Čeština
Dansk
Deutsch
English
English
Español
Suomi
Français
Français
עברית
Hrvatski
Magyar
Italiano
日本語
한국어
Nederlands
Polski
Português
Português
Română
Русский
Slovenčina
Slovenščina
Svenska
Türkçe
中文 (中国)
Elemanlar - DIZEL MOTOR ELEKTRONIK YONETIMI - Fiat DOBLO 1.3 JTD 16V da 12/03
| Parca kodu | Adı | Kompleks islem referansı |
| A040 | ON ISITMA BUJILERI | |
| B001 | MOTOR BOLMESI SIGORTA KUTUSU | |
| B2 | ON GOGUS ALTINDAKI SIGORTA KUTUSU | |
| VedereB37FUSIBILE (MAXI FUSE) CANDELETTE | ||
| C1 | AKU SASELEMESI | |
| C10 | ON SOL SASELEME | |
| C15 | SURUCU TARAFI ON GOGUS SASELEMESI | |
| C030 | ARKA SOL SASELEME | |
| C60 | ENJEKSIYON UNITESI SASELEMESI | |
| D004 | MOTOR ON / TARAF KABLO BIRLESIM SOKETI | |
| D29 | SERVIS KABLO/MOTOR KABLO BIRLESME SOKETI | |
| E50 | GOSTERGE TABLOSU | |
| H001 | KONTAK ANAHTARI | |
| I030 | FREN PEDALI ANAHTARI | |
| I031 | KAVRAMA PEDALI ANAHTARI | |
| I050 | DARBE SENSORU | |
| K30 | MOTOR YAG BASINC SENSORU (ANAHTARI) | |
| K031 | MAZOT FILTRESI ICERSINDE SU ALGILAMA SENSORU | |
| K36 | MOTOR SOGUTMA SUYU SICAKLIK SENSORU/ILETICISI | |
| K41 | HAVA DEBI OLCERI | |
| K44 | BASINC /HAVA SICAKLIK SENSORU | |
| K46 | DEVIR SENSORU | |
| K47 | FAZ SENSORU | |
| K055 | GAZ PEDALI POTANSIYOMETRESI | |
| K83 | YAKIT BASINC SENSORU | |
| K84 | Km sayacı sensoru | |
| K100 | SICAKLIK SENSORU VE YAKIT ISITMA DIRENCI | |
| L30 | EGR ELEKTROFANI | |
| L36 | TURBUN DEGISKEN GEOMETRI KUMANDA ELEKTROVALFI | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | MOTOR KONTROL UNITESI | |
| M015 | ON ISITMA BUJILERI UNITESI | |
| VedereN040ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO | ||
| N70 | ELEKTROENJEKTORLER | |
| N77 | YAKIT BASINC REGULATORU | |
| N087 | RAIL UZERI YAKIT BASINC REGULATORU |
Elektronik bir kontrol sistemi motorun degisik calısma kondisyonlarında tum parametreleri hesaplayıp ayarlayarak gercek bir surec icersinde cevap verip performansı ve yakıt tuketimini mukemmellestirmektedir.Common Rail enjeksiyon sistemi "Multijet" teknolojisini kullanmaktadır : Bu , motorun her ceviriminde ortak olarak kullanılan iki enjeksiyondan fazla bir ana ve iki adette enjeksiyon sonrası olmak uzere iki adet on - enjeksiyon ( piston ust olu noktaya gelmeden once) yapmaktadır.Bu cozum emisyon tuketimlerini ,sessizligi ve performansı iyilestirimekte ve maksimum degeri dusurup optimum yanma bolgesini genisleterek yanma odasındaki sıcaklıgın cok iyi sekilde kontrol edilmesini saglamaktadır.Unite sayısız sensorlerden aldıgı sinyaller bazında kendisine baglı olan aktuvatorlere kumanda ederek su sistemleri yonetmektedir:-Yakıt besleme ;- Hava besleme ;- Buji on ısıtma;- Gaz pedalı;- Motor sogutma;- DPF partikul onleme filtresi .Yukarıda soz edilen elektronik kontrol sayesinde bu motor EOBD sistemine gore en son hava kirliligi onleme ve surekli kontrol normlarını karsılamaktadır; bu sistem aracın uzerindeki emisyona tabi parcaların surekli testini yapmakta ve kullanıcıya gosterge tablosundaki ilgili uyarı lambasının yakılması ile soz konusu parcaların asınma durumlarının goruntulenmesini saglamaktadır.Sistemin amacı sudur:- Sistemin verimini kontrol altında tutmak;- Aracın bir kotu calısması nedeniyle cogalan emisyonları bildirmek;- Asınmıs parcaların degistirilmesi gereksinimini ikaz etmekDaha detaylı bilgi icinSistem aynı zamanda motor bolmesindeki sigorta kutusunda bulunan ozel roleler tarafından kontrol edilmektedir: unitenin ve sistemin cesitli elemanlarının (sensorler ve aktuvatorler) besleme hatları yine aynı sigorta kutusu icersindeki ozel sigortalar tarafından korunmaktadır:
