da garantire l''intervento in caso di cortocircuito netto.Tutti i sistemi e gli impianti elettrici sono alimentati dalla batteria con la tensione di 12 V.La batteria a sua volta viene ricaricata, durante il funzionamento del motore, dall''alternatore]Le principali linee di alimentazione sono protette da fusibili raggruppati in una scatola di derivazione posta vicino alla batteria ed alimentata direttamente da essa.Alcuni circuiti sono continuamente alimentati, anche con veicolo fermo e chiave disinserita, essendo collegati direttamente alla batteriaAltri circuiti vengono alimentati ruotando la chiave del commutatore di accensione nelle varie posizioni:inserendo e ruotando al primo scatto la chiave si porta in posizione MAR ed alimenta numerosi circuiti, che vengono infatti definiti "sotto chiave" (linee "INT", e "15/54");il secondo scatto - posizione AVV - alimenta invece il motorino di avviamento; (linea "50")., scollegando peraltro alcuni circuiti (quelli che assorbono maggior potenza) garantendo cosi il massimo afflusso di corrente al motorino stesso; (linea "INT/A").estraendo invece la chiave ruotandola in senso inverso (e premendo l''apposito pulsantino) si inserisce la posizione PARK che alimenta le luci di posizione anche a chiave disinserita (linee "STAZ", e "POS");].
767le linee attraverso le quali la alimentazione viene distribuita ai vari utilizzatori sono rappresentate negli schemi elettrici relativi alle varie funzioni ed ai vari impianti.In questo schema generale vengono riportate tutte le linee cosi come si dipartono dalla batteria e dalla centralina di derivazione, e dal commutatore di accensione, rimandando poi agli specifici schemi per maggiori dettagli.
Descrizione funzionale - ALIMENTAZIONE - Fiat DOBLO 1.9 JTD 8V da 12/03
Tutti i sistemi e gli impianti elettrici sono alimentati dalla batteria A01 .L''alimentazione ai vari dispositivi sono gestite attraverso le due centraline di derivazione vano motore B01 e sotto plancia B02 , le quali contengono i fusibili ed i teleruttori che consentono il corretto funzionamento dell''apparato elettricoAltri circuiti vengono alimentati ruotando la chiave del commutatore di accensione H01nelle varie posizioni:in posizione MAR sono alimentati numerosi circuiti e servizi "sotto chiave" protetti (linea "INT") dai fusibili della centralina di derivazione B01 e (linea "15/54");in posizione AVV - e alimentato il motorino di avviamento; (linea "50")in posizione PARK sono alimentate le luci di posizione (linee "STAZ", e "POS");.
BATTERIA
A001A
A001A
A001A
A001B
A001C
A001C
A001C
A001C
A001D
A001D
A1A
A1B
A1B
A1C
A1D
A1D
A1F
A1F
A1F
A1F
A1F
A1F
A1F
A1F
A1F
A1H
MOTORINO D''AVVIAMENTO
A020A
A020A
A020A
A020A
A020B
A020B
A020C
A020C
A020C
A020C
A20A
A20A
A20B
A20B
A20C
A20C
CENTRALINA DI DERIVAZIONE
B001A
B001B
B001C
B001C
B001C
B001C
B001C
B001D
B001E
B001F
B001F
B001F
B001F
B001F
B1A
B1A
B1B
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1C
B1D
B1E
B1E
B1F
B1F
B1F
B1F
B1F
B1F
CENTRALINA DI DERIVAZIONE SOTTO PLANCIA
B002A
B002A
B002A
B002A
B002A
B002C
B002D
B002D
B002E
B002E
B002E
B002F
B002G
B002G
B2A
B2A
B2A
B2A
B2A
B2C
B2D
B2D
B2D
B2E
B2E
B2E
B2E
B2F
B2G
MASSA ANTERIORE SINISTRA
C010
C010
C10
C10
MASSA PLANCIA LATO GUIDA
C015A
C015A
C015C
C15A
C15A
C15B
C15C
MASSA SU MOTORE
C040
C040A
C040B
C40
C40
C40A
C40B
COMMUTATORE DI ACCENSIONE
H001A
H001B
H1A
H1B
