Wiring diagram - COMPRESSOR ENGAGEMENT - Fiat DOBLO 1.6 16v da 12/03
COMPONENTS - COMPRESSOR ENGAGEMENT - Fiat DOBLO 1.6 16v da 12/03
| Component code | Name | Assembly reference |
| B1 | Engine compartment junction unit | - |
| B1 | Engine compartment junction unit | |
| C10 | Front left earth | - |
| D4 | Front/engine coupling | - |
| D4 | Front/engine coupling | |
| K10 | 4 stage pressure switch | - |
| K10 | 4 stage pressure switch | |
| L20 | Air conditioning compressor "on" electromagnet | - |
| L20 | Air conditioning compressor electro-magnet | |
| M10 | Engine management ECU |
Location of components - COMPRESSOR ENGAGEMENT - Fiat DOBLO 1.6 16v da 12/03
COMPONENTS - COMPRESSOR ENGAGEMENT - Fiat DOBLO 1.6 16v da 12/03
| Component code | Name | Assembly reference |
| B1 | Engine compartment junction unit | - |
| B1 | Engine compartment junction unit | |
| C10 | Front left earth | - |
| D4 | Front/engine coupling | - |
| D4 | Front/engine coupling | |
| K10 | 4 stage pressure switch | - |
| K10 | 4 stage pressure switch | |
| L20 | Air conditioning compressor "on" electromagnet | - |
| L20 | Air conditioning compressor electro-magnet | |
| M10 | Engine management ECU |
Description - COMPRESSOR ENGAGEMENT - Fiat DOBLO 1.6 16v da 12/03
Il pulsante di destra sul gruppo comandi di climatizzazione posto al centro della plancia comanda l''inserimento del circuito di raffreddamento e deumidificazione dell''aria, azionando il compressore condizionatore.
Functional description - COMPRESSOR ENGAGEMENT - Fiat DOBLO 1.6 16v da 12/03
Il circuito di inserimento del compressore e controllato dal teleruttore R5 contenuto nella centralina di derivazione vano motore B01 . Questo e alimentato dalla linea diretta dalla batteria entrante nel pin 1 connettore A della centralina e protetto dal fusibile F19 .La bobina del teleruttore R5 e alimentata dal segnale proveniente dal teleruttore R9 che a sua volta riceve l''alimentazione diretta dalla batteria dal pin 1 connettore A. L''alimentazione alla bobina del teleruttore R9 e anch''essa diretta dalla batteria dal pin 1 connettore A e protetta dal fusibile F16 .I teleruttori R9 e R5 sono eccitati da un segnale di massa proveniente dalla centralina di gestione motore M10 (pin 62 per R9 e pin 64 per R5 ). In tal modo la centralina M10 comanda attraverso il teleruttore R5 l''inserimento del compressore condizionatore L20 con una tensione di 12 V.