Motor kontrol unitesi M10 elektronik enjeksiyon ve atesleme sisteminin tumunu kontrol etmekte ve ayarlamaktadır.Motor kontrol unitesi M10 , kontaktan gecen beslemeyi (15/54) , motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan F16 sigortası ile korunan hattan - A soketinin 23 nolu pinine almaktadır.Motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan ana enjeksiyon rolesi R9 sistemin tamamını kontrol etmektedir ; besleme hattı sigorta kutusunun B01 , F18 sigortası tarafından korunmaktadır ; role motor kontrol unitesinin M10 - A soketinin 80 nolu pininden gelen bir kumanda sinyali ( saseleme ) ile tahrik olmakta ve bunu takibende sunlara besleme gondermektedir:- Motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan F17 sigortası ile korunan hattan - unitenin A soketinin 5 nolu pinine ;- Motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan F22 sigortası ile korunan hattan - unitenin A soketinin 4 ve 6 nolu pinlerine ;- EGR elektrovalfine L30 , km sensorune K84 , on ısıtma bujileri unitesine M15 ( A soketinin 3 nolu pini) , sonda lambdaya K40 ve motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan F11 sigortası tarafından koruna hattan , motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 5 nolu pinine .Motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan yakıt pompa rolesi R10 , yine aynı sigorta kutusundaki F21 sigortası ile koruna hat uzerinden direkt akuden beslenmektedir.Bu role , motor kontrol unitesinin M10 - A soketinin 85 nolu pininden gelen kumanda sinyali ile tahrik olmakta ve bunu takibende , herhangi bir kaza halinde devreyi keserek yakıtın tehlikeli bir sekilde yayılmasını onleyen atalet anahtarı I50 ile saselenmis olan yakıt elektrikli pompasına N40 besleme vermektedir ;On ısıtma bujilerini A40 , kontrol eden unite M15 , motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan gecici sigorta B37 ile korunan hattan ve yine aynı yerdeki F11 sigortası vasıtasıyla A soketinin 3 nolu pinine gelen akım ile direkt akuden beslenmektedir.Body Computerin M1, A soketinin 1 , 2 ve 3 nolu pinleri saselenmistir.Unite M15 , C soketi vasıtasıyla on ısıtma bujilerini beslemekte ve motor kontrol unitesinin M10 , A soketinin 74 ve 70 nolu pinlerinden zamanlamayı kontrol eden kumanda ve kontrol sinyallerini degistirmektedir.Motor kontrol unitesi M10 - degisik sensorlerden sinyaller alarak motorun tum calısma parametrelerini kontrol altında tutmaktadır.Devir sensoru K46 , motor kontrol unitesinin M10 , B soketinin 43 ve 59 nolu pinlerine giden bir frekanslı sinyal ile motor devri hakkında bilgi vermektedir.Faz sensoru K47 , motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 21 nolu pininden beslenmektedir. Faz sensoru , - motor kontrol unitesinin M10 B soketinin 56 nolu pininden bir referans saselemesi almakta ve - B soketinin 25 nolu pinine faz hakkında bir frekanslı sinyal gondermektedir.Motor sogutma suyu sensoru K36 , motor kontrol unitesinin M10 , B soketinin 29 nolu pininden bir referans saselemesi almakta ve aynı unitenin B soketinin 54 nolu pinine motor sogutma suyu sıcaklıgı ile orantılı bir sinyal gondermektedir.Hava debi olceri K41 , on gogusun altındaki sigorta kutusunda B02 bulunan F35 sigortası tarafından korunan hat uzerinden "kontaktan gecen" (INT) akım ile beslenmekte , ve B soketinin 27 nolu pinine bir referans saselemesi almakta ve B soketinin 14 nolu pinine hava debisine orantılı bir sinyal gondermektedir.Hava debi olcerinin K41 icersinde motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 10 nolu pinine hava sıcaklıgı sinyali gondren bir sensor bulunmaktadır.Degisken geometrili turbun elektrovalfi L36 , motorun yukune gore turbunun calısmasını ayarlamaktadır : Elektrovalf , motor bolmesindeki sigorta kutusunda B1 , bulunan F11 sigortası tarafından korunan hattan beslenmekte ve motor kontrol unitesinin M10 - A soketinin 30 nolu pininden kumanda almaktadır.Yakıt basınc regulatorunun N77 gorevi toplayıcının icersindeki yakıt basıncının degerini sabit tutmaktır. Iki kontrol sinyali unitenin M10 , B soketinin 19 (pozitif) ve 20 (negatif) nolu pinlerinden gelmektedir.Gaz pedalı iki adet potansiyometre ile donatılmıstır ( biri ana digeri guvenlik icin). Birincisi unitenin M10 , A soketinin 35 ve 83 nolu pinlerinden besleme ve saseleme almakta ve yine A soketinin 65 nolu pinine karsılık sinyali gondermektedir.Ikinci potansiyometre ise unitenin M10 , A soketinin 15 ve 32 nolu pinlerinden besleme ve saseleme almakta e yine A soketinin 41 nolu pinine karsılık sinyali gondermektedir.Yakıt sıcaklık sensoru K100 giris mazotunun sıcaklıgını olcmektedir. Sensor, motor kontrol unitesinin M10 - A soketinin 13 nolu pininden referans saselemesi almakta ve yine motor kontrol unitesinin M10 - 61 nolu pinine yakıt sıcaklıgı sinyali gondermektedir.Turbosarj sensoru K44 , turbokompresorun cıkısındaki hava kutusundaki basıncı ve sıcaklıgı algılamaktadır. Sensor , motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 41 nolu pininden beslenmekte ve yine B soketinin 24 nolu pininden referans saselemesi almaktadır. Basınc degeri karsılık sinyali unitenin B soketinin 23 nolu pinine gonderilmektedir. Sensorun K44 icersinde motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 37 nolu pinine hava sıcaklıgı sinyali gonderen bir sıcaklık sensoru bulunmaktadır.Yakıt basınc sensoru K83 , enjeksiyon basıncının ve suresinin ayarlanması icin enjeksiyon unitesine bir geri donus sinyali gondermektedir. Sensor , motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 38 ve 6 nolu pinlerinden besleme ve referans saselemesi almakta ve daha sonra 8 nolu pine bir basınc sinyali gondermektedir.Body Computer M01 , C soketinin 17 nolu pinine km sensorunden deger almaktadır.Motor kontrol unitesi M10 , B soketinin 9 nolu pinine minimum motor yagı basıncı sensorunden K30 bir saseleme sinyali almaktadır.Motor kontrol unitesinin M10 - A soketinin 92 nolu pinine , on gogusun icersindeki sigorta kutusundaB02 bulunan F37 sigortası ile korunan hat uzerinden "kontaktan gecen" (INT) akım ile beslenen stop lamba anahtarından I30 - N.A ( normalde acık) sinyali gelmektedir.Motor kontrol unitesinin M10 - A soketinin 68 nolu pinine , on gogusun icersindeki sigorta kutusunda B02 - bulunan F35 sigortası ile korunan hat uzerinden "kontaktan gecen" (INT) akım ile beslenen stop lamba anahtarından I30 - N.C ( normalde kapalı ) pozitif sinyali gelmektedir.Motor kontrol unitesinin M10 , A soketinin 93 nolu pinine kavrama anahtarından I31 bir saseleme sinyali gelmektedir.Mazot filtresinde su algılama sensoru on gogusun altındaki sigorta kutusunda B02 bulunan F35 sigortası tarafından korunan hattan kontaktan gecen (INT) akım ile beslenmekte ve unitenin M10 , A soketinin 90 nolu pinine karsılık sinyali gondermektedir.Yakıt basınc regulatorunun N87 gorevi toplayıcının icersindeki yakıt basıncının degerini sabit tutmaktır. Iki kontrol sinyali unitenin M10 , B soketinin 4 ve 34 nolu pinlerinden gelmektedir.Egzoz gazlarının dolasımını kontrol eden EGR elektrovalfi L30 , motor bolmesindeki sigorta kutusunda B01 bulunan F11 sigortası tarafından korunan hattan beslenmekte ve motor kontrol unitesinin M10 - B soketinin 15 nolu pininden gelen sinyal ile kumanda almaktadır.Enjektorler N70 - 1, 2 , 3 ve 4 . silindirlere 47-16, 49-17, 48-31, 46-1 nolu pinlerden baglanmaktadır.Motor kontrol unitesi M10 , A soketinin 58 , 59 nolu pinlerinden ( CAN hattı ile) Body Computere M01 ve gosterge tablosuna E50 baglıdır.Gosterge tablosu asagıdaki uyarı lambalarını yakarak motor kontrol unitesinden M10 gelen motor devir sayısı ve sinyalleri goruntulemektedir:- Buji on ısıtma ;- EOBD ve motor kontrol sistemi arızası- Minimum motor yag basıncı;- Maksimum motor sogutma suyu sıcaklıgı ;- Yakıt rezervi;- Jenerik arıza ;- Mazotta su var uyarısı .Gosterge tablosunun icersindeki "check" fonksiyonu yag basınc sensoru , mazot filtresi sensoru ve filtede su algılama sensorlerindeki olası arızaları kontrol etmektedir. Eger arıza saptanmıssa "jenerik arıza" uyarı lambası yanar ve aynı anda bilgi displayde goruntulenir.Otomatik test datalarının okunması Body Computerin M01 , B soketinin 7 nolu pinine baglanarak gerceklestirilebilir. Buna , unitenin M10 , A soketinin 88 nolu pininden ve ozel test hattı ile sinyaller ulasmaktadır ;
| Parca kodu | Adı | Kompleks islem referansı |
| A040 | ON ISITMA BUJILERI | |
| B001 | MOTOR BOLMESI SIGORTA KUTUSU | |
| B2 | ON GOGUS ALTINDAKI SIGORTA KUTUSU | |
| VedereB37FUSIBILE (MAXI FUSE) CANDELETTE | ||
| C1 | AKU SASELEMESI | |
| C10 | ON SOL SASELEME | |
| C15 | SURUCU TARAFI ON GOGUS SASELEMESI | |
| C030 | ARKA SOL SASELEME | |
| C60 | ENJEKSIYON UNITESI SASELEMESI | |
| D004 | MOTOR ON / TARAF KABLO BIRLESIM SOKETI | |
| D29 | SERVIS KABLO/MOTOR KABLO BIRLESME SOKETI | |
| E50 | GOSTERGE TABLOSU | |
| H001 | KONTAK ANAHTARI | |
| I030 | FREN PEDALI ANAHTARI | |
| I031 | KAVRAMA PEDALI ANAHTARI | |
| I050 | DARBE SENSORU | |
| K30 | MOTOR YAG BASINC SENSORU (ANAHTARI) | |
| K031 | MAZOT FILTRESI ICERSINDE SU ALGILAMA SENSORU | |
| K36 | MOTOR SOGUTMA SUYU SICAKLIK SENSORU/ILETICISI | |
| K41 | HAVA DEBI OLCERI | |
| K44 | BASINC /HAVA SICAKLIK SENSORU | |
| K46 | DEVIR SENSORU | |
| K47 | FAZ SENSORU | |
| K055 | GAZ PEDALI POTANSIYOMETRESI | |
| K83 | YAKIT BASINC SENSORU | |
| K84 | Km sayacı sensoru | |
| K100 | SICAKLIK SENSORU VE YAKIT ISITMA DIRENCI | |
| L30 | EGR ELEKTROFANI | |
| L36 | TURBUN DEGISKEN GEOMETRI KUMANDA ELEKTROVALFI | |
| M001 | BODY COMPUTER | |
| M010 | MOTOR KONTROL UNITESI | |
| M015 | ON ISITMA BUJILERI UNITESI | |
| VedereN040ELETTROPOMPA COMBUSTIBILE E MISURATORE DI LIVELLO | ||
| N70 | ELEKTROENJEKTORLER | |
| N77 | YAKIT BASINC REGULATORU | |
| N087 | RAIL UZERI YAKIT BASINC REGULATORU |
